思瑞浦发布车规级LIN SBC新产品TPT1028Q

Release time:2025-01-17
author:AMEYA360
source:思瑞浦
reading:540

  汽车网络技术是现代汽车电子技术的核心,主要通过CAN和LIN总线实现通信与控制。思瑞浦3PEAK(股票代码:688536)作为国内领先的模拟与数模混合产品的供应商,可提供一站式高性能车载网络CAN收发器、LIN收发器及系统基础芯片(SBC)的解决方案。

  LIN系统基础芯片(SBC)TPT1028Q

  TPT1028Q是一款符合ISO17987-4、SAE J2602及LIN2.0至LIN2.2-A物理层标准的LIN系统基础芯片(SBC),内置LIN收发器和低dropout LDO,集成度高,有效减小板级面积,从而降低系统成本。TPT1028Q支持低速UART通信协议,适用于汽车内部子网络。产品设计用于最高20Kbps的LIN网络,提供5V或3.3V LDO供电,简化微处理器、传感器等设备的系统复杂性。

  TPT1028Q采用优化的电路设计,拥有极低的电磁发射(EME)和高电磁抗扰性(EMI)。同时产品还具备从-45V至+45V的过压保护、过温关断、欠压、短路到地保护等多重保护特性,增强设备和网络稳定性。TPT1028Q的IEC ESD静电保护等级达到±15kV,可有效提升系统和网络的可靠性与鲁棒性。TPT1028Q可提供SOP-8、ESOP-8和DFN3X3-8L封装,并已顺利通过AEC-Q100认证,满足车规级芯片工作条件要求。

  TPT1028Q DFN封装支持Wettable Flank(可浸润侧翼)工艺

  Wettable Flank(可浸润侧翼)工艺通过将焊接点从二维提升至三维,不仅能够支持产线AOI检测,而且能显著提高焊接的可靠性。采用此类工艺的汽车电子产品的电气故障或性能下降的概率将大幅降低,从而全面提高车载电子应用的鲁棒性。

  LIN系统基础芯片(SBC)TPT1028Q应用场景

  在汽车中,部分电子控制单元(ECU),如雨刮器控制模块、座椅加热模块、方向盘加热模块和车窗控制模块等,通常采用LIN通信方式。这些模块在成本、散热和功耗等方面需求各有不同,思瑞浦可提供三种不同解决方案,满足了在不同情况下灵活应用的需求。

  TPL8031Q+TPT1021Q分立方案

思瑞浦发布车规级LIN SBC新产品TPT1028Q

  方案采用TPL8031Q作为独立的LDO,与TPT1021Q搭配使用。

  TPL8031Q作为一款低压差(720mV Maximum@200mA)、低IQ(5.5μA max)的线性稳压器,可提供最大300mA电流,适用于需要较大电流驱动的应用。同时,独立的LDO设计让整体工作温升更低,适合对温度有较高要求的系统。

  然而,此方案的设计复杂度较高,需要单独设计LDO电路,增加了设计工作量。同时,两个独立组件占用了更多的PCB空间,不利于空间受限的应用,且成本较集成方案略有上升。

  集成化的TPT1028Q方案

思瑞浦发布车规级LIN SBC新产品TPT1028Q

  方案直接使用TPT1028Q LIN收发器,内置LDO。

  方案实现了高度集成化,减少外部器件数量,简化设计过程,PCB占地空间更小,有利于小型化布局。同时,整体方案成本较低,适合大规模、低成本的应用。

  但因方案内置的LDO输出电流限制在125mA,需要考虑环境温度并降额,无法满足高电流需求。

  TPP36307Q搭配TPT1021方案

思瑞浦发布车规级LIN SBC新产品TPT1028Q

  方案采用降压型DC/DC TPP36307Q搭配TPT1021收发器。

  TPP36307Q能提供最大3A电流,可同时为CAN收发器、LIN收发器和多个芯片供电。相较于LDO,TPP36307Q典型轻载效率在85%以上,低IQ(6μA),减少功耗,总体发热量低。

  然而,此方案成本较高,需要额外的DC/DC转换器和Buck电感电容,增加了整体方案成本。同时,PCB面积较大,需要更多元件和布局空间。此外,尽管TPP36307Q具有出色的EMC展频技术,但相较于LDO,其EMC表现相对较差,需要额外的滤波和屏蔽设计。

