思瑞浦一站式模拟产品方案解锁智驾全场景

发布时间:2024-12-05 09:55
作者:AMEYA360
来源:思瑞浦
阅读量:2875

  全球汽车产业从电动化的上半场迈入智能化的下半场,高阶智驾之争轰轰烈烈,不仅对车载电子系统的可靠性提出了更高要求,也催生了对高性能模拟芯片的巨大需求。

  近日,在由ASPENCORE和上海市交通电子行业协会联合主办的2024第五届中国国际汽车电子高峰论坛上,思瑞浦汽车业务拓展负责人犹家元先生在ADAS和智能驾驶设计论坛上发表主题为“思瑞浦全套模拟产品方案,激活智驾新动力”演讲,详细介绍思瑞浦汽车智驾全场景解决方案,展现了思瑞浦在高性能、高质量模拟芯片的深厚积累。

  据乘联会数据,中国市场的新能源汽车渗透率已超过40%,按销量计算,实际渗透率更是超过50%,占据了市场的半壁江山。其背后,智能化和续航能力是车主和制造商最为关注的两大因素,这种需求直接推动了汽车芯片市场的持续增长。

  从车载信息娱乐系统到智能驾驶计算平台,每个子系统都需要多种类型的芯片来实现功能。而续航能力的提升离不开高效的电源管理产品,如DCDC和PMIC,这些产品能够优化能源分配,提高电池使用效率,延长单次充电的行驶里程。各种雷达和摄像头系统对于信号链产品的需求也在不断增加,以便精确处理来自传感器的信号,为车辆提供实时的环境感知能力,从而支持高级驾驶辅助系统ADAS和自动驾驶功能。而除了数字处理器与存储之外,模拟产品数量众多,为智驾方案的实现提供了坚实的基础。

思瑞浦一站式模拟产品方案解锁智驾全场景

  场景全覆盖

  满足汽车电子多样化需求

  作为国内模拟芯片的领行者,思瑞浦为汽车应用提供了广泛的产品方案组合,包括线性产品、转换器产品、接口产品、电源管理产品、驱动产品以及开关产品等六大汽车产品分类、30+细分品类,满足汽车行业对高性能模拟芯片的多样化需求。

思瑞浦一站式模拟产品方案解锁智驾全场景

  从应用场景来看,以前视一体机模组为例,作为汽车智驾系统的核心集成了摄像头和高性能控制器等,其内部通过CAN FD信号增强功能(SIC)收发器可实现高质量的通信。TPT1462Q是思瑞浦推出的车规级CAN SIC产品,针对总线振铃和信号反射问题,集成了思瑞浦自主研发的振铃抑制电路,能够有效降低振铃现象的发生,减少信号反射,从而提高了通信的抗干扰能力,这对于构建复杂的汽车网络拓扑结构的系统尤为重要。此外,TPT1462Q支持高速数据传输并具备低功耗特性,增强了系统的整体性能和安全性,可满足最新车载网络升级对更高通信速率的需求。

  同样应用于前视一体机模组系统中的还有思瑞浦丰富的电源产品系列,包括ORing控制器、高边开关、LDO、DCDC和PMIC等。TPS42S40Q是一款单通道42V/4A的智能高边开关,具备电流感应功能,专为汽车应用设计,提供了多种诊断功能和多种保护机制,如电池反接保护、过流和接地短路保护、感性负载负电压保护、接地和电源丢失保护以及过温保护。TPS65R01Q则是思瑞浦推出的一款车规级理想二极管ORing控制器,具备20mV正向调节功能,可以降低系统损耗,支持快速反向关断。

