罗姆与芯驰科技联合开发出车载SoC参考设计, 配备罗姆的PMIC和SerDes IC等产品,助力智能座舱普及!

Release time:2024-03-29
author:AMEYA360
source:罗姆
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  全球知名半导体制造商罗姆(总部位于日本京都市)与领先的车规芯片企业芯驰科技面向智能座舱联合开发出参考设计“REF66004”。该参考设计主要覆盖芯驰科技的智能座舱SoC*1“X9M”和“X9E”产品,其中配备了罗姆的PMIC*2、SerDes IC*3和LED驱动器等产品。另外,还提供基于该参考设计的参考板“REF66004-EVK-00x”,参考板由Core Board、SerDes Board、Display Board三部分组成。关于参考板的更详细信息,请通过在AMEYA360罗姆官网的“联系我们”页面进行垂询。

罗姆与芯驰科技联合开发出车载SoC参考设计, 配备罗姆的PMIC和SerDes IC等产品,助力智能座舱普及!

  芯驰科技与罗姆于2019年开始技术交流,双方建立了以智能座舱相关应用开发为主的合作关系。芯驰智能座舱X9系列产品全面覆盖仪表、IVI、座舱域控、舱泊一体等从入门级到旗舰级的座舱应用场景,已完成百万片量级出货,量产经验丰富,生态成熟。2022年,双方建立了汽车领域的先进技术开发合作伙伴关系,同时作为双方的第一项合作成果,在芯驰科技智能座舱SoC“X9H”的参考板上使用了罗姆的PMIC和SerDes IC等产品。该参考板有助于提高包括智能座舱在内的各种车载应用的性能,并已被众多汽车制造商采用。此次,罗姆与芯驰科技又联合开发出基于车载SoC“X9M”和“X9E”的参考设计“REF66004”,并有望在入门级座舱等进一步扩大应用领域。另外,此次罗姆不仅提供了“X9H”参考板上所用的SerDes IC,还进一步提供了为SoC供电的SoC用PMIC“BD96801Q12-C”和降压型转换器IC“BD9SA01F80-C”、以及为SerDes IC供电的ADAS(高级驾驶辅助系统)用通用PMIC“BD39031MUF-C”。这使得该解决方案能够实现多达3个显示屏显示并驱动4个ADAS或者环视摄像头。未来,罗姆将继续开发适用于汽车信息娱乐系统的产品,为提高汽车的便利性和安全性贡献力量。

  芯驰科技董事长 张强表示:“随着汽车智能化的快速发展,对汽车电子和零部件的要求也越来越高。芯驰致力于为新一代汽车电子电气架构提供核心的车规SoC处理器和MCU控制器。与拥有丰富的ADAS和座舱用半导体产品的罗姆合作,对于实现新一代座舱解决方案起到了非常重要的作用。尤其是融入了罗姆模拟技术优势的SerDes IC和PMIC,是我们参考设计的基础部件。今后,通过继续与罗姆合作,我们希望能够为更广泛的车载领域提供创新型解决方案。”

  罗姆董事 高级执行官 CTO 立石 哲夫表示:“芯驰科技在车载SoC领域拥有丰硕的业绩,我们非常高兴能够与芯驰科技联合开发参考设计。随着ADAS的技术进步、座舱的功能增加和性能提升,SerDes IC和PMIC等车载模拟半导体产品的作用越来越重要。另外,此次罗姆新提供的SoC用PMIC是能够灵活地应用于新一代车载电源的新概念电源IC。今后,通过继续加深与芯驰科技的交流与合作,我们将会进一步加深对新一代座舱的了解,并加快各种相关产品的开发速度,为汽车行业的进一步发展做出贡献。”

  <背景>

         近年来,随着汽车智能座舱和ADAS的普及,对汽车电子和零部件的要求也越来越高。PMIC和SerDes IC作为汽车电子系统中的核心器件,其性能会直接影响到整个系统的稳定性和效率。在这种背景下,罗姆的PMIC和SerDes IC产品有望提高电源部分的集成度和数据高速传输的稳定性。

  关于配备了“X9M”、“X9E”以及罗姆产品的参考设计“REF66004”

  该参考设计不仅配备了芯驰科技的智能座舱用SoC“X9M”和“X9E”、以及罗姆的SoC用PMIC、ADAS用PMIC、SerDes IC(显示器用/摄像头用)和LVDS分频器IC,还搭载了车载显示器用的LED驱动IC等器件。目前,该参考设计已在罗姆官网上公开发布。利用该参考设计,可提供实现多达3个显示屏投影和驱动4个摄像头的座舱解决方案。另外,罗姆进一步提供SoC用PMIC,可使用内部存储器(OTP)进行任意输出电压设置和时序控制,因此可根据具体的电路需求高效且灵活地供电。

