Littelfuse:TLSM系列轻触开关为高使用率设备提供200万次长使用寿命

Release time:2025-05-28
author:AMEYA360
source:Littelfuse
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  Littelfuse宣布推出适用于表面贴装技术(SMT)的TLSM系列轻触开关。TLSM系列的设计具有高达200万次的超长寿命,使其成为市场上最耐用的轻触开关之一,非常适合高频使用环境。其紧凑的3.45mm高度以及单刀双掷(SPDT)配置提供了更高的电路灵活性,可支持复杂多样的应用场景。

Littelfuse:TLSM系列轻触开关为高使用率设备提供200万次长使用寿命

  TLSM系列采用软致动器,可提供精确的触觉反馈,以改善用户体验,尤其适用于对噪音敏感的环境。该开关的防尘防水等级为IP54,即使在恶劣的工业或户外条件下也能确保可靠性能。它支持广泛的电压范围(DC 1V-16V)和电流范围(10µA-50mA),与各种低功耗应用兼容,可无缝集成到现代电子设计中。

  特点和优势

  使用寿命长:额定使用寿命高达200万次,远超传统轻触开关,经久耐用并减少维护;

  SPDT配置:通过两种输出选项增强电路设计灵活性,将功能扩展到标准SPST轻触开关之外;

  紧凑型多功能设计:非常适合游戏手柄、遥控器和工业控制面板等空间有限的应用;

  运行安静的软致动器:以最小噪音提供精确的触觉反馈,适用于噪音敏感环境;

  环保:IP54防护等级,在恶劣工业和户外条件下提供可靠的防尘防水性能;

  高效制造:提供卷带包装,针对自动化装配过程进行了优化。

  “TLSM系列在精准度和耐用性方面都达到了一个新的水平。”Littelfuse电子业务部工程技术开发经理Gavin Xu表示,“其紧凑的设计、超高灵敏度和长使用寿命为游戏手柄、电车控制面板、医疗设备等提供了无与伦比的可靠性。TLSM专为实现SMT无缝集成而设计,在性能和多功能性方面树立了新的标准。”

  市场和应用

  TLSM系列专为各种应用场景设计,可广泛应用于以下领域:

  工业应用:对可靠性和耐用性要求极高的控制面板、仪器仪表、机器人和电梯按钮;

  交通运输:可靠运行于车辆仪表板、控制单元、车门把手及电动车充电系统中;

  消费电子产品:增强遥控器、智能家居设备、机器人吸尘器、割草机和手持设备的用户体验;

  医疗设备:适用于便携式诊断工具、可穿戴医疗设备、手术器械和其他对精确度及可靠性要求极高的关键医疗设备。

  TLSM系列扩展了Littelfuse轻触开关产品组合,所提供的SPDT功能与更长使用寿命使KSC DCT(双回路技术)开关系列得到了补充。该产品是TLS系列的升级版,在保持紧凑外形的同时提供更强的耐用性,使其成为要求长时间稳定运行的下一代电子设备的理想选择。


