供应链全国产！纳芯微NSSine™系列实时控制MCU工规版正式量产

发布时间：2025-05-09 13:38
作者：AMEYA360
来源：纳芯微
阅读量：157

　　2024年11月正式发布的NSSine™系列实时控制MCU，经过广泛验证和严格测试，目前已有三款工规版本产品顺利进入量产阶段，分别为：NS800RT5039、NS800RT5049 和 NS800RT3025。同时，该系列车规版本正在进行认证测试，预计将在完成之后快速推向市场。

　　自发布以来，NSSine™系列产品已通过来自各行业数十家客户的严苛测试与验证，收获了积极正面的市场反馈。该系列产品在首次流片即一次性成功，至今未出现因功能性缺陷(BUG)导致的版本改动，充分体现了NSSine™实时控制MCU系列在高可靠性产品设计与开发上的成熟能力。

　　在产品设计方面，NSSine™系列充分考虑了替代兼容需求，硬件管脚布局与软件架构均与国际主流实时控制MCU高度兼容，有效降低了客户迁移成本，加速了项目切换的效率。

　　此外，NSSine™系列产品还采用自主可控的全国产供应链体系(中国大陆本土晶圆制造)，支持包括Keil、IAR、Novo Studio(基于Eclipse架构)、UDE等多种主流开发工具，同时搭配自研一拖多烧录器方案，在不确定的地缘政治挑战下，为客户的供应链安全与稳定性提供了有力保障。

供应链全国产！纳芯微NSSine™系列实时控制MCU工规版正式量产

NS800RT5/3 主要参数对比

　　多场景赋能：从工业到汽车全覆盖

　　在光伏 / 储能领域，可精准实现光伏逆变器 MPPT 控制、储能系统双向 DC/AC 转换以及电池管理系统(BMS)的精准监测，有效提升能源转换效率与系统稳定性。

