<span style='color:red'>思瑞浦</span>推出可变增益电流检测放大器TPA127系列！供电电压和输入共模电压可达60V
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思瑞浦推出可变增益电流检测放大器TPA127系列！供电电压和输入共模电压可达60V

　　聚焦高性能模拟与数模混合产品的供应商思瑞浦3PEAK(股票代码：688536)全新推出可变增益电流检测放大器—TPA127系列，供电电压和输入共模电压可达60V，工作温度支持-40°C 至125°C，产品广泛应用于无人机驱动板、BMS板、服务器主控板、低压大功率DCDC电源、通信设备等。　　01 TPA127/TPA127B产品优势　　低功耗　　输入静态电流在全温范围(-40℃至125℃)内小于80uA;可减小系统待机功耗，特别是电池应用场景。　　高精度和低温漂　　Vos典型值±0.3mV,全温最大2.4mV;　　Vos温漂1.5μV/°C;　　可满足大多数应用场景的电流精度需求。　　增益可调　　通过输出对地电阻的大小可设置运放增益，外围电路简单，可以用于各种电流检测应用场景，让检流电阻规格可以大大减少，方便物料管理。　　较宽的Sense电压范围　　Sense电压范围0至2V，适应各种大小电流应用场景，让Sense电阻的选择范围更宽，在大小电流的应用场景更容易选择，设计更加方便。　　高PSRR&CMRR　　PSRR&CMRR>90dB(f<1KHz),可有效抑制电源干扰和输入共模干扰带来的输出偏差。　　上电建立时间<100uS　　应用产品开机给运放供电后可快速读取到电流值。　　　　02 TPA127/TPA127B产品特性　　高压端单向电流检测放大器;　　宽共模输入范围：3V至60V;　　宽电源电压范围：3V至60V;　　独立的电源和输入电压;　　输入失调电压Vos=±1.8mV(25℃);　　跨导200和1000可选;　　采用外围输出对地电阻设置可变增益;　　低静态电流：50μA(典型);　　宽温度范围：-40℃至125℃;　　SOT23-5封装;　　03 TPA127/TPA127B产品应用　　TPA127系列可做高电压端电流检测，像电池高边电流检测、BUS高边电流检测，可用于无人机驱动板、BMS板、服务器主控板、低压大功率DCDC电源、通信设备等。典型应用电路无人机电驱典型应用框图
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发布时间：2026-11-03 10:16 阅读量：224 继续阅读>>
车载二级电源核心供电！<span style='color:red'>思瑞浦</span>发布车规LDO新品TPL510Q与TPL5051Q
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车载二级电源核心供电！思瑞浦发布车规LDO新品TPL510Q与TPL5051Q

　　聚焦高性能模拟与数模混合产品的供应商思瑞浦3PEAK(股票代码：688536)车规LDO系列再添生力军 —— TPL510Q 与TPL5051Q，均已通过AEC Q100认证，面向车载二级电源供电场景。两款器件主打低噪声和优异的负载瞬态响应，输入电压支持1.7–6.5V：其中TPL510Q最大输出电流1A，TPL5051Q最大输出电流500mA;提供最小2mmx2mm DFN等多种封装，从容应对板级布局空间受限的设计挑战。两款器件可广泛适配车载娱乐、车身控制、ADAS、车载传感器等各类汽车电源系统，为智能座舱与自动驾驶的稳定供电保驾护航　　图1 TPL510Q和TPL5051Q封装示意图　　01 TPL510Q/TPL5051Q产品优势　　压差低至240mV，供电效率更进一步　　TPL510Q、TPL5051Q具备优异的低压差(Dropout)性能，输入输出之间压差损耗小。即便在低压输入工况下依旧能够维持输出稳定，有效降低电源功耗损耗，提升系统供电效率，同时拓宽有效工作电压区间，适配更多车载极限供电场景。 如图2所示，全温域范围内，TPL510Q在1A满负载条件下，最大输出压差仅240mV。　　图2 TPL510Q输出压差测试结果　　负载瞬态响应，从容应对动态跳变　　车载系统负载频繁快速切换时，TPL510Q、TPL5051Q能快速调节输出电压、抑制电压波动，避免下游车载芯片、传感器因电压跳变进入异常工作状态，保障系统稳定运行。　　图3测试结果：输出设置3.3V，负载电流在10mA-1000mA之间快速跳变，TPL510Q输出电压波动仅±40mV。　　测试条件：VIN=VOUT(NOM)+0.5V，VOUT=3.3V，CIN=1μF，COUT=1μF，IOUT=10mA-1000mA　　如图3 TPL510动态负载跳变输出电压响应结果　　低噪声，提供高质量电源　　TPL510Q、TPL5051Q优化内部电路架构，噪声更低，有效滤除电源纹波与干扰。为车载ADC采样、时钟芯片和SOC模拟电源轨等对电源精度要求较高的设备提供“准确、纯净”的供电。　　低静态电流，整车休眠更省电　　车载电源对芯片静态功耗要求较高，车辆静置、休眠工况下，单板模块耗电越低越好，既能延长蓄电池续航，也有利于保护电池寿命。作为车规二级LDO，TPL510Q/TPL5051Q具备优秀的静态功耗指标，全温度范围内静态电流小于27μA，有效降低整车休眠耗电。　　02TPL510Q/TPL5051Q产品特性　　6.5V最大推荐工作输入电压与±1%输出精度，覆盖更多客户应用场景;　　25uA低静态电流，缓解板级功耗压力;　　线路瞬态过冲仅0.6V、下冲0.1V，在恶劣供电条件下维持稳定输出，更好地保护后级负载;　　强悍ESD抗扰(4kV HBM /1.5kV CDM)，大幅提升板级系统鲁棒性。　　03TPL510Q/TPL5051Q产品应用　　完整车规LDO产品矩阵，赋能整车多元化应用：　　思瑞浦拥有完整车规LDO产品矩阵，覆盖多档位输出电流、多输入电压平台，适配多样化车载供电需求，截至目前车规LDO累计发货超1亿片。 经过汽车市场长期验证，思瑞浦车规LDO已大规模落地车身控制系统、智能座舱、ADAS辅助驾驶、车载传感模组、车载电源管理等核心单元，可满足整车差异化LDO供电需求，为车载电子提供一站式高性能电源解决方案。
