意法半导体荣登CDP气候变化和水安全A级企业榜单

Release time：2025-05-08
author：AMEYA360
source：意法半导体
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　　意法半导体(简称ST)因在企业透明度和气候与水安全类别表现出色而受到非营利环境评级机构全球环境信息研究中心(简称CDP)的认可，荣登该机构的气候变化A级企业榜单，并被评为水安全类别A级企业。

意法半导体荣登CDP气候变化和水安全A级企业榜单

　　意法半导体人力资源和企业社会责任部总裁Rajita D’Souza表示：“荣登CDP气候变化A级企业榜单，是对我们的兑现2027年实现碳中和承诺方面取得重大进展的认可，以及对我们降低工厂对气候变化的影响以及携手合作伙伴共同推进供应链碳排放行动的肯定。被评为水安全A级企业，则表明我们在降低生产运营和制造基地的水足迹，以及进一步提升我们对社区的积极影响和支持方面取得了进展。”

　　根据CDP 2024年气候问卷所披露的数据，意法半导体从近22,400家参评公司中脱颖而出，是为数不多的获评A级的公司之一。A级授予那些详细、透明地报告气候保护活动，并在减少碳足迹方面取得显著进展的公司。意法半导体自2004年起就开始向CDP披露气候保护相关数据。

　　CDP的年度环境信息披露和评级流程是公认的衡量企业环境信息透明度的黄金标准。根据气候相关财务披露工作组(TFF)的数据，CDP拥有全球最大的环境数据库，在进行零碳可持续化韧性经济投资和采购决策中，CDP环境评级结果是广泛使用的参考指标。

　　意法半导体近期制定了新的承诺和目标，以推动公司在2030年和2035年实现可持续发展目标。新目标不仅着眼于意法半导体2027年实现碳中和的承诺(涵盖了所有直接和间接排放，即范围1和范围2的排放、以及产品运输、商务旅行以及员工通勤排放——重点关注的范围3的排放)，并制定了新的供应链减碳目标，与供应商合作减少上游温室气体排放。此外，意法半导体还制定了新的节能目标、水循环利用目标和水资源管理联盟认证目标。


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意法半导体车规多通道可配置开关——L9026
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意法半导体车规多通道可配置开关——L9026

　　随着汽车电子化与集成度不断提升，车内负载种类和数量持续增加，对小电流驱动的需求日益显著。小电流驱动器正是用于精确控制车灯、LED、继电器等各类小负载的关键开关器件。　　意法半导体推出的车规级L9026八通道智能驱动芯片，提供6路可配置高低边输出和2路固定高边输出，支持两种紧凑封装，灵活适配空间受限的汽车应用。其集成的跛行回家模式与额外故障保护输入引脚，提升了系统在控制器故障等情况下的安全性与可靠性。　　L9026应用场景与产品特性　　L9026广泛适用于车身电子、空调控制、燃油喷射系统等汽车设备，能够驱动多个继电器、电磁阀、LED灯具和阻性负载，并且支持驱动阻性、容性和感性负载。　　L9026主要功能特点充分体现了它所具备的智能化特性：　　✦ 包含2路高边驱动和6路高低边可配驱动，客户可以根据自己平台上负载的不同而灵活配置高低边，方便平台化设计;　　✦ 支持多种驱动输出模式(LED模式/灯泡inrush模式/普通驱动模式/特定频率PWM输出模式等)，以满足不同特性负载的需求;　　✦ 具备16位SPI接口，支持菊花链连接，与8位SPI设备兼容;　　✦ 支持3.3V/5V两种不同逻辑电平，基本兼容所有单片机的类型;　　✦ 提供多种诊断功能(Over Load、Over temperature、Open Load)，更好地保护芯片及系统的安全;　　✦ 支持Limp home 模式(2路)，满足特定系统应用对Limp home的要求;　　✦ 兼容ISO26262，能够最高支持系统功能安全等级至ASIL B，满足相关领域对功能安全的要求。　　其他特性还包括：　　✦ 最大导通内阻1.5ohm@ Tj=150C;　　✦ 支持Cranking时最低VBATT电压到3V;　　✦ 内置2个PWM发生器可以产生特定频率的PWM信号输出;　　✦ 钳位电压45V(低边配置时)/-16V(高边配置时);　　✦ 12uA低静态电流。　　▲L9026功能框图　　*L9026-B03N-TR(VFQFPN32封装)的额外引脚：NRES引脚用于将内部寄存器重置为默认值，DIS引脚用于禁用所有通道。　　支持工具　　为了让用户更方便快捷地进行系统开发，意法半导体还提供丰富的开发支持工具：　　✦ 产品手册与应用手册;　　✦ STEVAL-L9026评估板与STSW-L9026GUI;　　✦ Safety Manual/FMEDA安全手册等功能安全相关文档(已和ST签署有效NDA的客户可提供)。　　　意法半导体车规多通道可配置开关产品路线　　意法半导体的高低侧开关主要采用ST BCD专有技术，通常通过SPI串行有线接口接受控制，具有过热、过流、过压和静电放电(ESD)保护功能，设计用于在-40°C至+150°C的温度范围内工作。　　意法半导体可配置的高低侧开关可提供丰富的多通道器件选择，主要用于驱动汽车级负载，且这些器件具有出色的灵活性和可配置性，常与其他意法半导体汽车产品搭配使用。
2025-06-20 13:21 reading：249
意法半导体全新一代主动保险丝熔断驱动器——L9965P
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意法半导体全新一代主动保险丝熔断驱动器——L9965P

