Littelfuse推出采用SMPD-X封装的200V、480A超级结MOSFET

Release time：2025-12-15
author：AMEYA360
source：Littelfuse
reading：202

　　Littelfuse宣布推出MMIX1T500N20X4 X4级超级结功率MOSFET。这款200V、480A N通道MOSFET的导通电阻RDS(on)极低，仅为1.99mΩ，可在功率密集型设计中实现卓越的导通效率、简化热管理并提高系统可靠性。

Littelfuse推出采用SMPD-X封装的200V、480A超级结MOSFET

　　MMIX1T500N20X4采用高性能陶瓷基隔离SMPD-X封装，配备顶部散热结构以实现最佳热管理。与最先进的现有X4级MOSFET解决方案相比，该器件提供高达2倍的额定电流和低63%的RDS(on)，使工程师能够将多个并联的低电流器件整合到单一的高电流解决方案中。

　　功能与特色：

　　· 200V阻断电压，1.99mΩ超低RDS(on)，可将传导损耗降至最低;

　　· 高电流能力 (ID=480A) 减少了所需并联器件的数量;

　　· 紧凑型SMPD-X隔离封装，具有2500V隔离和改进的热阻 (Rth(j-c)=0.14°C/W) ;

　　· 低栅极电荷 (Qg=535nC) 降低了栅极驱动功率要求;· 采用顶部冷却式封装，简化热管理。

　　这些特性共同实现了更高的功率密度、更少的元件数量以及更简便的组装流程，有利于打造出更高效、更可靠且更具成本效益的系统设计。

　　应用：

　　该MMIX1T500N20X4非常适合：

　　· 直流负载开关;· 电池储能系统;

　　· 工业和过程电源;

　　· 工业充电基础设施;· 无人机和垂直起降飞行器 (VTOL) 平台。

　　“新款器件使设计人员能够将多个并联的低电流器件整合到一个高电流器件中，从而简化设计并减少元件数量。”Littelfuse产品营销分析师Antonio Quijano介绍道，“这有助于提高系统可靠性，简化栅极驱动器的实施，同时提高功率密度和PCB空间利用率。”

　　常见问答 (FAQ)

　　1. 与现有解决方案相比，MMIX1T500N20X4 MOSFET如何提升系统效率?

　　MMIX1T500N20X4提供1.99mΩ的超低RDS(on)，额定电流为480A，可减少传导损耗和发热。用单个器件取代多个并联MOSFET，可简化设计、减少元件数量并提升整体系统效率。

　　2. 这款MOSFET最适合哪些应用场景?

　　该MOSFET非常适合对效率和可靠性要求严苛的大电流、中低压系统。典型应用包括直流负载开关、电池储能、工业电源、充电基础设施以及无人机或垂直起降飞行器的电力电子设备。

　　3. SMPD-X设计在散热和封装方面具有哪些优势?

　　高性能陶瓷基SMPD-X封装具有出色的热阻 (Rth(j-c)=0.14°C/W) 和2500VRMS隔离性能，可实现更高的功率密度和更安全的操作。其顶部冷却设计简化了热管理，减小了系统尺寸，并增强了长期可靠性。


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Littelfuse荣获功率器件卓越奖
企业动态

Littelfuse荣获功率器件卓越奖

　　日前，Littelfuse出席了由世纪电源网主办的第四届行业支持品牌颁奖典礼, 该活动旨在表彰为电源行业成长发展作出突出贡献的企业。凭借卓越的产品品质与创新技术，Littelfuse荣获功率器件卓越奖，Littelfuse高级销售经理胡文宏代表公司上台领奖，同获此殊荣的企业还包括英飞凌、安森美、东芝等。　　“很高兴我们的功率器件在中国市场获得认可。”中国区销售副总裁查勇表示，“未来我们将继续致力于提供功率半导体、电路保护、开关等解决方案，助力中国客户实现更安全可靠的创新设计。”
2025-12-15 14:21 reading：197
Littelfuse新型TMR开关提供超低功耗磁感应
行业新闻

