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唯一！芯力特±58V 耐压全国产CAN FD<span style='color:red'>收发器</span> SIT1042GQ 通过芯片级 FTZ Zwickau认证

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唯一！芯力特±58V 耐压全国产CAN FD收发器 SIT1042GQ 通过芯片级 FTZ Zwickau认证

　　汽车电动化、智能化快速发展下，CAN总线通信稳定性是保障行车安全的关键。芯力特作为国内CAN/LIN 收发器龙头厂商，产品线完整、出货量大、产业化成熟。全新车规级SIT1042GQ目前为国内唯一一款±58V以上耐压全国产CAN FD收发器，通过FTZ Zwickau(原IBEE)IEC62228-3认证、符合大众VW80121-3 标准，为全球车企提供高性能、高可靠车载通信国产替代方案。　　全流程国产化供应链+双标准(IEC、VW)认证　　SIT1042GQ是I/O口兼容1.8V/3.3V/5V MCU，±58V总线耐压，CAN FD待机模式总线收发器。该产品设计、晶圆制造、封装、测试流程均实现全国化，切实保障国内外客户的持续稳定供应。　　随着汽车智能化、电动化升级，整车电子模块数量激增，电磁环境愈发复杂，对核心器件的EMC性能要求更为严苛。SIT1042GQ凭借卓越的芯片设计，全面通过了IBEE/FTZ-Zwickau测试认证，符合IEC62228-3和VW80121-3各项标准规范。涵盖四大核心测试维度，全面覆盖车载场景电磁辐射风险，在抗干扰功率、瞬态防护，ESD防护等关键指标上设置更高阈值，充分验证芯片在复杂车载环境中的稳定性。　　EMC最高标准等级 = 降本增效　　芯力特SIT1042GQ即使在总线不需要共模电感滤波的情况下，DUT的整体EMC依然能达到标准要求的最高等级。大电流注入(BCI)抗扰度测试满足标准最高要求全频段200mA通信无错误帧;RE/CE根据CISPR25测试满足class5(标准最高等级)限值要求;7637-2/3测试满足level IV(标准最高等级)要求;静电测试在ISO 10605标准下可以通过主机厂的最高放电要求(接触放电±15kV、空气±25kV)。SIT1042GQ卓越的性能表现可帮助用户减少系统外围电路，降低成本，提升系统鲁棒性。　　搭配SIT1042GQ的DUT在总线不需要共模电感滤波的情况下系统级EMC表现如下表：　　搭配SIT1042GQ的DUT在总线不需要共模电感滤波的情况下按照ISO 10605标准的静电测试如下表：　　封装:　　选型：　　SOP8编带式包装为2500颗/盘，DFN3*3-8编带式包装为6000颗/盘。

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芯力特

发布时间：2026-07-24 09:07 阅读量：276 继续阅读>>

精准聚焦，轻装上阵：芯动神州TRX9363射频捷变<span style='color:red'>收发器</span>正式发布

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精准聚焦，轻装上阵：芯动神州TRX9363射频捷变收发器正式发布

