重磅发布|士兰微电子推出国产首款Grade 0 ASIL-D高功能安全等级车规三相预驱芯片 SZ9310

发布时间：2026-07-09 10:13
作者：AMEYA360
来源：士兰微
阅读量：740

　　Part 01

　　产品概述

　　士兰微电子正式推出SZ9310三半桥低压电机栅极驱动芯片，系国内首款同时取得德国莱茵TÜV ISO26262 ASIL-D最高功能安全认证与AEC-Q100 Grade 0最高温区车规可靠性认证的车身预驱芯片。凭借全栈自研核心技术，该产品解决国内高功能安全等级车身驱动芯片供给缺口，打通高端车载预驱芯片国产化替代关键环节。

　　硬件架构上，SZ9310支持三路半桥拓扑，可驱动6颗外置功率NMOS;芯片集成全覆盖硬件诊断电路与分层故障保护逻辑，满足整车ASIL-D系统安全设计需求，适配电动助力转向EPS、整车制动系统等功能安全关键部件，满足车载极端工况下高可靠、高稳定运行需求。

　　士兰微电子为SZ9310配套交付全套标准化FMEDA安全分析文档，能够显著降低客户整车功能安全认证工作量，缩短项目研发与量产导入周期;同时该芯片可优化车载电控整机BOM成本、提升系统安全冗余，加速高等级国产功能安全芯片规模化装车应用。

　　立足汽车电子核心领域，士兰微电子坚持自主研发迭代，持续输出高性能、高合规车规级芯片。公司高功能安全产品线布局稳步推进，即将陆续推出多款ISO26262 ASIL-B/D等级器件，包含SZ9310配套PMIC、车载eFuse、车身IMU姿态传感器等多品类芯片，打造完整国产高安全车载芯片解决方案，为国内汽车电子产业链高质量发展提供核心支撑。

　　Part 02

　　SZ9310产品特点

　　AEC-Q100认证，Grade 0： -40°C~150°C

　　输入电压范围：5.5V~50V

　　NMOS功率桥自举栅极驱动

　　具有可调死区时间的交叉开关保护

　　栅极驱动电压电流可配置

　　集成3路电流采样放大器，放大器增益和失调可配置，失调大小通过管脚输出

　　多种可配置诊断功能及诊断验证功能

　　Part 03

　　SZ9310应用框图

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　　Part 04

　　SZ9310封装图

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　　Part 05

　　应用场景

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　　SZ9310芯片在EPS中的系统应用

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　　SZ9310芯片在制动系统中的应用

　　Part 06

　　功能安全证书(德国莱茵TÜV 认证)

