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一文看懂宽带射频<span style='color:red'>收发器</span>，从原理到应用场景

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一文看懂宽带射频收发器，从原理到应用场景

　　随着无线通信技术的快速发展，宽带射频收发器作为关键的核心组件，成为多频、多标准设备设计的重要基础。它能够支持多频段、多制式的信号收发，为现代通信系统提供灵活高效的解决方案。　　宽带射频收发器的基本原理　　宽带射频收发器是集成了宽频段射频信号的发射与接收功能的电子模块。其核心在于能够覆盖较宽的频率范围，实现多制式、多频段无线信号的灵活转换和处理。　　1. 收发器的基本组成　　宽带低噪声放大器(LNA)：接收链路的前端，放大弱小的射频信号，同时尽可能降低自带噪声，提高信号质量。　　宽带功率放大器(PA)：发射链路中将信号放大到一定的功率水平，确保信号能有效传输。　　混频器/变频器：实现频率变换，将基带信号上变频到射频或者将收到的射频信号下变频为中频或基带，方便后续处理。　　滤波器和开关模块：进行频段选择和信号滤波，抑制杂散信号和干扰。　　模数/数模转换器(ADC/DAC)及基带处理单元：实现射频与数字信号的转换，并完成解调调制处理。　　2. 宽带特性实现技术　　宽带射频收发器的设计需要考虑硬件电路能覆盖多个频段，支持从数百MHz至几GHz的频率范围。实现宽带特性的关键技术包括：　　宽带匹配网络设计，确保射频电路在全频段内阻抗匹配。　　采用先进半导体工艺和集成技术，降低器件噪声并保证线性度。　　灵活的频段选择机制，如开关矩阵、多路复用技术。　　数字预失真(DPD)、自动增益控制(AGC)等数字信号处理技术提升性能。　　宽带射频收发器的核心优势　　多频段支持：单一模块覆盖多个频段，减少元件数量和系统复杂度。　　高集成度和小型化：集成度高，适配紧凑的设备需求。　　灵活性强：适应多种通信制式，如5G、Wi-Fi、卫星通信、物联网(IoT)等。　　性能优异：具备低噪声、高线性度、宽动态范围及优良的频率响应。　　宽带射频收发器的应用场景　　1. 移动通信系统　　5G及未来6G通信需要支持广泛频段频谱资源，宽带收发器能够实现多个频段兼容、动态频谱管理，提高网络容量和用户体验。　　2. 无线宽带接入(Wi-Fi)　　高性能Wi-Fi标准(如802.11ax/ay)需要宽频段高线性的射频前端，宽带收发器满足多信道快速切换和多频带操作需求。　　3. 卫星通信　　宽带收发器用于卫星信号的多频段接收与发射，支持多波段频率共存，满足复杂卫星链路环境。　　4. 国防及军用电子设备　　自动识别和干扰抑制、多频段战场通信依赖宽带射频收发器，以保证通信的安全与可靠性。　　5. 物联网(IoT)和智能设备　　许多物联网设备需要低功耗且能够灵活操作不同频段，宽带射频收发器支持多种低功耗无线标准的切换。　　6. 软件定义无线电(SDR)　　SDR技术追求硬件平台的极致通用性，宽带射频收发器为其提供宽频段、多调制格式的接收和发送支持。　　宽带射频收发器作为现代无线通信系统的核心组成，凭借其宽频、多功能、灵活高效的特性，正在推动无线技术的快速演进。无论是在5G、物联网还是卫星通信等领域，其应用前景都十分广阔。

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射频收发器

发布时间：2026-09-20 10:45 阅读量：137 继续阅读>>

国产首家！纳芯微LIN<span style='color:red'>收发器</span>NCA1021A-Q1、NCA1029A-Q1全面通过IBEE/FTZ-Zwickau认证，全栈CAN/LIN方案简化车载通信设计

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国产首家！纳芯微LIN收发器NCA1021A-Q1、NCA1029A-Q1全面通过IBEE/FTZ-Zwickau认证，全栈CAN/LIN方案简化车载通信设计

