村田丨新品 直接安装于AD/ADAS ECU的高精度6DoF惯性<span style='color:red'>传感器</span>
  以往的车辆按功能分别配置多个ECU(电子控制单元),近年来,车辆电子系统正从传统的模块化设计向区域架构转变。将多个ECU整合为一个单元,即功能集成ECU,对车辆多个系统进行统一控制的电子控制单元。株式会社村田制作所目前就开发了专为直接安装于AD/ADAS ECU的高精度6DoF惯性传感器“SCH1633-D05”,并已于2026年6月开始量产。  本产品有助于实现区域架构(Zonal Architecture),并有助于减少车辆布线以及降低电路板占用空间。  区域架构将车辆按物理区域进行划分,由各区域的ECU统一管理周边的传感器和设备。通过整合ECU,可以减少布线和线束等将车辆内部电气系统所需的多根电线汇集在一起形成的电缆组件,因此有助于降低整车成本并改进设计效率。  在区域架构中,将6DoF惯性传感器直接安装到ECU电路板上的情况正在增加。然而,在完成安装后对传感器进行校准非常困难,因此需要具有高精度并且温度特性稳定的传感器。为此,村田通过结合自主开发的3D MEMS技术与专用集成电路(ASIC)设计技术,在一款特别设计的塑料SOIC封装中实现了稳定的温度特性,并开发出适合直接安装于ECU的本产品。  本产品单个器件即可支持多个车辆功能,因此有助于减少布线并降低电路板占用空间。本产品具有准确的传感器输出以及良好的温度特性,并在出厂前进行校准,以便在整个工作温度范围内对温度特性进行优化。  本产品适用于AD(Autonomous Driving,自动驾驶) / ADAS(Advanced Driver-Assistance Systems,高阶驾驶辅助系统)、车身控制、前照灯水平调节以及机器人等应用。  主要规格  检测轴:6轴(3轴加速度+3轴角速度)  角速度测量范围:±300 °/s  加速度测量范围:±80 m/s2 (辅助通道:最大±260 m/s2)  角速度总偏移性能:X、Y轴 0.15 °/s Z轴 0.10 °/s  数据分辨率:20位  内部监控信号数量:200监控点以上(支持ISO 26262)  环境对应:无铅・无卤、符合ELV、RoHS、China RoHS  今后,村田也将持续推进面向汽车市场需求的传感器产品开发,为AD/ADAS系统性能的进一步发展作出贡献。
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发布时间:2026-08-05 13:08 阅读量:147 继续阅读>>
村田丨陀螺仪和加速度<span style='color:red'>传感器</span>在高级驾驶辅助系统 (ADAS) 中的作用和解决方案
  随着自动驾驶技术的快速发展,先进驾驶辅助系统(ADAS)已成为汽车智能与安全演进的核心。除了摄像头、毫米波雷达和激光雷达等外部环境感知设备之外,实时捕捉车辆自身状态的惯性传感器同样不可或缺。其中,由陀螺仪和加速度传感器组成的惯性测量单元(IMU),能够精确提供车辆加速度、偏航率和姿态变化的数据,为车道保持、电子稳定控制、自适应巡航控制和自动紧急制动等功能提供基础支持。随着ADAS逐步向更高级别的自动驾驶迈进,如何提升惯性传感器的精度、可靠性及多传感器融合能力,成为业界实现安全和智能驾驶的重要解决方案之一。  本文将介绍ADAS的发展历程和系统架构,以及村田公司推出的由陀螺仪和加速度传感器组成的IMU解决方案的功能特性。  ADAS的发展历史和系统架构  经过多年的发展,ADAS已经取得了显著进展。  在其早期阶段(大约在2000年),主要集中于单一功能的辅助系统,例如ABS(防抱死制动系统)、ESC(电子稳定控制)和巡航控制。传感器主要基于雷达,提供基本的碰撞避免和距离控制。  到了2010年,进入功能扩展阶段,引入摄像头、毫米波雷达和超声波传感器,开始实现车道偏离警告(LDW)、盲点检测(BSD)和自动紧急制动(AEB)。