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发布时间：2026-10-30 10:46 阅读量：299 继续阅读>>
汽车48V电气架构加速普及，<span style='color:red'>思瑞浦</span>如何提供国产方案支撑？
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汽车48V电气架构加速普及，思瑞浦如何提供国产方案支撑？

　　整车电气架构这颗“心脏”的升级，比想象中更迫切。十年前，很少有人会问“我的车电够不够用”;今天，这个问题正让每家主机厂头疼。2010年，一辆普通汽车整车用电不足2kW;如今，一辆搭载L2+智能驾驶的电动车，电力需求轻松突破5kW——激光雷达、域控制器、线控底盘、智能座舱大屏、主动悬架，每一个都是“电老虎”。　　瓶颈在线束：12V架构的物理上限约3kW，对应250A;电流超过200A后，铜损和发热开始失控。继续加粗线缆，每增加1mm²截面积就要增重数百克。在电动车为减重绞尽脑汁的今天，这显然不是可以无限堆砌的方案。　　48V架构应运而生：同样200A电流可输出9.6kW，功率承载能力达到12V/200A的4倍;整车线束可减重30%—50%。更关键的是损耗——同等输出功率下，电流降至1/4，线路铜损(I²R)降至原来的1/16。　　"静态内卷"到头，"动态体验"才是胜负手　　语音控制、大屏导航、OTA已成标配，不再构成卖点。当车企纷纷堆屏幕、拼座椅按摩、比车载冰箱，“静态体验”的内卷已接近到头。　　真正的差异化转向动态体验——线控底盘、主动悬架、电动助力转向、智能制动、智能驾驶。它们的共同点是：都需要大量电力。仅一个主动悬架电磁阀，峰值功率就超过500W;四轮全上，就是2kW。传统12V架构难以承受这样的瞬态负载——高速过弯时悬架若突然掉电，就不只是体验问题，而是安全问题。　　因此，XYZ融合(制动X、转向Y、悬架Z一体化控制)正成为下一代底盘核心架构，而其前提只有一个：稳定、充裕且具备冗余的电源供应。　　从12V到48V：哪些芯片必须"换血"?　　48V不是简单把电压翻四倍，而是一整套电气架构的重塑。五类芯片是核心战场：　　电源管理(HV DC-DC / HV LDO / HV PMIC)：　　ISO 21780:2020规定48V系统供电电压最高60V、瞬态过压70V/40ms，器件耐压余量整体上移。　　接口(CAN FD SIC / LIN收发器)：　　ISO 25769把"地丢失"纳入强制考核——ECU接地断开时总线共模电压实测超70V，普通收发器(共模仅±12V~±30V)直接饱和失效。　　智能功率开关(ORing / eFuse / 高边开关)：　　取代保险丝+继电器，微秒级保护与诊断，配电从"烧断再换"升级为"检测即保护"。　　功率检测(电流检测运放 / 电压监控)：　　毫秒级粒度功率调度依赖高精度采样，没有检测就没有管理。　　马达驱动：　　同等功率下电流降至1/4、铜损降至1/16，减重降能耗的核心部件。　　思瑞浦的48V产品矩阵　　在48V芯片加速普及的路上，思瑞浦现已交出一张覆盖电源管理、接口、智能功率开关、功率检测的答卷，车规产品全部通过AEC-Q100 Grade 1认证，部分产品在客户端批量出货，同时多款产品也在多家主机厂和Tier 1测试验证。　　电源管理：　　思瑞浦80Vin同步降压控制器TPP00801Q、80Vin/2.5A超低静态电流Buck TPP80201Q，支持宽输入电压范围，覆盖48V母线的全工况需求。产品通过车规AEC-Q100可靠性认证，支持高达100V的输入电压，集成过流、过温、欠压等多重保护。　　接口：　　CAN FD SIC收发器 TPT1662Q，±80V总线故障保护，支持5Mbps高速通信，最高8Mbps，具备故障保护和休眠模式。行业首款48V车规LIN收发器 TPT1621Q，具有±70V总线保护，同样满足48V系统的共模电压要求。　　智能功率开关：　　在多电源冗余供电场景中，思瑞浦ORing控制器系列TPW80R01Q/R10Q/R12Q/R05Q，具备80V连续工作、可承受100V瞬态冲击，实现了微秒级电源切换，导通电压可控制在20mV级别，且自身功耗极低。配合eFuse控制器TPW70248Q和智能高边开关，可以为48V配电架构提供完整的"前级保护+后级分配"方案。　　功率检测与电池管理：　　48V系统中，电流检测的精度直接决定功率调度的有效性。思瑞浦电流检测运放TPA132Q，支持高达80V的共模电压输入，在-40°C到125°C的全车规温度范围内，电流测量精度依然稳定。　　高达18串BMS模拟前端TPB79818Q/TPB79828Q，通过ISO 26262 ASIL-D认证，为48V电池健康保驾护航。　　48V是架构的升级，芯片是落地的关键　　48V的普及不会一夜之间完成，它需要完整的芯片生态支撑。