  LIN系统基础芯片(SBC)TPT1028Q通过EMC测试

  在汽车电子领域,电磁兼容性(EMC)是确保通讯模块在复杂电磁环境下稳定工作的关键因素。TPT1028Q已成功通过严格的EMC测试。

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思瑞浦推出全新一代汽车级CAN收发器TPT1445Q
  聚焦高性能模拟与数模混合产品的供应商思瑞浦3PEAK(股票代码:688536)重磅推出全新一代汽车级CAN收发器TPT1445Q系列产品,全国产供应链,12V/24V平台设计,支持特定帧唤醒功能。产品符合ISO 11898-2:2024规范要求,IEC61000-4-2接触放电ESD能力达到±6kV,已通过德国C&S一致性测试。TPT1445Q系列产品可广泛应用于整车CAN网络,包括车身电子设备、动力系统、车载信息娱乐/仪表板、ADAS/安全等汽车终端产品中。  随着TPT1445Q的量产,思瑞浦全系CAN & LIN收发器产品均已实现全国产供应链量产,产品矩阵呈现如下表,全面助力汽车设计国产化率提升, 保证供应链安全。  01TPT1445Q产品优势  VIO电平支持1.7V~5.5V工作范围  TPT1445Q的VIO工作范围为1.7V~5.5V,可以更好的兼容更低的通讯接口电平。下图是面向1.8V通讯电平的方案对比。TPT1445Q因为VIO电平可以支持1.7V~5.5V。相比于市面上传统CAN收发器只支持5V和3.3V的CAN收发器可以省掉外围的电平转换芯片和额外的LDO电源轨,整体方案更加简洁并节省了系统成本,这一点对于目前最新使用1.8V SOC系统的车载应用具有较强竞争力。  EMC性能升级  TPT1445Q具有优异的电磁兼容特性,即使在极恶劣的电磁环境中,TPT1445Q具有强劲的抗干扰能力,为汽车安全通讯奠定坚实的基础;TPT1445Q采用思瑞浦自主设计对称性调节模块专利技术,用于调节第一输出驱动级和第二输出驱动级的对称性;借助于该对称性调节模块,确保差分输出级的对称性,优化芯片的EMI性能同时也极大提高了芯片的抗干扰能力,依照IEC62228-3标准进行传导发射的EME测试,5Mbps速率下TPT1445Q的CE表现如下:  完全兼容且性能升级  TPT1445Q的内部寄存器在设计上与TPT1145保持完全一致,可实现软硬件完全兼容,客户可在不同产品间直接替换升级,无需额外开发资源。  02TPT1445Q产品特性  •支持CAN FD:TPT1445Q支持高达8 Mbps的数据速率  •符合ISO11898-2:2024规范,支持局部网络唤醒(Partial networking, PN)  •宽电压范围:5V电源供电,I/O电压范围支持1.7V至5.5V,兼容多种MCU接口  •低功耗设计:支持超低功耗睡眠模式,具有INH输出,同时支持本地唤醒和远程唤醒  •总线故障保护:±45V  •总线引脚保护:±6 kV IEC61000-4-2 接触放电  •AEC-Q100认证:符合汽车应用的AEC-Q100 Grade 1标准  03TPT1445Q典型应用  TPT1445Q系列支持CAN网络中的特定帧唤醒功能,这是一项专为汽车应用设计的高级功能。这项功能允许设备在接收到特定的唤醒帧时从低功耗睡眠模式中唤醒,从而显著降低功耗并提高网络效率。这对于需要在车辆停止或低活动状态下保持低功耗的汽车网络尤为重要。  CAN最新的国际标准标准ISO11898-2:2024中局域网络唤醒(Partial Networking, PN) 的出现解决了这个问题,它允许在进行CAN总线通信时,进入睡眠状态(Sleep mode)的节点仅在收到特定的CAN唤醒帧时唤醒,其余不需要唤醒的节点维持低功耗状态。同时通过TPT1445xQ的INH管脚可以控制外部的供电,在睡眠状态下关闭外部LDO或PMIC,整个节点进入最低功耗状态。典型应用图如下  TPT1445Q已经通过德国C&S实验室提供的符合ISO11898-2:2024的物理层以及组网测试报告和选择性唤醒测试报告。通过该测试意味着TPT1445Q已经完全符合国际标准,软硬件完全兼容TPT1145支持各种场景的休眠唤醒功能,并可以在复杂组网的各种条件下与其他符合国际标准并通过认证的产品稳定通信。  TPT1445Q产品现已量产,可提供样品及评估板。  TPT1145选型表
2025-04-11 13:20 reading:215
思瑞浦发布4位或8位双向电平转换器
