上海贝岭斩获2025计量创新产品大奖

发布时间：2025-06-04 10:00
作者：AMEYA360
来源：上海贝岭
阅读量：169

　　2025年5月27日，由上海市计量协会主办，中国计量协会联合主办，上海市计量测试技术研究院技术支持，高计联会展(上海)有限公司与上海公益计量公正行共同承办的第七届中国(上海)国际计量测试技术与设备博览会在上海世博展览馆隆重启幕。

　　上海贝岭在本次展会期间，凭借其创新的技术和丰富的产品荣获“2025计量创新产品奖”。

上海贝岭斩获2025计量创新产品大奖

　　产品型号推荐

　　产品型号：BL3601_2_4 纳安功耗运放

　　产品介绍：BL360X是一款纳安功耗运算放大器，可在 1.4V 至 5.5V 单电源下工作，静态电流仅为 550nA, 支持轨到轨输入和输出。BL360X适用于便携式仪器和电池供电系统。BL360X具有单位增益稳定性，增益带宽积为 10kHz, 为低频系统中的电池电流监测和传感器信号调理提供最佳性能而设计。BL360X封装支持SOT-23-5、SOIC-8 和 MSOP-8,SOP14,TSSOP14封装，工作环境温度范围为 -40℃ 至 +125℃。

　　产品型号：BL3701_2_4系列低噪声、高带宽、低失调、工业级运放

　　产品介绍：BL370X是一款轨到轨、高带宽、低噪声运算放大器，工作电压支持2.1V-5.5V。BL370X系列运放具有高达12MHz的高增益带宽，低至0.25mV的低失调电压以及6.5nV/ √Hz @1kHz的低噪声，是低噪声系统设计的理想选择，BL370X为工业级应用产品，工作温度范围-40℃至+125℃，可广泛使用于电机控制、家用电器控制面板、电池管理系统、手持式测试设备、工业自动化、以及光伏逆变等行业。

　　产品型号：BL3801_2_4 高精度零漂移运放

　　产品介绍：BL380X 是一款高精密零漂移运算放大器，可在 1.8V 至 5.5V 单电源下工作,支持轨到轨输入和输出。BL380X 提供30μV 的低失调电压和 10pA 的超低偏置电流。BL380X 的这些特性组合使其成为温度测量、压力和位置传感器、仪表仪器器以及医疗仪器等应用的理想选择，这些应用均要求高精度和长期稳定性。BL380X 支持SOT23-5, SOP-8 和 MSOP-8 , SOP14, TSSOP14封装，其工业温度范围(-40℃ 至+125℃)。

　　产品型号：BL0942 物联网前端电能计量芯片

　　产品介绍：BL0942 是一款免校准高精度电能计量芯片，为智能电表等设备核心组件。其内置时钟免校准，出厂增益误差<1%，简化生产、降低成本，3.3V 稳定运行。集成多路模块与专用电路，精准测量电流、电压等参数。性能出色，测量范围广、精度高，静态电流仅 50μA。支持 SPI、UART 通信，工作温度 -40℃ - +85℃，为能源计量管理提供可靠方案。适用于智能电表、插座式功率计、工业能耗监测系统、智能家居能源管理设备等领域。


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　　近日，国内半导体汽车电子领域迎来两场展会——第十二届汽车电子创新大会暨汽车芯片产业生态发展论坛(AEIF 2025)与2025全球车规级功率半导体峰会暨优秀供应商创新展。　　作为行业领先的集成电路供应商，上海贝岭股份有限公司携多款汽车电子创新产品及解决方案重磅亮相。展会现场，上海贝岭的技术专家与行业客户及合作伙伴深入交流，展台吸引了众多观众驻足观看交流。展会期间，上海贝岭凭借BLQN3N100/3N120产品的卓越表现，在AEIF 2025展会上荣获中国集成电路设计创新联盟、中国汽车芯片产业创新战略联盟、上海市汽车工程学会联合颁发的“卓越产品奖”。凭借上海贝岭在汽车电子应用领域卓越的市场表现，在GAPS2025展会斩获“车规级功率半导体杰出供应商”奖。　　如下图，上海贝岭车规级特高压MOS BLQN3N100/3N120可应用于BMS的总压检测、绝缘检测、粘连检测等三大检测，替换传统方案中的光MOS，实现降本，为客户创造价值。　　如下图，上海贝岭车规级特高压MOS BLQN3N100/3N120还可应用于新能源汽车主驱辅电、空调辅电等电路，用作反激开关电路电子开关。耐压高达1000V或1200V，无需用两个MOS管串联、或避开选用SIC MOS，从而实现降本。　　另外，在BMS、辅助电源等应用中，除了车规级特高压MOS以外，还有如下车规级产品可供客户选择。　　在车规级、特高压MOS领域，上海贝岭将持续深耕、探索，全力为客户提供高可靠、高匹配、高性价比物料方案，用勤劳、智慧笃定践行贝岭人“用‘芯’创造美好生活”的使命!
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上海贝岭推出8通道、16位、125MSPS模数转换器BL1065/BL1066系列