　　近日，纳芯微宣布其推出的汽车级LIN收发器芯片NCA1021A-Q1、NCA1029A-Q1成为国产首家全面通过IBEE/FTZ-Zwickau认证的LIN收发器芯片。　　在此之前，纳芯微CAN收发器芯片 NCA1044-Q1、NCA1057-Q1、NCA1145B-Q1、NCA1462-Q1、NCA1043D-Q1、NCA1463-Q1已率先通过IBEE/FTZ-Zwickau全项测试。LIN收发器顺利通过IBEE/FTZ-Zwickau认证，标志着纳芯微全国产化汽车级CAN/LIN接口解决方案的EMC性能达到行业领先水平，助力车企与零部件客户简化车载总线EMC系统性认证流程，加速国产替代落地。　　全面通过IBEE/FTZ-Zwickau认证的　　CAN/LIN收发器系列，简化EMC验证　　鉴于CAN/LIN收发器芯片的EMC性能对车身控制、智能座舱等系统的稳定运行至关重要，各地区均制定了严格的汽车电子电磁兼容标准与认证流程，如美国汽车工程师协会(SAE)的J2962标准和欧洲IBEE/FTZ-Zwickau认证均对汽车通信接口的EMC性能提出了明确要求。其中，IBEE/FTZ-Zwickau认证依据IEC 62228-2开展，排除了外围电路差异对结果的干扰，更聚焦于收发器芯片本身的EMC特性，且考核等级更为严苛，已获全球主流车企广泛认可。　　此次IBEE/FTZ-Zwickau认证包括：发射射频干扰(Emission RF Disturbances), 抗射频干扰(Immunity RF Disturbances)，瞬态抗扰度(Immunity Transients)和抗静电(Immunity ESD)共四项测试，纳芯微NCA1021A-Q1、NCA1029A-Q1全部通过。　　表-1：纳芯微NCA1021A-Q1、NCA1029A-Q1全部通过四项测试　　在此次 IBEE/FTZ-Zwickau 认证中，NCA1021A-Q1、NCA1029A-Q1的抗射频干扰(Immunity RF Disturbances)能力表现优异。测试覆盖正常通信、休眠唤醒等关键工作状态及误唤醒防护维度，即便在无总线滤波电容的最恶劣条件下，所有测试项均一次性通过测试，达到IEC 62228-2标准的最高Class III等级。尤其在休眠状态下，芯片不会因外界电磁干扰发生异常唤醒，可有效保障整车静态电流合规。　　表-2：纳芯微NCA1021A-Q1 RF Immunity测试全项结果　　达到Class III等级　　表-3：纳芯微NCA1029A-Q1 RF Immunity测试全项结果　　达到Class III等级　　全国产化的汽车级CAN/LIN接口解决方案　　增强供应链韧性和选型便利性　　NCA1021A-Q1、NCA1029A-Q1全面通过IBEE/FTZ-Zwickau认证，标志着纳芯微由此成为国产首家可同时提供经权威认证、EMC性能领先的、全国产化的汽车级CAN/LIN收发器厂商，有效增强了供应链的韧性与客户选型便利性。　　目前纳芯微可提供完整的汽车级CAN/LIN收发器产品，覆盖客户的全场景需求：　　表-4：CAN收发器选型表　　表-5：LIN收发器选型表　　平台化接口IP　　快速响应定制开发需求　　纳芯微在通信接口领域布局已久，通过平台化IP和自研专利的协同，实现了快速的产品迭代，并且在CAN、LIN、RS485、I2C、I3C、SerDes接口等方面完成了全面的产品布局。技术层面，纳芯微在EMC增强的CAN/LIN接口技术、专有协议接口技术、高速接口技术等方面不断突破，达到业内领先的水平。　　在技术迭代的同时，纳芯微全面落地全国产供应链体系，打通晶圆制造、封装测试、核心物料配套的全链路国产化。目前，纳芯微车载CAN/LIN/SerDes等汽车通信接口芯片，均已实现全国产供应链落地，精准匹配新能源汽车等领域的国产化替代需求。高度自主可控的本土供应链，不仅大幅提升了产品交付稳定性与成本可控性，还能快速响应客户定制开发与批量供货需求，为终端客户提供安全可靠、高适配的国产化接口芯片解决方案。

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纳芯微

发布时间：2026-09-16 13:52 阅读量：214 继续阅读>>

全面迈向48V车载新架构！思瑞浦首发全国产化80V CAN SIC<span style='color:red'>收发器</span>TPT1662xQ

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全面迈向48V车载新架构！思瑞浦首发全国产化80V CAN SIC收发器TPT1662xQ