　　在射频捷变收发器领域，芯动神州此前推出的TRX9361凭借70MHz至6GHz的超宽频率覆盖、最大56MHz通道带宽以及完整的2×2MIMO架构，已在频谱监测、软件无线电、手持测试设备、无人机图传等多个领域实现批量应用。其Pin-to-Pin对标国际主流方案的设计思路，帮助大量客户在射频系统设计中实现了国产化替代，同时大幅缩短了采购交期。但并非所有应用都需要覆盖到6GHz。在4GLTE基站、点对点回传、通用工业无线电等场景中，工程师真正需要的是一颗「精准覆盖4GHz以下主力频段、带宽满足LTE需求、同时功耗和成本做到极致」的射频芯。正是基于这一洞察，芯动神州正式推出TRX9361的姊妹型号——TRX9363。TRX9363采用与TRX9361完全一致的10mm×10mmBGA144封装和引脚排列，在保持相同的捷变收发器架构(双收双发、直接变频、全集成频率合成器)的基础上，将频率范围精准锁定在325MHz至4GHz，最大通道带宽设定为20MHz。这一「做减法」的背后，是更亲民的成本，以及对4G无线接入市场的深度聚焦。　　一、为什么需要一颗「精准聚焦」的射频收发器?　　无线通信系统的射频前端选型中，工程师面临一个经典权衡：宽频段意味着更高的设计复杂度、更高的功耗和更高的成本。以4GLTE小基站为例，中国三大运营商的4G主力频段集中在1880MHz-2690MHz(B1/B3/B7/B38/B39/B40/B41)，即使考虑海外市场，4GHz以下也已覆盖所有主流4GLTE频段。一颗覆盖到6GHz的宽带收发器在这里就是「性能过剩」。同样的问题存在于工业无线数据链路、点对点回传、通用SDR平台等场景——它们需要的不是最宽的频段，而是刚好够用的频段+优异的调制精度+极低的整机功耗。TRX9363正是为这类「不需要6GHz，但要求参数一丝不苟」的应用而设计。　　二、TRX9363核心参数一览　　这些参数看似精简，但每一条都直接对应小基站、数据链路和通用无线电平台的刚性需求。不堆砌规格，而是让每个参数都在目标应用中「物尽其用」，是TRX9363最核心的设计哲学。　　三、四大核心优势深度解读　　1、精准频段定位，成本与性能的最佳平衡　　TRX9363的325MHz至4GHz频率范围并非简单的「降级」，而是一次精准的重聚焦。在这个频段内，TRX9363保持了与TRX9361同等的接收灵敏度和线性度——RX增益覆盖0至74.5dB、噪声系数2.5dB、接收器IIP3和IIP2指标均达到同类最优水平。这意味着在4GHz以下的应用中，你无需为「用不到的频段」支付额外的功耗和成本溢价。　　2、−36dB EVM：为链路预算留下充裕余量　　TXEVM是射频收发器最关键的调制精度指标。对于LTE64QAM调制，协议要求EVM不超过−22dB;即使是256QAM高阶调制，要求也不超过−30dB。TRX9363的−36dBEVM意味着在满足协议底线的同时，还留出了6dB以上的系统裕量——这部分余量可以分配给PCB走线损耗、天线驻波、PA非线性等环节，让系统工程师在设计链路预算时不必「抠到小数点后一位」。配合极低的TX噪声本底(≤−157dBm/Hz)，TRX9363的发射链路在输出小功率时也不会抬高邻近信道的底噪，这对密集部署的小基站场景至关重要——当同一层楼部署多个小基站时，邻近信道泄漏的控制直接影响网络容量。　　3、零中频直接变频架构：化繁为简的射频链路　　TRX9363采用零中频直接变频架构，接收和发射链路均无需外部中频滤波器或镜像抑制滤波器。每个接收通道内置独立的自动增益控制(AGC)、直流失调校正、正交校正和可配置数字滤波器——这些原本需要基带处理器实现的功能全部由TRX9363在片内完成，大幅降低了FPGA或DSP的运算负担。发射链路同样高度集成。板载TX功率监控器提供≥66dB的动态范围和1dB的检测精度，可用于闭环功率控制，无需外部分立式功率检测器。全集成的小数N分频PLL——含VCO和环路滤波器——以2.4Hz的超细步长产生所有本振信号，无需任何外部PLL组件。这种「把复杂留给芯片，把简单留给用户」的设计思路，直接转化为更小的PCB面积、更短的调试周期。　　4、Pin-to-Pin兼容TRX9361：从6GHz到4GHz的无缝迁移　　对于已使用TRX9361的客户，切换到TRX9363几乎不涉及硬件改动。两者采用完全相同的BGA144封装和引脚排列——TRX9363上在TRX9361中被用于高频扩展、外部LO输入、多芯片同步等功能的引脚直接接地(VSSA)，其余所有功能引脚一一对应。同一块PCB可以兼容两颗芯片，只需修改SPI配置即可实现硬件级的灵活选型。这种兼容性也为新项目提供了「降本不降质」的选项：先用TRX9361完成原型验证和宽频段测试，待频段需求明确后，量产后切换至TRX9363，实现物料成本的结构性优化。一个设计，两种选择，多次复用。　　四、典型应用场景　　TRX9363的应用边界由它的频段和带宽定义——所有工作在4GHz频段以下、带宽不超过20MHz的无线收发场景，都是它的天然主场：　　4GLTE小基站(Femtocell/Picocell)——覆盖B1/B3/B7/B38/B39　　/B40/B41全部主力频段，20MHz带宽匹配LTE单载波上限，−36dBEVM满足256QAM高阶调制需求。　　点对点无线数据链路——Sub-4GHz非授权频段(如2.4GHzISM、3.5GHzCBRS)中低速率回传，完整收发链路一颗芯片解决。　　通用软件无线电平台(SDR)——325MHz起步的低频覆盖能力，配合灵活的带宽配置(200kHz至20MHz)，适合教学、科研、原型验证等通用场景。　　便携式无线测试设备——低功耗+小封装+全集成PLL，满足手持式信号源、手持频谱仪对小型化和续航的要求。　　应急/专网通信——快速部署、低功耗、覆盖主流通信频段，适合临时基站和应急中继场景。　　五、不只是替代，更是自主可控　　TRX9363的推出，意味着在4GHz以下射频捷变收发器领域，国内客户拥有了一个从参数、封装到软件生态都完全自主可控的选择。Pin-to-Pin兼容TRX9361的设计，为现有用户提供了一条从宽频到聚焦的平滑降本路径;而对新项目而言，TRX9363代表了一个「够用就好、不花冤枉钱」的精准方案。更重要的是，本土化的技术支持团队可以在设计导入、驱动调试、量产测试等全流程中提供快速响应——这在当前全球芯片供应链充满不确定性的背景下，对客户的产品上市周期具有直接的商业价值。　　六、总结与量产信息　　从TRX9361到TRX9363，芯动神州在射频收发器领域的产品布局愈发清晰：TRX9361负责「全频段覆盖」，面向需要6GHz高频能力的通用SDR和测试测量市场;TRX9363负责「精准聚焦」，为4G无线接入和Sub-4GHz数据链路市场提供更具性价比的选择。两款芯片Pin-to-Pin兼容、软件生态共享，客户可根据终端产品的定位灵活选择。　　TRX9363现已进入量产阶段，可提供工程样品、评估板及完整参考设计。欢迎联系芯动神州销售团队获取详细数据手册、参考电路和应用笔记。

