尼得科变频器漏电原因及解决方案

发布时间:2023-03-16 10:23
作者:AMEYA360
来源:网络
阅读量:2006

  一.漏电问题产生的原因

  根据变频器控制电机运行的功能框图,三相电源经过变频器整流桥整流之后,经电容滤波送到逆变桥(IGBT),再经过逆变桥输出频率、电压可调的三 相交流电去控制电机的运行。三相互差120度的交流电在电动机的三相定子线圈绕组里流过,产生旋转磁场,使电动机的转子在定子绕组旋转磁场的作用下自动旋转起来。

尼得科变频器漏电原因及解决方案

  二.漏电问题的解决方案

  为了避免这个问题的发生,变频器硬件在设计的时候,就加入了感应电浪涌滤波器电路,并将感应浪涌滤波器的接地端与变频器的外壳相 连,同时在变频器的配线说明中,要求将电机的接地端与变频器的接地端子B相连、将输入电源的地(即大地)与变频器的接地端子A相连。

尼得科变频器漏电原因及解决方案

  从而使得电动机运转产生的感应电流能够通过电机与变频器的接地线、变频器与电源之间的接地线形成回路,使得电动机的地、变频器的地与电源的地(即大地)都 处于同等的电位上,它们之间的电位差为0伏电压。这样,人体站在大地上面(也是电源的地)接触到旋转的电动的外壳、机械设备的机架(一般设备的机架是与大 地连接在一起的)、变频器的外壳就都不会有被电的感觉了,因为它们之间的电位差(电压差)为0伏,人体也就没法感觉出来是否有电了。

  当电动机的地线未能与变频器的接地端连接在一起,而电源的地线也没有与变频器的地、机械设备的外壳或者电的接地端接在一起的时候,电机的外壳、变频器的外 壳、电源的地(即大地)就不是处于同等电位了。假如在这种情况下,电动机运转产生的感应电压为100V,电动机又与机械设备的某部分机架在一起,因为电源 的地线在配电房没有拉过来,而人体的电气等效模型理论上可以等同于一个约2K欧姆的电阻(如果人体出汗、潮湿时电阻值更小,有时甚至只有几十欧姆),人体站在大地上触摸到与电动机相连的设备金属时,电动机的感应电(如100V)就能过人体向大地进行放电,那么人体就会有电流流过,就会有被电的感觉。

         虽然, 理论上电机外壳与机械设备的机架是连接的,而设备的机架又是装在大地上的,按理说人站在大地上触摸到设备机架应该是不会被感应电触电到的,但是,别忘了大 地虽然也是属于导体,但大地毕竟是有阻值的,而且根据不同的土地的土壤成份,阻值也大小不一。否则,为什么***供电局会要求每个变电站变压器的接地线、每 个公司配电房的接地电阻要求小于4欧姆?为什么如果变电站或者高压配电房的接地电阻不小于4欧姆就不给审批,不允许用电?其实就是这个道理。人与设备有距 离就会有感应电压,人体触摸到设备时就会有电流流过人体,就会有被电的感觉,只是感应电的大小,决定人被电的感觉大小也不一样。

  方案一:将电机外壳的接地端、机械设备的机架与变频器接地端连接在一起

尼得科变频器漏电原因及解决方案

  电机、变频器、机架三个的地线连接在一起之后,使它们处于同等的电位,并且经过变频器内部的感应浪涌滤波器电路进行吸收、泄放,使感应电压大大减小,从而 电动机旋转产生的感应电相对于电源的地(即大地)的电压也大大的减小,从而,不至于使人触摸之后会有被电的感觉。也就是说没有电源地线也没有关系,只要将 电机的地、变频器的地和机架连接在一起就好了,这样变频器内部的感应电浪涌滤波器才会起到真正的作用。

  方案二:一般情况下,通过方案一处理之后,电动机旋转产生的感应电压已经是很小了,已经不至于会漏电电人的,但是由于某些特殊原因(如:电动机绝缘不好、电器柜在装电器时全部没有接地等),感应电压还是较高,还会有漏电电人的感觉时,提出了方案二。

  方案二是在方案一的前提下,再在变频器输入电源端增加一个感应电浪涌滤波器。

尼得科变频器漏电原因及解决方案

  并将感应电浪涌滤波器的地与电动机的地、变频器的地接在一起(如图4中的红色线所示),让感应电浪涌滤波器再一次对电机的感应电进行吸收和泄放,进一步减 小感应电压,达到防止漏电电人的目前的。增加的感应电浪涌滤波器的电路原理与变频器内部的浪涌滤波电路是一样的,是由于体积太大,没法设计安装在变频器内 部电路里面,因此做成外接方式。

  我们曾经过大量的实验证明,通过方案二这种接法的现场整改,在没有接电源的地线的应用场合下,都能将电动机运转产生的感应电压减小到20V以下,确保现场 操作人员的安全,不会再有被漏电电人的感觉。但是,方案二中如果接有电源线的地线,那么也就不用外接感应电浪涌滤波器都可以了。