　　48V车载系统正加速取代传统12V架构，凭借功率承载能力提升4倍、线束重量降低60%的显著优势，成为燃油车向纯电动过渡的关键技术路径。　　然而，48V系统带来的不仅是性能提升，更是对车载电子元件耐压能力的严峻考验。ISO 21780:2020标准的发布，为48V车载电气系统建立了统一的技术规范。该标准明确了供电电压范围最高达60V，过压实验更要求70V/40ms的短时过压。这意味着，48V车载网络中的CAN总线节点，必须具备远超传统12V系统的耐压能力。　　48V电源系统重构汽车未来　　针对48V车载应用的严苛需求，3PEAK推出TPT1662VQ与TPT1662Q系列CAN FD SIC收发器。TPT1662xQ系列完全符合ISO 11898-2:2024、CiA601-4以及SAE J2284-1至J2284-5高速CAN物理层标准，支持经典CAN和优化CAN FD SIC网络，数据传输速率最高可达8Mbps。　　产品核心优势对比：　　领先业界的±80V耐压，从容应对最恶劣工况　　ISO 21780是针对48V车载系统电源电压标准。标准要求48V系统芯片的供电耐压至少60V，并且能抗住瞬态高压可到70V/40ms。因此对CAN芯片总线耐压要求较高，TPT1662芯片总线故障保护电压高达±80V，完美覆盖ISO 21780标准所定义的全部过压场景——无论是60V长期过压还是70V短时浪涌，　　都能从容应对。　　ISO 21780 48V供电电压标准　　48V系统CAN短路工况　　总线有CMC条件下总线短路60V，　　芯片端振荡可达80V　　TPT1662xQ针对性优化总线耐压设计，具备±80V超宽总线耐压范围，远超行业常规水平，无论瞬态耐压还是长时间耐压表现均大于±80V。　　总线高压脉冲和1min短路耐压测试均>80V芯片无损伤，故障撤销可恢复通信　　高共模输入电压：48V车载CAN通信的“隐形守护者”　　ISO 25769是针对12V/24V/48V车载电气系统的电气要求和试验方法，明确将“地丢失”纳入考核，48V系统设计中，“地丢失”导致的共模电压骤升是必须通过的硬性考核项。当ECU接地回路断开时，参考地会被拉至48V电池电位，总线共模电压实测可达70V以上的高压脉冲。常规CAN收发器共模范围仅±12~±30V，接收器立即饱和失效，无法满足ISO 25769测试要求，节点通信中断甚至拖垮整条总线。　　TPT1662xQ凭借±60V超宽共模能力，在面对60V共模冲击下接收器仍能精准识别差分电平，确保RXD输出无误。确保通信不中断——是满足ISO 25769标准、保障48V系统极端故障下通信可靠性的关键保障。　　Lost of Ground下共模电压路径　　地丢失工况下靠近芯片端总线共模电压最大飙升至70V　　模拟芯片在不同共模电压下5Mbps通信表现，TPT1662xQ凭借极高抗干扰表现，在>±60V共模干扰接收器都能保持稳定工作，有效抑制共模噪声，确保仅有差分信号被正确放大。这使得TPT1662xQ在48V高噪声环境中依然能实现零误码的高可靠通信。　　TPT1662xQ共模±80V 无错误帧竞品共模±20-30V 有错误帧　　卓越EMC性能，保障通信稳定　　在48V车载系统中，CAN收发器除了承受高压冲击与共模干扰外，还需在复杂网络环境和强电磁干扰中可靠通信、协同工作。TPT1662xQ系列在IOPT互操作测试与EMC电磁兼容测试中的出色表现，为系统提供了额外一重保障。　　无需共模电感即可通过全部车规EMC测试：针对总线信号质量与EMC性能进行特殊优化，省去外部共模电感，降低BOM成本与PCB面积;　　同时TPT1662xQ凭借卓越的BCI(大电流注入)抗干扰能力，有效抵御电磁干扰，保障CAN总线通信稳定，满足车载电磁兼容性(EMC)标准要求。　　不止硬核性能，更懂客户需求　　TPT1662xQ完全兼容ISO 11898-2:2024、CiA601-4以及SAE J2284-1至J2284-5高速CAN物理层标准等行业标准，可直接替换传统CAN收发器，无需修改系统软件，大幅降低客户的升级成本和研发周期，性能更是行业领先，实现从晶圆制造、芯片设计到封装测试的全流程国产化，为国内车企提供48V自主可控方案。　　未来，我们将持续深耕车载半导体领域，以技术创新驱动产品升级，推出更多具备核心竞争力的48V车载器件，助力汽车电子化、智能化产业高质量发展!

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思瑞浦

发布时间：2026-09-08 09:55 阅读量：262 继续阅读>>

唯一！芯力特±58V 耐压全国产CAN FD<span style='color:red'>收发器</span> SIT1042GQ 通过芯片级 FTZ Zwickau认证

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唯一！芯力特±58V 耐压全国产CAN FD收发器 SIT1042GQ 通过芯片级 FTZ Zwickau认证

　　汽车电动化、智能化快速发展下，CAN总线通信稳定性是保障行车安全的关键。芯力特作为国内CAN/LIN 收发器龙头厂商，产品线完整、出货量大、产业化成熟。全新车规级SIT1042GQ目前为国内唯一一款±58V以上耐压全国产CAN FD收发器，通过FTZ Zwickau(原IBEE)IEC62228-3认证、符合大众VW80121-3 标准，为全球车企提供高性能、高可靠车载通信国产替代方案。　　全流程国产化供应链+双标准(IEC、VW)认证　　SIT1042GQ是I/O口兼容1.8V/3.3V/5V MCU，±58V总线耐压，CAN FD待机模式总线收发器。该产品设计、晶圆制造、封装、测试流程均实现全国化，切实保障国内外客户的持续稳定供应。　　随着汽车智能化、电动化升级，整车电子模块数量激增，电磁环境愈发复杂，对核心器件的EMC性能要求更为严苛。SIT1042GQ凭借卓越的芯片设计，全面通过了IBEE/FTZ-Zwickau测试认证，符合IEC62228-3和VW80121-3各项标准规范。涵盖四大核心测试维度，全面覆盖车载场景电磁辐射风险，在抗干扰功率、瞬态防护，ESD防护等关键指标上设置更高阈值，充分验证芯片在复杂车载环境中的稳定性。　　EMC最高标准等级 = 降本增效　　芯力特SIT1042GQ即使在总线不需要共模电感滤波的情况下，DUT的整体EMC依然能达到标准要求的最高等级。大电流注入(BCI)抗扰度测试满足标准最高要求全频段200mA通信无错误帧;RE/CE根据CISPR25测试满足class5(标准最高等级)限值要求;7637-2/3测试满足level IV(标准最高等级)要求;静电测试在ISO 10605标准下可以通过主机厂的最高放电要求(接触放电±15kV、空气±25kV)。SIT1042GQ卓越的性能表现可帮助用户减少系统外围电路，降低成本，提升系统鲁棒性。　　搭配SIT1042GQ的DUT在总线不需要共模电感滤波的情况下系统级EMC表现如下表：　　搭配SIT1042GQ的DUT在总线不需要共模电感滤波的情况下按照ISO 10605标准的静电测试如下表：　　封装:　　选型：　　SOP8编带式包装为2500颗/盘，DFN3*3-8编带式包装为6000颗/盘。