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Littelfuse:业内首款Nano² 415 SMD保险丝,277V条件下额定分断电流为1500A
  Littelfuse宣布推出Nano² 415 SMD系列保险丝。该产品是Littelfuse首款表面贴装保险丝,277V下的额定分断电流为1500A。415系列旨在为电压波动不可预测的250V应用提供真正的缓冲,紧凑的SMD封装可提供卓越的故障电流保护,是空间受限应用的理想选择。  “这款新型保险丝是我们首款在277V条件下具有1500A高额定分断电流的保险丝,为使用传统通孔解决方案的电子设计师提供了转换为SMD部件的选择。”Littelfuse过流无源组件产品管理高级总监Daniel Wang表示,“这样一来,他们就能实现装配过程的完全自动化,从而提高生产效率并降低制造成本。”  主要特点和优势:  行业领先的分断额定值:Nano² 415系列在277V下的额定分断电流为1500A,可在关键应用中有效防范高故障电流。  针对电压波动环境进行了优化:277V额定电压可在250V应用中提供真正的缓冲,防范不可预测的浪涌。  增强的浪涌承受能力:与竞争解决方案相比,更高的I²t值可提供更好的浪涌和脉冲承受能力。  紧凑的表面贴装设计:SMD外形使工程师能够替换通孔保险丝,简化自动化装配流程并降低总体生产成本。  高性能应用的理想选择:  Nano² 415 SMD系列非常适合各类应用,包括:  消费电子产品:电源适配器、充电器和电源;  工业系统:逆变器、转换器和仪表;  汽车:电动汽车充电站、家用充电器和照明设备;  家电/白电:洗衣机、烘干机和冰箱;  家居自动化:自动车库门和智能家居系统  保险丝技术的竞争优势  415系列可直接替换市场上的其他保险丝,同时提供更高的I²t值,以实现更强的浪涌承受能力。此外,它还可以作为Littelfuse 215管状保险丝系列的SMD替代品,提供更高的额定电压(277V相对于250V),同时替代现有的通孔管状保险丝解决方案。通过向SMD保险丝过渡,电子工程师可以完全实现制造流程的自动化,从而加快生产速度、提高产量并降低劳动力成本,最终使他们的终端产品在市场上更具竞争力。
2025-05-27 09:41 reading:165
Littelfuse:首款采用DO-214AB紧凑型封装的2kA保护晶闸管
  Littelfuse宣布推出Pxxx0S3G-A SIDACtor®保护晶闸管系列,该产品是业内首款采用DO-214AB (SMC) 紧凑型封装的2kA晶闸管。Pxxx0S3G-A系列旨在保护恶劣环境中的设备免受严重过压瞬变的影响,使工程师能够实现更高的产品小型化,同时保持出色的保护性能并符合监管标准。  Littelfuse汽车TVS产品营销总监Charlie Cai表示:“Pxxx0S3G-A系列以紧凑的封装提供强大的高浪涌电流保护,使设计人员能够在不牺牲可靠性或合规性的情况下实现产品小型化。这对于车载充电器、电动汽车充电站、工业自动化电源和太阳能逆变器等暴露于高能浪涌事件的应用尤为重要”。  主要功能和特点  紧凑尺寸下的高浪涌保护:Pxxx0S3G-A系列采用DO-214AB(SMC)封装,可提供2kA(8/20µs)浪涌保护,是能够实现如此高功率密度的最小封装;  增强设计灵活性:与需要较大TO-262封装的传统解决方案相比,DO-214AB外形小巧,更容易集成到空间受限的设计中,包括物联网设备、高功率密度工业设备和医疗电源;  可靠性和长寿命:Pxxx0S3G-A系列与随着时间推移而降级的传统解决方案不同,它能承受瞬变而不降级,从而确保对设备的长期保护并降低维护成本;  符合车规级标准:该系列完全符合AEC-Q101车规标准,是车载充电机(OBC)保护、BEV/PHEV保护和汽车电池充电系统等汽车应用的理想之选。  市场和应用  Pxxx0S3G-A系列专为在各种苛刻环境中提供稳健保护而设计,包括:  汽车和电动汽车(EV)系统:保护车载充电机(OBC)、BEV和PHEV电池充电系统以及电动汽车壁式充电器免受高能浪涌事件的影响;  工业和工厂自动化:在恶劣的运行条件下保护电源和大功率配电网;  可再生能源系统:确保太阳能系统直流/交流逆变器和储能系统在电涌波动情况下的可靠性;  信息和通信技术(ICT):确保不间断电源(UPS)和交流大功率配电网中敏感设备的安全。  与传统解决方案比较  传统解决方案往往因其笨重的设计而面临挑战,随着时间的推移,这种设计可能会失效,从而降低其保护功效。Pxxx0S3G-A结构更为紧凑,浪涌额定值非常适合高度暴露的应用。与采用TO-262M封装的Pxxx0FNL 3kA SIDACtor系列相比,它具有明显的优势,所需的电路板空间减少了约50%。  这款新产品是一次飞跃,是首款能够处理2kA(8/20)浪涌的DO-214AB尺寸产品。在此之前,要达到这样的保护水平,必须使用大得多的TO-262封装。  供货情况