思瑞浦在HV DC-DC、CAN/LIN收发器、ORing控制器、电流检测运放四个品类已形成战斗力，eFuse、高边开关、BMS AFE也已量产落位，48V架构相关产品已陆续实现批量供应。未来，思瑞浦将重点布局HV LDO/HV PMIC、48V马达驱动/H桥驱动、48V电池管理前端，加快创新研发。　　思瑞浦坚持全方位汽车芯片自主创新研发，扎实构筑硬核 “技术护城河”。公司搭建自主可控的自有工艺虚拟IDM晶圆平台，自建车规产品测试工厂，建成配套齐全的ISO 17025 实验室，并通过汽车功能安全管理体系ASIL-D认证，从研发、制造、测试、安全管控全链路保障车规品质。目前，思瑞浦已在信号链、接口、电池管理、高压隔离、电源管理等 30 多个核心产品领域实现技术突破，打造覆盖车身控制、智能座舱、ADAS、动力、底盘全场景的车规芯片产品矩阵，产品合作覆盖国内主流车企及Tier1，持续为汽车国产化供应链提供高性能、高可靠的模拟芯片方案。　　国产模拟芯片不再只是"平替"，而是架构变革中的核心参与者。48V电气架构的大幕已经拉开，思瑞浦要做的，不只是供应芯片，而是帮每一家主机厂，把这台"车的心脏手术"做成功。
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发布时间：2026-10-23 13:08 阅读量：277 继续阅读>>
工程师案头必备！<span style='color:red'>思瑞浦</span>发布《I²C总线及系统应用指南》，助力I²C系统设计
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工程师案头必备！思瑞浦发布《I²C总线及系统应用指南》，助力I²C系统设计

　　I2C是一种简单、高效的双向同步串行通信总线，仅靠SDA和 SCL两根信号线，即实现控制器与目标设备通信。I2C总线虽然结构简单，但在上拉电阻选取、总线拓展、多电压域电平转换等环节，仍有许多需要留意的细节。针对I2C协议和相关器件在应用中常见的问题，思瑞浦推出了《I2C总线及系统应用指南》。对I2C器件从架构到应用提供实用指导，帮助工程师少走弯路、高效可靠地完成I2C系统设计。　　01、I2C系统介绍　　I2C系统通常由控制器、目标器件、电平转换器件、总线拓展器件等构成。通过灵活组合I2C开关、I/O扩展器，缓冲器和电平转换器件，可将原本单段、单电压的I2C总线拓展为多段、多电压域的总线拓扑，从而满足复杂板级互联需求。　　图1 I2系统　　02、 I2C最常见，也最容易被忽略的问题：上拉电阻怎么选取　　I2C器件采用开漏输出，高电平由外接上拉电阻建立。多个器件可以共享总线，实现“线与”逻辑。上拉电阻的最大值由总线电容和通信速率决定，最小值由器件低电平驱动能力决定。I2C信号的上升沿是上拉电阻对总线寄生电容充电的过程。相同寄生电容条件下，上拉选得越大(RC时间常数越大)，则信号上升时间越长。上拉电阻选得太小，则低电平期间器件灌电流增大，可能使低电平抬升。上拉电阻可按如下公式计算：　　也可以直接查找根据该公式绘制的曲线：　　03、 I2C读写帧：常见的三种读写格式　　I2C通信的基本单元是一帧完整的数据传输，通常由START、地址字节(7位地址+R/W方向位)、ACK/NACK、数据字节和STOP组成。根据读写方式的不同，I2C通信可以组合为三种典型序列：　　写操作(Write)　　图4 写操作帧格式　　读操作(Read)　　图5 读操作帧格式　　先写后读(Write then Read)　　图6 先写后读操作帧格式　　04、 I2C开关：总线多通道拓展管理　　当系统中出现从机地址冲突、或需要按位置功能分区管理时，可以使用I2C开关。与普通模拟开关不同，I2C开关可以通过 I2C命令控制各通道的开启与关断，无需额外的逻辑选择引脚。　　思瑞浦I2C开关产品覆盖1:N和2:1类型：前者用于一主多从的总线分段管理，后者面向多主机共享下游总线的场景，并内置仲裁功能，可避免多主机同时访问造成的数据冲突。　　图7 I2C开关典型应用　　同时，I2C开关还支持电平转换功能。I2C开关每个通道内部是MOSFET结构，其栅极电压由寄存器控制。通道关闭时，栅极电压为 0V，MOS在整个电平范围内完全关断。通道开启时，MOS栅极被驱动到VCC，低电平期间MOS导通，低电平可传至另一侧;高电平期间 MOS关断，两侧总线分别由各自上拉电阻拉高，从而实现双向电平转换。　　图8 I2C开关MOSFET架构　　常见应用注意事项：　　·通道两侧都要配置上拉电阻，高电平依赖上拉电阻建立。　　·两侧总线电压都必须高于当前供电VCC对应的VPASS(或VO(SW)) 电压。　　05、I/O扩展：两根线“变”出多路GPIO　　当主控GPIO资源不足时，可以使用I2C拓展GPIO芯片。只需SDA/ SCL两根线，就能拓展出4~16路I/O，可用于LED指示、按键扫描、电源使能等，并支持中断输出。　　思瑞浦提供4位、8位、16位不同I/O端口数量的拓展芯片，输入端口有默认内部上拉和无内部上拉两种选择，可根据默认电平需求灵活选型。部分型号集成电平转换功能，I2C总线侧与I/O端口侧独立供电，适合主控与外部I/O电平不一致的应用。　　图9 GPIO扩展典型应用　　常见应用注意事项：　　·I/O带内部上拉的型号(如 TPT29555A)上电时默认输入为高，若需默认低可外接1kΩ~10kΩ下拉电阻。　　·无内部上拉的型号(如 TPT29535A)，可以根据需求灵活选择外部上拉或下拉。其未使用端口不得悬空，以免误触发中断和引起芯片功耗增大。　　06、I2C电平转换：不同架构的区别，应用怎么选　　在多电压域I2C系统中，通常需要自动双向、支持开漏应用的电平转换芯片。根据内部架构的不同，I2C电平转换器件可以分成多种类型。　　