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芯动神州

发布时间：2026-06-29 09:59 阅读量：504 继续阅读>>

纳芯微推出通过IBEE/FTZ-Zwickau EMC认证最高Class III等级、全国产化的CAN<span style='color:red'>收发器</span>

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纳芯微推出通过IBEE/FTZ-Zwickau EMC认证最高Class III等级、全国产化的CAN收发器

　　纳芯微宣布推出全国产化供应链的汽车级CAN收发器芯片NCA1043D-Q1，新器件凭借业内领先的抗干扰特性，在欧洲权威测试机构IBEE/FTZ-Zwickau的EMC认证中，实现无特殊条件备注、全测试项通过最高Class III等级。　　NCA1043D-Q1同时满足大众集团VW80121-3，2023-12标准，纳芯微现可提供相关测试报告，支持汽车制造商简化系统认证流程，加速产品上市。　　CAN收发器是整车系统通信链路上的核心器件，通信过程中任何EMC问题带来的扰动都可能演变为整车系统的功能异常，因此车厂和Tier 1通常将CAN收发器视为EMC设计和验证的重点器件之一。尤其在800V高压平台、SiC功率器件和复合材料电池包逐渐普及后，CAN收发器的EMC性能已经成为影响整车开发周期和系统可靠性的重要因素。　　纳芯微NCA1043D-Q1全部通过四项测试　　全面通过最高Class III等级测试　　简化系统设计　　IBEE/FTZ-Zwickau认证根据IEC 62228-3标准进行，测试项包括：发射射频干扰(Emission RF Disturbances), 抗射频干扰(Immunity RF Disturbances)，瞬变免疫力(Immunity Transients)和抗静电(Immunity ESD)，纳芯微NCA1043D-Q1在测试中表现优异，各种条件下均能通过器件最高Class III等级，以优异的EMC性能助力用户简化系统设计，加速产品开发和上市。　　NCA1043D-Q1的相关测试项全部通过最高Class III等级　　支持振铃抑制功能　　满足复杂拓扑和提速需求　　NCA1043D-Q1采用纳芯微自研的振铃抑制专利，允许工程师在多节点、复杂拓扑情况下有效减少总线中的信号反射，降低振铃现象发生的概率，同时维持系统级≤5Mbps的通信传输速率，使得用户可以在部分应用场景中采用性价比更高的CAN FD而非CAN SIC芯片，在保障车载通信质量的同时，降低物料成本。　　全国产供应链加持　　提升交付效率与供应韧性　　NCA1043D-Q1在芯片设计、晶圆制造、封装测试等关键环节均实现国产化布局，构建了自主可控的全国产供应链体系。在保障供应安全与稳定供货能力的同时，依托本土产业链协同优势，有效缩短交付周期、提升响应速度，并降低综合供应链成本，为客户提供更具确定性和竞争力的供应保障。　　封装和选型　　NCA1043D-Q1将于近期量产，提供SOP14和DFN14两种封装，支持低至1.8V的VIO和睡眠模式唤醒;NCA1043D-Q1满足AEC-Q100，Grade 1要求，支持-40°C~125°C的宽工作温度范围。可通过纳芯微官网进行样片申请。　　平台化接口IP　　赋能全面产品布局　　纳芯微在通信接口领域布局已久，通过平台化IP和自研专利的协同，实现了快速的产品迭代，并且在CAN/LIN/RS485/I2C/I3C/SerDes接口等方面完成了全面的产品布局。技术层面，纳芯微在EMC增强的CAN/LIN接口技术、专有协议接口技术、高速接口技术等方面不断突破，达到业内领先的水平。　　以EMC为例，纳芯微全面通过IBEE/FTZ-Zwickau的EMC认证的器件还包括CAN FD收发器NCA1044-Q1，NCA1057-Q1，NCA1145B-Q1以及CAN SIC收发器NCA1462-Q1;其中NCA1044-Q1和NCA1462-Q1亦通过日本VeLIO认证，相关器件均已量产，欢迎垂询。