Littelfuse新型TMR开关提供超低功耗磁感应

　　Littelfuse宣布推出两款下一代隧道磁阻(TMR)磁性开关：LF21112TMR全极开关以及LF11215TMR双极开关。这两款紧凑型器件具有出色的磁灵敏度、热稳定性和超低功耗，为智能电表、可穿戴设备、消费电子产品、工业自动化和家庭安全系统提供节能传感解决方案。LFxxxxxTMR开关　　扩展TMR传感器产品组合　　通过将TMR技术与超低功耗CMOS设计相结合，这两款开关相较于传统的霍尔效应传感器和旧式磁性开关技术，均展现出卓越的性能表现。这些产品的推出标志着Littelfuse磁传感器产品组合向电池敏感型和常开应用领域的重大拓展。　　· LF21112TMR：公司首款全极TMR开关，能够同时检测南北磁极，使磁体放置更灵活，并简化了设计。典型电流消耗仅为200nA，是超低功耗应用的理想选择。　　· LF11215TMR：一款双极数字TMR开关，以1.5μA的超低电流消耗和仅17高斯的高磁灵敏度提供高速、精确检测。在需要定向检测的更复杂传感应用中表现出色。　　双极与全极有何区别?　　全极开关(如LF21112TMR)在暴露于任一磁极时都会触发响应，非常适合空间受限的设计和难以控制磁体对准的应用。双极开关(如LF11215TMR)由特定磁极(通常为北极)触发，并由相反磁极(南极)复位。这种方向灵敏度对于需要旋转或方向感应的应用非常有利。　　主要功能与特色　　两种器件均采用紧凑型SOT23-3封装，并具有以下特点：　　· TMR技术可实现更高的灵敏度和热稳定性;　　· 推挽式CMOS输出，提供干净的数字信号;　　· 施密特触发器输入可降低噪声并提高可靠性;　　· 出色的抗外磁干扰能力;· 宽工作电压：1.8V-5.0V。　　这些开关可帮助工程师设计出更小、更智能、更节能的产品，同时降低机械复杂性并延长电池寿命。　　市场与应用　　这些创新型开关非常适用于：　　· 智能水电表(煤气、水、热);· 电池供电的可穿戴设备和物联网传感器;　　· 电器和电动工具的盖板与盖罩检测;　　· 家庭和楼宇自动化中的篡改检测;· 轻型工业和机器人设备中的旋转和线性位置传感。　　“LF21112TMR和LF11215TMR扩展了Littelfuse TMR传感器产品组合，这些解决方案致力于应对当今紧凑型、电池供电和常开设备中的关键设计挑战。”Littelfuse全球产品经理Julius Venckus表示，“两款开关都集成了隧道磁阻技术和超低功耗CMOS设计，在业界领先的电流水平下实现卓越的磁灵敏度与热稳定性 — 全极性检测仅为200nA，双极性检测则为1.5μA。这些创新使工程师能够延长电池寿命，简化磁对准，并确保在嘈杂、热要求苛刻的环境下进行可靠传感。从智能电表和可穿戴设备到工厂自动化和家庭安全系统，无论您是需要灵活的电极检测还是精确的方向切换，这些TMR解决方案都能提供设计更智能、更持久的应用所需的性能和效率。”　　常见问答：TMR磁性开关　　1. 与霍尔效应传感器相比，TMR开关有何优势?　　与霍尔效应传感器相比，隧道磁阻(TMR)开关具有更高的磁灵敏度，功耗也大大降低。这种组合可延长电池寿命，并确保在智能电表和可穿戴设备等紧凑型常开设计中实现可靠的传感性能。　　2. 全极和双极TMR开关有何不同?　　全极开关(如LF21112TMR)可响应任一磁极，从而简化对准并带来更大的设计灵活性。与LF11215TMR一样，双极开关由一个电极激活，相反电极复位，从而实现精确的方向或旋转感应。　　3. 是什么让这些开关成为电池供电和物联网设备的理想选择?　　其超低功耗(全极仅为200nA，双极仅为1.5μA)使其成为能量敏感型应用的理想选择。该器件采用集成式CMOS设计，可保持高响应能力，同时延长可穿戴设备、传感器和计量设备的产品使用寿命。　　4. LF21112TMR和LF11215TMR最适合哪些应用?　　这些开关非常适合电池供电应用和空间受限的环境，例如智能水电表、可穿戴设备、物联网设备、家电和自动化系统。其紧凑的SOT23-3封装、1.8-5.0V的宽工作电压范围和强大的抗磁干扰能力，均有助于轻松集成到现代紧凑型电子产品中。　　5. 这些TMR开关能否取代现有设计中的霍尔效应传感器?　　可以。这两种型号通常都可以直接集成到现有的霍尔效应开关电路中，无需进行重大重新设计。推挽式CMOS输出和标准的SOT23-3尺寸简化了替代过程，而宽电压范围和增强的灵敏度可帮助工程师提升性能并降低功耗。TMR的激活方向在“X”轴上，而霍尔效应则是在“Z”轴上。
2025-11-25 16:39 reading：352
Littelfuse推出创新型负载供电闭锁继电器CPC1601M
行业新闻