　　L9965P产品背景　　随着汽车电子电气架构向智能化和安全化方向的不断发展，传统熔断器的局限性日益凸显：无法通过软件实现精准控制，也无法根据故障类型精确判断断路时机。此外，随着主机厂平台化设计逐渐成为主流，传统熔断器难以根据不同车型预设过流阈值，无法满足平台化应用的需求。因此，为了解决上述客户使用中的痛点，熔断器厂商开发了智能可控的Pyro-Fuse(主动式熔断器)，现已被广泛应用。　　与此同时，新能源汽车在续航里程和补能效率上的激烈竞争，推动了更高容量、更高电压电池包的应用，这对动力电池管理系统的安全性提出了更高要求。然而，传统熔断器以及基于高低边驱动的主动保险丝系统已难以满足日益严格的功能安全要求。　　在此背景下，Pyro-Fuse驱动器L9965P应运而生，凭借其卓越性能，已广泛应用于国内主机厂及Tier1的相关项目中，为车辆安全提供了更加可靠的保障。　　L9965P的主要应用场景举例　　BMS(电池管理系统)　　▲L9965P在BMS系统中的应用　　电池包过流场景：　　在电池系统发生过流或短路故障时，Pyro-Fuse能够根据BMS的检测信号通过L9965P快速点爆，避免高电流对电池包和其他电气系统造成不可逆损伤。　　车辆碰撞场景：　　当车辆发生碰撞时，为有效预防可能引发的起火爆燃事故对人体造成的二次伤害，并保护电池包免受不可逆的损害，主动保险丝能够根据有效碰撞信号快速切断高压回路。对比传统被动保险丝，Pyro-Fuse解决了被动保险丝在碰撞下无法零电流切断的痛点。　　电驱动系统　　▲L9965P电驱动系统中的应用　　在新能源汽车中，主驱系统(包括电池、电机和电控系统)是整车动力输出的核心部分，其安全性和可靠性直接关系到车辆的性能和用户的安全。随着新能源汽车向高电压、大功率方向发展，主驱系统面临更高的安全挑战。Pyro-Fuse作为一种高效的电路保护装置，已逐渐成为主驱系统的重要一环，在故障工况下可以切断三相电机中的两相，防止次生灾害发生。　　以下是Pyro-Fuse在新能源汽车主驱系统中的应用举例：在四驱车型中，带有Pyro-Fuse的系统可以在某一电机(前或后驱)系统发生故障时进行断开操作，并继续保持平稳运行;在两驱车型中，带有Pyro-Fuse的系统可以在碰撞发生或驱动系统异常时，切断主驱回路，防止非预期二次伤害——如碰撞后，车轮惯性会带动电机旋转，产生不利的反电动势高压。　　面对以上工况，L9965P可以在主驱系统异常时继续自主工作，保证电机驱动回路被切断，避免造成进一步损害，提高主驱系统的安全冗余性能。　　L9965P产品性能概览　　❖ AEC-Q100车规级产品　　❖ 深度睡眠模式(极低功耗<10uA)　　❖ 支持三种唤醒模式　　❖ 内部集成Boost升压模块用于外部储能电容充电，升压值可配　　❖ 硬件信号FENL、FENH兼容PWM模式(频率16kHz和125kHz可配)及高/低电平模式;软件信号支持SPI(24bit)独立点爆　　❖ 点爆路径支持请求和自动两种诊断方式　　❖ 最低工作电压支持6V　　❖ 可选的点爆配置——电流及持续时间，与LV-16和USCAR-28认证的高温保险丝相兼容　　❖ 内置NVM模块存储，支持诊断/点爆等信息存储，可实现无MCU运行　　❖ 可配置的连续点爆功能(Auto-retry)　　❖ 兼容配套L9965C等智能接线盒(BJB)高压采集芯片　　❖ 符合ISO26262开发流程，功能安全等级支持ASIL-D　　L9965P主要特点优势　　▲L9965P系统应用框图举例　　❖ 多种部署电流配置组合，匹配不同规格Pyro-Fuse的点爆要求　　❖ 内部集成Boost模块，有助减小储能电容容量需求，从而优化系统成本　　❖ 独立的软硬件点爆策略，满足系统的不同点爆需求。硬件点爆模式下电平或PWM模式可选，软件SPI点爆　　❖ 可选的多次自动点爆重试功能(Auto-retry)，提高点爆的安全冗余　　❖ 支持手动/自动诊断方式，确保点爆功能的正确实施，其中自动诊断可在无MCU时自主进行，实现不同故障的检测和判断　　❖ TQFP32和QFN32两种封装，符合优化面积的小型化设计　　意法半导体电池管理系统产品路线　　意法半导体拥有丰富的BMS系列产品，其功能包含有如：模拟前端采样芯片，高压采集智能接线盒芯片、通讯桥接芯片、以及主动保险丝驱动熔断器芯片，它们全面覆盖汽车级、工业级、高压应用及低压应用。汽车级L9963E、L9963T及工业级L99BM114、L99BM1T、L9961目前已在市场中大批量产，目前最新一代的车规级L9965系列产品也已全部量产面市。在未来规划中，意法半导体将进一步加强BMS领域的投入，致力于更加多样化的产品路线拓展，如多串数模拟前端采样芯片并集成电化学阻抗图谱检测功能、48V锂电应用等。
2025-06-16 10:05 reading：460
意法半导体与高通合作开发的Wi-Fi/蓝牙二合一无线模块正式量产
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意法半导体与高通合作开发的Wi-Fi/蓝牙二合一无线模块正式量产