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纳芯微

发布时间：2026-06-10 10:19 阅读量：563 继续阅读>>

以太网光纤<span style='color:red'>收发器</span>是干什么用的？

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以太网光纤收发器是干什么用的？

　　在现代网络建设中，数据传输的速度和稳定性变得越来越重要。此时，以太网光纤收发器的出现为解决这些问题提供了有效的手段。　　那么，以太网光纤收发器到底是干什么用的?　　以太网光纤收发器是一种网络设备，用于将以太网信号从电信号转换为光信号，或反向转换。它通常用来连接不同介质的网络设备，尤其是将传统的铜缆以太网(如双绞线)转换为光纤网路，延长网络传输距离，提高传输速度和抗干扰能力。　　以太网光纤收发器的主要功能　　信号转换　　以太网光纤收发器可以将电信号转换成光信号，再通过光纤传输，最后在另一端将光信号转换回电信号。这样就连接了不同介质的网络设备，实现了铜缆与光纤的互联。　　延长传输距离　　铜缆以太网的传输距离一般最多只能达到100米，而光纤可以支持几公里甚至几十公里的传输。光纤收发器利用这一特性，极大地延长了网络连接的距离，满足了大型园区、工厂、校园和数据中心的需求。　　提高抗干扰能力　　光信号不受电磁干扰影响，非常适合用在工业环境或者电磁干扰较强的场所。通过光纤收发器，网络传输更加稳定可靠。　　支持高速传输　　光纤能够支持更高的带宽，比如1Gbps乃至更高速度。采用光纤收发器可以提升网络传输速率，满足高清视频、云计算、大数据等应用需求。　　适用场景　　企业园区组网：通过光纤连接不同楼宇，实现长距离稳定高速网络接入。　　数据中心互联：高速光纤连接服务器、交换机，提高数据交换效率。　　工业自动化现场：抗电磁干扰强，保证生产设备数据实时传输。　　校园网络建设：覆盖大面积，保证教学、办公网络畅通。　　以太网光纤收发器不仅突破了传统铜缆的距离限制，还提升了传输的速度与稳定性，是构建高效、可靠网络环境的关键设备。

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光纤收发器

发布时间：2026-05-08 10:09 阅读量：712 继续阅读>>

纳芯微推出新一代隔离式CAN<span style='color:red'>收发器</span>NSI1150，支持±70V总线保护耐压和更高的通信速率

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纳芯微推出新一代隔离式CAN收发器NSI1150，支持±70V总线保护耐压和更高的通信速率

　　纳芯微今日宣布推出全新工规级隔离式CAN收发器NSI1150，新器件基于纳芯微第三代隔离技术，提供±70V的总线保护耐压和高达±150kV/μs(典型值)的CMTI，可靠性和抗扰性相比前代产品(NSI1050)实现了全面提升，NSI1150亦集成了纳芯微自研的CAN FD收发器，可提供高达5Mbps的通信速率。　　NSI1150支持SOW16，SOW8，SOP8，SOWW8，DUB8等多种封装，满足用户的多样化设计需要，可广泛适用于工业自动化与控制、能源电力、通信与服务器等高电压、强干扰、多节点的应用场景。　　可靠性全面升级　　应对严苛应用需求　　NSI1150在可靠性与抗扰性上实现了业内领先的水平，以±150kV/μs(典型值)的高CMTI与±70V的总线保护耐压，轻松应对严苛场景中的强电磁干扰与地电位差挑战。　　此外，NSI1150全引脚支持±6kV HBM ESD防护与10kV隔离栅浪涌耐受，确保极端环境下的稳定通信;隔离耐压覆盖3kVRMS，5kVRMS，7.5kVRMS多档选择，满足各类应用的严苛安规需求，为工业自动化、能源电力等关键场景筑牢安全屏障。　　多种封装可选　　支持多样化设计需要　　NSI1150提供SOW16，SOW8，SOP8，SOWW8，DUB8五大主流封装选择，适配不同设计的空间与安规需求。其中新推出的SOWW8超宽体封装凭借高达15mm的爬电距离优势，可从容应对光伏、充电桩、工业电源等领域对爬电距离的强制要求，简化安规认证流程，为高功率密度系统设计提供更灵活的布局空间。多封装的矩阵化产品族，进一步支持了用户多样化的设计需要，提高系统落地效率。　　NSI1150系列选型表　　丰富的“隔离+”产品　　引领隔离芯片标杆　　凭借在隔离技术方面的积累和领先优势，纳芯微提供涵盖数字隔离器、隔离采样、隔离接口、隔离电源、隔离驱动等一系列“隔离+”产品。纳芯微正以全生态“隔离+”产品矩阵，为高压系统筑造安全可靠的防线：　　“+”代表增强安全：纳芯微“隔离+”产品提供超越基本隔离标准的安全等级，为客户系统构筑更坚固的高低压安全边界。　　“+”代表全产品生态：纳芯微以成熟的电容隔离技术IP为核心，拓展出包括数字隔离器、隔离采样、隔离接口、隔离电源、隔离驱动等完整产品组合，为客户提供隔离器件的一站式解决方案。　　“+”代表深度赋能应用：纳芯微“隔离+”产品可满足电动汽车高压平台、大功率光储充系统，以及高集成、高效率AI服务器电源等场景的核心需求，实现系统级安全、可靠与高效。　　纳芯微全面的“隔离+”产品布局，以核心技术IP和全产品生态，引领隔离芯片标杆，为不同客户提供一站式的隔离芯片解决方案。

