ROHM:可以提高工业逆变器功率转换效率并具有节能效果的半导体

Release time:2024-02-21
author:AMEYA360
source:ROHM
reading:1894

  Powering Industrial Innovations ~半导体助推工业设备创新~先进的半导体功率元器件和模拟IC助力工业用能源设备节能

  随着向无碳社会的推进以及能源的短缺,全球对可再生能源寄予厚望,对不断提高能源利用效率并改进逆变器技术(节能的关键)提出了更高要求。而功率元器件和模拟IC在很大程度上决定了逆变器的节能性能和效率。通过在适合的应用中使用功率元器件和模拟IC,可以进一步提高逆变器的功率转换效率,降低工业设备的功耗,从而实现节能。本文将为您介绍在新型逆变器中应用日益广泛的先进功率元器件和模拟IC的特性及特点。

  目录

  什么是具有节能效果的逆变器?

  为什么必须要使逆变器更加节能?

  功率元器件是提高逆变器节能效果的关键所在

  解决不同课题和困扰的各种半导体产品的特点及优势

  希望优先提高转换效率

  希望既能提高转换效率,又能降低成本

  希望有助于设备的小型化和轻量化

  模拟IC

  电源IC

  栅极驱动器IC

  分流电阻器

  总结

  产品介绍、详细信息、其他链接等

  什么是具有节能效果的逆变器?

  逆变器是用来将直流电(DC)转换为交流电(AC)并有效地提供所需电力的设备。使用效率高的逆变器,可以更大程度地提高设施和设备的性能并降低能耗。

  提到逆变器,很多人通常可能会认为它是在FA应用中用来控制电机的技术,或者用来使电泵、风门、风扇、鼓风机、空调等平稳运行的技术。其实,有效地转换电能也是逆变器的一个主要用途,是使工业设备更节能的关键技术。特别是在追求无碳社会和碳中和的进程中,太阳能发电设施中使用的光伏逆变器市场和充电桩市场不断增长,从而对具有出色能量转换效率的逆变器的需求也日益高涨。接下来将围绕逆变器的功率转换进行具体说明。

ROHM:可以提高工业逆变器功率转换效率并具有节能效果的半导体

  逆变器及其相关的功率元器件解决方案在促进包括太阳能发电系统在内的各种工业设施和设备的节能和效率提升方面发挥着核心作用。

  另外,逆变器的高效运作高度依赖于半导体技术的进步。通过使用先进的半导体,可以使逆变器更高效、更稳定地工作。此外,还可以延长设备的使用寿命,先进半导体产品能够带来诸多好处。

ROHM:可以提高工业逆变器功率转换效率并具有节能效果的半导体

  为什么必须要使逆变器更加节能?

  世界上第一台逆变器诞生于1958年。日本的第一款逆变器产品诞生于1966年。逆变器本身已经不是一项新技术,大家所用的设施和电气设备中都有可能配有逆变器。然而,如今对使用中的设施和设备中的逆变器进行改进的需求越来越多。

  其主要原因之一是制造现场的用电量增加。目前,很多生产设施的自动化和智能化程度都越来越高。尽管单台设备都更加节能,但从设施整体看,用电量却在增加,这种情况屡见不鲜。要想更大程度地发挥出设施的节能性能,逆变器也需要具备相应的性能。

  另一个主要原因是设备电压提升以及对设备小型化、轻量化的要求提高。例如,在太阳能发电设施中,电压越来越高,功率调节器却越来越小、越来越轻,这就要求作为功率转换设备的逆变器能够满足这些需求。

  功率元器件

  提高逆变器节能效果的关键所在

  使用逆变器进行功率转换时,大约有90%的功率损耗是由功率元器件造成的。因此,可以毫不夸张地说,功率元器件的性能决定了逆变器的性能。在工业设备领域,以往主流的Si功率元器件正在被SiC功率元器件和GaN功率器件快速取代。在逆变器领域也呈现同样的趋势。

  那么,应该如何为逆变器选择合适的功率元器件呢?事实上,并不是仅仅更换为新的SiC元器件或GaN器件即可解决问题。这是因为设施的规模和需求不同,相应的解决方案也会不同。根据设施需求和用途选择合适的功率元器件解决方案,就可以实现性价比更高和能量转换效率更出色的逆变器,从而通过逆变器实现节能。