集成MOS架构(TPT29306、TPXF0102)　　这类芯片内部为多个MOS通道，其中EN为MOS栅极电压。通过将 EN与VREF2短接，并经200kΩ电阻上拉到高压侧电源，可以实现栅极电压的自动调节。低电平期间MOS导通，低电平经过极低导通内阻传输到另一侧。高电平期间MOS关闭，两侧总线被各自电阻上拉，实现电平转换功能。　　图10 MOS架构电平转换芯片　　应用场景：宽工作电压范围、通用性强;通信速率取决于总线寄生电容和外部上拉电阻，适合板内通信;极低的延迟。　　注意事项：EN不能直接接高压侧电源VCC2，这是此类器件最常见的错误用法，其可能导致高电平无法关断、低压侧总线被抬高。　　集成边沿加速功能的电平转换芯片(TPT29606、TPT20102、TPXS0102)　　这类芯片在MOS架构基础上，集成单稳态(One-Shot)边沿加速电路，在信号边沿期间可以提供短暂的强上拉/下拉驱动能力，实现更高速率的应用。　　图12 边沿加速架构电平转换芯片　　应用场景：适用于I3C/SPI等高速率应用，也向下兼容低速I2C应用，适合板内通信。一般无需外部上拉电阻或者可增加外部弱上拉，高速率且低功耗;　　注意事项：该类型芯片边沿速率较快，走线较长时建议增加串阻，抑制振铃或过冲。　　I2C中继器(TPT29617A)　　I2C中继器对信号进行重新驱动，可以隔离两侧总线电容，把长走线分成多段，并驱动较重的电容负载。TPT29617A具备防死锁机制，2侧低电平存在静态偏移。其完整的方向识别机制和电平传输过程可参考应用指南。　　应用场景：通用电平转换器件，对于长走线和板外通信等场景适配良好，可有效提高信号质量。　　注意事项：两个TPT29617A的2侧不能直接级联;且2侧的外部输入低电平不能高于0.4 V(VIL)。　　07、产品速查表|3PEAK I2C/I3C接口系列　　08、结语　　以上内容节选自3PEAK接口AE团队撰写的《I2C总线及系统应用指南》。完整指南涵盖I2C物理层，协议基础，以及I2C开关、I/O扩展与电平转换器的架构原理、应用注意事项，内容更全面，适合工程师在设计中随时查阅。
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发布时间：2026-09-17 14:36 阅读量：390 继续阅读>>
聚光算力！<span style='color:red'>思瑞浦</span>全系列光通信模拟芯片方案亮相2026CIOE
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聚光算力！思瑞浦全系列光通信模拟芯片方案亮相2026CIOE

　　2026年9月9日-11日，聚焦高性能模拟与数模混合产品的供应商思瑞浦(股票代码：688536)精彩亮相 2026 CIOE 光博会，集中展示面向光通信领域的模拟与数模混合芯片创新解决方案。展品覆盖800G/1.6T可插拔高速光模块方案(适配硅光、EML双技术路线)、CPO/NPO共封装光学与ELSFP外置光源量产级配套方案、OCS全光交换成套控制方案，以及相干光模块与EDFA光放大全链路方案，全面释放光通信模拟芯片的更多可能，助力客户探索AI算力与光互联时代的下一代创新。　　思瑞浦CEO吴建刚表示："AI算力需求的爆发式增长正在驱动光通信产业加速迭代，从800G到1.6T乃至更高速率的光模块演进，对模拟芯片的集成度、功耗与性能提出了前所未有的挑战。思瑞浦深耕高性能模拟与数模混合芯片领域，已围绕光模块、CPO、服务器等应用方向形成多层次、全品类产品布局。我们致力于以更高集成、更低功耗、更可靠的芯片方案，帮助客户应对高速光互联设计中的复杂挑战，携手推动光通信产业迈向新高度。"　　800G/1.6T 可插拔高速光模块方案　　覆盖硅光、EML 双路线，思瑞浦可提供一站式模拟芯片配套方案，满足AI算力中心高速光模块需求。　　硅光路线上，TPAFEA003A/TPAFEA003B、TPAFEA005高精度硅光AFE专为 800G/1.6T 硅光模块定制开发，单颗芯片即可替代两颗及以上传统 AFE 器件，内部集成多通道 DAC、Heater驱动、多路IO与ADC，兼顾大电流激光器驱动能力与整机低功耗表现，可兼容各类主流PIC光子芯片，形成完整器件矩阵，实现光功率监测、温控以及信号采集全链路功能。　　EML 路线依托TPAFEA108、TPAFEA008内置负压偏置电路，有效降低激光器调试门槛，适配集群短距离高速互联场景。其中TPAFEA108属于信号链与电源高度集成产品，大幅缩减外围元器件数量，降低整机成本与布板难度。后续迭代产品还将进一步提升通道密度、优化噪声指标，匹配1.6T EML光模块开发需求。整套方案依托低噪声电源器件保障模块实现高带宽、高消光比稳定输出，除光收发器外，同样可应用于测试测量仪器等设备。　　CPO/NPO 共封装光学+ELSFP外置光源方案　　针对下一代高密度光电集成技术发展方向，思瑞浦CPO/NPO共封装光学、ELSFP外置光源两套完整方案均已完成客户验证，有效帮助客户压缩产品研发周期，加快产品推向市场。　　在CPO/NPO光引擎方向，思瑞浦打造多通道高精度AFE、低噪声LDO、高速接口、温度监测全维度芯片矩阵。结合共封装架构狭小的内部空间特点，产品重点完成小型化、低噪声专项优化，可完成激光器偏置调节、调制器偏压控制、光功率实时反馈等核心功能，支撑客户开发紧凑型、高可靠性光引擎产品。　　ELSFP外置光源方案以TPAFEA003A/B多通道IDAC激光驱动为核心，搭配双通道低纹波Buck芯片TPP205307 ，具备输出纹波低、瞬态响应速度快的特性，能够抑制电源噪声对激光器造成干扰;双路独立输出可简化整机电源架构，保障输出连续波激光的稳定性。