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芯力特

发布时间：2026-07-24 09:07 阅读量：468 继续阅读>>

精准聚焦，轻装上阵：芯动神州TRX9363射频捷变<span style='color:red'>收发器</span>正式发布

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精准聚焦，轻装上阵：芯动神州TRX9363射频捷变收发器正式发布

　　在射频捷变收发器领域，芯动神州此前推出的TRX9361凭借70MHz至6GHz的超宽频率覆盖、最大56MHz通道带宽以及完整的2×2MIMO架构，已在频谱监测、软件无线电、手持测试设备、无人机图传等多个领域实现批量应用。其Pin-to-Pin对标国际主流方案的设计思路，帮助大量客户在射频系统设计中实现了国产化替代，同时大幅缩短了采购交期。但并非所有应用都需要覆盖到6GHz。在4GLTE基站、点对点回传、通用工业无线电等场景中，工程师真正需要的是一颗「精准覆盖4GHz以下主力频段、带宽满足LTE需求、同时功耗和成本做到极致」的射频芯。正是基于这一洞察，芯动神州正式推出TRX9361的姊妹型号——TRX9363。TRX9363采用与TRX9361完全一致的10mm×10mmBGA144封装和引脚排列，在保持相同的捷变收发器架构(双收双发、直接变频、全集成频率合成器)的基础上，将频率范围精准锁定在325MHz至4GHz，最大通道带宽设定为20MHz。这一「做减法」的背后，是更亲民的成本，以及对4G无线接入市场的深度聚焦。　　一、为什么需要一颗「精准聚焦」的射频收发器?　　无线通信系统的射频前端选型中，工程师面临一个经典权衡：宽频段意味着更高的设计复杂度、更高的功耗和更高的成本。以4GLTE小基站为例，中国三大运营商的4G主力频段集中在1880MHz-2690MHz(B1/B3/B7/B38/B39/B40/B41)，即使考虑海外市场，4GHz以下也已覆盖所有主流4GLTE频段。一颗覆盖到6GHz的宽带收发器在这里就是「性能过剩」。同样的问题存在于工业无线数据链路、点对点回传、通用SDR平台等场景——它们需要的不是最宽的频段，而是刚好够用的频段+优异的调制精度+极低的整机功耗。TRX9363正是为这类「不需要6GHz，但要求参数一丝不苟」的应用而设计。　　二、TRX9363核心参数一览　　这些参数看似精简，但每一条都直接对应小基站、数据链路和通用无线电平台的刚性需求。不堆砌规格，而是让每个参数都在目标应用中「物尽其用」，是TRX9363最核心的设计哲学。　　三、四大核心优势深度解读　　1、精准频段定位，成本与性能的最佳平衡　　TRX9363的325MHz至4GHz频率范围并非简单的「降级」，而是一次精准的重聚焦。在这个频段内，TRX9363保持了与TRX9361同等的接收灵敏度和线性度——RX增益覆盖0至74.5dB、噪声系数2.5dB、接收器IIP3和IIP2指标均达到同类最优水平。这意味着在4GHz以下的应用中，你无需为「用不到的频段」支付额外的功耗和成本溢价。　　2、−36dB EVM：为链路预算留下充裕余量　　TXEVM是射频收发器最关键的调制精度指标。对于LTE64QAM调制，协议要求EVM不超过−22dB;即使是256QAM高阶调制，要求也不超过−30dB。TRX9363的−36dBEVM意味着在满足协议底线的同时，还留出了6dB以上的系统裕量——这部分余量可以分配给PCB走线损耗、天线驻波、PA非线性等环节，让系统工程师在设计链路预算时不必「抠到小数点后一位」。配合极低的TX噪声本底(≤−157dBm/Hz)，TRX9363的发射链路在输出小功率时也不会抬高邻近信道的底噪，这对密集部署的小基站场景至关重要——当同一层楼部署多个小基站时，邻近信道泄漏的控制直接影响网络容量。　　