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纳芯微

发布时间：2026-04-16 10:14 阅读量：889 继续阅读>>

引领汽车通信接口迈入48V时代，思瑞浦48V系统LIN<span style='color:red'>收发器</span>TPT1621Q赋能全新架构车载互联

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引领汽车通信接口迈入48V时代，思瑞浦48V系统LIN收发器TPT1621Q赋能全新架构车载互联

　　思瑞浦(3PEAK)作为行业领先的汽车及工业接口供应商, 率先推出了行业首款针对48V电池应用的通用车规LIN收发器芯片--TPT1621Q，可广泛用于汽车电子子系统的总线接口设计，承担着门窗控制、灯光管理、电动座椅、电动后视镜、玻璃刮水器、座椅加热器等控制模块的通信任务，具有单线通信、抗干扰能力强、传输距离长等优点。同时TPT1621Q还采用了全国产供应链, 可以全面保证供应链安全。　　48V电源系统重构汽车未来　　随着人们对汽车驾驶体验的提升，以及电子设备需求的日益增长，传统12V车载电源已逐渐难以满足日益增长的用电负荷。48V电源系统作为12V架构的高效升级方案，在不降低安全等级的前提下，大幅提升供电能力与整车性能，成为下一代新能源、混动车型的主流标配，为电动化、智能化提供稳定高效的电力底座。　　48V 系统核心优势：　　供电更强：同等电流下功率提升4倍，轻松驱动电动空调、电子转向、电制动、主动悬架等高功率部件。　　线束更轻：同功率下电流显著降低，线束更细更轻，减少重量与成本，降低发热与压降。　　系统更稳：大功率负载工作时电压波动小，保障座舱、自动驾驶等系统稳定运行。　　平滑过渡：属安全低压架构，兼容现有设计，是通往高压平台的稳妥桥梁。　　图片来源于Aptiv白皮书　　48V 架构对车身分布式通信提出更高要求。3PEAK推出全国产化TPT1621Q车规级 LIN 收发器，专为48V 车载系统优化设计，为车身控制模块提供稳定、安全、高效的总线连接。　　产品特性：　　支持车载48V/24V/12V供电应用　　供电电压：5.5V-60V　　总线保护电压：-70V~+70V　　本地和外部唤醒源识别　　发送数据故障超时保护功能　　过温保护功能　　集成LIN总线上拉电阻　　增强型INH，可驱动LIN总线上拉电平　　ESD (IEC 62228-2)：±10kV　　工作温度：-40℃~125℃　　封装形式：SOP8和DFN3x3-8，与行业主流方案可以直接P2P替换　　超宽VBAT工作范围，适配全场景车载电源　　VBAT工作范围是衡量LIN收发器适配性的核心指标，直接决定了产品能否适配不同车型、不同电源工况的需求。TPT1621在VBAT工作范围上实现行业突破，具备4.5V~60V超宽工作电压范围，是目前行业内唯一能实现这一范围的LIN收发器，彻底打破了传统收发器工作电压局限，既能适配12V乘用车、24V商用车的常规电源，更能完美适配48V车载系统，从容应对车辆启动时的低电压(4.5V)和电源波动时的高电压(60V)，无需额外增加电压调节模块，大幅降低了客户的系统设计成本和复杂度，适配48V系统中车身控制、热管理、辅助电源等LIN总线应用场景。　　VBAT供电60V下LIN-BUS通信正常　　超宽总线耐压，从容应对车载极端电压冲击　　车载电源环境复杂多变，启停瞬间、负载切换、线路故障等场景，都可能引发总线电压骤升或骤降，尤其在48V新能源车载系统中，电压波动更为剧烈，若LIN收发器耐压能力不足，极易被击穿损坏，导致整个LIN总线瘫痪。TPT1621Q针对性优化总线耐压设计，具备±70V超宽总线耐压范围，远超行业常规水平，从容应对各类极端电压场景。　　LIN-BUS短路到75V，故障撤销后通信恢复　　相较于常规收发器±40V的耐压极限，TPT1621Q的耐压冗余实现翻倍提升，大幅提升了产品在恶劣车载环境中的生存能力，降低了车辆售后故障概率，为车载LIN总线提供全天候的电压防护屏障。　　卓越EMC性能，保障通信稳定　　车载环境中，人员接触、器件摩擦、外界静电感应等都可能产生静电，若静电防护能力不足，会导致LIN收发器芯片损坏、通信异常，甚至影响整个车身控制系统的稳定性。TPT1621Q搭载超强ESD防护设计，ESD防护等级达到±10kV(接触放电)，远超IEC 61000-4-2标准要求。相较于常规LIN收发器±6kV的防护水平，TPT1621Q的ESD防护能力提升40%，有效降低了因静电导致的器件失效概率，提升了产品的可靠性和使用寿命，减少了车载系统的维护成本。　　不止硬核性能，更懂客户需求　　TPT1621Q完全兼容LIN 2.0/2.1/2.2/AUTOBAUD等行业标准，可直接替换传统LIN收发器，无需修改系统软件，大幅降低客户的升级成本和研发周期，性能对标国际一流水平，更实现从晶圆制造、芯片设计到封装测试的全流程国产化;既保障供应链稳定安全，又能通过本土产业链协同降本，为国内车企提供高性价比自主可控方案。　　产品经过严格的车规级可靠性测试，满足-40℃~125℃的宽温工作范围，适配车载高低温极端环境，确保在各种工况下都能稳定运行，为48V系统的稳定通信提供坚实支撑。　　未来，我们将持续深耕车载半导体领域，以技术创新驱动产品升级，推出更多具备核心竞争力的车载器件，助力汽车电子化、智能化产业高质量发展!思瑞浦正陆续推出全系列针对48V架构所需车载通信接口，助力打造安全、可靠的汽车通信网络, 尽请期待。

