芯片龙头股最全名单-Ameya360 electronic components purchasing network

芯片龙头股最全名单

Release time：2023-04-24

author：AMEYA360

source：网络

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　　4月17日晚间，我国精密制造与智能制造领域头部企业——歌尔股份对外公布了2022年财报。公告显示，报告期内，公司实现营业收入1049亿元，同比增加34.1%；归属于上市公司股东的净利润为17.49亿元。值得一提的是，包含VR、AR等在内的智能硬件业务异军突起，营收由328亿元攀升至631亿元，增幅超92%，所占总体营收比重也由2021年的近42%升至2022年的超60%，正对外展现出该板块具有的强劲生命力。

　　有相关行业专业人士表示，2022年是充满不确定性的一年，全球宏观经济面临下行压力，加之通货膨胀、供应链等问题，包含歌尔股份在内的众多企业经营面临着巨大挑战。然而，根据公司此前发布的公告来看，歌尔股份披露的2022年整体业绩情况尚在市场预期之内，且智能硬件业务显露出的成长性甚至可以说是令人惊喜的。

　　需要看清的是，一方面，目前歌尔股份和苹果在手机、手表、音箱等产品上的合作依旧稳固；另一方面，公司在VR/AR业务上已形成显著的技术、产品、客户优势，已为自身成果探索出新的业绩增长点，正逐渐成为公司重心所在。长风破浪会有时，短暂“阴霾”之后，歌尔股份或许已做好准备迎接新的“曙光”。

　　最近，一季报陆续披露，很多行业的景气度预期又要重塑了。再聊一聊芯片设计的库存周期，因为这关系到整个产业链的景气度。

　　芯片行业本身存在明显库存周期，一般完整周期大致为4年，其中存储器作为电子行业的通用器件，其库存周期能较好地表征整个行业的供需变化。

　　从近期的存储行业调研来看，最常见的DRAM产品DDR4 16Gb现货价格在4月11日上涨0.78%，成为自2022年3月7日以来的首次价格上涨。供给端来看，上周三星宣布计划削减存储芯片产量，意味着存储芯片拐点到来的时间有望提前，目前市场预期DRAM价格预计2023年下半年价格可能会触底。

　　所以从存储芯片的周期来看，整个芯片设计行业的库存拐点就是今年年中。

　　当然，部分领先去库存的芯片分支目前已经进入补库涨价阶段，典型产品如LED驱动芯片，作为调整时间最早的IC细分领域，库存去化已至尾声，多数产品已进入8~10周健康库存水位，此外被动元器件、CIS芯片等均有望率先完成库存去化。

　　相对来说MCU、射频、模拟器件等库存仍处于去化阶段，需求回升幅度有限，整体与电子行业去库进度基本同步。预计后续随着下游需求改善，行业整体价格有望企稳回升。

　　而功率器件由于2022年新能源需求强劲，导致行业去库时间起点最晚，行业预计在今年下半年进到去库存顶点，去库进度落后于整个电子行业，其基本面修复进度也是电子行业中相对滞后。

