极海荣获ArtiAuto Awards“2025年度创新车规级芯片提供商”奖项

Release time：2025-06-30
author：AMEYA360
source：极海
reading：769

　　2025年6月19日，匠歆汽车联合上海汽车芯片工程中心、上海汽检举办的「The 3rd AutoSEMI 2025智能汽车芯片产业大会」在上海顺利召开。极海凭借领先的芯片技术创新能力与量产产品实力，荣膺“2025年度创新车规级芯片提供商”奖项!

极海荣获ArtiAuto Awards“2025年度创新车规级芯片提供商”奖项

　　获选产品“G32A217超声波传感和信号处理器”是极海与广汽集团联合发布的国产首颗符合AK2标准的超声波传感和信号处理器，内置MCU(Cortex-M0+)和DSP，集成DSI3总线通信接口，实现独立双通道通信;采用全国产供应链，成功突破国外技术封锁;具备卓越的探测性能，可实现远距离探测、多目标识别、盲区优化等;支持点对点、菊花链、并行等连接方式，实现数据融合与通信;产品通过AEC-Q100车规可靠性认证，符合ISO 26262 ASIL-B功能安全产品认证标准。

　　极海汽车电子芯片已形成G32A系列汽车通用/实时控制MCU、GURC/G32A系列超声波传感器、GALT系列车灯LED驱动器三大产品阵列。以低功耗/高性能/高集成、功能安全、信息安全、量产级软硬件生态系统等特点，实现全系列汽车电子芯片在智能座舱、辅助驾驶、车身与舒适系统、以及动力与底盘系统等领域的全面应用，助推智能汽车电动化升级。

　　未来，极海将持续提供高性能、高可靠的车规芯片及解决方案，夯实汽车芯片国产化根基。


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极海X大道半导体：联合打造ADB大灯解决方案 开启智能照明新时代
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极海X大道半导体：联合打造ADB大灯解决方案 开启智能照明新时代