  例如,ROHM的功率元器件产品群具有以下特点:

ROHM:可以提高工业逆变器功率转换效率并具有节能效果的半导体

  解决不同课题和困扰的

  各种半导体产品的特点及优势

  理想的功率元器件解决方案会因逆变器的用途和需要解决的问题和困扰而有所不同。那么,具体而言,哪些需求更多呢?如果分得太细,涵盖的范围将非常广,所以在这里仅介绍具有代表性的需求以及相应的理想功率元器件解决方案。

ROHM:可以提高工业逆变器功率转换效率并具有节能效果的半导体

  1. 希望优先提高转换效率

  当希望优先提高转换效率、提高发电量时,建议采用SiC MOSFET和SiC SBD等SiC器件。SiC器件具有耐压高、导通电阻低和开关速度快的优异特性,因此用SiC器件替代Si器件可以提升转换效率,有助于提高发电量。

  例如,当要通过家用光伏逆变器提高平均照度下的发电量时,用SiC器件替代Si器件可将发电量提高3.4%左右,即1kW~2kW时的发电能力预计可改善约45W(全年210kWh)*。另外,对于支持高电压和大电流的逆变器的需求也与日俱增。

ROHM:可以提高工业逆变器功率转换效率并具有节能效果的半导体

  *发电5kW时约为130W(全年570kWh)。

  2. 希望既能提高转换效率,又能降低成本

  既希望提高转换效率,又希望降低成本。Hybrid-IGBT可以满足这样的需求。Hybrid-IGBT是在传统IGBT的反馈单元(续流二极管)中使用了ROHM低损耗SiC SBD的Hybrid型IGBT,与传统的IGBT相比,可以大大降低导通时的开关损耗。

  该系列产品非常适用于诸如电动汽车(xEV)中的车载充电器和DC-DC转换器、太阳能发电系统中的光伏逆变器等处理大功率的工业设备和汽车电子设备,具有功率损耗低于Si器件、成本效益优于SiC器件的优点。

  另外,对于太阳能发电设施中使用的逆变电路、图腾柱PFC电路和LLC电路,建议使用融入了Super Junction技术的PrestoMOS™。PrestoMOS™通过采用ROHM专利技术,同时实现了业界超快反向恢复时间和原本难以同时实现的低导通电阻,与同等的普通产品相比,更有助于逆变器节能。

ROHM:可以提高工业逆变器功率转换效率并具有节能效果的半导体

  3. 希望有助于设备的小型化和轻量化

  不仅要求设备的节能性能出色,还希望设备的体积更小。尤其是在太阳能发电设施中,分布式系统的普及要求减轻设备重量以降低安装成本,因此相应的产品呈现小型化趋势。针对此类需求,建议采用GaN器件,这种器件在现有的集中式光伏逆变器中作为替代品已经开始普及,是非常适用于微型逆变器的器件。

  GaN器件具有出色的开关特性和高频特性,因而在市场上的应用日益广泛。不仅如此,其导通电阻也低于Si器件,在助力众多应用实现更低功耗和小型化方面被寄予厚望。在太阳能发电设施所用的光伏逆变器中,在其MPPT(Maximum Power Point Tracking)和蓄电单元采用GaN器件,与采用SiC器件时相比,可以进一步降低构成电路的线圈部件的电感值(L),从而能够减少绕线匝数、或使用尺寸更细的芯材,因此有助于大大缩小线圈的体积。另外,还可以减少电解电容器的数量,与Si器件(IGBT)相比,所需安装面积更小。

  ROHM将有助于应用产品的节能和小型化的GaN器件命名为“EcoGaN™系列”,并一直致力于进一步提高器件的性能。

ROHM:可以提高工业逆变器功率转换效率并具有节能效果的半导体

  * EcoGaN™是ROHM Co., Ltd.的商标或注册商标。

  另一种推荐方法是利用上述第1节中介绍的SiC MOSFET在高温环境下优异的工作特性优势。由于这种器件的容许损耗低,发热量少,因此可通过与合适的外围元器件相结合来减小散热器件的数量和尺寸,从而减轻逆变器的重量。

  模拟IC

  与功率元器件一样,电源IC和栅极驱动器等模拟IC对逆变器的性能影响也很大。电源IC可以控制设备运行所需的电压,是相当于电气设备心脏的重要器件,起到将电压转换为合适的电压并稳定供电的作用。