系统逐渐从单一功能演变为多功能集成。  到2020年,ADAS进入智能化和融合阶段,特点是多传感器融合。例如,结合雷达、摄像头和超声波,并引入AI算法,实现了一些半自动驾驶功能,如Level 2自动驾驶(高速公路自动跟车、车道保持辅助)。  未来将过渡到高级辅助和自动驾驶,向Level 3及以上自动驾驶发展,需要高精度地图、V2X(车联网)以及更高运算能力的汽车AI芯片。系统架构趋向于集成化(集中ECU /域控制器)以支持更多传感器和算法。  ADAS系统架构一般可分为三个主要部分:感知层、决策层和执行层。  感知层包括摄像头(前视/环视/车内)、毫米波雷达(短程/中程/长程)、超声波传感器和LiDAR(用于高级ADAS或L3+自动驾驶)。其功能是环境感知(物体检测、车道识别、行人识别、障碍物检测)。  决策层包括核心控制单元(ECU/域控制器),涵盖传感器融合算法、AI/深度学习模型(用于行人、车辆、交通标志识别)、路径规划和决策逻辑。在功能上,用于做出驾驶辅助或自动驾驶决策。  执行层包括车辆控制单元,例如制动系统(ABS/ESC/AEB)、转向系统(电动助力转向EPS、车道保持)和动力系统(油门控制、智能巡航)。功能上,用于实际执行控制命令,确保车辆动态稳定和行车安全。  ADAS的发展逐渐从单一功能辅助演变为多传感器融合和AI驱动的智能架构,最终迈向Level 3及以上的自动驾驶。其系统架构涵盖感知-决策-执行三大层,核心在于多传感器融合应用和高效能计算平台。  ADAS应用中的陀螺仪和加速度传感器  陀螺仪和加速度传感器是ADAS应用中的重要组件。  加速度传感器测量车辆在X、Y和Z轴上的加速度,可以计算速度变化和碰撞瞬间的冲击力。陀螺仪测量车辆的角速度(偏航、俯仰、滚转),确定转向角度、姿态变化以及横向和纵向动态。两者通常以IMU的形式集成,以提供高精度的车辆动态信息。  在ADAS中,陀螺仪和加速度传感器常用于车辆动态控制(VDC)。加速度传感器监测横向加速度,检测打滑或失去牵引力,而陀螺仪测量偏航率,判断转向过度或不足。它们可以与电子稳定控制(ESC)系统集成,自动调整制动和动力输出,以防止失控。  在自动紧急制动(AEB)和碰撞检测应用中,加速度传感器可以精确检测碰撞瞬间的冲击,迅速触发安全气囊。与雷达/摄像头数据结合时,可以在碰撞前预先减速。  在车道保持辅助(LKA/LKS)和车道偏离预警(LDW)应用中,陀螺仪监测车辆方向稳定性,帮助识别车辆是否因驾驶员操作或外力漂出车道。当与摄像头的车道线检测结合使用时,可以更精确地判断车辆是否偏离车道。  在自适应巡航控制(ACC)和自动驾驶导航应用中,加速度传感器提供车辆加速度和减速度的实时数据,提高巡航控制的平顺性。陀螺仪可以与GPS配合用于高精度定位和姿态校正,避免仅靠GPS的漂移误差。  在停车辅助和低速自动驾驶应用中,IMU(加速度+陀螺仪)在低速或GPS信号弱的环境(如地下停车场)中提供相对位置和姿态信息,辅助车辆完成停车操作。  在ADAS架构中,陀螺仪和加速度传感器是属于感知层的关键基础传感器。  它们通过提供关于“车辆自身状态”的信息,来补充摄像头、毫米波雷达和LiDAR。经过决策层(ECU/域控制器)算法融合后,它们输出车辆动态参数,进一步驱动执行层的制动、转向或加速控制。  陀螺仪和加速度传感器在ADAS中扮演着“车辆动态感知”的重要角色。它们提供车身姿态、加速度和偏航率的实时信息,辅助核心功能如车辆稳定控制、碰撞检测、车道保持、自动巡航以及精确定位。尤其在摄像头和雷达未完全覆盖的场景中,它们提供了关键的冗余和安全保障。  IMU模块为ADAS提供高精度测量数据  有多个层次的自动驾驶功能,但都需要高度精确的传感和算法,以综合处理获取的数据。  在高级驾驶辅助系统和自动驾驶系统产品的开发过程中,Murata 使用配备自研 IMU 模块的测试车辆进行驾驶测试。它利用数据在各种预期的使用场景中评估和验证安全性。