后续还将推出TPAFEA009集成分立IP方案，进一步优化PCB布板条件，压缩整机成本。整套方案支持热插拔与冗余设计，充分保障 AI 集群、数据中外置光源长期稳定工作。　　OCS全光交换成套控制方案　　面向数据中心全光交换(OCS)场景，思瑞浦展出OCS全光交换成套控制方案。方案涵盖光开关阵列的多通道高精度驱动、通道状态监测与系统控制逻辑，依托思瑞浦在多通道模拟前端、高精度数据转换器、接口与逻辑器件等领域的产品组合，为客户提供从驱动控制到状态监测的一站式芯片解决方案。　　方案中的多通道高精度驱动芯片TPC2400 ，专为光开关阵列设计，具备多路独立通道、高精度电流输出，支持通道快速切换，同时集成状态检测功能，可实时反馈开关工作状态，降低外围电路复杂度。　　思瑞浦在OCS领域已形成成熟的产品组合和客户量产经验，展台现场重点展示光开关阵列的高精度多通道驱动与控制技术，助力数据中心构建更高效、更灵活的全光交换网络。　　相干光模块与EDFA光放大全链路方案　　相干光模块方面，依托多路数模转换芯片TPAFEA003A/B、TPC2190，搭配精密运放TPA597x/599x、对数放大器TPA8304，充分满足相干系统对于高线性度、低相位噪声、低功耗的严苛技术指标。EDFA掺铒光纤放大器场景中，借助对数放大器完成泵浦光功率的精准检测，实现光纤链路信号无损放大。目前方案内多款信号链、电源类芯片已实现规模化批量出货，持续保障长途传输链路的信号传输质量。　　思瑞浦是国内高性能模拟与数模混合芯片头部企业，业务覆盖泛通信、泛工业、汽车与消费电子四大下游。公司累计量产产品型号超3200款，在信号链、电源管理等30多个核心产品领域实现突破。随着光模块产品从800G逐步升级并布局更高规格1.6T产品，思瑞浦已形成多层次、高壁垒产品布局。未来，思瑞浦将持续聚焦高速光互联技术迭代，持续扩展高价值产品线，不断强化光通信模拟芯片核心竞争力，助力国内光通信产业自主创新与升级发展。
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发布时间：2026-09-10 10:06 阅读量：411 继续阅读>>
全面迈向48V车载新架构！<span style='color:red'>思瑞浦</span>首发全国产化80V CAN SIC收发器TPT1662xQ
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全面迈向48V车载新架构！思瑞浦首发全国产化80V CAN SIC收发器TPT1662xQ

　　48V车载系统正加速取代传统12V架构，凭借功率承载能力提升4倍、线束重量降低60%的显著优势，成为燃油车向纯电动过渡的关键技术路径。　　然而，48V系统带来的不仅是性能提升，更是对车载电子元件耐压能力的严峻考验。ISO 21780:2020标准的发布，为48V车载电气系统建立了统一的技术规范。该标准明确了供电电压范围最高达60V，过压实验更要求70V/40ms的短时过压。这意味着，48V车载网络中的CAN总线节点，必须具备远超传统12V系统的耐压能力。　　48V电源系统重构汽车未来　　针对48V车载应用的严苛需求，3PEAK推出TPT1662VQ与TPT1662Q系列CAN FD SIC收发器。TPT1662xQ系列完全符合ISO 11898-2:2024、CiA601-4以及SAE J2284-1至J2284-5高速CAN物理层标准，支持经典CAN和优化CAN FD SIC网络，数据传输速率最高可达8Mbps。　　产品核心优势对比：　　领先业界的±80V耐压，从容应对最恶劣工况　　ISO 21780是针对48V车载系统电源电压标准。标准要求48V系统芯片的供电耐压至少60V，并且能抗住瞬态高压可到70V/40ms。因此对CAN芯片总线耐压要求较高，TPT1662芯片总线故障保护电压高达±80V，完美覆盖ISO 21780标准所定义的全部过压场景——无论是60V长期过压还是70V短时浪涌，　　都能从容应对。　　ISO 21780 48V供电电压标准　　48V系统CAN短路工况　　总线有CMC条件下总线短路60V，　　芯片端振荡可达80V　　TPT1662xQ针对性优化总线耐压设计，具备±80V超宽总线耐压范围，远超行业常规水平，无论瞬态耐压还是长时间耐压表现均大于±80V。　　总线高压脉冲和1min短路耐压测试均>80V芯片无损伤，故障撤销可恢复通信　　高共模输入电压：48V车载CAN通信的“隐形守护者”　　ISO 25769是针对12V/24V/48V车载电气系统的电气要求和试验方法，明确将“地丢失”纳入考核，48V系统设计中，“地丢失”导致的共模电压骤升是必须通过的硬性考核项。当ECU接地回路断开时，参考地会被拉至48V电池电位，总线共模电压实测可达70V以上的高压脉冲。常规CAN收发器共模范围仅±12~±30V，接收器立即饱和失效，无法满足ISO 25769测试要求，节点通信中断甚至拖垮整条总线。　　TPT1662xQ凭借±60V超宽共模能力，在面对60V共模冲击下接收器仍能精准识别差分电平，确保RXD输出无误。确保通信不中断——是满足ISO 25769标准、保障48V系统极端故障下通信可靠性的关键保障。　　Lost of Ground下共模电压路径　　地丢失工况下靠近芯片端总线共模电压最大飙升至70V　　模拟芯片在不同共模电压下5Mbps通信表现，TPT1662xQ凭借极高抗干扰表现，在>±60V共模干扰接收器都能保持稳定工作，有效抑制共模噪声，确保仅有差分信号被正确放大。这使得TPT1662xQ在48V高噪声环境中依然能实现零误码的高可靠通信。　　