  栅极驱动器可以控制MOSFET和IGBT的驱动,通过控制栅极电压来执行ON/OFF开关动作。由于大部分功率损耗发生在开关过程中,因此栅极驱动器对于提高节能性能而言是非常重要的器件。栅极驱动器不仅适用于使用大电流的工业设备,还适用于要求高耐压的应用。

  电源IC

  对于逆变器用的电源IC,推荐采用内置SiC MOSFET的电源IC。这种产品已经将SiC MOSFET内置于电源IC中,应用产品无需进行SiC MOSFET驱动电路设计,因此可以大大减少元器件数量,并且可以利用保护电路实现安全的栅极驱动。

ROHM:可以提高工业逆变器功率转换效率并具有节能效果的半导体

  栅极驱动器IC

  虽然SiC MOSFET和GaN器件的性能很高,但它们的开关控制较难,因此离不开高性能的栅极驱动器IC。

  ROHM拥有可以更好地驱动上述各种功率器件的丰富的栅极驱动器IC产品群。例如,ROHM开发的GaN用栅极驱动器IC,可以更大程度地激发出GaN的高速开关性能,助力应用产品实现节能和小型化。

  分流电阻器

  在电流检测用途中使用的分流电阻器也是有助于大功率应用产品小型化的重要元件。随着应用产品的功率越来越高,对于能够处理大功率且阻值低的分流电阻器的需求也不断增长。分流电阻器的亮点在于其优异的散热性能和出色的温度特性。

  ROHM的产品阵容中包括支持高达4W~10W级额定功率的低阻值分流电阻器GMR系列,使用该系列产品,即使在大功率条件下工作也能实现高精度的电流检测,有助于设备的安全运行以及节能和小型化。

  总结

  为提高能源利用率,逆变器技术正在突飞猛进地发展,并已成为包括工业应用在内的各种能源设备不可或缺的组成部分。利用这项技术,可以通过将直流电转换为交流电并根据需要优化供电,来减少能源浪费并延长设施和设备的使用寿命。另外,通过使用符合应用需求和目的的理想半导体解决方案,可以进一步提高逆变器的功率转换效率。ROHM通过推动先进功率元器件和模拟IC在逆变器中的应用,来促进各种设备的节能,从而为实现可持续发展社会贡献力量。

  • IGBT

  • 功率晶体管

  • 功率元器件

  • SiC功率元器件

  • SiC MOSFET

  • SiC肖特基势垒二极管

  • GaN功率器件

  • 模拟IC

  • 电源管理/电源IC

  • 栅极驱动器

  • GaN用栅极驱动器

  • BD2311NVX-LB

  • Super Junction MOSFET

  • 内置1700V耐压SiC MOS的AC-DC转换器IC

  • 电流检测用 贴片电阻器(分流电阻器)

  • 大功率 分流电阻器/低阻值 金属板(GMR系列)

  • ROHM开发出内置SiC二极管的IGBT(Hybrid IGBT)“RGWxx65C系列”

  • ROHM开发出EcoGaN™ Power Stage IC“BM3G0xxMUV-LB”,助力减少服务器和AC适配器等的损耗和体积!