通过其低成本和精确测量的产品组合,Murata 为汽车自动驾驶测量数据精度的关键提升做出贡献。  以 Murata 的汽车集成 6DoF 陀螺仪和加速度传感器——SCH1600 为例,SCH1600 传感器是一个优化的单封装 6DoF 组件。它通过与 GNSS 以及摄像头、雷达和 LiDAR 等各种感知传感器的数据融合,用于 ADAS 功能和自动驾驶(AD)。  SCH1600 传感器在角度随机游走和偏置稳定性方面提供了市场领先的性能,确保了即使在仅几秒的积分时间内也能产生高质量的陀螺信号。其快速数据速率、时间同步功能和高性能使得在车辆的所有子系统(从 HUD 控制到摄像头和前灯调平系统)之间高效共享 IMU 信号成为可能。  满足严格功能和安全性能的高精度IMU方案  Murata SCH1600 集成了超过 200 个内部监控信号,在市场上实现了高水平的功能安全性能。测量轴的正交性在 Murata 得到校准,使系统集成商能够绕过这一昂贵且性能关键的工艺步骤。  SCH1600 传感器系列通过冗余设计选项和内置可调双输出通道,为高级客户提供了更大的灵活性。它支持 ±300°/s 的角速率测量范围和 ±8g 的加速度测量范围,具有动态范围高达 ±26g 的冗余数字加速度计通道。陀螺仪偏置不稳定性低至 0.5°/h,角随机游走可低至 0.03°/√Hz。它提供输出插值和抽取选项,并包括数据准备输出、时间戳索引和用于时钟域同步的 SYNC 输入。  工作温度范围为 −40 至 110°C,支持 3.0 至 3.6V 的电源电压和 1.7 至 3.6V 的 I/O 电源电压,具有 SafeSPI v2.0 接口。通过 SPI 帧可以选择 20 位和 16 位的输出数据。它包含利用超过 200 个监控信号的广泛自诊断功能。  尺寸为 11.8mm x 13.4mm x 2.9mm(长 x 宽 x 高),采用 SOIC-24 倒装封装。符合 AEC-Q100 Grade 1 认证,并采用坚固、符合 RoHS 的 SOIC 塑料封装,适用于无铅焊接工艺和 SMD 安装,采用成熟的电容式 3D-MEMS 技术。  SCH1600 系列设计为中心车辆 IMU,提供高质量信号给车辆内的所有子系统,即使在非常恶劣的环境中。代表性应用领域包括高级驾驶辅助系统 (ADAS)、自动驾驶 (AD) 和短期航位推算 (DR)、GNSS、摄像头和雷达融合、惯性导航、先进的车辆稳定控制、动态和静态大灯调平。  在汽车应用领域,Murata 提供了许多适用于 ADAS ECU(高级驾驶辅助系统 ECU)、停车系统、LiDAR、RADAR、传感摄像头和车内监控系统的产品。以汽车 ADAS ECU 的产品阵容为例,它包含适用于 SoC、DC-DC/PMIC、基带、SerDes、CAN 收发器、以太网和时钟等领域的系列产品线。这些产品包括陶瓷电容器、芯片铁氧体磁珠、热敏电阻、电感器、芯片电感器(芯片线圈)、芯片共模扼流圈、陀螺仪传感器、陶瓷谐振器(CERALOCK)、晶体单元等,以满足汽车应用的多样化需求。  结 论  在高级驾驶辅助系统中,陀螺仪和加速度传感器不仅是车辆动态感知的基础,也是确保驾驶安全和提升智能驾驶体验的关键元素。通过提供高精度的加速度和姿态信息,它们与摄像头、雷达和LiDAR等外部传感技术相辅相成,实现多传感器融合下的稳定决策和控制。随着自动驾驶级别的提高,未来的解决方案将更加重视传感器的高可靠性、低功耗和人工智能融合能力,从而为车辆构建一个更高效、更安全的智能移动生态系统。Murata提供的陀螺仪和加速度传感器,以其高精度和稳定性,代表了ADAS和自动驾驶应用的最佳解决方案之一。
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发布时间:2026-08-05 13:07 阅读量:143 继续阅读>>
松下HL-G2激光位移<span style='color:red'>传感器</span>新出6款小光点机型,赋能更多精密测量场景!