思瑞浦一站式模拟产品方案解锁智驾全场景

  此外,在许多智驾的核心SoC板中,思瑞浦的电源产品凭借待机功耗低、轻载效率表现好等优势被广泛应用。TPU2540xQ专为汽车智能座舱、ADAS等系统中的主控SoC供电。TPU2540xQ包含5路降压式变换器,5路线性稳压器,总共电流输出能力超过22A,输出电压可以从0.6V到3.7V动态调节,调节步长10mV。TPU2540xQ内部采用非线性控制,具有非常快速的动态负载响应速度,同时其灵活配置特性,解决了传统PMIC只能适配单一平台SoC的弊端,轻松适配汽车市场上不同平台SoC。

思瑞浦一站式模拟产品方案解锁智驾全场景

  高效率、高功率密度、低待机功耗的车规级降压转换器TPP36609Q在高温环境下,即使高频运作(频率2.1MHz)仍能稳定输出6A的满载电流,广泛应用于车载娱乐、智能驾驶、汽车显示屏、域控制器和电池供电等系统中。此外,TPP36609Q基于可选的抖频技术,能够把基频能量通过调制分布到宽频带范围,使能量分布更均匀,同时利用Flip Chip on Lead封装和优化的电路设计,能够减小环路的寄生电感,从而降低开关节点的电压振铃,优化EMI辐射。

  TPQ5055Q和TPQ50571Q为非同步升压控制器和转换器,可灵活支持升压/升降压/反激等电路架构,采用固定频率PWM峰值电流模式控制方式,内部集成过温保护、固定或可配置斜坡补偿功能、软启动功能和过流保护等多种保护功能。TPQ5055xQ为控制器,支持宽输入电压范围,搭配MOSFET、IGBT或SiC功率管适用于更广泛的应用场合。TPQ50571Q集成高达5A电流能力的MOSFET,可适用于小尺寸、高功率密度应用场景。

  一站式模拟芯片方案

  助力绿色汽车生态发展

  从高压系统到低压系统,在包含信号采集、驱动、电源和接口等核心组件的电子控制单元中,思瑞浦为汽车电子领域提供了全面的“一站式”服务。2023年思瑞浦在苏州成立汽车级测试中心,更标志着从设计至测试全产业链布局的深化。目前,思瑞浦已拥有1个自有汽车测试厂、30+车规产品细分品类、200+车规产品型号,为汽车制造商提供了灵活且全面的解决方案。

思瑞浦一站式模拟产品方案解锁智驾全场景

  思瑞浦致力于开发高效率、低功耗的电源管理和信号链产品,通过降低电力损耗和提升续航有效减少碳排放,同时严格遵守环保法规,采用无铅焊接工艺和RoHS认证材料,确保产品的环境友好性。我们不断优化设计和生产工艺,减少生产过程中的废弃物,提高资源利用率。思瑞浦通过持续不断的企业行动,积极推动绿色汽车生态发展。

  未来,我们将以深厚的技术积累、丰富的产品矩阵和持续的创新能力,赋能智驾新阶段。同时继续加强与产业链上下游合作,共同探索创新技术,驱动汽车美好未来。

(备注:文章来源于网络,信息仅供参考,不代表本网站观点,如有侵权请联系删除!)