TPT1662xQ共模±80V 无错误帧竞品共模±20-30V 有错误帧　　卓越EMC性能，保障通信稳定　　在48V车载系统中，CAN收发器除了承受高压冲击与共模干扰外，还需在复杂网络环境和强电磁干扰中可靠通信、协同工作。TPT1662xQ系列在IOPT互操作测试与EMC电磁兼容测试中的出色表现，为系统提供了额外一重保障。　　无需共模电感即可通过全部车规EMC测试：针对总线信号质量与EMC性能进行特殊优化，省去外部共模电感，降低BOM成本与PCB面积;　　同时TPT1662xQ凭借卓越的BCI(大电流注入)抗干扰能力，有效抵御电磁干扰，保障CAN总线通信稳定，满足车载电磁兼容性(EMC)标准要求。　　不止硬核性能，更懂客户需求　　TPT1662xQ完全兼容ISO 11898-2:2024、CiA601-4以及SAE J2284-1至J2284-5高速CAN物理层标准等行业标准，可直接替换传统CAN收发器，无需修改系统软件，大幅降低客户的升级成本和研发周期，性能更是行业领先，实现从晶圆制造、芯片设计到封装测试的全流程国产化，为国内车企提供48V自主可控方案。　　未来，我们将持续深耕车载半导体领域，以技术创新驱动产品升级，推出更多具备核心竞争力的48V车载器件，助力汽车电子化、智能化产业高质量发展!
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发布时间：2026-09-08 09:55 阅读量：407 继续阅读>>
持续进阶，再获认可｜<span style='color:red'>思瑞浦</span>蝉联EcoVadis银牌评级！
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持续进阶，再获认可｜思瑞浦蝉联EcoVadis银牌评级！

　　近日，思瑞浦在2026年度EcoVadis企业社会责任评估中再次荣获集团级(Group)银牌勋章，且本年度综合评分较去年进一步提升!作为全球广受认可的企业可持续发展评估体系，EcoVadis通过系统化、标准化的评价方式，对企业可持续发展管理与实践进行综合评估。继首次参评即获银牌后，思瑞浦连续两年位列全球受评企业前15%，标志着思瑞浦在社会责任和可持续发展各维度的实践稳定居于国际领先水平。　　以持续行动践行责任，以不断进阶回应期待　　自加入联合国全球契约组织以来，思瑞浦始终践行责任经营理念，从绿色运营到技术创新，从员工成长到责任供应链，将可持续发展理念融入企业运营的更多环节，让每一份责任承诺落到实处、化为行动，创造可持续价值。　　绿色创新，践行低碳承诺　　我们积极探索绿色低碳运营模式，将绿色理念融入产品研发与企业运营的每一个环节，持续推进节能减排与资源高效利用。以技术创新为驱动，坚持长期研发投入与可持续发展深度融合，开发更长寿命、更低能耗的绿色产品，提供高性能、高效率的解决方案，为客户创造价值，助力产业绿色转型。同时，在临港研发大楼应用光伏节能系统，以实际行动提升能源利用效率，让绿色理念融入产品创新与运营实践。　　以人为本，携手共创共享　　我们坚持人才长期发展理念，持续完善职业发展与人才培养机制，为员工创造更多成长与发展空间，助力员工与企业共同成长。同时，深化责任供应链管理，加强与供应商及合作伙伴协同，通过冲突矿产尽职调查与供应链风险识别，将负责任采购理念融入供应链管理全过程，携手上下游提升供应链韧性与可持续发展水平。　　责任治理，守护长期信任　　我们坚持高标准商业道德准则，将诚信、责任与合规贯穿企业经营管理，持续完善合规与治理机制，强化风险防控与规范经营，以稳健、规范的治理实践夯实企业发展的根基。通过将责任理念融入日常管理与经营决策，守护与员工、客户、供应商及合作伙伴之间的长期信任。　　未来，思瑞浦将继续秉持绿色发展理念，深化ESG实践，完善可持续发展管理体系，以技术创新赋能产业绿色转型，以责任实践创造长期价值，与员工、客户、供应商及社会各方携手，共赴更加可持续的未来。　　EcoVadis自2007年创立以来，已经成为一家全球信赖的企业社会责任评级服务提供商，为世界各地 150,000 多家关联公司提供了评级服务。评级方法是根据国际企业社会责任标准构建的，包括全球报告倡议、联合国全球契约以及ISO 26000，涵盖250+多个支出类别和超过185+个国家/地区。企业社会责任记分卡展示了环境、劳工与人权、商业道德、可持续采购四个主题中21个指标的绩效。　　——摘自Ecovadis官网
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发布时间：2026-09-03 11:34 阅读量：441 继续阅读>>
一站式适配CPO架构！<span style='color:red'>思瑞浦</span>TPAFEA006超高集成32路Heater Bias与128路系统监控AFE上新
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一站式适配CPO架构！思瑞浦TPAFEA006超高集成32路Heater Bias与128路系统监控AFE上新