3、零中频直接变频架构：化繁为简的射频链路　　TRX9363采用零中频直接变频架构，接收和发射链路均无需外部中频滤波器或镜像抑制滤波器。每个接收通道内置独立的自动增益控制(AGC)、直流失调校正、正交校正和可配置数字滤波器——这些原本需要基带处理器实现的功能全部由TRX9363在片内完成，大幅降低了FPGA或DSP的运算负担。发射链路同样高度集成。板载TX功率监控器提供≥66dB的动态范围和1dB的检测精度，可用于闭环功率控制，无需外部分立式功率检测器。全集成的小数N分频PLL——含VCO和环路滤波器——以2.4Hz的超细步长产生所有本振信号，无需任何外部PLL组件。这种「把复杂留给芯片，把简单留给用户」的设计思路，直接转化为更小的PCB面积、更短的调试周期。　　4、Pin-to-Pin兼容TRX9361：从6GHz到4GHz的无缝迁移　　对于已使用TRX9361的客户，切换到TRX9363几乎不涉及硬件改动。两者采用完全相同的BGA144封装和引脚排列——TRX9363上在TRX9361中被用于高频扩展、外部LO输入、多芯片同步等功能的引脚直接接地(VSSA)，其余所有功能引脚一一对应。同一块PCB可以兼容两颗芯片，只需修改SPI配置即可实现硬件级的灵活选型。这种兼容性也为新项目提供了「降本不降质」的选项：先用TRX9361完成原型验证和宽频段测试，待频段需求明确后，量产后切换至TRX9363，实现物料成本的结构性优化。一个设计，两种选择，多次复用。　　四、典型应用场景　　TRX9363的应用边界由它的频段和带宽定义——所有工作在4GHz频段以下、带宽不超过20MHz的无线收发场景，都是它的天然主场：　　4GLTE小基站(Femtocell/Picocell)——覆盖B1/B3/B7/B38/B39　　/B40/B41全部主力频段，20MHz带宽匹配LTE单载波上限，−36dBEVM满足256QAM高阶调制需求。　　点对点无线数据链路——Sub-4GHz非授权频段(如2.4GHzISM、3.5GHzCBRS)中低速率回传，完整收发链路一颗芯片解决。　　通用软件无线电平台(SDR)——325MHz起步的低频覆盖能力，配合灵活的带宽配置(200kHz至20MHz)，适合教学、科研、原型验证等通用场景。　　便携式无线测试设备——低功耗+小封装+全集成PLL，满足手持式信号源、手持频谱仪对小型化和续航的要求。　　应急/专网通信——快速部署、低功耗、覆盖主流通信频段，适合临时基站和应急中继场景。　　五、不只是替代，更是自主可控　　TRX9363的推出，意味着在4GHz以下射频捷变收发器领域，国内客户拥有了一个从参数、封装到软件生态都完全自主可控的选择。Pin-to-Pin兼容TRX9361的设计，为现有用户提供了一条从宽频到聚焦的平滑降本路径;而对新项目而言，TRX9363代表了一个「够用就好、不花冤枉钱」的精准方案。更重要的是，本土化的技术支持团队可以在设计导入、驱动调试、量产测试等全流程中提供快速响应——这在当前全球芯片供应链充满不确定性的背景下，对客户的产品上市周期具有直接的商业价值。　　六、总结与量产信息　　从TRX9361到TRX9363，芯动神州在射频收发器领域的产品布局愈发清晰：TRX9361负责「全频段覆盖」，面向需要6GHz高频能力的通用SDR和测试测量市场;TRX9363负责「精准聚焦」，为4G无线接入和Sub-4GHz数据链路市场提供更具性价比的选择。两款芯片Pin-to-Pin兼容、软件生态共享，客户可根据终端产品的定位灵活选择。　　TRX9363现已进入量产阶段，可提供工程样品、评估板及完整参考设计。欢迎联系芯动神州销售团队获取详细数据手册、参考电路和应用笔记。