在线留言询价

相关阅读
思瑞浦推出可变增益电流检测放大器TPA127系列!供电电压和输入共模电压可达60V
  聚焦高性能模拟与数模混合产品的供应商思瑞浦3PEAK(股票代码:688536)全新推出可变增益电流检测放大器—TPA127系列,供电电压和输入共模电压可达60V,工作温度支持-40°C 至125°C,产品广泛应用于无人机驱动板、BMS板、服务器主控板、低压大功率DCDC电源、通信设备等。  01 TPA127/TPA127B产品优势  低功耗  输入静态电流在全温范围(-40℃至125℃)内小于80uA;可减小系统待机功耗,特别是电池应用场景。  高精度和低温漂  Vos典型值±0.3mV,全温最大2.4mV;  Vos温漂1.5μV/°C;  可满足大多数应用场景的电流精度需求。  增益可调  通过输出对地电阻的大小可设置运放增益,外围电路简单,可以用于各种电流检测应用场景,让检流电阻规格可以大大减少,方便物料管理。  较宽的Sense电压范围  Sense电压范围0至2V,适应各种大小电流应用场景,让Sense电阻的选择范围更宽,在大小电流的应用场景更容易选择,设计更加方便。  高PSRR&CMRR  PSRR&CMRR>90dB(f<1KHz),可有效抑制电源干扰和输入共模干扰带来的输出偏差。  上电建立时间<100uS  应用产品开机给运放供电后可快速读取到电流值。    02 TPA127/TPA127B产品特性  高压端单向电流检测放大器;  宽共模输入范围:3V至60V;  宽电源电压范围:3V至60V;  独立的电源和输入电压;  输入失调电压Vos=±1.8mV(25℃);  跨导200和1000可选;  采用外围输出对地电阻设置可变增益;  低静态电流:50μA(典型);  宽温度范围:-40℃至125℃;  SOT23-5封装;  03 TPA127/TPA127B产品应用  TPA127系列可做高电压端电流检测,像电池高边电流检测、BUS高边电流检测,可用于无人机驱动板、BMS板、服务器主控板、低压大功率DCDC电源、通信设备等。典型应用电路无人机电驱典型应用框图
2026-11-03 10:16 阅读量:227
车载二级电源核心供电!思瑞浦发布车规LDO新品TPL510Q与TPL5051Q
  聚焦高性能模拟与数模混合产品的供应商思瑞浦3PEAK(股票代码:688536)车规LDO系列再添生力军 —— TPL510Q 与TPL5051Q,均已通过AEC Q100认证,面向车载二级电源供电场景。两款器件主打低噪声和优异的负载瞬态响应,输入电压支持1.7–6.5V:其中TPL510Q最大输出电流1A,TPL5051Q最大输出电流500mA;提供最小2mmx2mm DFN等多种封装,从容应对板级布局空间受限的设计挑战。两款器件可广泛适配车载娱乐、车身控制、ADAS、车载传感器等各类汽车电源系统,为智能座舱与自动驾驶的稳定供电保驾护航  图1 TPL510Q和TPL5051Q封装示意图  01 TPL510Q/TPL5051Q产品优势  压差低至240mV,供电效率更进一步  TPL510Q、TPL5051Q具备优异的低压差(Dropout)性能,输入输出之间压差损耗小。即便在低压输入工况下依旧能够维持输出稳定,有效降低电源功耗损耗,提升系统供电效率,同时拓宽有效工作电压区间,适配更多车载极限供电场景。 如图2所示,全温域范围内,TPL510Q在1A满负载条件下,最大输出压差仅240mV。  图2 TPL510Q输出压差测试结果  负载瞬态响应,从容应对动态跳变  车载系统负载频繁快速切换时,TPL510Q、TPL5051Q能快速调节输出电压、抑制电压波动,避免下游车载芯片、传感器因电压跳变进入异常工作状态,保障系统稳定运行。  图3测试结果:输出设置3.3V,负载电流在10mA-1000mA之间快速跳变,TPL510Q输出电压波动仅±40mV。  