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ROHM推出高功率密度的新型SiC模块,将实现车载充电器小型化!
  全球知名半导体制造商ROHM(总部位于日本京都市)今日宣布,推出4in1及6in1结构的SiC塑封型模块“HSDIP20”。该系列产品非常适用于xEV(电动汽车)车载充电器(以下简称“OBC”)的PFC*1和LLC*2转换器等应用。HSDIP20的产品阵容包括750V耐压的6款机型(BSTxxx1P4K01)和1200V耐压的7款机型(BSTxxx2P4K01)。通过将各种大功率应用的电路中所需的基本电路集成到小型模块封装中,可有效减少客户的设计时间,而且有助于实现OBC等应用中电力变换电路的小型化。  HSDIP20内置有散热性能优异的绝缘基板,即使大功率工作时也可有效抑制芯片的温升。事实上,在OBC常用的PFC电路(采用6枚SiC MOSFET)中,使用6枚顶部散热型分立器件与使用1枚6in1结构的HSDIP20模块在相同条件下进行比较后发现,HSDIP20的温度比分立结构低约38℃(25W工作时)。这种出色的散热性能使得该产品以很小的封装即可应对大电流需求。另外,与顶部散热型分立器件相比,HSDIP20的电流密度达到3倍以上;与同类型DIP模块相比,电流密度高达1.4倍以上,达到业界先进水平。因此,在上述PFC电路中,HSDIP20的安装面积与顶部散热型分立器件相比可减少约52%,这非常有利于实现OBC等应用中电力变换电路的小型化。  新产品已于2025年4月开始暂以月产10万个的规模投入量产(样品价格15,000日元/个,不含税)。前道工序的生产基地为ROHM Apollo CO., LTD.(日本福冈县筑后工厂)和蓝碧石半导体宫崎工厂(日本宫崎县),后道工序的生产基地为ROHM Integrated Systems (Thailand)Co., Ltd.(泰国)。如需样品或了解相关事宜,请联系AMEYA360或通过罗姆官网的“联系我们”垂询。  <开发背景>  近年来,为实现无碳社会,电动汽车的普及速度进一步加快。在电动汽车领域,为延长车辆的续航里程并提升充电速度,所采用的电池正在往更高电压等级加速推进,同时,提升OBC和DC-DC转换器输出功率的需求也日益凸显。另一方面,市场还要求这些应用实现小型化和轻量化,其核心是提高功率密度,同时亟需在影响功率密度提升的散热性能改善方面实现技术性突破。ROHM开发的HSDIP20解决了分立结构越来越难以应对的这一技术难题,有助于电动动力总成系统实现更高功率输出和更小体积。未来,ROHM将继续开发兼具小型化与高效化的SiC模块产品,同时致力于开发能够实现更小体积和更高可靠性的车载SiC IPM。  <产品阵容>  <应用示例>  PFC和LLC转换器等电源转换电路也广泛应用于工业设备的一次侧电路中,因此HSDIP20还能为工业设备和消费电子等领域的应用产品小型化提供支持。  ◇车载设备  车载充电器(OBC)、DC-DC转换器、电动压缩机等  ◇工业设备  EV充电桩、V2X系统、AC伺服器、服务器电源、PV逆变器、功率调节器等  <支持信息>  ROHM拥有在公司内部进行电机测试的设备,可在应用层面提供强力支持。为了加快HSDIP20产品的评估和应用,ROHM还提供各种支持资源,其中包括从仿真到热设计的丰富解决方案,助力客户快速采用HSDIP20产品。另外,ROHM还提供双脉冲测试用和三相全桥用的两种评估套件,支持在接近实际电路条件的状态下进行评估。详细信息请联系AMEYA360或通过罗姆官网的“联系我们”垂询。  <关于“EcoSiC™”品牌>  EcoSiC™是采用了因性能优于硅(Si)而在功率元器件领域备受关注的碳化硅(SiC)的元器件品牌。从晶圆生产到制造工艺、封装和品质管理方法,ROHM一直在自主开发SiC产品升级所必需的技术。另外,ROHM在制造过程中采用的是一贯制生产体系,已经确立了SiC领域先进企业的地位。 [注] EcoSiC™是ROHM Co., Ltd.的商标或注册商标。  <术语解说>  *1)PFC(Power Factor Correction/功率因数校正)  通过改善电源电路中的输入功率波形来提高功率因数的电路。使用PFC电路可使输入功率接近正弦波(功率因数=1),从而提升功率转换效率。PFC电路一般是采用二极管进行整流,但OBC通常使用以MOSFET实现的有源桥式整流或无桥PFC。这是因为MOSFET的开关损耗更低,尤其是大功率PFC中,采用SiC MOSFET可以减少发热和功率损耗。  *2)LLC转换器  一种可实现高效率和低噪声功率转换的谐振型DC-DC转换器。其电路的基本结构是由两个电感(L)和一个电容(C)组成的,因此被称为LLC转换器。通过形成谐振电路,可大幅降低开关损耗,非常适合OBC、工业设备电源和服务器电源等追求高效率的应用场景。