Littelfuse推出创新型负载供电闭锁继电器CPC1601M

　　Littelfuse宣布推出创新型60V、2A常开 (1-Form-A) 固态闭锁继电器CPC1601M，旨在解决恒温器、暖通空调系统和楼宇自动化中关键集成和能效挑战。CPC1601M固态继电器　　CPC1601M是首款采用3×3毫米DFN封装，将负载供电工作模式与闭锁架构相结合的PCB贴装固态继电器。该器件能够直接从负载获取工作电源，或从系统供电中汲取低于1μA电流，从而实现零功耗运行，显著延长电池寿命或彻底精减电池需求。　　“随着CPC1601M的推出，我们为客户提供了设计更智能、更高效控制系统的新工具，特别适用于楼宇自动化等空间受限且对能耗敏感的应用场景。该款创新型固态继电器(SSR)凭借独特的负载供电操作模式降低系统功耗，并简化了与现代和传统装置的集成。作为固态继电器产品线的自然延伸，彰显了我们通过紧凑、可靠和具有前瞻性的解决方案来应对实际设计挑战的承诺。”，Littelfuse产品营销经理Hugo Guzman博士表示。　　解决实际工作中的挑战　　对于设计智能恒温器和双线控制系统的工程师来说，CPC1601M无需使用公共 (C) 线，简化了安装，尤其是在老旧建筑中。其固态工作特性还消除了咔嗒声和活动部件，为机械继电器提供了静音且持久耐用的替代方案。　　终端用户可从更纤薄、更安静且免维护的设备中获益，而安装人员则因无需使用额外布线或外部电源套件而节省了时间和成本。　　主要功能与特色　　· 闭锁继电器架构只需一个脉冲即可改变状态，从而实现能耗最小化;　　· 能量采集模式仅需开路负载即可运行，无需系统供电;· 电源输出引脚可向外部电路提供高达10mW功率，支持额外低功耗功能运行;　　· 紧凑型3×3mm DFN封装缩小PCB占位空间，实现超薄器件外形;　　· 过零开关可降低交流负载的电气噪声并提高可靠性;· TTL/CMOS兼容输入确保与微控制器或逻辑电路轻松集成。　　市场与应用　　· 智能温控器;　　· 火警控制面板;　　· 安全和访问控制系统;　　· 楼宇和暖通空调自动化;　　· 工业控制系统;　　· 电力测量和仪表。　　CPC1601M标志着Littelfuse固态继电器产品组合的重大扩展，进一步巩固了其作为新一代控制系统创新开关解决方案的领导者地位。
2025-11-18 11:01 reading：437
Littelfuse推出首款新型汽车级低压侧栅极驱动器IX4352NEAU
行业新闻