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思瑞浦

发布时间：2026-03-17 09:45 阅读量：857 继续阅读>>

芯力特全国产供应链CAN/LIN<span style='color:red'>收发器</span>系列芯片

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芯力特全国产供应链CAN/LIN收发器系列芯片

　　在汽车产业向电动化、智能化加速转型的当下，汽车芯片作为核心部件，其国产替代进程备受关注。芯片国产化已从单纯的“替代”需求，上升为关乎国家产业安全、企业生存发展和科技自立自强的战略任务。它不仅是为了解决“卡脖子”问题，更是为了在未来的智能科技竞争中，掌握核心主动权，构建安全、高效、低成本的自主产业体系。　　芯力特凭借多年在通信接口芯片领域的深耕与前瞻性产业布局，成功构建了业内覆盖全面、性能卓越且完全自主可控的全国产供应链接口芯片产品矩阵，实现产品设计、晶圆制造、封装测试等全流程国产化。通过自主研发与本土化生产，在实现关键技术自主可控的基础上，有效规避外部供应链风险，确保产品性能稳定且成本可控。主要产品系列型号如下：　　01 芯力特全国产CAN FD收发器　　02 芯力特全国产LIN收发器　　芯力特始终以客户为核心，以“尽‘芯’尽力做特殊芯片”为使命，深度聚焦供应链安全、技术自主、成本控制及产业生态建设等核心诉求。公司通过自主研发与本土化生产双轮驱动，实现了全国产供应链系列产品的全面量产。产品通过多项严苛测试，性能指标达到行业领先水平，为行业客户提供了安全、高效、低成本的解决方案。

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芯力特

发布时间：2026-02-28 14:45 阅读量：1063 继续阅读>>

纳芯微：使用VeLIO认证CAN<span style='color:red'>收发器</span>，加速汽车系统开发

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纳芯微：使用VeLIO认证CAN收发器，加速汽车系统开发

　　EMC(电磁兼容性)对汽车 CAN 收发器至关重要，核心在于保障车载网络通信稳定、确保行车安全、满足法规认证并降低系统成本，尤其在汽车电动化、智能化升级背景下，电磁环境更复杂，其重要性愈发凸显。　　纳芯微推出的 CAN 收发器 NCA1044-Q1 和 NCA1462-Q1 已全面通过丰田 VeLIO 认证与欧洲 IBEE/FTZ-Zwickau EMC 认证;NCA1462-Q1 亦进入丰田元器件白名单，可为汽车零部件客户显著降低平台导入与系统验证的成本和周期。　　扫描图3 二维码，获取 NCA1044-Q1 和 NCA1462-Q1 数据手册。