　　在工业自动化领域，能够满足协作机器人关节控制、伺服驱动器高精度定位以及 PLC 高速 IO 处理等需求，助力工业生产向智能化、高效化迈进。

　　在新能源汽车领域，适用于车载充电机(OBC)高效转换、主驱逆变器电机控制以及热管理系统智能调节，为新能源汽车的性能提升与安全运行提供有力支持。

　　值得注意的是，NSSine™系列特别适配基于SiC和GaN功率器件打造的数字电源和电机控制系统，其超高精度PWM控制能够充分发挥宽禁带半导体器件的性能优势。


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　　纳芯微今日重磅推出基于全国产供应链、采用HSMT公有协议的车规级SerDes芯片组，包括单通道的加串器芯片NLS9116和四通道的解串器芯片NLS9246。　　该系列芯片专为ADAS(摄像头、域控制器)及智能座舱(摄像头、显示屏、域控制器)系统中的高速数据传输场景设计，通过兼容性更强的公有协议、优异的模拟性能和全国产供应链，为汽车智能化、网联化提供关键基础支撑。　　随着汽车智能化的发展，车载摄像头、显示屏、激光雷达等设备剧增，数据传输量呈指数级上升，SerDes作为高带宽、低延时、低功耗的数据传输方案代表，在满足摄像头、座舱显示屏等高像素、高分辨率图像传输等方面具有独特优势。　　以L2/L3级的智能汽车为例，平均每车搭载8-16颗加串器和2-4颗解串器;更高阶的高端车型在新增侧视激光雷达、电子后视镜的情况下，对SerDes芯片的数量要求则更多。目前，单车搭载SerDes芯片价值大约是几十美元左右，未来随着摄像头、显示屏数量的增多，单车价值还有望继续增加。　　全国产供应链+HSMT互联互通，　　打造弹性供应标杆　　当前，SerDes芯片领域仍由国际厂商主导。主流国际厂商基于GMSL、FPD-Link等私有协议开发产品，形成加串器和解串器“强绑定”的生态，导致汽车厂商在芯片选型时灵活性受限，并制约了供应链的多元化选择。　　纳芯微NLS9116和NLS9246是业内率先完成芯片级协议互联互通测试的国产SerDes方案，和其他厂商HSMT协议的SerDes方案完成了图像数据流和控制业务流的打通和寄存器互操作，真正实现了加串器与解串器的解耦，使得客户可灵活选择不同供应商的芯片组合，得到了国内头部ADAS客户的高度认可。　　此外，NLS9116和NLS9246在芯片设计、晶圆生产、封装测试等方面实现了全链路国产化，可助力客户在SerDes选型上打造更加弹性多元、稳健可控的供应链体系。　　卓越模拟性能+完善的维测功能，　　破解车载布线难题　　模拟性能方面，NLS9116和NLS9246的接收机容限相比主流国际厂商产品提升100%，并具备更强的AEQ(自适应均衡)能力，助力降低汽车制造商的线缆布线成本;此外，MIPI驱动能力也做了相应增强，实测可以驱动超过30cm的PCB走线。　　维测和故障定位方面，NLS9116和NLS9246创新性地内置了接插件瞬断监测功能，可实时检测接插件诸如接触不良等微秒级故障，并通过诊断接口输出日志，大大降低了工程师问题定位时间。此外，NLS9246还采用了TDR(时域反射)技术，在实时线缆故障检测定位精度上达到行业领先水平。当检测距离在1米以内时，精度小于30厘米;检测距离在15米以内时，精度小于1米。精准的故障定位能力能够帮助工程师快速确定线缆故障位置，及时进行修复，减少因线缆故障导致的系统停机时间。　　抗干扰性方面，NLS9116和NLS9246在带电8kV的ESD测试中，图像传输无误码，在EMI/EMC性能上对标国际头部厂商，可显著减少整车厂的系统测试验证周期，助力客户加速产品上市。　　封装和选型　　NLS9116和NLS9246满足AEC-Q100 Grade 2要求，功能安全方面达到ASIL B等级，为汽车电子系统的安全性提供坚实保障。NLS9116和NLS9246的传输速率为2~6.4Gbps，满足HSMT协议，高效适配车载系统的高速数据传输需求。　　封装方面，加串器NLS9116采用TQFN32封装，解串器NLS9246采用TQFN64封装，与市场主流产品P2P兼容，方便客户在现有设计基础上进行快速替换和升级。
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6.68 亿颗！纳芯微汽车芯片出货创里程碑，赋能汽车照明新变革
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　　汽车照明与智能表面技术趋势与市场需求　　随着产业竞争重心从电动化向智能化转移，汽车产业发展进入“下半场”——2024 年下半年起，汽车行业正加速迈向智能化、自主化转型。这一趋势对汽车座舱领域提出全新技术需求，尤其在照明场景与智能表面技术的智能化、交互化应用方面，已呈现三大显著特征。这一趋势为汽车座舱领域提出了全新的技术需求，特别是在照明场景和智能表面技术的智能化与交互化应用方面呈现出三大显著特征。　　首先，智能化与交互化在重塑人车互动模式。传统机械按键正快速被触控、语音、手势等多模态交互方式所取代，显著提升了用户体验。现代多模态交互系统能够实现更自然、便捷的人机互动，如语音控制导航、手势调节音量等功能，充分满足了用户多样化需求。这种交互方式的升级不仅提高了操作便利性，更赋予了座舱更强的科技感和未来感。　　其次，轻量化与集成化需求日益凸显。最新的智能表面技术可将部件数量减少90%，PCB面积降低25%，有效减轻车身重量并提升能效。这种集成化设计使汽车内部结构更加紧凑，为中控台等区域集成更多功能模块创造了条件，同时也为车内空间优化提供了新的可能性。这种技术演进不仅响应了节能减排的行业要求，也满足了消费者对更大车内空间的期待。　　