尼得科推出风电变桨专用LSMPB系列制动马达

Release time：2022-07-14
author：Ameya360
source：网络
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    Nidec（尼得科）推出风电变桨专用LSMPB系列制动马达，其额定扭矩为55NM至144NM，该马达为密度紧凑型设计，体积更小，重量更轻。功率大概是6.3KW至30.4KW之间，级数达到8级。

尼得科推出风电变桨专用LSMPB系列制动马达

    特点

    1.超高效IE4永磁同步电机

    2.功率：6.3KW至30.4KW

    3.级数：8极

    4.额定扭矩：55NM至144NM高功率：密度紧凑型设计体积更小，重量更轻。

    产品参数

    功率：6.3KW至30.4KW

    级数：8极

    额定扭矩：55NM至144NM

    应用

    发电应用

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　　随着手机、平板、笔记本电脑的普及与进化，　　数字终端市场越来越追求轻量化产品，更紧凑的电子元件意味着更节省空间从而助推产品更具竞争力。　　尼得科凭借独到的“精密”制造技术，成功打造出超薄型线性振动致动器“TapSense”，实现手机、平板、笔记本电脑等数字终端的进一步薄型化。　　“TapSense”采用专为薄型设计的磁路，仅用1.4mm的厚度便实现了振动量6.4Gpp、振动持续时间12ms的优秀性能。凭借着优秀的响应性和振动量，能够均匀且真实地提供各种机械反馈感，比以往的线性马达更易控制。
2024-06-13 10:45 reading：915
日本电产尼得科：制动，更要“智”动
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　　EBB电子制动助力系统主要通过制动系统实现高制动力和快速的响应速度，缩短刹车距离。而与传统制动系统相比，EBB电子制动助力系统取消了真空助力泵，制动力不再依靠发动机进气负压，而是由电机负责制动液压力控制。　　EBB电子助力刹车系统拥有1box和2box两种不同型号，搭载在汽车底盘，用于增强制动助力，在电动或混动车制动时参与进行能量回收，通过系统控制能够实现主动制动，提升行车安全性，也可以满足智能驾驶制动相关要求。　　电子机械制动系统　　随着行业的不断发展，尼得科一直致力于科技创新，不断推动产品的自我迭代，以适应日益变化的市场需求。基于对市场需求的深入了解和对行业发展的精准把握，我们即将推出的电子机械制动系统融合了优秀的电子控制技术和机械制动系统，代表了尼得科“智造”的新研发成果，旨在为车辆提供更智能、更高效的制动解决方案。　　突出特点　　1 轻薄短小、高密度磁气设计　　2 高性能、迅速反应　　高适配性、易接入客户需求　　蚁的布局 高市场份额　　尼得科以其优质的刹车电机产品深受全球汽车和智能交通行业巨头的青睐，得到了全球市场的广泛认可，拥有较高的市场份额。　　虎的力气 实力强劲　　尼得科的设计理念以平台化设计为主，从电机直径φ47~φ92都有平台化产品，基本覆盖了客户的大部分要求。拥有磁气、强度、齿轮、热等本地化解析研发团队，可迅速对应客户不同定制化要求。产品通过在复杂环境下的耐久实验，可对应客户不同的安全性要求。　　鹰的目光 长线规划　　随着企业市场份额的持续增长，主机厂对产品的要求也在不断演变。尼得科通过长线规划不断优化产业布局，持续扩展刹车电机产品线。我们拥有丰富的实力和资源，能够灵活地满足客户需求，并提供符合市场需求的创新产品。
2024-06-06 09:57 reading：869
尼得科与中汽研共建“电驱动联合创新试验室”
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　　2024年4月24日下午，尼得科(苏州)有限公司与中汽研新能源汽车检验中心(天津)有限公司在尼得科(苏州)有限公司成功举行了“电驱动联合创新试验室”揭牌仪式。　　尼得科(苏州)有限公司总经理滨岸宪一朗、高级总监严家武、总监陈小刚、经理刘颖、经理刘伟、及中汽研副总经理黄炘、高级经理张维、主管蔡志涛等出席了该仪式。　　揭牌仪式前，双方举行了座谈交流。滨岸宪一朗对中汽研黄炘一行的来访表示欢迎，严家武介绍了尼得科试验中心的基本情况及业务布局，希望未来双方在多维度领域拓宽合作。　　黄炘介绍了中汽研的业务领域及发展规划，他表示在电驱动领域双方有很高的业务切合度，希望未来中汽研能与尼得科试验中心加强沟通交流，充分发挥各自优势、不断探索多元化合作模式，以实现双赢的共同目标。　　在与会人员的共同见证下，尼得科(苏州)有限公司总经理滨岸宪一朗和中汽研副总经理黄炘共同为联合试验室揭牌,并合影留念。　　此次揭牌标志着尼得科与中汽研强强联手，共同打造“电驱动联合创新试验室”，双方将进一步发挥彼此在资源及技术上的优势，致力于共同打造更具市场竞争力的电驱动产品，助力新能源汽车产业的高质量、健康快速发展。
2024-05-23 11:12 reading：1378
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2024-05-09 09:30 reading：1000
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