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纳芯微

发布时间：2026-01-21 13:44 阅读量：905 继续阅读>>

思瑞浦TPT1463Q车载CAN<span style='color:red'>收发器</span>，以SIC技术与卓越EMC性能护航行车安全

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思瑞浦TPT1463Q车载CAN收发器，以SIC技术与卓越EMC性能护航行车安全

　　在汽车智能化、电动化加速推进的当下，CAN总线作为整车电子系统的 “神经网络”，数据传输稳定性直接关乎行车安全。思瑞浦深耕车载芯片领域，全新推出汽车级CAN收发器 TPT1463Q，凭借出色抗干扰设计，通过IEC62228-3国际标准与德国大众VW80121-3标准规范认证，为全球车企提供高可靠、高性能解决方案。　　全流程国产化供应链自主可控　　为客户排忧解难　　TPT1463Q不仅性能对标国际一流水平，更实现全流程国产化：　　晶圆环节：采用国内成熟汽车级工艺平台，核心材料与制造流程本土供应，规避国际供应链波动影响;　　封装环节：采用国内头部企业汽车级封装方案，提供SOP14与DFN14两种封装形式，DFN14封装支持AOI检测，兼顾小型化与生产可靠性;　　测试环节：全项测试由国内具备汽车电子认证资质的实验室完成，保障性能符合车载标准，缩短研发与量产周期。　　全流程国产化既保障供应链稳定安全，又能通过本土产业链协同降本，为国内车企提供高性价比自主可控方案。　　全项通过IEC+VW双标准　　为车企提供新选择　　随着汽车智能化、电动化升级，整车电子模块数量激增，电磁环境愈发复杂，对核心器件的EMC性能要求更为严苛。思瑞浦TPT1463Q凭借卓越的芯片设计，不仅通过了IEC62228-3各项标准规范，更通过了大众集团VW80121-3，2023-12对CAN FD-SIC标准要求，实现无特殊条件备注下全测试向量通过Class-3最高等级。涵盖四大核心测试维度，全面覆盖车载场景电磁干扰风险，在抗干扰功率、瞬态防护等关键指标上设置更高阈值，充分验证芯片在复杂车载环境中的稳定性。　　VW 80121-3, ed. 06-2022　　IEC 62228-3　　具体测试表现如下表：　　TPT1463Q IBEE/FTZ-Zwickau 认证测试结果　　EMC性能再提升　　为客户降本增效　　TTPT1463Q的优异EMC性能源于针对车载复杂干扰场景的创新硬件设计。其内置总线对称性调节电路，优化总线输出信号对称性以削弱电磁辐射，无额外屏蔽措施时仍可能满足整车EMC要求，帮助客户简化设计、减少PCB板面积占用、降低系统成本。　　TPT1463Q CE测试结果　　高抗扰电路设计：　　TPT1463Q内置 “差分信号增强单元”，兼顾高速通信和高抗扰性能，在2Mbps/5Mbps高速通信场景下，无需依赖行业常规的共模电感即可实现高抗扰性能，在BCI大电流注入测试中，无共模电感情况下在0.1-400MHz全频率范围干扰功率最高200mA，仍能稳定通信，这一性能既保障强干扰环境下高速传输稳定，又节省外围器件成本与PCB空间，降低故障风险，提升系统可靠性。　　TPT1463Q DPI测试结果　　TPT1463Q在5Mbps速率下DPI测试结果>Class3　　(无总线共模电感)　　IOPT测试通过　　为整车总线互联互通保驾护航　　TPT1463Q通过C&S互联互通一致性与兼容性测试(IOPT 测试)，在2M/5Mbps不同速率下的复杂组网异构场景中，展现出与国际竞品的良好通信能力，具备与整车CAN总线上下游设备的无缝对接能力，可与其他C&S认证CAN收发器无障碍通信，无需车企投入大量资源进行整车兼容性测试，缩短车型研发周期。　　TPT1463Q C&S认证测试结果　　此外，C&S参考CiA 601-4专项测试规范，搭建特定振铃网络模拟复杂车载信号干扰场景，重点考察接收端表现。TPT1463Q依托出色的SIC振铃抑制电路设计，有效抑制信号振铃，保障干扰环境下数据可靠通信，充分验证了其在复杂车载通信场景的稳定性与兼容性。　　SIC振铃网络　　TPT1463Q振铃抑制表现　　TPT1463Q功能优势　　为客户提供更优方案　　TPT1463Q的CAN SIC功能通过精准电路设计构建完整振铃抑制机制。当总线电平从显性转隐性出现振铃时，内置电路实时捕捉电平边沿变化，快速激活抑制模块，动态调整总线电平以维持信号完整性，大幅降低误码率，确保CAN FD在复杂拓扑环境中高速可靠通信。　　无SIC功能表现　　有SIC功能表现CAN SIC功能的价值在于解决CAN FD协议在复杂星型拓扑、高传输速率场景下的信号振铃问题;在复杂组网条件下为车载提供高效可靠的通信网络。　　TPT1463Q产品优势：　　通信速率突破上限：实测速率高达10Mbps，远超CAN FD标准的5Mbps，满足ISO11898标准对8Mbps的要求，传输延迟更低，适配智驾、座舱等高数据量传输场景。　　多模式切换、控耗适配新能源：支持Normal、Standby、Listen-only、Sleep四种工作模式，休眠模式通过INH控制实现超低功耗，可通过总线远程唤醒或KL15信号本地唤醒，匹配新能源汽车低功耗需求;　　误码率显著降低：强效抑制信号振铃，强电磁干扰环境下仍能精准传输数据，保障车辆控制系统稳定运行。　　组网灵更灵活：打破传统CAN FD适用局限，多节点复杂星型组网下仍保持高质量总线电平波形，拓扑设计更灵活。　　宽压供电降设计复杂度：VIO采用1.7~5.5V宽压供电，直接兼容车载MCU、传感器等不同电子模块，无需额外电压转换电路，简化系统设计。