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　　2026年，人形机器人正从实验室样机加速迈向规模化商用。据工信部预测，2026年我国人形机器人产量有望突破10万台。　　然而，在“量产元年”的狂欢之下，每一位人形机器人硬件工程师都深陷一场无声的战役——电源管理的“不可能三角”：高功率密度、长续航、紧凑空间，三者似乎永远无法兼得。　　人形机器人电源管理的三大“生死劫”　　痛点一：48V架构下的“高压焦虑”　　当前主流人形机器人普遍采用48V配电架构，不同关节的功率需求差异较大，从百瓦级到千瓦级不等。髋部、膝盖等大功率关节在峰值工况下电流需求可超过100A。在这样的高压、大电流环境下，母线电压尖峰、反电动势、PWM开关噪声时刻威胁着电源系统的稳定性。传统DCDC转换器耐压不足，一旦遭遇电压瞬态冲击，轻则系统重启，重则烧毁整块驱动板——这不仅是硬件损失，更可能意味着数月研发进度的归零。　　痛点二：散热空间“寸土寸金”　　人形机器人关节追求极致的小型化和轻量化。常规关节直径需控制在100mm以内，腕部、颈部等精细关节更要压缩至50mm以下，还需预留中空空间用于走线。电机、减速器和驱动器高度堆叠，完全没有多余空间安装独立散热部件。小型化封装迫使关节电机功率密度大幅提高，在高负荷、高频运动时，电机和驱动芯片产热迅速、热流密度极高。整机外壳温度需控制在≤55℃，且以被动散热为主——功率器件的温升便成为核心瓶颈。　　痛点三：待机功耗正在“偷走”续航　　当前全球主流量产人形机器人普遍续航时间为2至4小时。在电池容量固定的前提下，唯有通过更高的电源转换效率、更低的待机功耗，才能实现续航能力的突破。机器人待机时，DCDC转换器依然在消耗电流——传统方案的待机功耗可能高达数百微安甚至毫安级，看似微不足道，却在漫长的待机与轻载工况中不断蚕食宝贵的电池能量。　　SK3910：专为高功率密度关节打造的“能效芯”　　面对上述痛点，士兰微研发团队最近推出了一款适合于人形机器人的DCDC芯片SK3910，以三大核心优势，直击人形机器人电源管理的根本难题。　　核心优势一：100V高耐压——为48V系统留足安全裕度　　SK3910拥有6V至100V的超宽输入电压范围，在48V母线系统中提供了2倍的电压裕度。这意味着，无论是电机再生制动产生的电压泵升，还是开关动作引发的电压尖峰，SK3910都能从容应对，为整个关节驱动系统筑起一道坚实的“电压防火墙”。1A的输出电流能力，足以满足关节一级DCDC对传感器、栅极驱动器、控制MCU等负载的供电需求。高耐压不只是参数，更是系统可靠性的底线保障。　　核心优势二：10μA超低待机电流——把每一微安都用在“刀刃”上　　SK3910的超低待机电流低至10μA(典型值)，远低于传统方案。这意味着，当机器人处于待机或轻载状态时，电源管理系统几乎不产生额外的功耗开销。低至 10μA 的静态功耗，拉开了与传统方案的待机功耗差距。对于追求极致续航的人形机器人而言，这份能耗差距日积月累，可能就是 “再多工作半小时” 与 “提前返航充电” 之间的天壤之别。在电池容量固定的前提下，每一微安的节省都在为整机续航 “添砖加瓦”。　　核心优势三：轻载高效91%——从“重载优秀”到“全工况卓越”　　传统DCDC转换器往往在重载时效率可观，却在轻载时效率急剧下滑。而人形机器人恰恰大量工作在轻载和待机状态——传感器持续采样、控制器保持唤醒、通信模块待命接收指令。SK3910在10mA轻载条件下典型效率高达91%以上，配合突发模式操作，确保在极低输出电流下依然保持高效运行。这意味着从待机到满负荷的全工况范围内，SK3910都能将电池能量最大限度地转化为有效功，减少发热、延长续航。　　不止于参数：COT控制，让设计更从容　　除了上述三大核心优势，SK3910在工程可用性方面同样令人惊艳：　　恒定导通时间(COT)控制模式：在保持近乎恒定开关频率的同时，实现优异的负载瞬态响应。当关节电机突然加速或减速时，SK3910能够快速响应电压波动，确保下游负载的供电稳定。　　100kHz至1MHz可编程开关频率：工程师可根据实际需求在效率和外部元件尺寸之间自由优化。追求极致效率可选低频，追求最小占板面积可选高频——设计弹性，尽在掌握。　　完善的保护机制：峰值和谷值电流限幅电路有效防范过载和短路;软启动功能控制输出电压上升速率，消除启动瞬间的电流冲击;过温保护为芯片穿上“防弹衣”。这些保护功能对于人形机器人这种“不容有失”的应用场景至关重要。　　ESOP-8封装：降低热阻的同时增大高压引线间距——在紧凑的关节空间中，更好的散热和更高的安全间距，意味着更高的功率密度和更低的故障风险。　　*注：以上产品参数为典型值，具体规格请以SK3910产品数据手册为准。*　　人形机器人从“能动”走向“灵巧”，从“实验室Demo”走向“工厂部署”，电源管理始终是决定成败的关键一环。　　SK3910以100V高耐压、10μA超低待机电流、轻载91%高效率、至高1MHz高开关频率的卓越性能组合，为工程师提供了一颗真正懂人形机器人关节需求的“能效芯”。　　在空间寸土寸金的关节里，在热管理如履薄冰的挑战下，在续航焦虑挥之不去的现实面前——SK3910让每一瓦特都物尽其用，让每一次充放电都精准高效。　　选择SK3910，就是选择高功率密度关节电源的最优解。　　产品信息速览
2026-08-10 10:13 阅读量：329
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