　　BL1065/BL1066系列：　　是一组8通道、16位、最高125MSPS、串行LVDS数据接口的模数转换器。分别包含80MSPS、125MSPS两种速度等级以及16位、14位两种分辨率规格。采用模拟1.8V供电、数字1.8V供电，支持最大2Vpp模拟信号输入，采样时钟支持LVPECL/CMOS/LVDS电平标准输入。正常工作时功耗为1058mW。　　其内置1V的高精度电压基准源，无须外部提供即可满足多种应用需求。内置PLL将自动倍频采样时钟，从而保证LVDS串行数据正确输出，最大可支持1Gbps/Lane。BL1065/BL1066系列包含2个Bank，每一个ADC Bank提供一个数据时钟输出(DCO)，用于在输出端捕获数据;以及一个帧时钟输出(FCO)，用于发送新输出字节信号。　　BL1065 采用 144 引脚 BGA封装，封装引脚兼容 ADI的 AD9681产品，额定温度范围为-55℃至+125°C;BL1066采用140引脚BGA封装，封装引脚兼容ADI的LTM9011-14产品，额定温度范围为−55°C至+125°C。　　BL1065/BL1066系列产品内置dither功能，具有极佳的小信号线性度。产品可广泛应用于雷达、医疗成像系统、多通道数据采集系统、通讯系统接收机等领域。高度集成化的设计可以极大程度减小PCB设计尺寸，降低小型化设备电路布局布线难度，满足对应用系统小型化、成本最优的方案需求。　　产品规格　　相似产品比较　　和相似产品对比，BL1065/BL1066系列在信噪比方面具有显著优势，辅以dither功能，可以极大提升接收机动态范围。　　应用场景　　雷达　　医疗成像系统　　多通道数据采集系统　　通信系统接收机　　8通道125Msps ADC系统框图　　BL1065/BL1045 引脚定义(144引脚BGA)　　BL1066/BL1046 引脚定义(140引脚BGA)　　产品特性　　本产品具有出色的噪声性能和线性度，能够达到78.9 dBFS的高信噪比，以及±4.5 LSB 积分非线性特性。在dither开启之后，INL将进一步减小至±2.5LSB。　　BL1065&BL1066 单音频谱性能(fIN=10.1MHz)　　BL1065&BL1066 单音频谱性能(fIN=70.1MHz)　　BL1065&BL1066 INL误差　　BL1065&BL1066 DNL误差　　高速串行LVDS接口　　ADC数据输出采用LVDS时钟同步接口，最大速率1Gbps。每路ADC两对LVDS差分输出，可选择bitwise模式(高低bit在两对LVDS差分对上交替输出，适合FPGA侧只使用 iddr原语接收)和bytewise模式(高低byte分别在两对LVDS差分对上输出，适合FPGA侧直接使用iserdes原语或selectio核接收)。　　ADC数据输出接口提供多种测试码功能，用户可通过开启测试码来校准接收侧时钟和数据的相位关系，确认数据可以被正确接收。　　同时我们还提供了通用的例程代码。　　应用建议　　BL1065/BL1066系列 典型时钟巴伦输入电路　　BL1065/BL1066系列 差分双巴伦输入电路　　BL1066/BL1046 布局参考　　布局建议：　　为了避免模拟输入之间的串扰，参考上图，并考虑以下准则：　　1.布线模拟输入通道时，在PCB板的顶层和底层(或其他层)依次交替布置。　　2.确保顶层通道与任何其他模拟输入通道过孔的距离不小于5mm。　　3.对于底层通道，使用盘中孔以最小化通道间导体耦合对通道的影响。　　4.避免平行通道的间距小于2 mm。　　5.尽量将除直流通道外的走线相互正交。
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上海贝岭发动机点火IGBT芯片BLG3040，获评《中国电子报》"十大汽车芯片创新成果"！

　　2025年4月22日，在《中国电子报》"汽车芯片创新成果"专题报道中，上海贝岭发动机点火IGBT芯片BLG3040，成功获评"2025中国汽车芯片产业十大创新成果"!　　文中写道：车规级点火线圈驱动IGBT芯片 BLG3040 是一款内部集成自钳位双向稳压二极管的车规级IGBT芯片，具有导通压降低、阈值电压VTH低、击穿电压高、自钳位开关能量高、结温高及ESD耐受能力高等特性，可适配汽车点火系统及发动机控制单元(ECU)需求，为不同的动力平台提供高效可靠的电子点火管理方案，其综合技术指标已达到国际先进水平。从制造端来看，该产品依托集团内晶圆厂制造资源及国内一流车规级封测资源，具备安全、有保障的供应链，能够在保证产能的同时保障产品品质。目前，该产品已批量导入多家国内外头部Tier1 供应商及整车企业，成功配套多款主流车型。截至今年4月，累计出货量已突破 1000 万颗，推进了汽车电子关键芯片本土化生产进程。　　上海贝岭是国内早期布局汽车发动机点火IGBT研发的企业，整体方案成熟、多样。如图2所示，在预驱上，我们可以提供分立、集成等方案;在核心功率器件IGBT上，贝岭可以提供5个系列可供选择，适用于汽车、摩托车发动机ECU及点火线圈等多种客户应用。　　另外，在发动机点火系统上，除了发动机点火IGBT，我们还可以提供预驱、比较器、基准源、LDO等，并持续做相关产品的系列化。　　在发动点火应用上，上海贝岭会持续深耕、探索，全力为客户提供高可靠、高匹配、高性价比物料方案，用勤劳、智慧笃定践行“用‘芯’创造美好生活”贝岭人的美好愿景!
2025-05-14 13:40 阅读量：475
上海贝岭70V 5mΩ SGT MOSFET BLP05N07 赋能新国标电动自行车控制器
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上海贝岭70V 5mΩ SGT MOSFET BLP05N07 赋能新国标电动自行车控制器