无惧干扰,精确辨别——松下颜色检测<span style='color:red'>传感器</span>FZ-C200
  可靠而精确的颜色辨别  不易受检测物表面状态和各种检测工况的影响  FZ-C200系列采用白色LED及高灵敏度RGB矩阵受光元件,大大提升了颜色检测的可靠性。 同时,根据现场不同的检测工况,可以通过投光功率连续可调功能选择合适的投光功率,实现更稳定的检测。  01  卓越的色差分辨能力  高功率白色LED投光元件+高灵敏度RGB矩阵受光元件  传统的红色LED波长范围窄,仅支持红色光的波段,不支持其他波段。 FZ-C200系列采用“白色LED”光源。支持可见光的各种波长范围。  02  投光功率连续可调  (数值可显示)  投光功率1~100可调,可根据现场情况灵活设置,更便利  近距离检测作业、检测透明物体或小型物体等场景,可能会出现受光水平达到饱和的情况。 当产品受光部入光量饱和时,可通过调整投光功率达到减少传感器投光量,进而降低受光部入光量,实现稳定检测。  通过颜色检测物体  不易受物体材质的影响  当检测物为金属工件等光泽物、半透明体时,光强度差别较小,传统的光电传感器几乎无法辨别。 FZ-C200系列可以通过颜色对物体进行判别,不受光强度的影响,因此,可以更稳定地检测不同材质的物体。  高速运动物体也可稳定检测  锂电池高速卷绕机  • 速度快导致检测不稳定  • 3m/s的运动速度下也可稳定检测  光泽物体也可稳定检测  金属工件  • 镜面反射成分太强导致饱和  • 调整投光功率即可稳定检测  半透明物体也可稳定检测  半透明膜  • 半透明或透明导致入光量减少  • 通过色标或颜色辨别即可稳定检测  多种检测模式  FZ-C200系列支持C+L模式、颜色模式、色标模式,可根据工件自由切换  不同的检测模式适合不同的检测工况。C+L模式可通过颜色加亮度来识别同色系的细微差别;颜色模式可稳定识别不同高度下的同一颜色,不易受工件距离变动影响; 色标模式可通过色标与底色的光量差别来实现色标检测。  颜色加亮度模式(C+L模式)  在C+L模式下,除了颜色本身,颜色强度也被考虑在内。因此,通过此模式,可以辨别浅绿色和深绿色。该模式检测更为精确。  颜色模式  在颜色模式下,仅通过颜色的RGB值来对颜色进行检测,而不考虑颜色亮度。因此,物体褪色、脏污或物体距离发生变化时,都不影响检测 结果。适用范围更广阔。  色标模式  可根据场景手动选择R、G、B、R+G+B或自动模式。其中,“自动”模式可从R、G、B、 R+G+B中根据光量差别选择理想的检测模式。  丰富的检测场景  FZ-C200系列可适用于多个行业的多种应用  可灵活搭配光纤,轻松适配狭小空间、长距离识别、高温环境等复杂工况,安装与使用更灵活。  从精准识别到便捷操作,从高速响应到复杂工况适配,松下FZ-C200系列为每一次高精度颜色检测保驾护航。  多颜色检测  FZ-C200系列支持4输出和2进制输出,4输出可最多检测并输出4种颜色,2进制输出最多可同时检测并输出15种颜色  通过2进制“编码”的方式为客户提供了最多15种颜色的检测方案,满足产品分拣、颜色匹配等场景,在2进制模式下,将有部分功能受到限制,请参照产品使用说明书。  01  4输出  最多可教导4色  FZ-C204为4输出,可教导记忆4种颜色并检测输出。  02  2进制输出  最多可教导15色  四个数字输出以“编码”模式进行二进制编码, 可以实现在传感器上储存 15 种颜色。  简单示教,设定更简便  FZ-C200具有通过简单操作设置阈值的教导功能  颜色加亮度模式/颜色模式时,可实现1点教导, 只须按一下按钮,便可确认目标颜色。  中文显示  高清OLED,广阔视角,中文显示  采用OLED显示屏,高分辨率显示。 较以往产品增加中文显示,便于理解及操作,易用性大幅提升。
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发布时间:2026-07-29 13:28 阅读量:295 继续阅读>>
四方光电携手航顺HK32MCU,打造气体<span style='color:red'>传感器</span>智能解决方案