Littelfuse推出首款新型汽车级低压侧栅极驱动器IX4352NEAU

　　Littelfuse宣布推出 IX4352NEAU汽车级低压侧栅极驱动器，旨在满足电动汽车(EV)动力总成和DC-DC转换器应用中对SiC MOSFET和IGBT控制日益增长的需求。　　IX4352NEAU是首款符合AEC-Q100标准的低压侧栅极驱动器，提供集成且可调的负栅极驱动偏压，无需外部负电压轨或昂贵的DC-DC转换器来抑制高速功率器件的寄生导通。这一独特功能简化了栅极驱动器设计，改善了开关性能，并降低了系统总成本。　　“通过将IX4352NEAU集成到他们的最新设计中，我们的客户可以开发出更安全、更紧凑、更高效的电源系统。”Littelfuse集成电路部产品经理June Zhang表示。“这有助于加快产品上市时间，同时降低不断增长的汽车DC-DC转换器和汽车动力传动系统市场的系统总成本。”　　主要功能与特色　　· 可调负栅极驱动偏压(低至-10V)：提高dv/dt抗扰度，抑制寄生导通，并确保SiC MOSFET和IGBT的更快关断;　　· 9A峰值拉/灌电流驱动能力(独立引脚)：支持量身定制的导通和关断时序，以优化效率并降低开关损耗;　　· 集成保护：DESAT检测、主动软关断、UVLO、TSD和故障输出：提高系统可靠性，并在故障条件下保护宝贵的电源开关;　　· 3.3V TTL/CMOS兼容输入：耐受电压高达7V，可轻松与大多数控制逻辑连接;　　· 符合AEC-Q100标准，热稳定性好：确保在很宽的温度范围内保持一致的性能，提高热阈值精度，并在热关断期间保持电荷泵运行。　　市场与应用　　· 汽车DC-DC转换器;　　· 电动汽车动力传动系统;· 电动汽车逆变器和电机驱动器;　　· 开关功率电源。　　市场差异化优势　　· 与传统的低压侧栅极驱动器相比，IX4352NEAU提高了功率密度，减少了元件数量，并提供了更安全的过流关断过渡。其内置电荷泵调节器具有可调节负偏压，为市场首款，为汽车设计师提供了克服寄生导通并改善基于SiC和IGBT的系统中的开关行为的完全集成解决方案;　　· IX4352NEAU是久经考验的商业级IX4352NE的汽车级扩展产品，经过优化，可满足汽车环境对可靠性和性能的严格要求。　　常见问答(FAQ)　　快速解答有关IX4352NEAU栅极驱动器的常见问题。　　1. 与其他栅极驱动器相比，IX4352NEAU有何独特之处?　　IX4352NEAU是首款符合AEC-Q100标准的低压侧栅极驱动器，集成式可调负栅极偏压低至-10V。因此无需外部负电压电源，从而减少了元件数量和系统成本。　　2. IX4352NEAU可以驱动哪些功率器件?　　它专为驱动SiC MOSFET和大功率IGBT而设计，具有独立的9A峰值拉/灌电流输出，可提供量身定制的开关性能，是电动汽车和其他汽车系统中快速开关应用的理想选择。　　3. 设备内置了哪些保护功能?　　IX4352NEAU包括DESAT检测、有源软关断、热关断和欠压锁定(UVLO)。这些功能可在发生过电流或其他故障情况时保护栅极驱动器和功率晶体管。　　4. IX4352NEAU对电动汽车应用有何益处?　　IX4352NEAU可帮助电动汽车设计师在牵引逆变器和DC-DC转换器等系统中实现更高的功率密度和开关效率。其符合汽车标准、集成负栅极偏压和强大的保护功能，可简化设计、提高可靠性并减少对额外组件的需求，使其成为要求严苛的电动汽车动力总成环境的理想选择。
2025-10-29 17:07 reading：587
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