2025-05-19 10:40 reading:250
Littelfuse:适用于高频功率应用的IXD2012NTR高压侧和低压侧栅极驱动器
  Littelfuse宣布推出高压侧和低压侧栅极驱动器IXD2012NTR,设计用于驱动两个采用半桥配置的N沟道MOSFET或IGBT。该IXD2012NTR针对高频电源应用进行了优化,具有卓越的开关性能和更高的设计灵活性。  IXD2012NTR可在10V~20V的宽电压范围内工作,并在自举操作中支持高达200 V的高压侧开关,其逻辑输入与低至3.3 V的标准TTL和CMOS电平兼容,可确保与各种控制设备无缝集成。IXD2012NTR具有1.9A拉电流和2.3A灌电流输出能力,可提供强大的栅极驱动电流,是高速开关应用的理想选择。  该器件集成的交叉传导保护逻辑可防止高压侧和低压侧输出同时开启,同时通过高集成简化了电路设计。IXD2012NTR采用紧凑型SOIC(N)-8封装,工作温度范围在-40℃~+125℃,即使在恶劣工况条件下也能提供可靠的性能。  主要功能和特点  高速开关性能:驱动两个采用半桥配置的N沟道MOSFET或IGBT;  宽工作电压范围:10V~20V,适合各种电源管理应用;  高压侧开关能力:在自举配置下,最高工作电压可达200V;  兼容性和灵活性:逻辑输入兼容低至3.3V的TTL和CMOS电平,便于与控制器连接;  输出电流驱动能力:1.9A拉电流输出和2.3A灌电流输出,可提供稳定的栅极驱动电流;  提高效率和集成度:集成的交叉传导保护可降低功率损耗并简化设计;  行业标准引脚排列:确保现有设计的直接替换能力。  Littelfuse半导体业务部集成电路事业部产品经理June Zhang表示:“IXD2012NTR可直接替代常用的行业标准栅极驱动设备,我们产品组合中的这一新增成员为客户提供了可靠的替代电源,以满足苛刻的生产计划,同时提供卓越的高速性能。”  适用于多样化的市场和应用  IXD2012NTR通过提供新的200V器件,增强了Littelfuse高压侧和低压侧栅极驱动器产品组合,支持各种高频应用,包括:  直流-直流转换器;  交流-直流逆变器;  电机控制器;  D类功率放大器。  IXD2012NTR适用于以下多个市场:  一般工业和电气设备;  家用电器;  楼宇解决方案;  储能;  太阳能;  电动工具。
2025-05-13 10:40 reading:247
Littelfuse:用于800V BEV系统应用的1300V A级沟槽式IGBT
  Littelfuse推出新型1300V A5A沟槽分立式IGBT,专为800V电动汽车(BEV)应用而设计。这些IGBT具有优化的集电极-发射极饱和电压(VCE(sat))、强大的短路能力和更大的电流范围。特别适用于PTC加热器、放电电路和预充电系统等应用,这些应用的重点是更高的浪涌电流和低导通压降,而不是高开关频率。  背景  汽车行业正积极拥抱可持续发展,其中电动汽车(BEV)因其高效率和零尾气排放而走在前列。2023年,BEV和插电式混合动力电动汽车(PHEV)的全球销量达到1360万辆,比2022年增长了31%。据预测,这一数字在未来几年还将加速增长。  尽管有所增长,但挑战依然存在。过高的成本、过长的充电时间和有限的行驶里程继续阻碍着它的广泛应用。为了解决这些问题,制造商正在推出800V BEV系统。这种更高的电压架构可加快充电速度,大大减少充电时间和成本。  硅技术并未消亡  自电动汽车(EV)大规模应用的最初几年起,碳化硅(SiC)和其他宽带隙(WBG)技术就被认为是各种BEV子系统的理想候选材料。与硅相比,WBG材料具有更高的带隙和更大的击穿电压,因此可以实现更高的电流密度、更高的开关频率并降低总体损耗。这些优点使系统设计人员能够提高效率、缩小体积和减轻重量,特别是在允许高开关频率的应用中。因此,正如大量研究表明的那样,碳化硅已成为牵引逆变器的主流技术,但也有一些例外。  硅制造工艺的成熟性、丰富的可选项、较低的成本、较简单的栅极驱动方法以及器件的可靠性,使得硅功率MOSFET和IGBT仍然是WBG技术的可行替代品。选择合适的器件取决于技术娴熟的设计人员,而作为供应商,我们有责任提供全面的选择,以满足不同的需求和偏好。  在需要低开关频率的应用中,传导损耗和热设计的简易性都是至关重要的因素。WBG器件固有的高功率密度会给热管理带来挑战,而硅IGBT和MOSFET较大的芯片面积则有利于在这些情况下更轻松地进行热管理。  电动汽车有复杂的电路,包括一些对半导体开关频率要求不高的子系统。  应用  热管理PTC子系统、预充电电路和放电电路中的并不一定需要更高的开关频率。相反,它们需要低传导损耗、高浪涌电流能力半导体器件,以实现高可靠性。  BEV的热管理  传统内燃机(ICE)汽车本身会产生大量的热能浪费,而电动汽车则不同,它的效率要高得多。但这种效率的后果是,它们不会产生足够的废热来加热。  