杰华特车规级「芯」组合,破解汽车网关/智驾系统供电痛点!

发布时间:2026-01-20 13:40
作者:AMEYA360
来源:杰华特
阅读量:1073

  随着智能驾驶的普及应用,汽车网关系统与智驾系统的算力、连接性需求呈跨越式增长——网关系统作为“整车神经网络”,需要同时处理来自车身各处传感器、控制器的高速数据流;智驾系统作为“决策大脑与感知器官”,依赖于高算力SOC、激光雷达、毫米波雷达等核心部件的协同工作。

  这两大核心系统,不仅需要多路稳定电压输出,更对其电源在快速负载跳变下的瞬态响应能力、全工况下的供电安全性、以及低功耗待机性能提出了前所未有的严苛要求。

  对此,杰华特针对性推出车规级电源管理组合方案JWQ40261+JWQ52902:JWQ40261集成9路独立电源,可满足SOC及其平台系统各负载供电需求,JWQ52902的20A大电流,可精准攻克核心算力模块供电挑战,双芯协同,全方位满足汽车网关、智驾系统及各类域控制器的核心供电需求。

杰华特车规级「芯」组合,破解汽车网关/智驾系统供电痛点!

  杰华特JWQ40261:ASIL-D级安全加持,9路扩展全链路供电

  JWQ40261可支持最高60V输入电压,集成一级/二级共9路独立电源输出,满足网关、智驾系统SOC平台内主要负载的供电需求;支持I2C接口通信;独立的内置电压监测电路符合ISO26262标准,功能安全达到最高 ASIL-D等级。灵活的上下电时序配置、宽范围的输入输出能力、完善的监测和保护机制及优化EMI性能的展频调制功能,在满足供电基本需求的同时也确保了高可靠性。

  JWQ40261典型应用框图:

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  JWQ40261核心优势

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  杰华特JWQ52902:20A大电流专供,±1%精度稳驭核心负载

  SOC平台中的最大负载是各种核(CORE),工作过程中存在整个平台内最快速恶劣的负载切换场景,单颗多通道PMIC通常无法满足其供电需求。因此杰华特同步推出JWQ52902,JWQ52902是一款基于高效降压架构的电源管理芯片,输入电压范围2.7V~5.5V, 开关频率默认2.5MHz,可达20A的输出电流能力,全温度范围内输出电压精度达到业界先进水平的±1%,具备优秀的瞬态响应;通过I²C接口实现灵活的实时控制与故障监测。

  JWQ52902满足ISO26262功能安全标准,最高支持ASIL-D等级,且满足AEC-Q100 Grade1车规要求。其同样拥有独立的安全监测电路,内置电压监测、先进的热监测和保护、可编程看门狗定时器、I²C CRC和安全写机制,以及模拟内置自测(ABIST)功能,共同确保系统发生异常时能及时响应。

  JWQ52902功能框图:

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  杰华特JWQ40261+JWQ52902:满足各类智驾与网关应用场景

  如下图网关系统典型应用所示,JWQ40261+JWQ52902完美符合该应用的电源需求,一级电源VPRE作为JWQ52902的输入源,确保供电的稳定性与可靠性; JWQ52902 则专门针对 SOC 平台中 VCORE 提供大电流,高精度与快速瞬态响应的供电解决方案。此外,JWQ40261通过STBY作为Standby模式的控制PIN,STBY_PGOOD作为Standby模式的状态指示PIN,可自由配置Standby模式下的电源通道使能,解决了系统存在的低功耗需求。因此JWQ40261+JWQ52902组合的方案能完美覆盖智能汽车网关、智驾系统或各种域控制器平台的核心供电方案。

  JWQ40261+JWQ52902网关系统的典型应用框图:

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  完整的车规级PMIC产品生态

  依托对车载电源场景的深刻理解,杰华特正加速构建完整的车规级PMIC产品生态。除现已推出的7通道电源管理芯片JWQ40260,还将推出摄像头电源管理芯片JWQ40220。从核心域控到智能传感器,我们致力于为汽车电子提供全覆盖的高性能、高可靠性电源解决方案,实现从核心突破到生态布局的战略纵深。


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