　　在汽车智能化浪潮下，照明系统已从单纯的“照明工具”升级为保障行车安全的 “智能感知终端”。自适应远光灯(ADB)作为核心技术突破，有效解决了传统远光灯“眩光扰民”与“照明不足”之间的矛盾。近日，极海与大道半导体达成深度合作，融合双方在车规芯片与强光光源领域的技术积淀，推出基于G32A1445汽车通用MCU、GALT61120车灯LED驱动器与108像素阵列光源的高性能ADB大灯解决方案，为汽车照明产业注入全新动能。　　三重技术突破构筑性能基石　　合作方案通过“主控制器-驱动芯片-光源模组”的全链条国产化配置，实现了ADB技术的高性价比与高可靠性平衡，其核心组件在设计优化、能效控制和集成化方面具备显著的技术优势。　　极海G32A1445：车规级主控制器的“智慧大脑”　　作为方案的控制核心，极海G32A1445汽车通用MCU采用40nm先进工艺制程，搭载 Arm® Cortex®-M4F内核，工作主频达112MHz(全功能)，支持单精度FPU浮点运算，能快速处理复杂情况与光束控制算法。在存储能力上，该芯片内置 512KB Flash与64KB SRAM，并集成带ECC校验的64KB Data Flash，可安全存储车辆工况数据与控制逻辑，避免信息丢失风险。　　极海GALT61120：LED 矩阵的“精准指挥官”　　方案采用9颗极海专为汽车LED照明设计的GALT61120 车灯LED驱动器，每颗芯片精准管控12个LED像素单元，实现108像素的独立驱动与调光，能根据控制器指令实现从“全亮”到“关闭”的平滑过渡，避免光束切换时的视觉顿挫感。　　GALT61120支持LED短路和开路故障检测和保护功能，当某路LED出现异常时，主控制器可获取故障信息，并采取措施保障运行安全。其紧凑的封装设计与低功耗特性，更适配汽车大灯的小型化布局需求，助力整车实现轻量化设计。　　大道108像素ADB光源：强光科技的“发光核心”　　大道半导体的108像素ADB多像素阵列光源，依托其第四代免封装芯片技术(pfc4)实现性能突破。该技术融合倒装芯片与芯片级封装优势，省去传统封装环节，使光源结构更简单、热阻更低，在相同功率下光效提升15%以上。光源采用双面多层高精度陶瓷线路板，阵列尺寸仅为常规产品的60%，却能实现单像素200LM的高光通量输出，中心光强接近激光水平，投射距离可达200米以上。108个独立可控像素采用高密度排布，像素间距小于0.1mm，配合光学透镜可形成精细化光束分布。　　方案实现“感知 - 决策 - 控制”的智能闭环　　极海与大道的ADB大灯解决方案通过三大模块的协同运作，构建起快速响应的智能照明系统，其工作流程可分为环境感知、智能决策与光源控制三个核心阶段。　　环境感知：全场景目标识别的“视觉触角”　　方案搭配车载摄像头或毫米波雷达作为感知终端，识别对向车辆、行人及道路输出目标位置、速度、距离等信息，感知数据通过CAN FD总线传输至G32A1445汽车通用MCU，并通过其内置的加密服务引擎(CSEc)可对数据进行加密校验，防止传输过程中的信息篡改，保障感知结果的可靠性。　　智能决策：光束分区的“运算中枢”　　G32A1445接收到感知数据后，结合预设的 ADB 策略计算出各LED分区的目标状态(全开/半开/关闭)。当对面无车时，所有分区LED全亮(远光灯模式);当对面有车时，关闭对应的LED分区(形成“暗区”)，其余分区保持亮灯，避免眩光。通过目标类型识别(区分车辆、行人、静态障碍物)确定防护等级 —— 对向车辆需关闭LED相应区域避免眩光。随后结合车辆自身速度(车速>25km/h激活ADB功能，<15km/h自动退出)与环境亮度(路灯开启时降低远光强度)进行动态调整，形成最优光束控制策略。　　针对108像素的管控需求，控制器采用“分区编码”技术，将光源划分为9个12像素单元组，对应9颗GALT61120车灯LED驱动器，G32A1445通过UART/CAN收发器发送控制指令给GALT61120，实现ADB灯智能控制。　　光源控制：精准调光的 “执行终端”　　GALT61120车灯LED驱动器接收到控制器指令后，通过PWM调节，实现对于LED开关和亮度的精准控制，调光频率远高于人眼感知范围，不会出现灯光闪烁现象。当系统检测到前方车辆时，对应区域的像素迅速关闭或调暗，精准规避眩光区域;并保持其他区域的高亮度照明，实现 “见车避车、见人避人” 的智能调光效果。　　以对向车辆场景为例：当控制器识别到车辆位置在光束左上方30°区域时，立即向对应车灯驱动器发送“关闭第1-3行、第1-4列像素”的指令，芯片切断该区域供电，同时保持其他区域80%的光强输出，既规避眩光又保障照明范围。　　系统还具备自我诊断功能：G32A1445通过ADC接口实时采集车灯驱动器的电压与温度数据，当检测到某路驱动电流异常时，立即启动冗余控制策略，通过相邻像素增强亮度弥补照明缺口，并通过仪表向驾驶员发送故障提示。　　重塑汽车照明体验　　相较于传统ADB方案，极海与大道的ADB大灯联合解决方案在性能、可靠性、适配性三个维度实现全面升级，为车企提供兼具技术领先性与商业可行性的选择。　　在照明性能上，108像素的高密度阵列使光束分区精度是传统32像素方案的4倍，可实现更细腻的眩光规避效果。这样在夜间会车时，对向车辆驾驶员的眩光感知强度降低92%，同时道路边缘的照明亮度提升40%，使驾驶员能提前发现路边障碍物。　　可靠性方面，全组件通过AEC-Q100车规可靠性认证：G32A1445的Flash与SRAM带ECC校验，可自动修复单比特错误;大道光源的陶瓷基板导热系数达200W/(m・K)，能将芯片温度控制在85℃以下，光衰率在5000小时内低于3%。　　适配性上，方案支持模块化配置：车企可根据车型定位调整像素数量(从36像素到108像素)与驱动芯片数量，适配不同车型，可将车企的方案集成周期缩短 40%。　　极海与大道的强强联合，是车规芯片与强光光源领域“技术互补、优势协同”的典范。此次推出的ADB大灯解决方案，不仅通过全链条国产化配置打破了国外技术垄断，更以108像素的精细化控制、快速响应与高性价比的市场定位，为汽车照明智能化升级提供了全新路径。　　随着智能辅助驾驶技术的不断发展，ADB大灯正成为L2+级以上车型的标配配置。极海与大道将持续深化合作，在像素密度提升、算法融合、车路协同适配等方向持续创新，为消费者带来更安全、更智能的夜间驾驶体验，持续推动全球汽车产业智能化的繁荣发展。
2025-10-31 13:54 reading：225
极海荣获电机产业链“品质供应商”
行业新闻