　　意法半导体宣布Wi-Fi 6和低功耗蓝牙5.4二合一模块ST67W611M1正式进入量产阶段，与此同时，重要客户Siana采用该模块的设计项目已取得初步成功，大大缩短了无线连接解决方案的研发周期。　　该模块是意法半导体与高通科技公司于2024年宣布的合作项目的首款产品，能够降低在基于STM32微控制器(MCU)的应用系统中实现无线连接的难度。双方以芯片的形式实现了合作目标，将意法半导体在嵌入式设计方面的专业知识、STM32微控制器以及软件和开发工具的生态系统与高通科技的无线连接技术专长融为一体。　　意法半导体连接业务线总监Jerome Vanthournout指出：“无线连接是将智能边缘设备连接到云端的关键技术。消费电子和工业市场对智能物联网设备的需求不断增长，增速也越来越快，掌握复杂的Wi-Fi和蓝牙协议，并将其引入设备和物联网应用中是一个巨大的挑战。我们的模块化解决方案采用业界先进的技术知识，让产品开发人员能够集中资源和精力开发应用层，加快新产品的上市速度。”　　高通科技公司产品管理高级总监Shishir Gupta表示：“很高兴看到我们通过ST67W模块与意法半导体公司合作的影响。该模块包含高通的无线连接组件，不仅简化了Wi-Fi和蓝牙与STM32微控制器驱动的各种设备的集成，还提供了令人难以置信的灵活性和可扩展性。该模块证明了我们共同致力于推动物联网领域的创新和卓越性。”　　ST67W模块可以与任何一款STM32 MCU集成到一起，内置高通科技的多协议网络协处理器和2.4GHz射频收发器。模块内置所需的全部射频前端电路，包括功率放大器、低噪声放大器、射频开关、巴伦和集成PCB天线，并配备4MB代码和数据闪存，以及40MHz晶振。该模块预装Wi-Fi 6和蓝牙5.4协议栈，并获得了强制性规范预认证，不久将通过软件更新增加对Thread和Matter协议的支持。此外，新模块还提供同轴天线或板级外接天线连接器。安全保护功能包括加密加速器和安全服务，例如，达到PSA 1级认证的安全启动和安全调试，让客户能够轻松满足即将出台的《网络弹性法案》和RED指令的要求。　　产品开发人员无需掌握射频设计知识技能，就能够使用新模块开发可行的解决方案。该模块在32引脚LGA封装内集成了丰富功能，可直接安装到电路板上，并支持使用简单的低成本两层PCB板开发应用。　　Siana Systems作为首批探索该无线连接模块潜力的物联网技术公司，正通过深度挖掘其性能优势，以提升产品性能并加速产品上市进程。　　Siana Systems创始人、解决方案架构师Sylvain Bernard强调：“ST67W模块拓展了在STM32终端设备上实现Wi-Fi连接的可能性，让我们无需再担心系统的最低需求。只需集成该模块，即可快速获得蓝牙和Wi-Fi连接，几乎无需额外的开发测试工作，为我们的下一代产品设计提供了简单、完美的解决方案。该模块集成了射频收发器和射频前端电路，性能非常强大，灵活的电源管理和快速唤醒时间让我们能够开发出高能效的新产品。”　　ST67W611M1依托STM32生态系统的资源优势，该生态覆盖4,000多款微控制器，包括强大的STM32Cube开发工具和软件，以及支持边缘人工智能开发的增强功能。STM32是一个庞大的产品家族，涵盖经济实惠的Arm® Cortex®-M0+微控制器和搭载高性能内核的高端产品，例如，基于Cortex-M55的微控制器、带DSP扩展指令集的Cortex-M4微控制器和搭载Cortex-A7内核的STM32MP1/2微处理器。
2025-06-05 10:37 reading：282
意法半导体车规栅极驱动器提升电动汽车电驱系统的可扩展性和性能
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意法半导体车规栅极驱动器提升电动汽车电驱系统的可扩展性和性能