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思瑞浦

发布时间：2026-01-12 13:02 阅读量：990 继续阅读>>

芯力特全国产供应链CAN FD<span style='color:red'>收发器</span>-SIT1042GQ

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芯力特全国产供应链CAN FD收发器-SIT1042GQ

　　SIT1042GQ是具有待机模式的CAN FD收发器。该产品设计、晶圆制造、封装、测试流程均实现全国产化，切实保障国内外客户的持续稳定供应。　　功能描述　　SIT1042GQ 是一款高速控制器局域网 (CAN) 收发器，符合 ISO 11898-2:2024 高速 CAN 规范物理层要求，可应用于车载、工业控制等领域。　　SIT1042GQ为全国产化产品，可兼容SIT1042AQ系列产品。SIT1042GQ进一步改善了总线信号对称性，拥有更低的电磁辐射以及更强的抗干扰能力，非常适合数据速率高达 5 Mbps的传统 CAN 和 CAN FD 网络。该器件通过 VIO 引脚实现的内部逻辑电平转换功能，允许将收发器 I/O 直接连接到 1.8V、3.3V 或 5V 逻辑电平。该收发器支持低功耗待机模式。　　引脚分布图　　引脚定义　　应用领域　　■ 车身控制模块　　■ 汽车照明　　■ 汽车网关　　■ 高级驾驶辅助系统(ADAS)　　■ 信息娱乐系统　　■ BMS、OBC、TBOX　　■ 工业运输　　主要技术指标　　■ 符合面向汽车应用的AEC-Q100标准　　■ 兼容“ISO 11898-2:2024”“SAE J2284-1~ SAE J2284-5”和“SAE J1939-14”标准　　■ 总线端口±58V耐压　　■ 适用于12V和24V系统　　■ 带远程唤醒功能的低功耗待机模式　　■ SIT1042GQT/3 、SIT1042GQTK/3 I/O电压范围支持1.8V、3.3V和5V MCU　　■ 高速CAN，支持5Mbps灵活数据速率(CAN FD)(Flexible Data-Rate)　　■ 高抗电磁干扰能力　　■ 未上电节点不干扰总线　　■ 支持SOP8和DFN3*3-8封装，DFN3*3-8具有改进的自动光学检测(AOI)能力　　芯片特点与创新　　保护机制　　◉ 发送数据(TXD)和总线显性超时功能　　◉ VCC和VIO电源引脚上具有欠压保护　　◉ 总线端子具有抗汽车环境瞬变的保护能力(符合ISO7637标准)　　◉ 过热保护功能

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芯力特

发布时间：2025-12-29 14:05 阅读量：1387 继续阅读>>

型号	品牌	询价
TL431ACLPR	Texas Instruments
RB751G-40T2R	ROHM Semiconductor
CDZVT2R20B	ROHM Semiconductor
MC33074DR2G	onsemi
BD71847AMWV-E2	ROHM Semiconductor

型号	品牌	抢购
IPZ40N04S5L4R8ATMA1	Infineon Technologies
BP3621	ROHM Semiconductor
STM32F429IGT6	STMicroelectronics
BU33JA2MNVX-CTL	ROHM Semiconductor
ESR03EZPJ151	ROHM Semiconductor
TPS63050YFFR	Texas Instruments

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