  一、四方光电携手航顺 HK32MCU竞争市场突破  近年来,随着"双碳"战略深入推进、工业安全标准持续升级以及智能家居消费需求不断释放,气体传感器市场迎来前所未有的增长机遇。四方光电作为国内气体传感领域的领军企业,始终致力于为客户提供高品质、高可靠性的气体传感器产品。面对日益激烈的市场竞争和客户对智能化、集成化解决方案的更高期待,四方光电选择与航顺芯片深度合作,将航顺HK32MCU作为核心控制芯片,全面赋能其气体传感器产品线。  此次合作,是四方光电在核心供应链本土化战略上的重要一步,也是国产MCU厂商在高端传感领域的重要突破。通过搭载航顺HK32MCU,四方光电不仅降低了对进口芯片的依赖,更在产品性价比、交付稳定性和定制化能力上形成了差异化竞争优势,为进一步开拓工业监测、智慧家居、汽车电子、医疗健康等多元市场奠定了坚实基础。  二、航顺 HK32MCU为四方光电深度赋能  航顺HK32MCU凭借其卓越的性能表现和丰富的外设资源,为四方光电气体传感器产品注入了强劲的"芯"动力。在运算能力方面,HK32MCU内置高性能ARM Cortex-M0内核,主频最高可达百兆级,能够轻松应对传感器信号采集、数字滤波、算法补偿和多协议通信等复杂计算任务,确保传感器数据的精准与实时。  在功耗控制方面,HK32MCU提供多种低功耗运行模式,支持睡眠、停机、待机等多级功耗管理,完美契合电池供电型气体检测仪和智能家居传感器对长续航的严苛要求。在集成度方面,HK32MCU内置高精度ADC、多路UART/I2C/SPI通信接口以及丰富的定时器资源,减少了外围器件数量,有效降低了BOM成本和PCB布线复杂度,帮助四方光电在保证产品性能的同时,进一步提升了成本竞争力。  此外,航顺芯片还为四方光电提供了完善的技术支持与本地化服务,包括定制化固件开发、参考设计方案、快速样品交付和全方位的技术答疑,大幅缩短了产品从研发到量产的周期,让四方光电能够更敏捷地响应市场需求变化。  三、方案概述  四方光电基于航顺HK32MCU的气体传感器解决方案,以"感知+计算+通信"一体化架构为核心,覆盖红外、电化学、催化燃烧、光离子化(PID)等多种气体检测原理,可精准检测一氧化碳、二氧化碳、甲烷、挥发性有机物(VOCs)等数十种气体,广泛应用于工业过程控制、环境空气质量监测、燃气安全报警、车内空气质量检测、医疗呼吸监测等场景。  方案整体采用模块化设计思路:前端由敏感元件和信号调理电路构成感知层,负责将气体浓度信号转换为模拟电压;中间层以航顺HK32MCU为核心,完成AD采样、温度补偿、非线性校正和浓度换算;输出层支持多种通信接口,可与上位机、PLC、物联网模组无缝对接。客户可根据实际应用场景灵活选型,从模组级到整机级、从模拟输出到数字总线,均有成熟方案可供选择。  四、方案核心优势  ① 测量精准,性能稳定。依托航顺HK32MCU强大的运算能力和高精度ADC,配合四方光电多年积累的气体传感算法,方案实现了全温区、全量程范围内的精准测量,零点漂移和灵敏度漂移均控制在行业领先水平,可在-40℃至105℃的宽温环境下稳定运行。  ② 低功耗设计,续航持久。HK32MCU多级低功耗模式与传感器间歇式检测策略相结合,使整机平均电流降至微安级别,特别适用于手持式检测仪、无线LoRa/NB-IoT传感节点等电池供电场景,显著延长设备使用寿命。  ③ 高度集成,成本优化。HK32MCU丰富的片上资源大幅精简了外围电路,配合四方光电成熟的传感模组工艺,产品体积更小、BOM成本更优,帮助客户在激烈的价格竞争中赢得空间。  ④ 国产替代,供应链安全。四方光电与航顺芯片的深度合作,实现了从核心芯片到传感元件的完全国产化布局,交付周期更短、供货更稳定,为客户提供安全可控的供应链保障。  ⑤ 灵活定制,快速落地。基于HK32MCU的软硬件平台,四方光电可根据客户需求快速调整检测量程、通信协议、输出方式和外观结构,真正做到"千人千面"的定制化服务,助力客户产品快速上市。  展望未来,四方光电将继续携手航顺芯片,以更先进的技术、更优质的产品和更完善的服务,共同推动气体传感产业向智能化、国产化、绿色化方向迈进,为守护蓝天白云、构建安全环境贡献"芯"力量。
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发布时间:2026-07-27 10:22 阅读量:281 继续阅读>>
<span style='color:red'>传感器</span>怎么选型?要注意些什么?