2025-04-24 14:31 reading:193
ROHM推出支持负电压和高电压(40V/80V)的高精度电流检测放大器
  全球知名半导体制造商ROHM(总部位于日本京都市)今日宣布,最新推出符合车规标准AEC-Q100*¹的高精度电流检测放大器“BD1423xFVJ-C”和“BD1422xG-C”。采用 TSSOP-B8J封装的“BD1423xFVJ-C”支持+80V的输入电压,适用于48V电源驱动的DC-DC转换器、冗余电源、辅助电池、电动压缩机等高电压环境。 根据其增益设置可分为“ BD14230FVJ-C ”、 “BD14231FVJ-C”和“BD14232FVJ-C”三种型号。采用小型SSOP6封装的“BD1422xG-C”支持+40V的输入电压,非常适用于车身和驱动控制单元中5V/12V驱动的电源网络中的电流监测和保护(过电流检测)等需要节省空间设计的车载设备。根据其增益设置,可分为“BD14220G-C”、“BD14221G-C”和 “BD14222G-C”三种型号。  电流检测放大器是用来间接测量电路电流的放大器。其作用是放大分流电阻器*²产生的微小电压降,并将其转换为可测量的电压信号,适用于系统控制和监测等应用。  新产品将以往运放+分立器件的运放电路方式进行一体化封装,更加节省空间,仅通过连接分流电阻器即可进行电流检测。另外,新产品采用两级放大器结构,输入级采用斩波放大器*³,后级采用自稳零放大器*⁴,通过在IC内部匹配决定增益精度的电阻,不仅可抑制温度变化的影响,还可实现±1%的高精度且稳定的电流检测。  此外,即使外置抑制噪声用的RC滤波电路,新产品也可维持电流检测精度,有助于减少设计工时。不仅如此,还具有达-14V的负电压耐受能力,支持反向电压、反接和负电压输入。产品阵容中还新增+80V输入电压的产品,支持电动汽车(xEV)等应用使用的48V电源,可满足车载应用的多样化需求。  新产品已于2025年2月开始暂以月产10万个的规模投入量产(样品价格450日元/个,不含税)。前道工序的生产基地为ROHM Hamamatsu Co., Ltd.(日本滨松市),后道工序的生产基地为ROHM Integrated Systems (Thailand)Co., Ltd.(泰国)和ROHM Electronics Philippines, Inc.(菲律宾)。相应的产品也可自Ameya360平台购买。另外,ROHM还提供评估板便于客户快速评估应用产品的设计。未来,ROHM将继续提供有助于提升车载设备精度和可靠性的出色解决方案。  <开发背景>  近年来,随着电动汽车的普及,车载市场除了传统的5V/12V电源外,由48V电源驱动的系统不断增加。随着各种车载应用的功能增加带动监测和控制需求旺盛,使得高精度电流检测至关重要。ROHM的车载电 流检测放大器融入了多年来自身积累的模拟技术优势,可满足车载市场需求,产品不仅对负电压和高电压具有出色的耐受能力,还实现高精度电流检测,有助于提升电动车辆等车载应用的安全性和可靠 性。  <产品阵容>  ROHM还提供适用于工业设备应用的电流检测放大器“BD1421x-LA”。  <应用示例>  ・48V电源系统用“BD1423xFVJ-C”:冗余电源、辅助电池、DC-DC转换器、电动压缩机等  ・5V/12V 电源系统用“ BD1422xG-C ”:车身DCU( Domain Control Unit)、车身ECU( Electronic Control Unit)等  <电商销售信息>  电商平台:Ameya360,一枚起售  产品型号:  <术语解说>  *1) 车规标准 “AEC-Q100”  AEC是Automotive Electronics Council的缩写,是大型汽车制造商和美国大型电子元器件制造商联手制定的汽车电子元器件的可靠性标准。Q100是适用于集成电路(IC)的标准。  *2) 分流电阻器  串联插入电流路径中、通过测量两端的电位差来检测电路电流的电阻。  *3) 斩波放大器  用来将信号失调和噪声抑制到最低水平的放大器电路。主要用来精确放大微弱的直流信号和低频的微小信号。  *4) 自稳零放大器  具有用来提高信号精度的自动校正失调电压(不必要的噪声和误差)功能的放大器。通过内部电路反复进行采样和校正,即使在工作过程中也可抑制失调电压。适用于对精度要求非常高的测量和信号处理应用。