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芯动神州

发布时间：2026-06-29 09:59 阅读量：698 继续阅读>>

纳芯微推出通过IBEE/FTZ-Zwickau EMC认证最高Class III等级、全国产化的CAN<span style='color:red'>收发器</span>

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纳芯微推出通过IBEE/FTZ-Zwickau EMC认证最高Class III等级、全国产化的CAN收发器

　　纳芯微宣布推出全国产化供应链的汽车级CAN收发器芯片NCA1043D-Q1，新器件凭借业内领先的抗干扰特性，在欧洲权威测试机构IBEE/FTZ-Zwickau的EMC认证中，实现无特殊条件备注、全测试项通过最高Class III等级。　　NCA1043D-Q1同时满足大众集团VW80121-3，2023-12标准，纳芯微现可提供相关测试报告，支持汽车制造商简化系统认证流程，加速产品上市。　　CAN收发器是整车系统通信链路上的核心器件，通信过程中任何EMC问题带来的扰动都可能演变为整车系统的功能异常，因此车厂和Tier 1通常将CAN收发器视为EMC设计和验证的重点器件之一。尤其在800V高压平台、SiC功率器件和复合材料电池包逐渐普及后，CAN收发器的EMC性能已经成为影响整车开发周期和系统可靠性的重要因素。　　纳芯微NCA1043D-Q1全部通过四项测试　　全面通过最高Class III等级测试　　简化系统设计　　IBEE/FTZ-Zwickau认证根据IEC 62228-3标准进行，测试项包括：发射射频干扰(Emission RF Disturbances), 抗射频干扰(Immunity RF Disturbances)，瞬变免疫力(Immunity Transients)和抗静电(Immunity ESD)，纳芯微NCA1043D-Q1在测试中表现优异，各种条件下均能通过器件最高Class III等级，以优异的EMC性能助力用户简化系统设计，加速产品开发和上市。　　NCA1043D-Q1的相关测试项全部通过最高Class III等级　　支持振铃抑制功能　　满足复杂拓扑和提速需求　　NCA1043D-Q1采用纳芯微自研的振铃抑制专利，允许工程师在多节点、复杂拓扑情况下有效减少总线中的信号反射，降低振铃现象发生的概率，同时维持系统级≤5Mbps的通信传输速率，使得用户可以在部分应用场景中采用性价比更高的CAN FD而非CAN SIC芯片，在保障车载通信质量的同时，降低物料成本。　　全国产供应链加持　　提升交付效率与供应韧性　　NCA1043D-Q1在芯片设计、晶圆制造、封装测试等关键环节均实现国产化布局，构建了自主可控的全国产供应链体系。在保障供应安全与稳定供货能力的同时，依托本土产业链协同优势，有效缩短交付周期、提升响应速度，并降低综合供应链成本，为客户提供更具确定性和竞争力的供应保障。　　封装和选型　　NCA1043D-Q1将于近期量产，提供SOP14和DFN14两种封装，支持低至1.8V的VIO和睡眠模式唤醒;NCA1043D-Q1满足AEC-Q100，Grade 1要求，支持-40°C~125°C的宽工作温度范围。可通过纳芯微官网进行样片申请。　　平台化接口IP　　赋能全面产品布局　　纳芯微在通信接口领域布局已久，通过平台化IP和自研专利的协同，实现了快速的产品迭代，并且在CAN/LIN/RS485/I2C/I3C/SerDes接口等方面完成了全面的产品布局。技术层面，纳芯微在EMC增强的CAN/LIN接口技术、专有协议接口技术、高速接口技术等方面不断突破，达到业内领先的水平。　　以EMC为例，纳芯微全面通过IBEE/FTZ-Zwickau的EMC认证的器件还包括CAN FD收发器NCA1044-Q1，NCA1057-Q1，NCA1145B-Q1以及CAN SIC收发器NCA1462-Q1;其中NCA1044-Q1和NCA1462-Q1亦通过日本VeLIO认证，相关器件均已量产，欢迎垂询。

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纳芯微

发布时间：2026-06-10 10:19 阅读量：710 继续阅读>>

以太网光纤<span style='color:red'>收发器</span>是干什么用的？

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以太网光纤收发器是干什么用的？

　　在现代网络建设中，数据传输的速度和稳定性变得越来越重要。此时，以太网光纤收发器的出现为解决这些问题提供了有效的手段。　　那么，以太网光纤收发器到底是干什么用的?　　以太网光纤收发器是一种网络设备，用于将以太网信号从电信号转换为光信号，或反向转换。它通常用来连接不同介质的网络设备，尤其是将传统的铜缆以太网(如双绞线)转换为光纤网路，延长网络传输距离，提高传输速度和抗干扰能力。　　以太网光纤收发器的主要功能　　信号转换　　以太网光纤收发器可以将电信号转换成光信号，再通过光纤传输，最后在另一端将光信号转换回电信号。这样就连接了不同介质的网络设备，实现了铜缆与光纤的互联。　　延长传输距离　　铜缆以太网的传输距离一般最多只能达到100米，而光纤可以支持几公里甚至几十公里的传输。光纤收发器利用这一特性，极大地延长了网络连接的距离，满足了大型园区、工厂、校园和数据中心的需求。　　提高抗干扰能力　　光信号不受电磁干扰影响，非常适合用在工业环境或者电磁干扰较强的场所。通过光纤收发器，网络传输更加稳定可靠。　　支持高速传输　　光纤能够支持更高的带宽，比如1Gbps乃至更高速度。采用光纤收发器可以提升网络传输速率，满足高清视频、云计算、大数据等应用需求。　　适用场景　　企业园区组网：通过光纤连接不同楼宇，实现长距离稳定高速网络接入。　　数据中心互联：高速光纤连接服务器、交换机，提高数据交换效率。　　工业自动化现场：抗电磁干扰强，保证生产设备数据实时传输。　　校园网络建设：覆盖大面积，保证教学、办公网络畅通。　　以太网光纤收发器不仅突破了传统铜缆的距离限制，还提升了传输的速度与稳定性，是构建高效、可靠网络环境的关键设备。

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光纤收发器

发布时间：2026-05-08 10:09 阅读量：862 继续阅读>>

纳芯微推出新一代隔离式CAN<span style='color:red'>收发器</span>NSI1150，支持±70V总线保护耐压和更高的通信速率

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纳芯微推出新一代隔离式CAN收发器NSI1150，支持±70V总线保护耐压和更高的通信速率