  传感器的正确选型是实现系统精准测量与稳定运行的关键环节。作为现代自动化、智能化系统中的关键元件,承担着环境信息采集和转换的任务。传感器怎么选型?要注意些什么?  传感器选型的基本步骤  1. 明确测量对象和参数  首先需要明确需要测量的物理量(如温度、压力、湿度、加速度等)以及测量范围、精度要求。不同类型的传感器对应不同的测量对象,了解清楚测量需求是选型的基础。  2. 了解环境条件  传感器的工作环境会影响其性能及寿命。需考虑温度范围、湿度、振动、冲击、防尘防水等级、电磁干扰等,选择适应环境的传感器。  3. 评估性能指标  根据实际需求关注传感器的灵敏度、测量精度、稳定性、响应时间、线性度、重复性及输出信号类型(模拟量、数字量等)。  4. 确定安装方式和尺寸  传感器的形状尺寸、安装方式(贴片、螺纹连接、法兰安装等)决定了其是否适合特定设备或系统的空间结构。  5. 确认接口与兼容性  传感器的输出接口需与后端设备(控制器、数据采集系统等)兼容,包括电压、电流信号标准及通讯协议(如I2C、SPI、UART等)。  6. 考虑成本和可靠性  在性能满足需求的前提下,考虑传感器的采购成本、维护成本及品牌和供应链稳定性,确保长期可靠运行。  选型时的注意事项  1. 避免过度设计或不足设计  选型时既不可盲目追求最高性能参数,避免造成成本浪费;也不可因价格因素选择性能不足,导致测量不准确或传感器寿命短。  2. 关注传感器的响应时间和动态范围  某些应用对实时性要求较高,需选择响应快速的传感器;另外,传感器的动态范围应覆盖实际工况的所有可能变化范围。  3. 评估环境适应能力  如传感器需在恶劣环境工作,应选择具备防水、防尘、防腐蚀和耐高温等特性的产品。  4. 考虑校准与维护  部分传感器需定期校准,了解校准难易度和周期,合理安排维护计划,确保长期稳定性。  5. 兼顾系统集成  传感器选型时还应考虑系统集成的便捷性,接口标准化、通讯协议兼容,以及是否支持智能传感和远程监测等功能。  6. 参考行业标准和认证  部分关键应用领域(如医疗、航空、汽车等)要求传感器符合特定的行业标准和认证,确保安全可靠。  常见传感器类型与应用举例  温度传感器:热电偶、热敏电阻、红外传感器,广泛应用于环境监控、工业设备。  压力传感器:压阻式、电容式压力传感器,用于气体液体压力监测。  湿度传感器:电容式和电阻式湿度传感器,多用于空调和环境控制。  加速度传感器:MEMS加速度计,用于汽车安全、智能手机等。  光电传感器:用于物体检测、光强测量。
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发布时间:2026-07-10 10:11 阅读量:373 继续阅读>>
助力高压系统实现高精度电流检测,纳芯微推出NSM2051集成式霍尔电流<span style='color:red'>传感器</span>
  近日,纳芯微宣布推出NSM2051集成式霍尔电流传感器,旨在为2000V高压平台提供兼顾绝缘安全、检测精度与系统可靠性的电流检测方案。  光伏与储能行业正加速向高功率密度、高效率方向发展,系统电压正逐步迈向2000V,对电流传感器的绝缘隔离能力提出了更高要求,而能源转换效率、功率控制精度等指标的不断提升,也推动电流检测向更高精度、更高可靠性发展。  纳芯微NSM2051系列产品采用15mm超宽爬电距离封装设计,支持2000V系统电压,并提供优异的高精度电流检测与优异的绝缘性能,可广泛应用于光伏、储能、工业电源、电机控制、充电枪、OBC/DC-DC等高压场景。  面向2000V系统,提供更高等级绝缘隔离  NSM2051采用15mm超宽爬电距离封装,可提供2800VDC/2000Vrms基础绝缘耐压,满足2000V高压母线系统的绝缘设计需求,为高压系统提供更高安全隔离等级。  