　　意法半导体的SiC MOSFET和IGBT电隔离车规栅极驱动器STGAP4S可以灵活地控制不同额定功率的逆变器，集成可设置的安全保护和丰富的诊断功能，确保电驱系统通过ISO 26262 ASIL D认证。STGAP4S驱动器集成模数转换器(ADC)和反激式电源控制器，功能丰富，取得了功能安全标准认证，适用于设计可扩展的电动汽车电驱系统。　　STGAP4S的设计灵活性归功于输出电路，该电路允许将高压功率级连接到外部MOSFET的推挽式缓冲电路，以调整栅极电流。这种架构让工程师能够利用STGAP4S及其丰富的功能来控制不同额定功率的逆变器，包括多个功率开关管并联的高功率设计。该驱动器仅用非常小的MOSFET，就可以产生高达几十安的栅极驱动电流，并能够处理高达1200V的电压。　　在驱动器的重要功能中，先进的诊断功能有助于对安全要求严苛的应用达到系统安全完整性标准ISO 26262 D级(ASIL-D)认证。自检功能可以验证连接的完整性、栅极驱动电压和去饱和以及过流检测等内部电路是否正常工作。主控制器通过芯片的SPI端口读取诊断状态寄存器内的数据。此外，两个硬件诊断引脚也可以提供故障状态信号。　　STGAP4S具有主动米勒箝位、欠压和过压锁定(UVLO、OVLO)以及去饱和、过电流和过热检测等保护功能，实现稳健可靠的设计，满足严格的可靠性要求。该产品具有很高的设计灵活性，准许设计人员通过SPI端口配置一些参数，包括保护阈值、死区时间、去毛刺滤波。　　STAGP4S还集成了一个带全面保护功能的反激电源控制器，为高压侧电路供电以生成正负栅极驱动电压，提高SiC MOSFET的开关速度和能效。高压侧和低压侧电路之间有6.4kV的电隔离能力。
2025-05-29 15:00 reading：289
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