  此外,还可根据客户的要求单独提供基于该参考设计的参考板。该参考板利用芯驰科技自有的硬件虚拟化支持功能,支持在单个SoC上运行多个OS(操作系统)。同时,利用硬件安全管理模块,还可将来自OS的命令传递给SoC和GPU。此外,通过替换成引脚兼容的芯驰科技其他SoC,还可以在不更改电路的前提下快速更改规格。

  ・关于芯驰科技的智能座舱SoC“X9系列”

  https://www.semidrive.com/product/X9

  ・关于罗姆的参考设计页面

  有关参考设计“REF66004”的详细信息以及配备于其中的产品信息,已在罗姆官网上发布。另外,还提供参考板“REF66004-EVK-00x(REF66004-EVK-001/002/003)”。关于参考板的更详细信息,请通过在AMEYA360罗姆官网的“联系我们”页面进行垂询。

  https://www.rohm.com.cn/reference-designs/ref66004

  关于芯驰科技

  芯驰科技专注于为未来智慧出行提供高性能、高可靠的车规芯片,产品和解决方案覆盖智能座舱、智能控制、智能驾驶,涵盖了未来汽车电子电气架构最核心的芯片类别。芯驰的车规芯片已实现大规模量产,服务客户超过260家,拥有近200个定点项目,出货量超300万片。覆盖了中国90%以上车厂和部分国际主流车企。如欲进一步了解详情,请访问芯驰科技官网:https://www.semidrive.com/

  <术语解说>

      *1) SoC(System-On-a-Chip:系统单芯片)

  集成了CPU(中央处理单元)、存储器、接口等的集成电路。为了实现高处理能力、电力效率、空间削减,在车载设备、民生设备、产业设备领域被广泛使用。

  *2) PMIC(电源管理IC)

  一种内含多个电源系统、并在一枚芯片上集成了电源管理和时序控制等功能的IC。与单独使用DC-DC转换器IC、LDO及分立元器件等构成的电路结构相比,可以显著节省空间并缩短开发周期,因此近年来,无论在车载设备还是消费电子设备领域,均已成为具有多个电源系统的应用中的常用器件。

  *3) SerDes IC

  为了高速传输数据而成对使用、用来进行通信方式转换的两个IC的总称。串行器(Serializer)用来将数据转换为易于高速传输的格式(将并行数据转换为串行数据),解串器(Deserializer)用来将传输的数据转换为原格式(将串行数据转换为并行数据)。