芯片龙头股最全名单

　　下面整理了芯片龙头股：

　　闻泰科技：中国最大功率半导体企业（安世半导体）

　　长电科技：国内第一、全球第三的半导体封测企业

　　三安光电：LED芯片国内第一，第三大半导体材料国内第一

　　卓胜微：国内第一、全球第五的射频芯片龙头

　　兆易创新：存储芯片 MCU芯片龙头

　　韦尔股份：国内第一、全球第三的CIS芯片龙头

　　汇顶科技：指纹芯片全球第一

　　斯达半导：国内IGBT龙头

　　中芯国际：晶圆代工绝对龙头

　　圣邦股份：国内模拟芯片龙头

　　北方华创：半导体高端装备龙头

　　中微公司：半导体刻蚀机龙头

　　士兰微：功率半导体I DM龙头

　　景嘉微：国内GPU领军企业

　　捷捷微电：汽车分立器龙头

　　瑞芯微：SoC芯片龙头

　　中颖电子：家电主控单芯片MCU龙头

　　精测电子：半导体面板检测设备龙头

　　晶晨股份：国内多媒体芯片龙头

　　沪硅产业：半导体硅片龙头

　　北京君正：存储器处理器龙头

　　南大光电：ArF光刻胶龙头

　　立昂微：半导体硅片分立器件龙头

　　雅克科技：电子特气龙头

　　紫光国微：FPGA芯片龙头

　　华润微：功率半导体

　　IC集成电路设计企业：

　　1.兆易创新：国内存储芯片设计龙头。

　　2.国科微：国内广播电视芯片和智能监控芯片龙头。

　　3.韦尔股份：模拟芯片龙头、半导体器件和电源管理IC等设计及分销龙头。

　　4.弘信电子：柔性电路板FPC龙头。

　　5.富瀚微：数字信号处理芯片设计龙头。

　　6.北京君正：嵌入式CPU芯片、可穿戴芯片设计龙头。

　　7.汇顶科技：电容触控芯片和指纹识别芯片龙头。

　　8.瑞芯微：智能应用处理芯片领军者。

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行业新闻

工业、汽车芯片市场，出现复苏信号

　　功率芯片大厂在2024年全面掉出了全球排名前十的阵营。根据Gartner的数据，美光和联发科的高成长，在2024年的统计中成功替代德州仪器、意法半导体，上榜全球TOP10。　　全球排名变动的背后，是汽车和工业市场销售疲软导致。然而，最近不少信号都在暗示：下半年汽车、工业领域半导体都会复苏。　　TI发布了最新的第二季度财报，TI CEO哈维夫·伊兰(Haviv Ilan)说到：“越来越多的证据和信号表明，所有渠道、所有地区的工业市场都正在复苏。”　　无独有偶，意法半导体也表达了类似的信号。意法半导体在发布财报后表示，公司对未来的营运状况持乐观态度，认为“谷底已过”。　　01四大巨头，财报飘绿　　我们来分别看一下，德州仪器、意法半导体、恩智浦和瑞萨，这四大巨头的财报数据。　　德州仪器第一季度营收达到了40.7亿美元，同比增长11%，净利润11.8亿美元。除了个人电子产品出现季节性的下滑，其他细分市场都实现了环比增长。模拟芯片业务是主要驱动力，营收达到32.1亿美元，同比增长13%，营业利润12.06亿美元，同比增长20%。模拟芯片的强劲表现，是因为汽车、工业和通信设备等领域的增长。　　嵌入式处理业务营收6.47亿美元，同比微降1%，营业利润下降62%，面临的市场竞争和需求波动。其他业务(包括DLP产品和计算器)营收2.12亿美元，同比增长23%，但营业利润受重组费用等因素影响下降55%。　　对于第二季度的营收，德州仪器预计在41.7亿美元至45.3亿美元之间。这一数字远超华尔街平均预期的41.2亿美元。也正是因为预期的增长，在财报公布的当天，TI的股价上涨了5%。　　意法半导体的第一季度数据不是很理想。Q1营收25.17亿美元，同比下降27.3%，环比2024年Q4下降24.2%，远超费城半导体指数成分股平均15%的营收降幅。　　其中，APMS产品组营收14.66亿美元，同比下降28%，其中功率与离散产品收入暴跌37.1%至3.97亿美元，运营利润从去年同期的7700万美元逆转为亏损2800万美元，主要受工业控制与新能源汽车充电桩订单延迟拖累;　　模拟、MEMS与传感器板块收入10.69亿美元，同比下降23.9%，智能手机MEMS传感器出货量下降18%反映了消费电子库存调整的持续影响。　　MDRF产品组营收10.48亿美元，同比下降26.5%，嵌入式处理板块(通用微控制器)收入下降29.1%，射频与光通信板块收入下降19.2%，汽车雷达芯片与手机射频前端需求双双疲软。　　恩智浦最新的业绩表现不佳。恩智浦本季度营收为28.4亿美元，符合指导区间中值，同比下降9%，环比下降9%。从具体的市场来看，占比最大的汽车市场本季度营收为16.74亿美元，同比下滑7%，环比下滑6%;工业与物联网市场本季度营收为5.08亿美元，同比下滑11%，环比下滑2%。　　瑞萨的财报也不太好看。瑞萨2025年第一季度(1 月-3 月)的财务业绩(基于非 GAAP)显示，销售额同比下降 12.2% 至 3088 亿日元，毛利率同比增长 0.1 个百分点至 56.7%。　　其中，占比最大的车用市场营收为1553亿日元，同比下滑12.8%，环比增长4.4%。虽然和上季度相比有所增长，但与2024年Q3之前不断增长的车用市场相比，有明显的萎缩。