极海荣获电机产业链“品质供应商”

　　10月24日，由Bit-Bit商务网主办的“中国电机智造与创新应用暨电机产业链交流会(秋季)”在深圳召开。会议聚焦电机领域的前沿技术趋势和创新成果，为业内人士提供深度交流平台。在同期举行的“2025第五届中国BLDC电机产业链优秀企业年度评选”颁奖典礼中，极海凭借持续为市场提供稳定、可靠、安全的高品质电机芯片与技术支持，喜获“产业链品质供应商”奖项。　　极海作为国产电机芯片供应商，构建有全栈式电机芯片产品矩阵及自研电机算法平台，已陆续推出了APM32系列电机控制专用MCU/SoC、GHD系列电机专用栅极驱动器、GHP系列智能功率模块等多元化产品组合，可广泛应用于无人机、机器人关节、电动工具、园林工具、智能家电以及电动两轮车/三轮车等应用领域。　　活动现场，极海展示了多款创新电机芯片产品及解决方案，包括双电机割草机器人控制器、无电解电容变频控制器、低压枪钻、机器人智能关节控制器等。这些方案在系统可靠性、安全性、运行速率、以及能效优化等方面均表现出色，可为行业提供从核心芯片到系统应用的端到端技术解决方案，助力客户实现产品创新与性能提升。　　在同期的“伺服电机智能控制与机器人技术创新研讨会”分论坛上，极海技术方案负责人Arthur发表了题为《极海智控：重构电机控制“神经中枢”——以高集成芯片+算法生态，驱动工业、机器人、低空经济能效跃迁》的主题演讲，深入介绍了极海在电机领域的全栈式芯片产品矩阵和最新解决方案。　　他表示，极海以“MCU+Driver+IPM”的全栈电机产品矩阵为核心，凭借低功耗、高集成度、高功率密度及高安全性能的设计，为用户电机应用系统设计提供优质的国产电机芯片选择。如果芯片是电机控制的硬件基础，算法则是释放电机性能的软件灵魂。“高集成芯片与算法生态的深度融合，将驱动电机系统实现能效、功率密度、智能化水平的全面跃升。”他进一步补充道，极海面向客户提供自主研发的多种核心电机控制算法，构建开放的电机生态台，并为客户提供了诸多准量产级电机应用参考方案，加速创新应用落地。　　随着工业自动化、机器人产业和低空经济兴起，极海依托“芯片+算法+参考设计”三位一体的电机系统方案，始终围绕市场与客户需求进行，重点发力关键领域，实现产品技术与一线应用市场的深度融合。　　未来，极海将持续在电机控制领域精研深探、厚积薄发，与产业链上下游伙伴紧密合作，共同推动电机产业向智能化、高效化方向迈进。
2025-10-27 11:51 reading：286
极海X富玉隆：联合打造汽车车灯核心方案，以MCU+LED驱动控制器加速智能照明普及​
行业新闻