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罗姆漫画第二弹 | 成为超级工程师的第一步!
罗姆漫画第一弹 | 电机驱动器课堂开课!
  罗姆"R课堂"应各位工程师的要求,开启了全新漫画系列“Sugiken老师的电机驱动器课堂”!目的是让参与电机设备开发和设计的工程师,特别是面向三相无刷电机驱动电路亦或是初学者们告别从前枯燥无趣的文字,在轻松的漫画氛围中同样可以掌握电机驱动器知识。  现在让我们跟着主人公一濑学,一起进入Sugiken老师的电机驱动课堂吧!  详细解读  前言  电机已经被广泛应用于家用电器、计算机相关设备、工业设备和汽车等众多领域。  全球每年的电机产量约为100亿台,而且对电机需求还在不断上升。  另一方面,据统计,电机的耗电量约占全球总耗电量的50%,从应对全球能源问题的角度看,不仅电机本身要更省电,而且高效的电机驱动和控制方法也非常重要。  因此,参与需要使用电机的设备开发和设计的工程师数量也在不断增加,其中也有不少人是第一次从事电机设备相关的工作。  考虑到这些情况,本课程的内容设置属于入门级,适合从事电机设备开发和设计的工程师,再具体一点讲,很适合三相无刷电机驱动电路的开发和设计工程师,也很适合初学者。  首先,我们先来了解以下两个主题,这会帮助我们了解什么是电机驱动器。电机驱动器IC的作用电机驱动器IC与电机设备之间的关系  电机驱动器的作用  用来使电机旋转(驱动电机)的集成电路(IC)通常被称为“电机驱动器IC”或“电机驱动IC”,在某些情况下还会被称为“电机驱动器”。市场上的电机驱动器IC种类非常多。  那么,为什么需要用电机驱动器IC来让电机转动呢?  下面我来简单解释一下这其中的原因。首先,电机之所以能够转动,是由于构成电机的电磁体和永磁体会产生吸引力和排斥力。为了使电机持续转动,就必须切换电机多个电磁体各自的极性,并调整磁力的大小。而电机驱动器IC正是被用来控制电磁体的,也就是说,由它对电机中的绕组(线圈)所流电流的顺序和电流的大小进行控制。  当然,世界上也有不使用电机驱动器IC的情况。比如,有一种电机可以通过机械开关来控制电流,从而实现电机旋转。不过,如果使用电机驱动器IC,就可以进行更复杂的控制和电流量调整了。另外,使用微控制器也可以实现与电机驱动器IC相同的功能。只要创建一个程序能够控制线圈通电开关即可。但是这也涉及到成本是否合适、程序开发的时间与精力等方面的考量。综合来看,电机驱动器IC的价格相对便宜,并且在驱动电机方面可以达到与微控制器同等甚至更好的效果,因此得以广泛应用。  电机驱动器IC与外围电子元器件一起被安装在电路板上。电路板可能内置在电机中不可见,也可能安装在电机的侧面,还有可能与电机分开被一并配置在配套设备的电路板上。然后,电机被安装在空调、电脑或汽车等配套设备中,用来使风扇、滚筒、磁盘和轮胎等旋转。  *各种应用场景示例  近年来,配备这种电机的设备需要更节能、更安静,因此在设计电机时必须满足这些要求。另外,电机的性能还会受到流过线圈的电流变化(电流控制程度)的影响。因此,控制这些因素的电机驱动器IC是让电机高效率、低振动(节能、静音)旋转的重要器件。  关键要点  需要用电机驱动器IC来控制流过电机绕组(线圈)的电流顺序和电流大小。  尽管也有不使用电机驱动器IC的驱动方法,但由于电机驱动器IC的价格相对便宜,并且在驱动电机方面可以达到与微控制器同等甚至更好的效果,因而得以广泛应用。  接下来,我将为您介绍电机驱动器与电机设备之间的关系。  电机驱动器与电机设备之间的关系  在接下来的讲解中,将会出现电机设备的组成和各部分相关的一些术语,比如电机驱动器IC、由电机驱动器IC和外围元器件组成的电机驱动器(电机电路)、当电机驱动器与电机机身组合并通电时便会执行预期工作的“电机”、安装了该“电机”的设备等。请大家结合图片来了解它们的含义和定位。  当然,仅凭电机驱动器IC一种器件是做不了什么的。只有将它与电机的绕组(线圈)连接起来,并从电源获得电力之后才能构成使电机旋转的驱动电路。这部分的目标是通过电机驱动器将电能有效转换为机械能(旋转动力),激发出电机机身的能力。另一方面还需要认识到,很难激发出超过电机机身固有特性的性能。  由电机驱动器和电机机身组成的“电机”,需要具备高效率、低振动、低噪声等特性。将电机安装在配套设备上之后,这些特性会体现在设备的节能性能和静音性能上。因此,电机驱动器的电机驱动性能将会影响设备的性能(节能、静音)。另外,电机驱动器还需要同时考虑电气可靠性和运动体(电机)的机械可靠性。  在控制方面,有一种说法是“如果不充分了解控制对象就控制不了控制对象”。也就是说,要想设计出好的电机驱动器,需要先了解电机的结构、旋转原理、在配套设备(应用产品)中的使用方式、以及应用需求。后续我将会依次为大家介绍电机的工作原理、电机的控制方式以及电路配置等基础知识。  关键要点  了解电机驱动器IC、由电机驱动器IC和外围元器件组成的电机驱动器(电机电路)、由电机驱动器与电机机身组合而成的“电机”、安装了该“电机”的设备等相关术语的定位与关系。  在控制方面,有一种说法是“如果不充分了解控制对象就控制不了控制对象”。  也就是说,要想设计出好的电机驱动器,需要先了解电机的结构、旋转原理、在配套设备中的使用方式、以及应用需求。  本文作者Sugiken老师简介  应用在ROHM的电机LSI事业部任技术主干(专家)之职,负责为电机驱动器IC开发提供各种技术方面的建议与指导,也负责开发旨在改善电机特性的新驱动算法,并担任公司内部和外部电机相关培训课程的讲师,还会举办一些电机技术讲座等活动。