2025-04-08 15:24 reading:295
ROHM开发出适用于便携式A4打印机的小型热敏打印头
  全球知名半导体制造商ROHM(总部位于日本京都市)开发出支持2节锂离子电池驱动(VH=7.2V)的8英寸热敏打印头“KA2008-B07N70A”。  近年来,随着跨境电商的发展,发票、海关标签的打印需求增加,另外医院、药店的处方和药剂服用说明的打印需求也在不断增长。在这种背景下,无需墨水和碳粉而且还节能的热敏打印机重获青睐,其市场不断扩大。特别是物流领域和商业领域,因看重便携式打印机的便携性和易维护性,对这种打印机的需求日益高涨。其中,在以中国为主的亚洲市场,对A4热敏打印机的需求不断增长,对8英寸热敏打印头的需求很大。  另一方面,便携式A4打印机的打印宽度比收据打印机等小型打印机更宽,因此需要更大容量的电池,这意味着功耗大是亟需解决的课题。另外,为了覆盖A4尺寸的较宽打印宽度,就需要用多个驱动器IC来控制发热体,发热量会因各发热体的布线长度不同而不均匀,从而存在影响打印显色的均一性的问题。为了解决这些问题,ROHM针对便携式A4打印机,开发出同时实现了高打印质量和低功耗的热敏打印头“KA2008-B07N70A”。  新产品支持A4尺寸(宽210mm)的打印机,其纵向宽度由以往的14mm缩窄至业界先进的11.67mm,缩窄了约16%,有助于进一步节省打印机整体的空间。通过优化发热体结构并改善驱动器IC及布线布局,实现了7.2V驱动,与以往的12V驱动相比,打印所需的施加能量减少约66%(条件:打印速度50 mm/s)。另外,通过调整发热体的单独布线,使其产生的热量更加均匀,从而使打印质量更加稳定,即使在高达100 mm/s的打印速度条件下,也能以203 dpi*1的分辨率实现清晰的打印质量。  不仅如此,新产品还支持热敏*2和热转印*3两种热敏打印方式,支持各种打印用途。其结构设计可减少温度变化引起的膨胀和收缩影响,还提高了机械强度和耐用性,有助于提高主要目标应用A4打印机的耐用性。  热敏打印头通常与连接器和散热器配套使用,但新产品可以以单一陶瓷基板的形式提供,有助于提高打印机设计灵活性。如果希望配套购买,请联系ROHM的销售代表AMEYA360或通过ROHM官网的“联系我们”垂询。  新产品已于2024年9月开始暂以月产5,000规模投入量产(样品价格:2,200日元/个,不含税)。  ROHM计划于2025年春季开发适用于便携式A4打印机的分辨率为300 dpi的产品。另外,ROHM还计划在未来继续扩大实现了高速打印和更高效率的产品阵容。  <产品主要特性>  *了解更多有关便携式打印机用打印头的详细信息,请访问ROHM官网的以下页面:  https://www.rohm.com.cn/products/printheads/mobile-printers  <应用示例>       ・便携式A4打印机  ・工业用标签打印机  ・纹身模板打印机等  <术语解说>       *1) dpi(dots per inch)  表示打印分辨率和密度的指标,即每英寸(约2.54cm)长度中可以打印的点数。  *2) 热敏方式  一种直接加热热敏纸、使纸张发生反应并显色的打印方式。主要用于收据和标签等的打印。不需要墨水和碳粉,易于维护。  *3) 热转印方式  一种利用热量将色带上的墨水熔化并转印到纸张上的打印方式。适用于需要高精度打印的应用,以及需要长期保存的文件和标签等的打印应用。
2025-02-19 17:23 reading:377
ROHM面向支持自动驾驶的高速车载通信系统, 开发出支持“CAN FD”的TVS二极管“ESDCANxx系列”
