类比半导体发布车规级eFuse产品EF1048Q

　　科技发展日新月异，汽车工业正以前所未有的速度迈向智能化、电气化的新纪元。在这个变革浪潮中，安全、高效、轻量化与集成化的配电保护方案扮演着至关重要的角色。

　　革新之作，定义未来标准

　　EF1048Q是类比半导体专为汽车配电盒应用设计的创新汽车智能驱动产品，主要应用于汽车一级、二级常电配电系统，集安全性、轻量化与高集成度于一体，旨在为全球汽车制造商提供前所未有的配电保护解决方案。其先进的设计理念与卓越性能，不仅满足现代车辆对复杂电力系统的严苛要求，更前瞻性地契合未来智能出行的发展趋势。

　　安全为基，护航每一程

　　安全，始终是汽车行业的生命线。EF1048Q集成了熔断曲线的I2t算法来对线束及负载进行保护，精确监测并迅速响应电路异常，确保配电系统的稳定运行。通过高灵活性的SPI接口无缝对接主微控制器，支持实时配置、监测多种系统保护与诊断功能，如欠压保护、过热保护、外部MOSFET热保护、去饱和关断等，助力实现全面的智能监控与故障预警。芯片内置冗余的基准和时钟和全面的芯片系统的监控及自检，支持LIMP HOME功能和纯硬件模式。无论是面对瞬时过载、短路风险，还是长期负载波动，都能提供及时而精准的保护，为驾乘者构筑坚实的安全屏障。

　　轻盈身躯，赋能绿色出行

　　在汽车行业追求轻量化的大背景下，EF1048Q通过精确的I2t算法，为不同的负载拟合不同的熔断曲线，从而显著减轻了汽车线束的重量，助力整车减重，从而提升燃油经济性或延长电动汽车续航里程。25uA(典型值)的静态电流可以大大降低汽车待机能耗，这些特性无疑顺应了全球节能减排的环保潮流，为实现可持续的绿色出行贡献力量。

　　集成智慧，解锁高效集成

　　面对日益复杂的汽车电子架构，EF1048Q展现出卓越的集成能力。内置高精度数字电流测量模块和ADC，实时监测热敏电阻器电压、输出电压及Vds电压，确保对温度敏感元件的精确控制，提升系统适应复杂工况的能力。内置Bypass电路可以提供大于200mA以上驱动能力用于常电供电。内置的2级电荷泵可以轻松驱动高侧功率管用于大电流的一级配电，它将多种功能巧妙融合，简化布线，节省空间，降低整体成本，同时提升系统的可靠性和可维护性。这样的创新之举，无疑为汽车工程师们在设计时提供了前所未有的灵活度与自由度。

　　功能优化，解决客户痛点

　　1) 软启动

　　EF1048 内置PWM发生器，在每次芯片上电启动时，会输出一个由低到高占空比的PWM驱动外部MOSFET，进行连续导通模式(CCM)对于外部容性负载进行周期性充电，降负载电压逐步提高，防止对于容性负载开通时由于较大的充电电流损坏外部MOSFET管，或是直接进入短路保护模式而无法开启。如下是1mF负载的启动波形：

　　2)Bypass模式下带载能力

　　汽车在熄火时需要对有些负载持续供电(常电)，例如KL30, LK15,KLR等。EF1048内置驱动能力更强的MOSFET来满足在Bypass模式下更大的负载电流需求，可以支持额定300mA, 最小200mA的电流能力，提高常电配电能力，同时25uA的静态电流可以降低汽车待机时的能耗，延长停车待机时间，防止亏电。

　　3)待机唤醒时间优化

　　由于汽车用电环境的复杂多变，电子保险丝经常会在待机和工作模式下的来回切换，同时由于负载需要持续性的电流供电，因此对于待机唤醒时间要求很高。需要在尽可能短的时间内做到通路切换，实现负载供电方式的无缝切换。EF1048自带特殊设计，大大缩短了唤醒时间(37uS), 另外增加了一个增强模式可以将37uS再缩短到24uS, 为目前业界较快的唤醒时间。

　　EF1048Q性能参数

　　芯片类别：带I2t的电子保险丝

　　应用部位：汽车配电

　　封装形式：QFN-32

　　车规认证等级：AEC-Q100 Grade 1

　　工作电压范围：5.5~36V

　　最大耐压：40V

　　输出负压耐受：-20V

　　静态电流：<50uA(max)

　　Bypass模式最大电流：>200mA(min)

　　唤醒时间：37μs(标准模式)24μs(增强模式)

　　通讯方式：32位 SPI, 纯硬件模式

　　软起动：CCM

　　保护功能： 电源欠压，I2t熔断，外部Mosfet过流，芯片过温

　　安全诊断：Limp home，Self-Test，Tj，2路NTC, Vout/VS/V3.3/VDS电压

　　封装：QFN-32