Littelfuse 推出可实现极低钳位电压的新款车用瞬态电压抑制二极管 推出可实现极低钳位电压的新款车用瞬态电压抑制二极管

　　新的表面贴装型 TVS 系列可提供 7000 W 的峰值脉冲功率和低平坦的钳位电压，以保护敏感的汽车集成电路，同时减少元件数量

　　美国 伊利诺伊州罗斯蒙特、中国 上海 — 2026 年 10 月 27 日 — 为安全高效的电能传输提供多元化先进解决方案的领导企业 Littelfuse 公司(NASDAQ：LFUS)，今日宣布推出 TP7.0SMD-XC 系列汽车用瞬态电压抑制(TVS)二极管，首款型号为 TP7.0SMD24CA-XC。新系列采用先进的折返技术，可在紧凑的表面贴装封装内承受高达 7000 W 的峰值脉冲功率，从而实现极低且平坦的钳位电压。

　　围绕绝对最大额定值(AMR)较低的敏感集成电路构建的汽车电子系统，需要钳位电压非常接近电路工作电压的保护元件。传统 TVS 器件通常无法单独达到如此低的钳位水平，使得设计人员需将多个器件串联起来，从而增加了保护方案的成本、复杂性和电路板空间。

　　TP7.0SMD24CA-XC 在单个 DO-214AB(SMC)封装内实现低而平坦的 24 V 钳位电压和高达 7000 W 的峰值脉冲功率，这是 Littelfuse 首次在 SMC 器件中将这种级别的浪涌能力与折返钳位性能相结合。这一成果为工程师在保护低 AMR IC 方面提供了更大裕量，同时仍能满足汽车 12 V 和 24 V 跨接启动的合规要求。

　　主要特性与优势：

　　紧凑 SMC 封装内可承受高达 7000 W 的峰值脉冲功率(10/1000 µs 波形)

　　24 V 钳位电压，具备折返特性，钳位响应低而平坦

　　减少乃至省去串联的 TVS 器件，降低物料清单(BOM)成本并节省电路板空间

　　支持选用额定电压更低的 MOSFET，同时仍满足汽车应用要求

　　通过 AEC-Q101 认证并具备 PPAP 能力，保障汽车用可靠性

　　工作结温范围宽，达 -65℃ 至 175℃

　　符合 IEC 61000-4-2 标准的 ESD 保护能力高达 30 kV(空气放电/接触放电)，并为数据线提供符合 IEC 61000-4-4 标准的电快速瞬变(EFT)保护

　　采用无铅哑光锡镀层，无卤，符合 RoHS 要求

　　专为简化 12 V 与 48 V 电池保护而设计

　　TP7.0SMD-XC 系列面向汽车 12 V 电池系统，包括区域控制器(ZCU)、防反接保护电路以及高级驾驶辅助系统(ADAS)。与传统 TVS 器件串联使用时，该系列还可将低钳位保护拓展至 48 V 电池系统，使设计人员能够：

　　以单一器件满足 12 V 和 24 V 跨接启动的合规要求

　　借助串联 TVS 配置，将低钳位保护拓展至 48 V 系统

　　相较多元件保护方案，减少元件总数

　　“TP7.0SMD-XC 系列采用先进的折返技术，实现了传统 TVS 器件难以企及的极低钳位电压，同时仍可通过汽车跨接启动合规测试，” Littelfuse 产品营销总监 Charlie Cai 表示，“这为客户保护绝对最大额定值较低的敏感 IC 提供了充足裕量，既能减少元件数量，甚至可以指定额定电压更低的 MOSFET，而不会牺牲汽车用可靠性。”

　　目标市场和应用：

　　汽车 12 V 电池系统

　　区域控制器(ZCU)

　　防反接保护电路

　　高级驾驶辅助系统(ADAS)

　　48 V 电池保护(与传统 TVS 器件串联使用)

　　I/O 接口与 VCC 总线保护

　　TP7.0SMD-XC 系列汽车用 TVS 二极管常见问答

　　1. TP7.0SMD-XC 与传统汽车用 TVS 二极管有何不同?

　　该系列采用先进的折返技术，可实现比传统 TVS 器件更低、更平坦的钳位电压，同时仍能在单个 SMC 封装内承受高达 7000 W 的峰值脉冲功率。

　　2. TP7.0SMD-XC 系列能否用于 48 V 系统?

　　可以。与传统 TVS 器件串联使用时，可将保护能力拓展至 48 V 电池应用。

　　3. 该系列通过了哪些汽车用认证?

　　TP7.0SMD-XC 系列通过 AEC-Q101 认证并具备 PPAP 能力，结温工作范围为 -65℃ 至 175℃。

　　4. 该系列提供哪些 ESD 与 EFT 保护?

　　符合 IEC 61000-4-2 标准，ESD 保护能力高达 30 kV(空气放电与接触放电);并为数据线提供符合 IEC 61000-4-4 标准的电快速瞬变(EFT)保护。

　　5. TP7.0SMD-XC 系列是否与 Littelfuse 现有设计方案兼容?

　　兼容。该系列可与 Littelfuse 现有 TVS 产品组合配合使用，主要面向汽车 12 V 电池系统保护。