测试条件:VIN=VOUT(NOM)+0.5V,VOUT=3.3V,CIN=1μF,COUT=1μF,IOUT=10mA-1000mA  如图3 TPL510动态负载跳变输出电压响应结果  低噪声,提供高质量电源  TPL510Q、TPL5051Q优化内部电路架构,噪声更低,有效滤除电源纹波与干扰。为车载ADC采样、时钟芯片和SOC模拟电源轨等对电源精度要求较高的设备提供“准确、纯净”的供电。  低静态电流,整车休眠更省电  车载电源对芯片静态功耗要求较高,车辆静置、休眠工况下,单板模块耗电越低越好,既能延长蓄电池续航,也有利于保护电池寿命。作为车规二级LDO,TPL510Q/TPL5051Q具备优秀的静态功耗指标,全温度范围内静态电流小于27μA,有效降低整车休眠耗电。  02TPL510Q/TPL5051Q产品特性  6.5V最大推荐工作输入电压与±1%输出精度,覆盖更多客户应用场景;  25uA低静态电流,缓解板级功耗压力;  线路瞬态过冲仅0.6V、下冲0.1V,在恶劣供电条件下维持稳定输出,更好地保护后级负载;  强悍ESD抗扰(4kV HBM /1.5kV CDM),大幅提升板级系统鲁棒性。  03TPL510Q/TPL5051Q产品应用  完整车规LDO产品矩阵,赋能整车多元化应用:  思瑞浦拥有完整车规LDO产品矩阵,覆盖多档位输出电流、多输入电压平台,适配多样化车载供电需求,截至目前车规LDO累计发货超1亿片。 经过汽车市场长期验证,思瑞浦车规LDO已大规模落地车身控制系统、智能座舱、ADAS辅助驾驶、车载传感模组、车载电源管理等核心单元,可满足整车差异化LDO供电需求,为车载电子提供一站式高性能电源解决方案。
2026-10-30 10:46 阅读量:302
实力加冕!思瑞浦TPM8909Q系列荣获金辑奖最佳技术实践应用
  以自研筑牢根基,以量产验证价值。在盖世汽车主办、以「中国方案向全球」为主题的2026第八届金辑奖评选中,思瑞浦(股票代码:688536)凭借全自主研发车规芯片方案在技术创新、规模化落地与产业应用上的突出表现,荣膺最佳技术实践应用奖(TPM8909Q系列)。  TPM8909Q系列  思瑞浦TPM8909Q系列作为车规级16通道VCSEL高边驱动器,专为车载纯固态Flash激光雷达、补盲雷达及ADAS高阶智驾感知等汽车应用场景打造。产品具备以下硬核优势:  1.支持最高80V耐压,轻松满足多结VCSEL纳秒级窄脉冲驱动的高压裕量需求;  2.单芯片高密度集成16通道半桥驱动,可将激光雷达发射端BOM器件数量大幅精简50%以上;  3.专为“高边充电+低边脉冲”架构设计,支持单通道1A精准恒流储能,兼顾数十安培瞬时脉冲与优异EMC性能;  4.内置高速4-to-16译码器,赋能2-D面阵电子逐区寻址与功率控制,从源头抑制车牌、路牌等“高反膨胀”;  5.集成电容充电与残留电压监测(CVD/RVD),可控泄放下管可有效释放VCSEL残留电压,守护IEC 60825-1 Class 1人眼安全与功能安全;  6.具备完善的保护与诊断机制,支持欠压保护、充放电限流、过温保护及nFAULT实时故障反馈;  7.通过AEC-Q100 Grade 1车规认证,支持-40°C~125°C宽温工作与±4kV HBM ESD防护,高可靠适配严苛车载工况。  金辑奖作为国内汽车供应链领域极具影响力的产业评选,最佳技术实践应用奖重点表彰从技术研发走向量产落地、真正解决产业痛点、经受市场验证的供应链创新成果,看重技术方案的工程化能力、稳定交付能力与规模化应用价值。  持续深耕汽车模拟芯片赛道,思瑞浦坚持全方位汽车芯片自主创新研发,扎实构筑硬核 “技术护城河”。公司搭建自主可控的自有工艺虚拟 IDM 晶圆平台,自建车规产品测试工厂,建成配套齐全的 ISO 17025实验室,并通过汽车功能安全管理体系 ASIL-D 认证,从研发、制造、测试、安全管控全链路保障车规品质。  目前,思瑞浦已在信号链、接口、电池管理、高压隔离、电源管理、智能功率开关和驱动等 30多个核心产品领域实现技术突破,打造覆盖车身控制、智能座舱、ADAS、动力、底盘全场景的车规芯片产品矩阵,超400颗车规芯片实现量产与规模出货,产品合作覆盖国内主流车企及Tier1,持续为汽车国产化供应链提供高性能、高可靠的模拟芯片方案。