同时,产品提供7500V耐受隔离电压、12kV最大浪涌隔离耐压及13kA最大浪涌电流能力,可有效增强系统在雷击、电网浪涌等复杂工况下的安全性,降低绝缘失效风险,并满足更严格的国际安规要求,帮助客户拓展全球市场。  提供更精准的电流检测,提升系统控制效率  NSM2051采用优化标定方案,在全温度范围内实现灵敏度误差小于1%、零点误差小于1mV、总输出误差小于1%,全寿命误差漂移低于1.5%,为系统提供更加精准、稳定的电流检测。  更高检测精度有助于提升光伏系统MPPT跟踪效率,提高发电量;同时提升工业电源、电机控制等应用中的电流环控制精度,优化系统动态响应,实现更高运行效率。  提升抗干扰性能,支持灵活系统集成  NSM2051基于差分霍尔检测架构,可有效增强抗共模干扰能力,保障复杂电磁环境下电流采样稳定可靠。  产品支持5V和3.3V供电,并提供比例输出和固定输出两种输出方式,可灵活适配不同系统架构,有助于优化系统设计。  完善的集成式电流传感器布局,  为客户提供更丰富选择  NSM2051的推出进一步完善了纳芯微集成式电流传感器产品布局,是纳芯微在高压电流检测领域的又一重要产品。  目前,纳芯微已形成较为完善的集成式电流传感器产品组合,可提供覆盖100VDC功能绝缘至2800VDC基础绝缘工作电压、30A至200A持续电流等不同规格产品,为光伏、储能、工业电源、电机控制、充电设施等应用提供更加丰富的产品选择和更灵活的电流检测方案。  纳芯微集成式电流传感器产品矩阵
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发布时间:2026-07-09 11:16 阅读量:451 继续阅读>>
更紧凑、更可靠、更易于开发!纳芯微发布车规级阳光雨量<span style='color:red'>传感器</span>芯片系列NSUC183x
  纳芯微推出车规级阳光雨量传感器芯片系列NSUC183x。该系列产品面向智能座舱与ADAS应用,集成高精度光感知、雨量检测、LED驱动及车载通信能力,提供AFE、AFE+SBC、AFE+MCU+SBC等不同集成度产品形态,帮助客户构建更紧凑、更可靠、更易于开发的车规级阳光雨量传感器系统。  面向智能座舱与ADAS  阳光雨量环境感知需求持续升级  随着智能座舱、ADAS和车身智能化持续发展,车辆对外部环境感知能力的要求不断提升。阳光雨量传感器可用于自动大灯、自动雨刷、环境光检测、HUD亮度调节等场景,帮助车辆根据外部光照和雨量变化进行自动响应。  在系统设计层面,阳光雨量传感器模块需要在有限空间内实现多路光感知、雨量检测、光源驱动、车载通信和安全诊断等功能。客户不仅关注感知精度,也关注系统尺寸、外围器件数量、PCB布局复杂度和车规可靠性。因此,高集成度、高精度和功能安全能力正成为车规级阳光雨量芯片的重要发展方向。  01  覆盖多种集成度选择  满足不同系统架构需求  目前行业主流整机方案需要三颗独立芯片搭配使用,分别是:  专门完成阳光雨量光信号调理的 AFE 模拟前端芯片;  集成 LDO 供电功能的 SBC 电源接口芯片;  通用 32 位 MCU 主控芯片。  单芯片方案在硬件开发难度、整机物料成本、终端应用适配性三方面都具备明显优势。在行业从三芯片分立向单芯片集成迭代的过程里,纳芯微同步推出多种集成度芯片选择,给客户提供分层选型空间,满足不同项目阶段的开发需求:  NSUC1830 集合完整“三合一”方案,通过“AFE+MCU+SBC”架构,适配高集成度阳光雨量传感器模块设计;  NSUC1832 采用“AFE+SBC”架构,可配合外部MCU使用,适用于客户自有MCU平台的阳光雨量系统;  NSUC1834 采用AFE架构,面向已有成熟系统平台,提供高精度光感与雨量检测能力。  