2025-12-09 16:02 reading:296
工程师召集!利用罗姆碳化硅模块的优势来助力汽车应用的未来发展
  近年来随着电动汽车市场的不断扩大,对高性能、高效率的功率半导体器件的需求也在持续增长。碳化硅芯片以其出色的耐高温、耐高压、低损耗等特性,成为电动汽车电机控制器、电池管理系统等关键部位的首选材料。  罗姆碳化硅业务布局,其贯彻垂直整合生产体系,通过第4代碳化硅晶圆及多类碳化硅模块,如 TRCDRIVE pack™(小型化、低寄生电感、散热好,适配主驱逆变器)、BSTB模块、HSDIP模块与2in1表面贴装模块(适用于OBC等)的性能优势与未来规划,为汽车电动化提供高效解决方案。  本次研讨会将向大家讲解罗姆碳化硅模块方面的知识内容。扫描海报二维码即可报名,参与还有机会赢取精美礼品!  01 研讨会提纲  1. ROHM碳化硅业务概述  2. 主流碳化硅模块产品介绍  3. TRCDRIVE pack™模块  4. BSTB模块  5. HSDIP20/2in1 SMD碳化硅模块  02 研讨会主题  利用罗姆碳化硅模块的优势  来助力汽车应用的未来发展  03 研讨会时间  2025年12月17日上午10点  04 研讨会讲师张子阳(高级工程师)  罗姆半导体公司的功率器件工程师,主要推广碳化硅等功率器件的推广和应用,深度了解碳化硅器件工艺及相关市场。  相关产品页面  · 二合一 碳化硅封装模块“TRCDRIVE pack™”  · 碳化硅塑封型模块“HSDIP20”  · 罗姆碳化硅功率器件系列产品  · 第4代碳化硅MOSFET  好礼●来袭  互动礼  观看研讨会并参与提问即有机会获取小米鼠标1个,共计15份。  宣传礼  转发研讨会文章/海报,同时将截图私信至罗姆微信公众号即有机会获取精美礼品1份。  专业微信群  标签打印机(30份)  微信朋友圈  车载手机支架(20份)  邀约礼  分享本次研讨会,邀请5位好友报名,并将好友报名手机号分享至罗姆公众号后台,即有机会获取30元京东卡1份,共计20份。  注意事项  1. 请注意,想获得以上好礼都需要报名研讨会并关注“罗姆半导体集团”微信公众号(微信号:rohmsemi)。  2. 每位用户仅可领取一种奖品,报名信息须真实有效。  3. 活动最终解释权归罗姆半导体集团所有。
2025-12-04 15:48 reading:318
罗姆课堂 | 诺顿定理:等效电路分析
  诺顿定理:等效电路分析  诺顿定理是一种通过将复杂二端网络等效替换为电流源与并联电阻的组合来简化电路分析的方法。借助这种方法,即便在电路中包含电压源或受控电源的情况下,也能准确计算负载上的电流与电压,进而减少复杂电路设计的工作量。例如,诺顿定理的特点在于:在电路设计与学习场景中,不仅常用于对放大器输出特性的评估,还易于应用于滤波器及放大电路的优化工作。  本文由罗姆和AMEYA360将从诺顿定理的基本原理、具体求解方法,到与其他分析方法的区别,进行通俗易懂的介绍。同时,也将对诺顿定理的使用要点进行整理归纳。  点击查看诺顿定理:等效电路分析全部内容  诺顿定理的基本原理  诺顿定理指出:“从两个端子看进去的任意复杂线性电路,均可等效替换为一个电流源(IN)与一个电阻(RN)相并联的电路。”此外,诺顿定理的证明与戴维南定理呈表里一体的关系,二者可相互转换,这是其显著特征。  所谓“线性电路”,是指电压与电流的关系保持线性的电路,通常指包含电阻、线性独立电源、受控电源等元器件的电路。即使电路中包含二极管、晶体管等非线性元件,在特定工作点附近,有时也可通过采用线性化等效电路来应用,但本文将主要聚焦于线性元器件展开论述。  构成诺顿等效电路的要素  要有效运用诺顿定理,必须准确理解构成其等效电路的要素。诺顿等效电路仅由两个元器件构成,即电流源与并联电阻(RN)。掌握这一结构后,即便面对看似复杂的电路,也能快速把握其核心本质。下文将对诺顿定理中的核心要素——诺顿电流与诺顿电阻,以及它们之间的相互作用进行说明。  诺顿电流  应用诺顿定理时,最终可得到一个名为IN的理想电流源。根据定义,IN是将两个目标端子短接(直接连接)时流过的电流。  具体而言,需将负载电阻替换为理想导体,再通过计算或测量得出流入该导体的电流大小。  理想电流源的特性是无论端子电压如何变化,都会持续提供恒定的电流IN。实际电路元器件并不具备无限大的内阻,但通过这种理想化处理,不仅能简化电路计算过程,还能更清晰地把握电流源与负载之间的相互作用关系。
2025-12-03 14:23 reading:327
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