　　聚焦高性能模拟与数模混合产品的供应商思瑞浦3PEAK(股票代码：688536)推出TPAFEA006，专为数据中心CPO(共封装光学)和NPO(近封装光学)模块打造的超高集成度低功耗AFE，单芯片集成32通道V/I DAC(Heater Bias)、12通道VDAC、128通道系统监控ADC及72通道mPD电流检测，支持MZM调制器全偏置控制与全链路光功率监测，WLCSP超小封装满足CPO对PCB面积的严苛要求。　　01　　产品优势　　32通道Heater Bias(VDAC/IDAC)　　支持电流模式0~+30mA，电压模式±40mA两种模式输出，覆盖MZM调制器全偏置需求。通道可叠加dither波形，辅助MZM调制器自动锁定最佳工作点。32通道划分为4组bank，每组bank可独立供电，适配多样供电拓扑。低Headroom设计，电流模式150mV@30mA，电压模式300mV@20mA，有效降低系统功耗。同时搭载端口电压回读功能，实时监测输出工况。　　12通道VDAC　　支持2.7V~5.5V宽幅供电，可切换0~2.5V、0~5V 两种输出量程，适配各类模拟控制信号。驱动电流支持source/sink 均50mA，200mV@20mA 低Headroom设计，无需外置Buffer电路就能直驱负载，还具备端口电压回读功能，实时监测输出工况。　　128通道系统监控　　集成12-bit 500kSPS SAR ADC，80外部采集通道+48内部自检通道。外部通道包含72路mPD电流检测和8路通用ADC;内部通道可监测32路Heater Bias电压、12路VDAC电压以及VDD、VIO、PVIDAC、PVDAC四路核心供电电压，实现芯片端全链路状态采集。　　集成mPD电流检测模拟前端　　72通道(64出光MPD + 8入光MPD)，内置TIA跨阻放大器，兼容共阴/共阳两种接法，端接电压可编程，检测电流分7档可选：±125µA / ±250µA / ±500µA / ±1mA / ±2mA / ±4mA / ±7mA。单颗芯片即可满足全部硅光模块全部光功率采集需求。　　超高集成度与超小封装　　单芯片集成32路Heater Bias、12路VDAC、128通道系统监控、72通道mPD检测、12通道GPIO及过温预警保护功能。　　WLCSP 2.95×7.95-168封装(0.35mm pitch)，超小尺寸完美适配CPO架构紧凑 PCB布局约束。　　02产品特性　　32通道12bit Heater Bias(VDAC/IDAC)，支持电流0~30mA、电压±40mA@Max 5V双输出模式，低Headroom：150mV@30mA(电流模式)，300mV@20mA(电压模式);　　32通道分4组bank独立供电，支持端口电压回读;　　12通道12bit VDAC，输出可选0~2.5V/0~5V，单通道±50mA source/sink;　　128通道12bit 500kSPS SAR ADC，含80路外部、48路内部系统监测通道;　　集成72通道mPD电流检测(64出光+8入光)，内置TIA ，检测电流7档可调：±125μA~±7mA，兼容共阴/共阳;　　兼容 I2C / SPI双接口自动识别，I2C最高1MHz，SPI最高20MHz;　　配备12路通用GPIO，同时带载内置过温预警与自动关断保护功能;　　封装：WLCSP 2.95×7.95-168(0.35mm pitch)，-40℃~+125℃稳定运行;　　03典型应用　　面向3.2T CPO模块架构的全场景解决方案：　　32通道MZM Heater Bias偏置：直接驱动32路调制臂加热器，实现精确的工作点控制;　　8通道PIC Vcom及Vbias电压：12通道VDAC提供偏置电压，覆盖PIC芯片偏置需求;　　64个调制臂出光MPD监控：实时监测64路调制臂输出光功率强度;　　8通道RSSI接收光功率监测：采集接收端光功率，支撑光路闭环调控;　　8通道入光MPD监控：实时监控模块入射光功率状态。　　3PEAK Solution for 3.2T CPO Module
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发布时间：2026-09-01 10:36 阅读量：443 继续阅读>>
全光交换OCS核心驱动芯片！<span style='color:red'>思瑞浦</span>发布全集成32通道200V高压DAC芯片
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全光交换OCS核心驱动芯片！思瑞浦发布全集成32通道200V高压DAC芯片

　　聚焦高性能模拟与数模混合产品的供应商思瑞浦 3PEAK(股票代码：688536)推出高集成度32通道、14位数模转换器(DAC)TPC2400。面对AI超算集群与超大规模数据中心对全光交换(OCS)的爆发性需求，TPC2400内部集成14位高精度DAC，高压输出放大器，满量程输出电压达最高200V，并且集成内部采样ADC、高压负载开关、独立输出关断和故障告警等功能，专为基于MEMS技术的OCS高密度高压控制场景打造，以保障系统长期稳定和可靠运行。　　OCS(Optical Circuit Switch，光电路开关)是一种在光域直接实现光信号路由与切换的设备。在AI万卡/十万卡GPU超算集群及超大规模数据中心中，OCS被越来越多的头部互联网和云厂商用于AI/HPC网络脊节点(Spine Layer)、大容量网络骨干层及动态拓扑重构，有效解决了传统电交换网络功耗飙升与散热极限的瓶颈。　　为什么需要TPC2400? MEMS 微镜依靠静电吸引力驱动偏转，通常需要数十至上百伏的高压控制。传统方案由“低压DAC+外挂海量高压运放”组成，系统极为臃肿。TPC2400专为解决这一核心痛点打造，该产品目前正在多家客户端测试验证中。　　01　　产品优势　　32通道独立高压DAC　　单芯片集成32通道14位DAC及高压输出放大器，满量程输出电压支持50V至200V编程调节，覆盖不同端口数量OCS方案中，对MEMS微镜静电偏转驱动所需的高压偏置要求，大幅降低系统BOM成本与PCB占板面积。　　