瑞萨CEO表示，就汽车业务而言，市场仍较为保守，主要处于观望状态。　　02工业、汽车市场，出现复苏信号　　尽管四大巨头财报，并不是非常亮眼，但对于下半年的汽车、工业市场，都表达了乐观的想法。　　德州仪器表示，从周期角度来看，我们在第一季度持续复苏，上次提及有三大终端正在实现同比增长并呈现复苏态势，分别是个人电子市场、企业系统和通信设备。工业也加入了复苏行列，而工业对我们而言是一个规模庞大的市场。我们在24Q4已经看到了一些复苏迹象，但基于25Q1的情况来看，我认为这种复苏与关税无关。　　意法半导体认为汽车市场呈现一些好转迹象。意法半导体总裁兼首席执行官Jean-Marc Chery指出：“公司订单出货比(book-to-bill ratio)高于1，订单量环比显著增长。”并且，对于整体面向汽车行业的发展策略，Jean-Marc Chery提到，意法半导体在持续推进汽车电子化和汽车数字化相关策略。　　数字化方面，汽车微控制器(MCU)是公司中期以来的营收增长驱动力之一。在中国、欧洲、中东、非洲以及美洲地区，无论是OEM厂商还是Tier1供应商，都有强劲的产品导入(design-in)势头。　　实际上，不少数据机构之前都预测，下半年汽车和工业芯片将迎来复苏拐点。　　IDC最新报告显示，2025年全球半导体市场年增15.9%，该数据虽较去年20%成长率略有放缓，但仍整体将维持健康发展，其中车用及工业用领域半导体则有望在今年下半年(H2)触底。　　另一家分析机构TechInsights也预测称，2025年通信、工业和车用等领域的库存水位有望降低，下半年需求可望复苏，预计包括功率半导体，IC等广泛意义的半导体市场整体预计将呈现低个位数的增长。　　汽车市场在今年出现了两极分化的情况。　　类似MCU、PMIC等通用型芯片，因为产能过剩及传统燃油车需求疲软，库存压力持续至2025年二季度末，预计三季度初趋近历史平均水平。　　功率器件方面，碳化硅(SiC)供需缺口因产能扩张收窄，仅高端IGBT维持结构性短缺，市场复苏节奏分化——功率器件于二季度反弹，通用芯片延迟至三季度。　　现货市场的情况又如何?　　根据Quiksol的消息，受电动汽车及智能驾驶需求爆发，NXP车规级MCU及雷达芯片需求上涨，目前原厂交付周期变长。MCU在市场上的现货价已经环比上涨10%～15%。其余产品的需求较为平稳。　　而ST近期在现货市场比较火热，尤其是通用料。3月，ST通用料相较年初已有进一步涨价，但价格倒挂的现象仍未完全消除，仅是有所缓解。涨价更像是一种理性回调，价格逐步恢复至相对合理的水平。此外，最近几周受关税影响，ST也出现了涨价情况。　　工业芯片市场在今年温和复苏。主要的核心动力是：中国“新基建”投资及欧美制造业回流。　　尽管2024年库存仍高于历史水平，但随着库存消化在二季度完成、政策驱动需求三季度回升，工业芯片市场将于下半年实现库存优化，降息对需求的提振则需至年底显现。　　德州仪器财报显示，工业领域在连续七个季度环比下滑后，收入实现高个位数环比增长;此外，企业级系统增长中个位数百分比，通信设备环比增长约10%。　　Jean-Marc Chery在业绩交流会上则提到，目前较为确定工业领域在第一季度将是触底的收入表现，第一季度订单相比第四季度已经有所增长，整体库存水平在逐渐下降，尤其是智能工业领域表现明显，电力与能源领域的库存下降幅度相对较小。　　03关税影响，仍然存在　　从目前的情况来看，尽管全球市场有所回升，但今年的关税影响还是非常大的。由于美国关税的影响，目前大部分机构，都认为2026年全球半导体市场会出现萎缩。TechInsights预测萎缩的市场大概会在34%左右。　　TI也回应了关税的影响。TI表示，在中国的重要客户占据去年总营收的19%，在今年Q1占据了20%，中国市场至关重要。我们正在与客户密切合作，了解他们各自的需求，以便在第一时间为他们提供支持，缓解他们对2025年下半年乃至2026年可能出现情况的担忧。　　目前TI为了支持客户，库存支持上一部分是寄售库存。还有一部分是存放在距离客户制造工厂很近的地方。简单来说，德州仪器会具备一定的灵活性，具体操作需视不同客户的情况而定。　　Counterpoint研究副总监Brady Wang对记者分析，“由于宏观经济疲软及关税政策带来的不确定性加剧，我们已将汽车半导体需求复苏的预测时间从2026年第一季度推迟至2026年第二季度。近期多家汽车半导体企业的大规模裁员已印证这一调整。”　　几天前，意法半导体宣布未来三年将在全球裁员约2800人，旨在调整企业布局和削减成本。这次裁员比例达6%左右，预计意大利和法国的业务都将受到影响。　　美国投行杰富瑞集团在一封给客户的信里写道，关税带来的任何中断和不确定性都可能打压传统芯片的需求，从4月份开始，预计半导体需求和销售将以比此前预期更快的速度放缓，所以分析师决定下调英飞凌2025财年的业绩预期，对意法半导体、奥地利微电子(AMS)的业绩前景更是持“高度谨慎”的态度。

2025-05-12 11:41 reading：232

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