极海X富玉隆：联合打造汽车车灯核心方案，以MCU+LED驱动控制器加速智能照明普及​

　　当前汽车车灯已从基础照明工具向 “智能交互终端” 升级，“精准控制” 与 “稳定驱动” 的双重需求，成为车企突破技术瓶颈、降低研发成本的关键。为解决这一行业痛点，极海与专业汽车电子IDH公司——富玉隆达成深度战略合作，联合开发基于极海车规级MCU(G32A1445/G32A1465)与车灯LED驱动器(GALT61120/GALT62120)的一体化参考设计，通过“控制中枢 + 执行驱动”的技术协同，为车企提供高可靠性与经济性的汽车车灯量产解决方案，助推智能车灯技术在全价位车型中的普及应用。　　双强技术协同：构建车灯控制与驱动核心闭环　　智能车灯的精准运行，离不开“控制大脑”与“驱动利器”的无缝配合，极海的车规级MCU与车灯LED驱动器恰好形成完美技术互补，为车灯系统筑牢核心根基。　　作为方案的“控制中枢”，极海G32A1445/G32A1465车规级MCU，均基于Arm® Cortex®-M4F高性能内核，支持112MHz主频全功能运行，也可以支持80MHz主频工作，实现性能与功耗的平衡。集成3个CAN(均支持CAN FD)、3个LPUART(支持LIN通信)等接口，既能保障车灯系统数据传输安全，又能无缝对接整车网络，为自适应远近光、动态流水转向灯等智能功能提供稳定控制支撑。两款芯片均通过AEC-Q100 Grade 1车规可靠性认证和ISO 26262 ASIL-B功能安全产品认证，工作环境温度范围- 40℃至125℃，可保障车灯模组在高温、高干扰等复杂工况下的稳定运行;在车身控制、灯光系统等场景中，可快速处理传感器数据与控制指令，如ADB自适应远光的分区控制算法、车身CAN网络的多节点数据交互，响应延迟低至100ms以内。　　极海车灯LED驱动器GALT61120与GALT62120，则是实现车灯“精准照明”的核心执行单元，为光源稳定输出提供关键保障。　　GALT61120是极海推出的首款汽车前灯LED矩阵控制IC，工作电压范围为4.5V~60V，集成12个60V高压开关MOSFET，每个开关支持最大电流1.5A，单通道高压开关导通电阻为120mΩ，可有效降低通道开关功耗和发热，采用E-TQFP48封装，符合AEC-Q100 Grade1车规可靠性认证，工作环境温度范围为-40℃~125℃，具备卓越的ESD性能，HBM=±8000V，CDM=±2000V。支持LED开路/短路检测和保护功能，通过可编程阈值实现LED保护。一旦车灯模组出现异常，可快速触发保护，有效防止器件损坏，为行车安全筑起坚实防线。GALT61120在技术层面达到国际先进水平，相比同类产品，在动静态功耗、单通道低导通电阻、ESD抗干扰能力等方面表现更优，能更好地适应复杂汽车电子工作环境，尤其是面对生产和装配过程中的热插拔冲击表现更优异，完美地解决车灯客户的热插拔损坏芯片的难题。GALT61120广泛适用于汽车前照灯系统、高亮度LED矩阵系统、ADB自适应车灯系统、动画日行灯、智能交互矩阵大灯、智慧投影大灯等。　　GALT62120是极海今年推出的一款40V汽车高边LED驱动器，工作温度范围为-40℃~125℃，符合 AEC-Q100 Grade1标准;具备12通道精密高侧电流输出，电源电压范围为4.5V~40V，由电阻器设置的通道电流高达100mA，具有2位全局、6位独立电流设置。电流为5mA~100mA时，精度<±5%;电流为1mA时，精度<±10%。支持12位独立PWM调光，可编程PWM频率高达20kHz，同时具备线性调光与指数调光方法。