2026-10-26 10:11 阅读量:263
汽车48V电气架构加速普及,思瑞浦如何提供国产方案支撑?
  整车电气架构这颗“心脏”的升级,比想象中更迫切。十年前,很少有人会问“我的车电够不够用”;今天,这个问题正让每家主机厂头疼。2010年,一辆普通汽车整车用电不足2kW;如今,一辆搭载L2+智能驾驶的电动车,电力需求轻松突破5kW——激光雷达、域控制器、线控底盘、智能座舱大屏、主动悬架,每一个都是“电老虎”。  瓶颈在线束:12V架构的物理上限约3kW,对应250A;电流超过200A后,铜损和发热开始失控。继续加粗线缆,每增加1mm²截面积就要增重数百克。在电动车为减重绞尽脑汁的今天,这显然不是可以无限堆砌的方案。  48V架构应运而生:同样200A电流可输出9.6kW,功率承载能力达到12V/200A的4倍;整车线束可减重30%—50%。更关键的是损耗——同等输出功率下,电流降至1/4,线路铜损(I²R)降至原来的1/16。  "静态内卷"到头,"动态体验"才是胜负手  语音控制、大屏导航、OTA已成标配,不再构成卖点。当车企纷纷堆屏幕、拼座椅按摩、比车载冰箱,“静态体验”的内卷已接近到头。  真正的差异化转向动态体验——线控底盘、主动悬架、电动助力转向、智能制动、智能驾驶。它们的共同点是:都需要大量电力。仅一个主动悬架电磁阀,峰值功率就超过500W;四轮全上,就是2kW。传统12V架构难以承受这样的瞬态负载——高速过弯时悬架若突然掉电,就不只是体验问题,而是安全问题。  因此,XYZ融合(制动X、转向Y、悬架Z一体化控制)正成为下一代底盘核心架构,而其前提只有一个:稳定、充裕且具备冗余的电源供应。  从12V到48V:哪些芯片必须"换血"?  48V不是简单把电压翻四倍,而是一整套电气架构的重塑。五类芯片是核心战场:  电源管理(HV DC-DC / HV LDO / HV PMIC):  ISO 21780:2020规定48V系统供电电压最高60V、瞬态过压70V/40ms,器件耐压余量整体上移。  接口(CAN FD SIC / LIN收发器):  ISO 25769把"地丢失"纳入强制考核——ECU接地断开时总线共模电压实测超70V,普通收发器(共模仅±12V~±30V)直接饱和失效。  智能功率开关(ORing / eFuse / 高边开关):  取代保险丝+继电器,微秒级保护与诊断,配电从"烧断再换"升级为"检测即保护"。  功率检测(电流检测运放 / 电压监控):  毫秒级粒度功率调度依赖高精度采样,没有检测就没有管理。  马达驱动:  同等功率下电流降至1/4、铜损降至1/16,减重降能耗的核心部件。  思瑞浦的48V产品矩阵  在48V芯片加速普及的路上,思瑞浦现已交出一张覆盖电源管理、接口、智能功率开关、功率检测的答卷,车规产品全部通过AEC-Q100 Grade 1认证,部分产品在客户端批量出货,同时多款产品也在多家主机厂和Tier 1测试验证。  电源管理:  思瑞浦80Vin同步降压控制器TPP00801Q、80Vin/2.5A超低静态电流Buck TPP80201Q,支持宽输入电压范围,覆盖48V母线的全工况需求。产品通过车规AEC-Q100可靠性认证,支持高达100V的输入电压,集成过流、过温、欠压等多重保护。  接口:  CAN FD SIC收发器 TPT1662Q,±80V总线故障保护,支持5Mbps高速通信,最高8Mbps,具备故障保护和休眠模式。