  另外,如果现场是有多台变频器控制电动机运转时,且不方便安装多个感应电浪涌滤波器的,并不一定是要求每台变频器都配一下感应电浪涌滤波器,也可以只接一 个或两个感应电浪涌滤波器,并将滤波器的接地端与现场几台变频器的接地端、现场电动机的接地端、设备机架接在一起,如图所示:

尼得科变频器漏电原因及解决方案

  由于每台变频器内部都有感应电浪涌滤波器电路,但如果电机的接地线没有接回到变频器的接地端子去的话,感应电浪涌滤波器也就不起作用了,所以现场应用中电 动机的接地端一定要与变频器的接地端接到一起。当然有些设备在某些场合电机不接地线也不会有漏电的感觉,这与本文前面所说的“大地虽然也是属于导体,但大地毕竟是有阻值的,而且根据不同的土地的土壤成份,阻值也大小不一”原理是一样的。但是按照正确的用电安全规范,是要求电机良好接地的,但条件不允许(如 没有电源接地端)的,电动机的地、电柜外壳与变频器的地总可以接在一起的。


(备注:文章来源于网络,信息仅供参考,不代表本网站观点,如有侵权请联系删除!)

在线留言询价

相关阅读
尼得科​助力数字终端薄型化,提高触觉反馈多样性
日本电产尼得科:制动,更要“智”动
  EBB电子制动助力系统主要通过制动系统实现高制动力和快速的响应速度,缩短刹车距离。而与传统制动系统相比,EBB电子制动助力系统取消了真空助力泵,制动力不再依靠发动机进气负压,而是由电机负责制动液压力控制。  EBB电子助力刹车系统拥有1box和2box两种不同型号,搭载在汽车底盘,用于增强制动助力,在电动或混动车制动时参与进行能量回收,通过系统控制能够实现主动制动,提升行车安全性,也可以满足智能驾驶制动相关要求。  电子机械制动系统  随着行业的不断发展,尼得科一直致力于科技创新,不断推动产品的自我迭代,以适应日益变化的市场需求。基于对市场需求的深入了解和对行业发展的精准把握,我们即将推出的电子机械制动系统融合了优秀的电子控制技术和机械制动系统,代表了尼得科“智造”的新研发成果,旨在为车辆提供更智能、更高效的制动解决方案。  突出特点  1 轻薄短小、高密度磁气设计  2 高性能、迅速反应  高适配性、易接入客户需求  蚁的布局 高市场份额  尼得科以其优质的刹车电机产品深受全球汽车和智能交通行业巨头的青睐,得到了全球市场的广泛认可,拥有较高的市场份额。  虎的力气 实力强劲  尼得科的设计理念以平台化设计为主,从电机直径φ47~φ92都有平台化产品,基本覆盖了客户的大部分要求。拥有磁气、强度、齿轮、热等本地化解析研发团队,可迅速对应客户不同定制化要求。产品通过在复杂环境下的耐久实验,可对应客户不同的安全性要求。  鹰的目光 长线规划  随着企业市场份额的持续增长,主机厂对产品的要求也在不断演变。尼得科通过长线规划不断优化产业布局,持续扩展刹车电机产品线。我们拥有丰富的实力和资源,能够灵活地满足客户需求,并提供符合市场需求的创新产品。
2024-06-06 09:57 阅读量:977
尼得科与中汽研共建“电驱动联合创新试验室”
2024-05-23 11:12 阅读量:1474
尼得科:DIP开关,开合之间掌控自如
  • 一周热料
  • 紧缺物料秒杀
型号 品牌 询价
BD71847AMWV-E2 ROHM Semiconductor
MC33074DR2G onsemi
TL431ACLPR Texas Instruments
CDZVT2R20B ROHM Semiconductor
RB751G-40T2R ROHM Semiconductor
型号 品牌 抢购
BU33JA2MNVX-CTL ROHM Semiconductor
BP3621 ROHM Semiconductor
IPZ40N04S5L4R8ATMA1 Infineon Technologies
STM32F429IGT6 STMicroelectronics
TPS63050YFFR Texas Instruments
ESR03EZPJ151 ROHM Semiconductor
热门标签
ROHM
Aavid
Averlogic
开发板
SUSUMU
NXP
PCB
传感器
半导体
相关百科
关于我们
AMEYA360微信服务号 AMEYA360微信服务号
AMEYA360商城(www.ameya360.com)上线于2011年,现 有超过3500家优质供应商,收录600万种产品型号数据,100 多万种元器件库存可供选购,产品覆盖MCU+存储器+电源芯 片+IGBT+MOS管+运放+射频蓝牙+传感器+电阻电容电感+ 连接器等多个领域,平台主营业务涵盖电子元器件现货销售、 BOM配单及提供产品配套资料等,为广大客户提供一站式购 销服务。

请输入下方图片中的验证码:

验证码