具有可编程失效防护状态，可进行LED开路检测、LED短路检测、单LED短路诊断，支持可编程低电源检测，漏极开路ERRN故障指示，适用于灵活导线接口的看门狗和CRC，还可进行引脚电压测量的8 位ADC以及过热保护。主要应用于汽车外部尾灯、汽车外部前照灯、车内环境照明灯、汽车仪表组显示屏等汽车照明领域。　　参考设计落地：破解车企车灯研发痛点　　极海与富玉隆联合开发的车灯参考设计基于“控制核心 + 专用驱动”的设计理念，推出车规级MCU(G32A1445/G32A1465)与车灯LED驱动器(GALT61120/GALT62120)组合的车灯方案，精准匹配前灯 “安全照明+智能调节”与尾灯“动态交互+故障防护”的差异化需求。　　极海与富玉隆的此次深度合作，不是简单的器件叠加，而是经过深度优化的“即插即用”解决方案，精准解决车企在智能车灯研发中的核心痛点，大幅提升研发效率与量产速度。　　在开发效率提升上，本参考设计实现硬件与软件的双重预验证。硬件层面，双方已完成MCU与LED驱动器的方案适配、功耗匹配及热设计优化，采用一体化布局将 PCB面积缩减30%，同时通过严苛的电磁兼容(EMC)测试，确保方案在车载复杂环境下的稳定性。软件层面，提供包含驱动程序、控制算法、安全框架在内的完整SDK，针对两款MCU的不同性能特性开发适配版本，车企无需重新设计硬件，仅需简单调试即可完成方案升级，将研发周期缩短40%以上。基于该参考设计开发的智能车灯模组，从原型机到量产验证的周期仅需传统流程的一半，大幅加快产品上市节奏。　　在成本控制与性能平衡上，方案展现出显著优势。通过“单颗MCU+LED驱动器” 的集成方案，降低硬件BOM成本;同时，针对不同车型需求提供灵活选型——中低端车型可选用性价比更高的G32A1445系列，高端车型则可通过G32A1465的高性能特性实现更复杂的智能照明功能，兼顾成本与功效。此外，GALT61120/GALT62120的低功耗特性与两款MCU的智能功耗调节算法形成协同，有助于降低车灯系统整体功耗，满足新能源汽车的节能需求。这种“高性能+低成本”组合，完美适配主流价格区间车型，为技术下沉提供有力支撑。　　顺势而为：助推智能车灯全民普及　　当前智能车灯市场正迎来爆发式增长，但外资芯片的高成本、国产方案的落地难题，仍制约着智能车灯在中低端车型中的普及。极海与富玉隆的合作，恰好提供了“国产核心器件 + 本土方案落地”的最优解——依托极海在汽车电子芯片领域的技术优势，以及G32A1445/G32A1465车规级MCU的成熟量产经验，满足本土车企快速定制化需求;借助富玉隆 10 余年汽车电子方案开发经验，保障方案从研发到量产的全流程稳定性，为车企扫清技术与落地的障碍。　　未来，双方将持续深化合作，针对智能车灯技术演进方向迭代方案：基于 G32A1465的高性能内核进一步提升AI算力，支持更复杂的灯光交互算法;优化 LED 驱动控制器的调光精度;同时拓展方案应用边界，将技术延伸至智能光毯、迎宾灯、动态光语等细分场景。依托“芯片原厂技术沉淀+IDH方案落地能力+参考设计快速赋能”的三重优势，极海与富玉隆的联合方案将成为车企攻克主流市场的得力助手，让自适应远近光、动态流水灯等高端功能走进更多寻常车型，真正推动智能车灯进入全民普及的新时代。
2025-10-20 15:41 reading：303
极海APM32F035无电解电容变频控制参考方案，助力智能家电实现低成本、高能效驱动
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极海APM32F035无电解电容变频控制参考方案，助力智能家电实现低成本、高能效驱动