  全球知名半导体制造商ROHM(总部位于日本京都市)面向随着自动驾驶和高级驾驶辅助系统(ADAS)的发展而需求不断增长的高速车载通信系统,开发出支持CAN FD(CAN with Flexible Data rate)*1总线端口保护的双向TVS(ESD保护)二极管*2“ESDCANxx系列”。CAN FD是车载ECU(电子控制单元)之间实时且安全的数据收发所必需的通信技术。新产品可在不使CAN FD等高速通信中的传输信号劣化的前提下,保护ECU等电子设备免受浪涌和静电放电(ESD)的影响,从而实现高品质的车载通信。  “ESDCANxx系列”有SOT-23(2.9mm×2.4mm)和DFN1010(1.0mm×1.0mm)两种封装,分别支持24V和27V的截止电压(VRWM)。SOT-23封装有支持24V的“ESDCAN24HPY”、“ESDCAN24HXY”和支持27V的“ESDCAN27HPY”、“ESDCAN27HXY”共4款,DFN1010封装有支持24V的“ESDCAN24YPA”、“ESDCAN24YXA”和支持27V的“ESDCAN27YPA”、“ESDCAN27YXA”共4款,两种封装合计8款新产品。  随着自动驾驶技术和ADAS技术的快速发展,对速度更快、可靠性更高的车载通信系统的需求也随之增加。特别是自动驾驶领域,需要快速、准确地处理从摄像头、LiDAR和雷达等的传感器获取的大量信息,因此以往车载通信所用的CAN逐渐被能够更高速、更大容量地传输数据的CAN FD取代。另一方面,要想提高车载通信的速度,就必须实现在严苛环境下的稳定通信,因此对引脚间电容低、抗浪涌和钳位电压等特性优异的保护器件的需求日益高涨。因此,车载通信用TVS二极管市场预计未来将会进一步增长。为了满足这些市场需求,ROHM开发出同时实现了低引脚间电容和出色抗浪涌能力的新产品“ESDCANxx”。  新产品通过优化元件结构,将引脚间电容*3降至最大3.5pF,可防止高速通信时的信号劣化。另外还实现了出色的抗浪涌特性,大大提高了车载环境中电子设备的保护性能。例如,DFN1010封装的支持27V的新产品,与支持CAN FD的同等普通产品相比,抗浪涌能力*4提高了约3.2倍,钳位电压*5也降低了约16%。这可以有效地保护车载ECU等昂贵且对浪涌敏感的电子设备,即使在严苛的车载环境中也能提供高可靠性。  新产品已于2024年11月开始以月产50万个的规模逐步投入量产。前道工序在ROHM Apollo CO., LTD.(日本福冈县)进行,后道工序在ROHM Korea Corporation(韩国)等工厂进行。另外,新产品已经开始通过电商平台进行销售,通过Ameya360等电商平台均可购买(样品价格100日元/个,不含税)。  未来,ROHM将继续开发支持车载通信系统高速化的产品,为自动驾驶和车载通信环境的发展、并为实现更安全、更先进的出行社会贡献力量。  <产品阵容>      <应用示例>       ・自动驾驶和高级驾驶辅助系统(ADAS)  ・汽车电动动力总成系统  ・车载信息娱乐系统等  <电商销售信息>       开始销售时间:2024年12月起  电商平台:Ameya360  新产品在其他电商平台也将逐步发售。  产品型号:SOT23封装:ESDCAN24HPY、ESDCAN24HXY、ESDCAN27HPY、ESDCAN27HXY      DFN1010封装:ESDCAN24YPA、ESDCAN24YXA、ESDCAN27YPA、ESDCAN27YXA  <术语解说>      *1)CAN FD(CAN with Flexible Data rate)  CAN(Controller Area Network)协议的升级版,与传统的CAN相比,数据传输速度更快,数据容量更大。在自动驾驶和ADAS等系统中,多个车载电子控制单元(ECU) 之间的实时通信需要CAN FD协议。  *2)TVS二极管(Transient Voltage Suppressor Diode)  一种可保护电路免受过电压、浪涌和静电放电 (ESD:Electrostatic Discharge)影响的半导体器件。TVS二极管通过吸收突发的电压和电流尖峰(浪涌),来防止电路损坏和误动作。在车载环境中,防止异常的电气波动非常重要。  *3) 引脚间电容(Capacitance Between Terminals)  电子元器件中产生的不必要的电容分量。如果引脚间电容较大,高速通信时信号就会劣化,因此在车载通信应用中降低引脚间电容非常重要。  *4) 抗浪涌能力(Surge Current Rating)  TVS二极管能够承受的最大浪涌电流值。抗浪涌能力越高,对车载环境中异常电气波动的防护能力就越强。  *5) 钳位电压(Clamping Voltage)  TVS二极管抑制浪涌等引起的过电压时电路内维持的电压。该电压越低,越可以有效地保护电路和设备,从而提高车载设备的可靠性。
2024-12-24 14:57 reading:404
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