　　一、 概述　　在中国电动两轮车已经成为人们日常生活中必不可少的交通工具。自2019年国标(GB 17761-2018)实施后，48V新国标电动自行车逐渐成为市场主流，目前约占电动两轮车总销量的70%以上。屏蔽栅金属氧化物半导体场效应管(SGT-MOSFET)作为新国标电动自行车控制器的核心器件，其性能决定了控制器的整体效率和长期运行的可靠性和安全性。上海贝岭作为MOSFET市场的主要供应商之一，现推出针对新国标电动自行车控制器的新产品70V 5mΩ SGT MOSFET BLP05N07，该器件针对新国标电动自行车应用特点，结合多年SGT设计、生产经验，优化器件击穿电压和降低开关及导通损耗，助力客户产品安全高效运行。　　二、 新国标电动自行车控制器应用解析　　48V新国标电动自行车控制器是70V SGT MOSFET的主要应用场景，图1展示了该类驱动器的典型拓扑结构，其核心为6颗MOSFET器件组成的三相全桥逆变电路。该应用场景具有瞬态过载、短路电流大等特点，因此对MOSFET器件的技术要求主要是在短路工况和瞬态大电流工况下的可靠性。图2所示为主流新国标控制器在母线电压54V(即常规48V电池满电状态)下的短路波形，测得短路工况下MOSFET器件漏源极间电压过冲最高可达65.02V。传统电动自行车控制器普遍采用60V 器件，短路电压过冲值已接近60V器件的实际击穿电压，长期运行存在潜在风险。使用贝岭70V 器件可显著提升系统的安全冗余，有效增强整机安全性和可靠性。图1 新国标电动自行车控制器拓扑图图2 短路工况下功率器件漏源极间电压过冲　　三、 贝岭SGT技术平台　　截至目前，贝岭SGT产品线已经涵盖了40/60/70/80/85/100/135/150/200共9个电压档位，并衍生了上百款各种电流能力及各种封装形式的产品，且均已实现量产供货。出色的设计让贝岭SGT产品比市场主流竞品有显著性能优势，同时依托成熟的特色工艺线，保证了贝岭SGT产品在可靠性、良率、参数稳定性方面也有上佳表现。　　四、 BLP05N07产品核心优势　　能效领跑——低导通电阻Rds(on)　　导通电阻决定了功率MOSFET在导通期间内的损耗，在同等规格、相同封装下，贝岭器件相较于市场主流竞品具有更低的导通电阻Rds(on)。　　导通电阻决定了功率MOSFET在导通期间内的损耗，在同等规格、相同封装下，贝岭器件相较于市场主流竞品具有更低的导通电阻Rds(on)。图3 导通电阻Rds(on) 对比　　动态性能升级——低栅极电荷　　栅电荷可以客观地描述驱动损耗，在同等规格、相同封装下，贝岭器件比市场主流竞品具有更小的栅电荷，可有效降低开关驱动损耗。图4 栅极电荷对比　　温控表现卓越——板级温升表现　　得益于低导通电阻，在新国标电动自行车控制器400W稳态带载测试中，同等散热条件下，BLP05N07的温升比市场主流竞品低1.5℃，如图5所示。在两倍额定功率800W极限过载测试中，5分钟温升测试结果比市场主流竞品低2.5℃，如图6所示。此外，在相同输出功率条件下，贝岭器件低导通损耗的特点可以提高电动自行车的续航里程。图5 新国标电动自行车控制器400W稳态温升测试图6 新国标电动自行车控制器800W极限过载测试　　抗短路能力强劲——8us超长耐受　　贝岭BLP05N07的短路耐受能力可以满足新国标电动自行车控制器在48V电池满电压状态下发生短路的可靠性要求。图7为使用BLP05N07的控制器在54V 母线电压下的相间短路波形，器件短路耐受时长超过8us。图7 母线电压54V下相间短路　　五、 贝岭功率器件选型方案　　上海贝岭功率针对新国标电动自行车、电动轻便摩托车、电动摩托车、电动叉车和轻型低速四轮车控制器应用设计有多条SGT产品线，包含70V、85V、100V、110V、135V和150V等电压等级器件，具体型号参考下表。
2025-05-09 10:07 阅读量：442
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