灵活可选三线/四线SPI控制模式　　用户通过硬件管脚可以灵活配置芯片工作在三线或者四线SPI模式下，支持回读功能，用于读取配置、监控高压输出、获取各种故障告警及故障详细信息等，极大提高了系统的控制可靠性和故障监控能力。　　32通道独立可控关断　　系统MEMS微镜出现意外故障后，TPC2400每个输出通道均可独立关断，保持高阻状态，防止因为微镜短路等意外故障导致的芯片损坏，同时可以降低系统功耗。　　高压供电端集成负载开关　　TPC2400芯片内部集成了负载开关功能，当DAC输出负载出现短路等意外情况时，可以自动关断芯片内部高压供电路径，既能保护芯片自身的安全，又可以避免对于高压供电电源端的影响。　　全集成输出电压和温度监控功能　　TPC2400内部集成了32路输出高压采样网络，12位ADC，可以用来监控输出和实际设定电压是否一致，确保系统实时工作状态正常，极大提高了系统的可测性。　　内部温度传感器可以用来监控芯片工作温度，支持模拟电压输出外部采集或者内部ADC采集后输出对应温度数字码。　　软硬件故障告警功能　　TPC2400提供多种故障告警功能，包括输出短路，高压过流等，故障信息可以通过硬件ALARM管脚输出中断信息，也可以通过软件回读故障寄存器信息。02产品特性　　通道数与分辨率： 32通道、14位分辨率数模转换(DAC)　　高压可调输出： 集成高压输出放大器，满量程输出电压可在 50V至200V范围内灵活编程(基于参考电压输入调节)　　驱动能力： 具备500µA的Source/Sink电流驱动能力　　高速控制接口： 支持3线及4线SPI串行通信协议，最高时钟频率可达40MHz　　内置监控与诊断(Readback Monitoring)：　　o集成12位SAR ADC与多路复用器(Mux)　　o支持DAC输出电压回读监测　　o支持芯片内部温度实时监测　　o支持通过AMUX引脚进行外部ADC采样扩展　　系统级安全保护：　　o各通道具备独立的短路(Short Circuit)检测机制，并可通过专用ALARM引脚实时输出报警信号　　o集成阈值可编程的高压负载开关(Load Switch)　　o支持各通道独立的关断/低功耗模式(Power Down)　　封装形式与工作温度：　　o紧凑型BGA 15mm×15mm-124封装　　o工业级工作温度范围：−10°C至+85°C　　03典型应用　　思瑞浦提供面向OCS MEMS控制需求的全套解决方案：　　3PEAK Solution for MEMS OCS　　除了TPC2400，思瑞浦可以为OCS系统提供包括电源和信号链的整套外围模拟解决方案，根据OCS功能以及系统需求，当前总体解决方案汇总如下：
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发布时间：2026-08-26 13:30 阅读量：531 继续阅读>>
<span style='color:red'>思瑞浦</span>TPM27524A-DFSR：极小封装双路5A低边驱动硬核突围，助力高功率密度驱动设计
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思瑞浦TPM27524A-DFSR：极小封装双路5A低边驱动硬核突围，助力高功率密度驱动设计

　　聚焦高性能模拟与数模混合产品的供应商思瑞浦(股票代码：688536)，持续在功率驱动领域深耕布局。针对当前火热的通信电源、服务器电源(砖模块)及充电桩模块等高密度应用场景，思瑞浦推出TPM27524A-DFSR双通道栅极驱动芯片,产品在保证强劲驱动能力的同时，以业界极小封装尺寸DFN1.5×1.5-8，有效解决系统“空间焦虑”痛点。　　01　　产品优势　　极小封装下的“散热”奇迹　　传统认知里，极小封装往往要牺牲散热性能，而TPM27524A-DFSR打破了这一局限，图1为该封装引脚示意图。图2直观对比了行业通用的SOP8、EMSOP8与DFN1.5×1.5-8三款封装的尺寸：DFN1.5×1.5-8的封装面积仅为SOP8的1/13、EMSOP8的1/6，底部还保留了专用散热焊盘。这种“小尺寸、强散热”的设计，给空间高度受限的大功率电源模块单板，留出了充足的布局调整空间。灵活的隔离驱动与供电方案　　依托极小封装尺寸，TPM27524A-DFSR在隔离供电场景下的适配优势十分突出，图3就是基于该芯片搭建的隔离供电参考方案。工程师可以把芯片直接贴装在小型变压器近旁，大幅压缩高频走线长度，有效降低寄生参数与信号干扰。这种布局的灵活性既能让单板布线更简洁清爽，更利于保障信号完整性，也能为多路输出电源的高密度堆叠腾出更多设计空间。　　02产品特性　　封装形式：1.5mm×1.5mm DFN-8(带散热焊盘);　　驱动通道：双通道独立驱动;　　供电电压范围：4.5V至23V;　　峰值拉/灌电流：5A/5A;　　传输延迟：典型值14ns;　　工作温度范围：-40℃ 至 +125℃;　　03典型应用　　TPM27524A-DFSR是面向高功率密度开关电源场景定制的驱动芯片，可广泛适配通信基础设施电源、服务器电源、新能源汽车、大功率充电桩模块等前沿领域。当前这类场景普遍面临功率升级带来的器件布局空间紧张问题，TPM27524A-DFSR的极小封装优势恰好能针对性破局，帮助客户轻松突破单板面积瓶颈，在不牺牲整机性能的前提下又能实现功率密度的显著提升。
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发布时间：2026-07-30 14:03 阅读量：570 继续阅读>>

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