行业首款48V车规LIN收发器 TPT1621Q,具有±70V总线保护,同样满足48V系统的共模电压要求。  智能功率开关:  在多电源冗余供电场景中,思瑞浦ORing控制器系列TPW80R01Q/R10Q/R12Q/R05Q,具备80V连续工作、可承受100V瞬态冲击,实现了微秒级电源切换,导通电压可控制在20mV级别,且自身功耗极低。配合eFuse控制器TPW70248Q和智能高边开关,可以为48V配电架构提供完整的"前级保护+后级分配"方案。  功率检测与电池管理:  48V系统中,电流检测的精度直接决定功率调度的有效性。思瑞浦电流检测运放TPA132Q,支持高达80V的共模电压输入,在-40°C到125°C的全车规温度范围内,电流测量精度依然稳定。  高达18串BMS模拟前端TPB79818Q/TPB79828Q,通过ISO 26262 ASIL-D认证,为48V电池健康保驾护航。  48V是架构的升级,芯片是落地的关键  48V的普及不会一夜之间完成,它需要完整的芯片生态支撑。思瑞浦在HV DC-DC、CAN/LIN收发器、ORing控制器、电流检测运放四个品类已形成战斗力,eFuse、高边开关、BMS AFE也已量产落位,48V架构相关产品已陆续实现批量供应。未来,思瑞浦将重点布局HV LDO/HV PMIC、48V马达驱动/H桥驱动、48V电池管理前端,加快创新研发。  思瑞浦坚持全方位汽车芯片自主创新研发,扎实构筑硬核 “技术护城河”。公司搭建自主可控的自有工艺虚拟IDM晶圆平台,自建车规产品测试工厂,建成配套齐全的ISO 17025 实验室,并通过汽车功能安全管理体系ASIL-D认证,从研发、制造、测试、安全管控全链路保障车规品质。目前,思瑞浦已在信号链、接口、电池管理、高压隔离、电源管理等 30 多个核心产品领域实现技术突破,打造覆盖车身控制、智能座舱、ADAS、动力、底盘全场景的车规芯片产品矩阵,产品合作覆盖国内主流车企及Tier1,持续为汽车国产化供应链提供高性能、高可靠的模拟芯片方案。  国产模拟芯片不再只是"平替",而是架构变革中的核心参与者。48V电气架构的大幕已经拉开,思瑞浦要做的,不只是供应芯片,而是帮每一家主机厂,把这台"车的心脏手术"做成功。
2026-10-23 13:08 阅读量:278
  • 一周热料
  • 紧缺物料秒杀
型号 品牌 询价
CDZVT2R20B ROHM Semiconductor
BD71847AMWV-E2 ROHM Semiconductor
TL431ACLPR Texas Instruments
RB751G-40T2R ROHM Semiconductor
MC33074DR2G onsemi
型号 品牌 抢购
BP3621 ROHM Semiconductor
ESR03EZPJ151 ROHM Semiconductor
BU33JA2MNVX-CTL ROHM Semiconductor
TPS63050YFFR Texas Instruments
STM32F429IGT6 STMicroelectronics
IPZ40N04S5L4R8ATMA1 Infineon Technologies
热门标签
ROHM
Aavid
Averlogic
开发板
SUSUMU
NXP
PCB
传感器
半导体
相关百科
关于我们
AMEYA360微信服务号 AMEYA360微信服务号
AMEYA360商城(www.ameya360.com)上线于2011年,现 有超过3500家优质供应商,收录600万种产品型号数据,100 多万种元器件库存可供选购,产品覆盖MCU+存储器+电源芯 片+IGBT+MOS管+运放+射频蓝牙+传感器+电阻电容电感+ 连接器等多个领域,平台主营业务涵盖电子元器件现货销售、 BOM配单及提供产品配套资料等,为广大客户提供一站式购 销服务。

请输入下方图片中的验证码:

验证码