　　纳芯微今日宣布推出全新工规级隔离式CAN收发器NSI1150，新器件基于纳芯微第三代隔离技术，提供±70V的总线保护耐压和高达±150kV/μs(典型值)的CMTI，可靠性和抗扰性相比前代产品(NSI1050)实现了全面提升，NSI1150亦集成了纳芯微自研的CAN FD收发器，可提供高达5Mbps的通信速率。　　NSI1150支持SOW16，SOW8，SOP8，SOWW8，DUB8等多种封装，满足用户的多样化设计需要，可广泛适用于工业自动化与控制、能源电力、通信与服务器等高电压、强干扰、多节点的应用场景。　　可靠性全面升级　　应对严苛应用需求　　NSI1150在可靠性与抗扰性上实现了业内领先的水平，以±150kV/μs(典型值)的高CMTI与±70V的总线保护耐压，轻松应对严苛场景中的强电磁干扰与地电位差挑战。　　此外，NSI1150全引脚支持±6kV HBM ESD防护与10kV隔离栅浪涌耐受，确保极端环境下的稳定通信;隔离耐压覆盖3kVRMS，5kVRMS，7.5kVRMS多档选择，满足各类应用的严苛安规需求，为工业自动化、能源电力等关键场景筑牢安全屏障。　　多种封装可选　　支持多样化设计需要　　NSI1150提供SOW16，SOW8，SOP8，SOWW8，DUB8五大主流封装选择，适配不同设计的空间与安规需求。其中新推出的SOWW8超宽体封装凭借高达15mm的爬电距离优势，可从容应对光伏、充电桩、工业电源等领域对爬电距离的强制要求，简化安规认证流程，为高功率密度系统设计提供更灵活的布局空间。多封装的矩阵化产品族，进一步支持了用户多样化的设计需要，提高系统落地效率。　　NSI1150系列选型表　　丰富的“隔离+”产品　　引领隔离芯片标杆　　凭借在隔离技术方面的积累和领先优势，纳芯微提供涵盖数字隔离器、隔离采样、隔离接口、隔离电源、隔离驱动等一系列“隔离+”产品。纳芯微正以全生态“隔离+”产品矩阵，为高压系统筑造安全可靠的防线：　　“+”代表增强安全：纳芯微“隔离+”产品提供超越基本隔离标准的安全等级，为客户系统构筑更坚固的高低压安全边界。　　“+”代表全产品生态：纳芯微以成熟的电容隔离技术IP为核心，拓展出包括数字隔离器、隔离采样、隔离接口、隔离电源、隔离驱动等完整产品组合，为客户提供隔离器件的一站式解决方案。　　“+”代表深度赋能应用：纳芯微“隔离+”产品可满足电动汽车高压平台、大功率光储充系统，以及高集成、高效率AI服务器电源等场景的核心需求，实现系统级安全、可靠与高效。　　纳芯微全面的“隔离+”产品布局，以核心技术IP和全产品生态，引领隔离芯片标杆，为不同客户提供一站式的隔离芯片解决方案。

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纳芯微

发布时间：2026-04-16 10:14 阅读量：1042 继续阅读>>

引领汽车通信接口迈入48V时代，思瑞浦48V系统LIN<span style='color:red'>收发器</span>TPT1621Q赋能全新架构车载互联

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引领汽车通信接口迈入48V时代，思瑞浦48V系统LIN收发器TPT1621Q赋能全新架构车载互联