  聚焦高性能模拟与数模混合产品的供应商思瑞浦3PEAK(股票代码:688536)推出三款4位或8位双向电平转换器。产品具有自动方向检测,宽电压范围,宽温度范围、高速传输等特点,兼容开漏(Open-Drain)和推挽(Push-Pull)输出类型,能够灵活适应不同的接口标准,广泛应用于服务器、路由器、个人电脑、汽车电子以及工业自动化设备等领域。  1.TPT20104/TPT20204/TPT20108产品优势  双向自动检测  支持双向电平转换,无需方向控制信号,自动检测数据传输方向。可以简化电路设计,减少外部控制电路,节约系统IO资源,提高系统可靠性。  宽输入电压范围  VCCA支持1.65V至3.6V的宽电压范围,VCCB支持1.65V至5.5V的宽电压范围,可轻松实现1.8V、2.5V、3.3V和5V之间的电压转换。适用于多种电压域之间的信号转换,兼容性强。  高ESD保护  内置ESD保护电路,A端口可以支持±4000V人体模型(HBM)保护,B端口可以支持±8000V HBM保护,确保设备在恶劣环境下稳定运行,提高器件的可靠性和抗干扰能力。  电源隔离功能  当任意VCC输入为GND时,所有I/O引脚进入高阻抗状态,有效隔离电源故障。当OE引脚为低电平时,所有I/O引脚进入高阻抗状态,有效隔离两侧电路。隔断电流泄漏路径,增强系统稳定性。  无上电时序要求  VCCA和VCCB无需特定的上电顺序,可以进一步简化系统设计,提高使用便利性。  广泛的应用场景  产品支持-40°C至125°C工作温度,可以满足工业、汽车领域应用。产品可提供多种封装选择,包括TSSOP20、TSSOP14、QFN14、QFN12,实现覆盖不同应用场景设计需求。  2.TPT20104/TPT20204/TPT20108产品特性  •电平转换类型:自动方向检测双向转换  •通道数量:4bit或8bit  •输出类型:兼容Push-Pull以及Open-Drain  •宽输入电压范围:VCCA支持1.65~3.6 V; VCCB支持1.65~5.5 V  •宽工作温度范围:-40°C至125°C  •使能控制:高电平有效  •产品选型速查表:  3.TPT20104/TPT20204/TPT20108典型应用  TPT20104,TPT20204,TPT20108可用于各类混合电压系统中的双向电平转换,支持1.8V、2.5V、3.3V和5V等多种电平标准。凭借自动方向检测、宽电压范围、宽温度范围、高速传输等性能优势,思瑞浦双向电平转换器系列可实现不同电压域之间的无缝信号通信,为客户与市场提供具有竞争优势的电平转换解决方案。TPT20104典型应用原理图请参考下图。
2025-04-01 14:28 reading:312
思瑞浦推出车规级低压监控芯片TPV6820Q/TPV6823Q
  在智能汽车时代,电子系统的稳定性直接关乎行车安全与用户体验。面对复杂多变的电压波动与系统故障,必须要确保关键模块始终可靠运行。  聚焦高性能模拟与数模混合产品的供应商思瑞浦3PEAK(股票代码:688536)推出带看门狗和手动复位功能的车规级低压监控芯片TPV6820Q/TPV6823Q。产品已在车身控制模块、汽车座舱、毫米波雷达、T-Box等多个领域得到广泛应用。  01、TPV6820Q/TPV6823Q产品优势  系统快速上电  TPV6820Q最低支持5ms复位延时。在上电过程中,/RESET输出低电平,直至输入电压超过Vth并经过复位延时(tRP)后,/RESET才输出高电平,系统正常工作。5ms的复位延时有助于缩短系统上电复位时间。  高检测精度  TPV6820Q/TPV6823Q在全温-40°C至125°C,复位阈值的实测值和目标值比例范围误差小于1%。确保了高度精准的检测性能。  Normalized Reset Threshold vs. Temperature  时间参数灵活可选  TPV6820Q/TPV6823Q提供两种复位延时时间和看门狗超时周期。  TPV6820Q:复位延时5ms,看门狗超时周期0.2s,专为快速响应需求而设计;  TPV6823Q:复位延时200ms,看门狗超时周期1.6s,适用于通用场景。  02、TPV6820Q/TPV6823Q产品特性  •AEC-Q100 Grade 1:TA=-40°C至125°C  •5ms 或 200ms复位延时时间  •0.2s 或 1.6s看门狗超时周期  •手动复位  •推挽式低电平有效/RESET输出  •低功耗:2.2μA  •保证输出对 VCC=1V有效  •封装:SOT23-5  03、TPV6820Q/TPV6823Q典型应用  TPV6820Q/TPV6823Q提供多种复位方式。  供电电压复位:当供电电压VCC超过1V且低于复位阈值Vth时,/RESET输出低电平,复位主控芯片。  手动复位:当手动复位输入/MR输入低电平时,/RESET输出低电平,复位主控芯片。  看门狗复位:在看门狗超时周期内,主控未对看门狗输入WDI发送喂狗信号,/RESET输出低电平,复位主控芯片,有效防止系统失控。  TPV6820Q/TPV6823Q产品现已量产,可提供样品及评估板。如有需求,请联系思瑞浦当地销售团队或邮件至business@3peak.com。
2025-03-27 11:18 reading:224
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