　　随着智能家电对能效、寿命及成本控制需求的不断提高，无电解电容变频控制技术在冰箱领域的应用正日益受到关注。作为一种经济高效的永磁同步电机(PMSM)控制方案，该技术主要采用薄膜电容替代传统电解电容，能够显著降低系统成本、延长使用寿命。同时，无需依赖复杂有源功率因数校正(PFC)电路，即可有效抑制单相交流输入的谐波电流，有助于简化系统架构、提高整体运行可靠性。　　为满足冰箱压缩机对低谐波电流、高功率因素及低成本控制的综合需求，极海推出无电解电容变频控制参考方案。该方案采用1颗APM32F035电机控制专用MCU和3颗GHD1620T电机专用栅极驱动器，结合薄膜电容与IGBT电路，实现无需外接PFC电路即可有效抑制谐波电流，优化板级功率因数，可为客户提供高效实用的变频控制解决方案。　　APM32F035无电解电容变频控制参考方案介绍　　极海无电解电容变频控制参考方案，具备低噪声、低电流谐波、高可靠性、转速稳定性高等特点，有效降低系统成本、延长使用寿命，进一步提升系统运行可靠性。无电解电容变频控制方案板　　该方案在交流电压滤波整流后的电路中采用薄膜电容，并以APM32F035为主控芯片，检测交流电压与电机相电流的矢量控制，通过TIM1的3组互补PWM输出至GHD1620T，来控制IGBT开关实现电平逆变，从而驱动永磁同步电机运行。方案框图　　无电解电容变频控制参考方案优势　　• 单芯片控制：采用APM32F035电机控制专用MCU，主频72MHz，内置M0CP协处理器，集成高速ADC和运放等外设资源。凭借卓越运算速度使得输入交流电压的观测与电机FOC(磁场定向控制)运算可以在单核上统一实现;　　• 可靠驱动能力：无电解电容电机驱动的转速精度及带载能力与传统有电解电容驱动方案一致，可确保系统在不同工况下的稳定性与可靠性;　　• 先进算法控制：特有输入电压跟随算法，支持动态负载调整，可降低电流谐波、节省PFC电路;　　• 高性价比设计：薄膜电容可降低15%~20%系统成本、缩小30%系统体积，延长产品使用寿命;　　• 高驱动功率：4μF薄膜电容，可实现400W的逆变功率。　　关键性能参数　　APM32F035电机控制专用MCU　　• 高效运行性能：基于Cortex-M0+内核，内置M0CP协处理器，有助于减轻CPU负荷，为实现无感FOC控制算法提供了良好支持;　　• 高速运算ADC：采率高达1MHz，支持分段式采样，能够更好的将电压与电流采样时序分开;　　• 精准定时器：TIM1支持输出4组互补PWM，内置死区功能，并可与ADC等外设进行联动，显著提升系统灵活性，适用于电机控制等高精度应用场景;　　• 高性能运算放大器：集成4个通用运算放大器，支持通过外接电阻调整运放增益，也可选择内部预设的增益档位。摆率高达10V/μs，增益带宽积高达10MHz，具备优异的动态响应性能。　　GHD1620T电机专用栅极驱动器(Coming)　　• 600V双N沟道单相电机专用栅极驱动器;　　• 支持宽范围电压10V~20V，提供3.3V/5V逻辑输入兼容，悬浮偏移电压+600V，适用于各种直流无刷/有刷电机应用方案;　　• 内置500ns死区时间，支持欠压/过温保护、直通防止功能，可有效保护功率器件稳定运行;　　• 内部集成自举二极管，可为高侧电路提供足够的电压驱动开关;　　• 内置温度传感器输出，实现温度补偿和自适应控制，优化电机控制能效。　　面向电机控制应用市场，极海拥有“MCU+Driver+IPM”的全栈电机产品矩阵，为客户提供自主研发的多种核心电机控制算法，具备完善的电机控制通用开发平台，从应用层、中间层、器件层、硬件层、资深电机团队上提供全面的生态支持，助力客户提升电机运行效能并实现快速的方案落地。
2025-09-26 15:36 reading：490
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