第三，个性化与场景化体验持续升级。内饰氛围灯正从单一色温向RGB动态光效演进，外饰灯则支持ADB、流水动画等高级功能。这些创新能够根据不同驾驶场景和用户偏好进行智能调整，例如在夜间行驶时自动切换为柔和光效，既提升了行车安全，又增强了科技感和仪式感。这种动态化的照明方案也正在成为汽车的重要卖点。　　纳芯微车规级芯片为照明技术创新赋能　　汽车照明系统从基础功能向智能化、交互化方向的转型，对核心驱动芯片提出了更高的要求。作为国内领先的汽车芯片供应商，纳芯微针对不同照明场景开发了系列化解决方案，持续推动行业技术创新。针对智能座舱氛围灯，纳芯微推出的NSUC1500-Q1LED驱动氛围灯驱动芯片采用高度集成化设计，单颗芯片集成了MCU、LDO、LIN-PHY和4路LED驱动四大功能模块。该芯片创新性地采用ARM Cortex-M3内核，相比行业普遍采用的M0内核，其哈佛架构带来的并行处理能力使运算效率提升了一倍，能够实时完成复杂的色彩矩阵计算，支持256色高精度调光需求。　　    纳芯微技术市场经理高峰谈到，针对LED行业普遍存在的红光高温衰减问题，芯片特别设计了第四冗余通道，通过并联驱动方式有效提升了系统可靠性。在温度补偿方面，芯片同时集成外部ADC采样和内置温度传感器双重监测机制，配合自主研发的温补算法，确保全温度范围内的色彩一致性。该芯片系统可满足CISPR 25 Class 5最高等级EMC认证。外饰照明系统方面，纳芯微也能提供完整的解决方案。尾灯驱动芯片突破传统设计限制，支持贯穿式尾灯12、16、24通道线性驱动，通过先进的级联技术可实现单系统265通道控制。其独有的热均摊(Thermal Sharing)专利技术通过优化热分布，使芯片温升降低30%，大幅提升了系统稳定性。芯片的全场景保护包括LED开短路检测、通信失效自动恢复，确保照明系统的安全可靠。　　前照灯驱动方案NSL31系列则采用双极电源架构，支持65V高压输入和1.6A大电流输出，特别适配ADB矩阵大灯的像素级精确调光需求。该系列产品均已通过最严苛的EMC测试认证，能够满足各类复杂外饰照明场景的技术要求。　　高峰说，在产业化方面，纳芯微也建立了显著的市场竞争优势。公司提供从芯片到系统的完整参考设计，包括EMC解决方案、开发评估板和配套工具链，帮助客户缩短产品开发周期。　　在供应链安全备受关注的背景下，纳芯微实现了全流程国产化替代和供应链安全可控，保障客户量产稳定性。更值得一提的是，公司创新性地采用ASSP定制化合作模式，与头部车企深度协同，共同定义芯片规格参数，确保产品精准匹配市场需求。目前，纳芯微的照明驱动芯片已在多款热销车型中实现规模化应用，涵盖从经济型到豪华型的全价格带产品。　　纳芯微智能表面SoC三位一体解决方案创新探索　　在汽车智能化浪潮中，智能表面作为人机交互的重要载体，其技术复杂度远超传统氛围灯系统。纳芯微基于对智能表面架构的深入理解，创新性地提出了“感知-控制-执行”三位一体的SoC解决方案，为行业提供了全新的技术路径。　　从系统架构来看，智能表面可分为三个关键层级：感知层采用高精度传感技术，支持电容触控、压力检测、压电感应等多种交互方式;控制层采用高性能处理器实现信号处理、逻辑判断和系统调度等核心功能;执行层则通过多通道驱动电路，精准控制RGB灯效、触觉反馈等输出。这种分层设计既保证了系统可靠性，又提升了响应速度。　　高峰提到，针对实际应用场景，纳芯微提出的解决方案展现出卓越的适应性。以空调控制面板为例，纳芯微基于Cortex M3内核的智能表面SoC可驱动多组RGB灯珠，通过红蓝双色清晰区分温区状态;在门锁控制模块，三色指示灯可实时反馈闭锁状态。此外，多通道RGB LED驱动的MCU内核除用于外部LED混色算法和校准外，还支持LED灯珠的温度补偿功能和短路，断路和阈值电压监测等全功能诊断。　　他表示：“纳芯微采用开放的ASSP合作模式，希望结合应用与Tier1伙伴共同定义芯片规格，为客户的产品带来差异化竞争优势。”　　未来展望与战略布局　　随着汽车电气化进程加速，48V系统正迎来快速发展期。伴随电气架构升级，高压系统将催生更多创新应用场景，这对芯片性能提出了更高要求。纳芯微敏锐把握这一趋势，已率先布局高压平台解决方案，涵盖前照灯、电气系统隔离驱动等关键品类，以满足日益增长的48V车型技术需求。　　高峰表示，在智能化交互领域，AI技术正重塑汽车照明体验。通过将光效与用户行为、语音交互深度联动，照明系统正从静态功能向动态智能转变。纳芯微正在探索新一代智能驱动芯片，以实时感知环境变化和用户习惯，实现自适应光效调节，打造更具情感化的交互体验。　　纳芯微目前可以提供丰富的车规级解决方案，不仅聚焦于智能座舱和外饰需求，还为智能网联/驾驶、车身控制、照明、底盘安全驱动、燃油/混动车动力总成和逆变器动力总成以及三电和热管理领域提供全面的解决方案。2024年汽车电子出货量3.63亿颗;截止2024年，累计汽车电子出货量6.68亿颗，这一里程碑印证了其在国产汽车模拟芯片领域的领先地位。　　纳芯微将坚持“芯片+生态”的发展战略：一方面深化从驱动IC到全场景照明解决方案的产品布局;另一方面通过技术创新和国产化替代，助力客户实现智能化、轻量化以及差异化的照明产品和交互体验。“我们的目标是成为汽车照明全栈解决方案领导者，推动中国汽车电子产业整体升级。”他分享道。　　在智能化浪潮下，纳芯微将与产业链伙伴共建创新生态，为全球汽车产业转型贡献中国芯片解决方案。我们相信，通过芯片技术的持续突破，将助力车企打造更安全、更智能、更具情感化的未来出行新体验。
2025-04-24 17:10 阅读量：263
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