　　思瑞浦(3PEAK)作为行业领先的汽车及工业接口供应商, 率先推出了行业首款针对48V电池应用的通用车规LIN收发器芯片--TPT1621Q，可广泛用于汽车电子子系统的总线接口设计，承担着门窗控制、灯光管理、电动座椅、电动后视镜、玻璃刮水器、座椅加热器等控制模块的通信任务，具有单线通信、抗干扰能力强、传输距离长等优点。同时TPT1621Q还采用了全国产供应链, 可以全面保证供应链安全。　　48V电源系统重构汽车未来　　随着人们对汽车驾驶体验的提升，以及电子设备需求的日益增长，传统12V车载电源已逐渐难以满足日益增长的用电负荷。48V电源系统作为12V架构的高效升级方案，在不降低安全等级的前提下，大幅提升供电能力与整车性能，成为下一代新能源、混动车型的主流标配，为电动化、智能化提供稳定高效的电力底座。　　48V 系统核心优势：　　供电更强：同等电流下功率提升4倍，轻松驱动电动空调、电子转向、电制动、主动悬架等高功率部件。　　线束更轻：同功率下电流显著降低，线束更细更轻，减少重量与成本，降低发热与压降。　　系统更稳：大功率负载工作时电压波动小，保障座舱、自动驾驶等系统稳定运行。　　平滑过渡：属安全低压架构，兼容现有设计，是通往高压平台的稳妥桥梁。　　图片来源于Aptiv白皮书　　48V 架构对车身分布式通信提出更高要求。3PEAK推出全国产化TPT1621Q车规级 LIN 收发器，专为48V 车载系统优化设计，为车身控制模块提供稳定、安全、高效的总线连接。　　产品特性：　　支持车载48V/24V/12V供电应用　　供电电压：5.5V-60V　　总线保护电压：-70V~+70V　　本地和外部唤醒源识别　　发送数据故障超时保护功能　　过温保护功能　　集成LIN总线上拉电阻　　增强型INH，可驱动LIN总线上拉电平　　ESD (IEC 62228-2)：±10kV　　工作温度：-40℃~125℃　　封装形式：SOP8和DFN3x3-8，与行业主流方案可以直接P2P替换　　超宽VBAT工作范围，适配全场景车载电源　　VBAT工作范围是衡量LIN收发器适配性的核心指标，直接决定了产品能否适配不同车型、不同电源工况的需求。TPT1621在VBAT工作范围上实现行业突破，具备4.5V~60V超宽工作电压范围，是目前行业内唯一能实现这一范围的LIN收发器，彻底打破了传统收发器工作电压局限，既能适配12V乘用车、24V商用车的常规电源，更能完美适配48V车载系统，从容应对车辆启动时的低电压(4.5V)和电源波动时的高电压(60V)，无需额外增加电压调节模块，大幅降低了客户的系统设计成本和复杂度，适配48V系统中车身控制、热管理、辅助电源等LIN总线应用场景。　　VBAT供电60V下LIN-BUS通信正常　　超宽总线耐压，从容应对车载极端电压冲击　　车载电源环境复杂多变，启停瞬间、负载切换、线路故障等场景，都可能引发总线电压骤升或骤降，尤其在48V新能源车载系统中，电压波动更为剧烈，若LIN收发器耐压能力不足，极易被击穿损坏，导致整个LIN总线瘫痪。TPT1621Q针对性优化总线耐压设计，具备±70V超宽总线耐压范围，远超行业常规水平，从容应对各类极端电压场景。　　LIN-BUS短路到75V，故障撤销后通信恢复　　相较于常规收发器±40V的耐压极限，TPT1621Q的耐压冗余实现翻倍提升，大幅提升了产品在恶劣车载环境中的生存能力，降低了车辆售后故障概率，为车载LIN总线提供全天候的电压防护屏障。　　卓越EMC性能，保障通信稳定　　车载环境中，人员接触、器件摩擦、外界静电感应等都可能产生静电，若静电防护能力不足，会导致LIN收发器芯片损坏、通信异常，甚至影响整个车身控制系统的稳定性。TPT1621Q搭载超强ESD防护设计，ESD防护等级达到±10kV(接触放电)，远超IEC 61000-4-2标准要求。相较于常规LIN收发器±6kV的防护水平，TPT1621Q的ESD防护能力提升40%，有效降低了因静电导致的器件失效概率，提升了产品的可靠性和使用寿命，减少了车载系统的维护成本。　　不止硬核性能，更懂客户需求　　TPT1621Q完全兼容LIN 2.0/2.1/2.2/AUTOBAUD等行业标准，可直接替换传统LIN收发器，无需修改系统软件，大幅降低客户的升级成本和研发周期，性能对标国际一流水平，更实现从晶圆制造、芯片设计到封装测试的全流程国产化;既保障供应链稳定安全，又能通过本土产业链协同降本，为国内车企提供高性价比自主可控方案。　　产品经过严格的车规级可靠性测试，满足-40℃~125℃的宽温工作范围，适配车载高低温极端环境，确保在各种工况下都能稳定运行，为48V系统的稳定通信提供坚实支撑。　　未来，我们将持续深耕车载半导体领域，以技术创新驱动产品升级，推出更多具备核心竞争力的车载器件，助力汽车电子化、智能化产业高质量发展!思瑞浦正陆续推出全系列针对48V架构所需车载通信接口，助力打造安全、可靠的汽车通信网络, 尽请期待。

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思瑞浦

发布时间：2026-03-17 09:45 阅读量：1002 继续阅读>>

芯力特全国产供应链CAN/LIN<span style='color:red'>收发器</span>系列芯片

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芯力特全国产供应链CAN/LIN收发器系列芯片

　　在汽车产业向电动化、智能化加速转型的当下，汽车芯片作为核心部件，其国产替代进程备受关注。芯片国产化已从单纯的“替代”需求，上升为关乎国家产业安全、企业生存发展和科技自立自强的战略任务。它不仅是为了解决“卡脖子”问题，更是为了在未来的智能科技竞争中，掌握核心主动权，构建安全、高效、低成本的自主产业体系。　　芯力特凭借多年在通信接口芯片领域的深耕与前瞻性产业布局，成功构建了业内覆盖全面、性能卓越且完全自主可控的全国产供应链接口芯片产品矩阵，实现产品设计、晶圆制造、封装测试等全流程国产化。通过自主研发与本土化生产，在实现关键技术自主可控的基础上，有效规避外部供应链风险，确保产品性能稳定且成本可控。主要产品系列型号如下：　　01 芯力特全国产CAN FD收发器　　02 芯力特全国产LIN收发器　　芯力特始终以客户为核心，以“尽‘芯’尽力做特殊芯片”为使命，深度聚焦供应链安全、技术自主、成本控制及产业生态建设等核心诉求。公司通过自主研发与本土化生产双轮驱动，实现了全国产供应链系列产品的全面量产。产品通过多项严苛测试，性能指标达到行业领先水平，为行业客户提供了安全、高效、低成本的解决方案。

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芯力特

发布时间：2026-02-28 14:45 阅读量：1265 继续阅读>>

型号	品牌	询价
CDZVT2R20B	ROHM Semiconductor
MC33074DR2G	onsemi
BD71847AMWV-E2	ROHM Semiconductor
TL431ACLPR	Texas Instruments
RB751G-40T2R	ROHM Semiconductor

型号	品牌	抢购
STM32F429IGT6	STMicroelectronics
IPZ40N04S5L4R8ATMA1	Infineon Technologies
TPS63050YFFR	Texas Instruments
ESR03EZPJ151	ROHM Semiconductor
BP3621	ROHM Semiconductor
BU33JA2MNVX-CTL	ROHM Semiconductor

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