电动汽车(EV)有两个与热管理相关的重要要求:  电动汽车电池调节  在寒冷环境条件下的车内空间加热  在寒冷的环境温度下,PTC加热器和热泵可用于调节电池以达到最佳性能,产生的热量还可用于车内空间加热。PTC加热器的典型电路配置如下所示。  在这种应用中,IGBT的开关频率从几十赫兹到几百赫兹不等。低导通压降、可靠耐用(短路能力)和良好的半导体热性能是这一应用的关键因素。  放电电路  800V BEV系统中直流母线电容器的放电要求,高压电池电动汽车的关键安全协议要求在两种不同的运行情况下对直流母线电容器进行放电:  正常运行关闭  紧急情况,如碰撞后或严重故障检测  这些放电机制是基本的安全功能,旨在降低车内人员和维修人员触电的风险,同时防止潜在的火灾危险。根据制造商的风险评估协议,这种应用通常被划分为汽车安全完整性B级(ASIL-B)。  在800V BEV架构中,标称电池电压属于B类电压(60V 1500V)。根据ISO 6469-4安全规定,系统必须确保在紧急情况下快速降低电压。具体来说,在碰撞后车辆停止后的5秒内,总线电压必须降至并保持在直流60V以下。  直流母线电容器可通过IGBT放电。需要时,打开IGBT,通过与IGBT串联的Rdis电阻器对电容器中的所有能量进行放电。具有高浪涌电流能力的可靠IGBT对于这种应用非常重要。  预充电电路  预充电电路通常用于电动汽车(EV),包括电池管理系统和车载充电器,以及电源和配电装置等工业应用。在电动汽车中,控制器不仅要处理高电容电气元件,还要通过控制电机的功率流来确保电机平稳高效地运行。预充电电路中的高压正负接触器可安全地连接和断开电容器的电源,防止启动时产生过大的浪涌电流。它们可确保充电受控,并在必要时通过隔离组件来维护系统安全。如果没有预充电电路,接触器在闭合过程中可能会发生熔化,导致短暂电弧和潜在损坏。  在上述电路中,有两个大电流、高电压接触器S1和S2,以及一个单独的预充电开关T1和一个直流链路电容器C1,它们与负载(如牵引逆变器)并联。起初,两个大电流接触器S1和S2都处于断开状态,将高压蓄电池与负载的两个端子隔离。预充电开始时,开关T1(1300V A5A IGBT)与高压负极接触器S1一起闭合,使直流链路电容器充电至与蓄电池相同的电压。预充电过程结束后,开关T1打开,高压正极接触器S2关闭。由于直流链路电容器在高压正极和负极接触器闭合之前已经充电,因此不会产生明显的浪涌电流。1300V A5A IGBT具有很高的浪涌电流能力,因此非常适合这种应用。  Littelfuse提供1300V A5A沟槽式IGBT  为了满足800V BEV不断发展的需求,Littelfuse推出了全新系列的1300V沟槽分立式IGBT,如下图6所示。这些器件专为需要降低传导损耗(Pcond)、良好热性能和可靠性的应用而设计。该系列的A级IGBT具有优化的低集电极-发射极饱和电压(VCE(sat)),从而提高了低频开关性能。这些IGBT具有高达10µsec的短路可靠性。这一特性尤其适用于关键的BEV系统,如对车内空间加热和电池调节至关重要的PTC加热器。此外,这些IGBT还可用于预充电和放电电路。  该系列包括集电极电流为15A、30A、55A和85A(外壳温度为110°C)的单通道IGBT。封装选项有SMD TO-263HV、TO-268HV和插件TO-247。与传统的三引脚TO-263和TO-268封装相比,SMD封装的HV版本具有更强的爬电和电气距离。  性能和优势  更高的击穿电压BVCES:1300V击穿电压专为800V BEV架构定制,适用于乘用车和重型卡车。1300V额定电压可为直流母线电压提供缓冲,直流母线电压会根据电池的充电状态而波动,然而1200V额定电压的器件可能会带来应用风险。  1300V的器件电流范围更广:集电极电流范围为15A至85A(110°C时),可满足乘用车和重型车辆的各种应用要求。  传导能量损耗最小化Econd:该系列是1300V IGBT中VCE(饱和)值最低的产品之一,有效地将传导损耗降至最低。这一特性不仅提高了效率,还缓解了热设计难题。  短路能力tSC:1300V IGBT可处理长达10微秒的短路能力,因此适用于需要更高可靠性的汽车应用。  封装:表面贴装分立封装包括TO-263HV、TO-268HV和插件TO-247。这些SMD封装的高压(HV)版本与标准3引脚版本相比,改善了爬电距离和电气距离。  结束语  随着汽车行业向更高电压架构的电动汽车转变,硅IGBT对于要求较低开关频率和最小传导损耗的应用仍然至关重要。Littelfuse的1300V A级沟槽式IGBT系列可满足800V BEV子系统的特殊需求,特别是在PTC加热器、放电电路和预充电应用中。这些IGBT具有低VCE(饱和)、短路能力和宽电流范围。同时提供SMD和插件封装,具有更强的爬电和电气距离,为设计提供了灵活性。
2025-04-22 15:46 reading:387
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