02  高度集成驱动、通信与供电能力  简化紧凑型设计  为简化客户系统设计,NSUC183x系列集成2路LED Driver,最高支持200mA灌电流能力,并支持0.1mA步进配置,可满足雨量检测光路中的发射光源控制需求。  NSUC1830与NSUC1832集成LIN 2.x通信能力,通信速率可达100kbps,并符合SAE J2602标准;同时集成40mA LDO,可支持车载网络通信与系统供电需求,帮助客户减少外部器件、简化系统设计。  NSUC1830还集成32-bit ARM Cortex-M3 MCU子系统,支持片上Flash、data Flash、SRAM with ECC,并集成SPI、I2C、WD、GPIO、Timers等片上外设资源,可支持阳光雨量模块本地数据处理与系统交互。在典型应用中,阳光雨量模块可通过LIN总线与BCM车身控制器连接,并接入整车CAN/LIN网络,实现与大灯、雨刷等执行器的协同控制。  03  多通道高精度感知  提升复杂光照场景检测稳定性  在感知能力方面,NSUC183x系列集成4路固定光感应通道,可覆盖太阳光、前向光、顶向光和HUD光感,并支持固定雨量感应通道及可配置通道,满足智能座舱与ADAS应用中的主要光照与雨量检测需求。  该系列产品采用PGA+ADC信号链架构,支持>18bit动态范围,并集成16bit Sigma-Delta ADC,可提升强光、弱光、反射光及环境干扰等复杂场景下的检测稳定性。同时,产品集成多路TIA跨阻放大器,支持雨量检测、环境光补偿及多路光感分时采样需求。  04  面向车规可靠性要求  支持功能安全与系统诊断  面向车规应用对安全性和可靠性的要求,NSUC183x系列具备功能安全与系统诊断相关设计能力。  在功能安全方面,NSUC183x系列支持面向ASIL等级应用的功能安全设计,其中光感相关功能可支持ASIL B,雨量相关功能可支持ASIL A,满足不同安全等级应用需求。  在系统诊断方面,产品支持信号链路及外部连接电路诊断,并集成带时间窗口的看门狗、输入电压过压/欠压监测等设计,可帮助系统提升故障检测与保护能力。  在存储可靠性方面,产品支持SRAM、Flash等存储ECC纠错,确保关键数据可靠性,进一步提升车规级系统运行稳定性。
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发布时间:2026-07-07 10:43 阅读量:475 继续阅读>>
纳芯微上海慕展发布车规级阳光雨量<span style='color:red'>传感器</span>、车载摄像头PMIC、三核EtherCAT实时控制MCU/DSP和GaN驱动等多款创新产品
  上海,2026年7月1日——纳芯微亮相2026慕尼黑上海电子展。展会期间,公司发布多款面向汽车电子和泛能源应用的数模混合芯片新品,包括车规级阳光雨量传感器NSUC183x系列、车载摄像头PMIC NSR90332XX-Q1、三核EtherCAT实时控制MCU/DSP NS800RTA7系列以及110V半桥GaN驱动芯片NSD2123。同时,公司展示了面向智能终端应用的线性位置、温湿度与压力传感器等产品组合。  本次发布与展示覆盖车载视觉供电、智能座舱感知、工业实时控制、AI服务器电源、消费电子位置检测、白电环境检测和液位检测等场景,体现纳芯微聚焦汽车电子、泛能源与智能终端应用,持续完善数模混合芯片产品组合与应用支持能力。  汽车电子  发布车载摄像头 PMIC 与车规级阳光雨量传感器  支撑车载视觉与智能车身感知升级  车载摄像头正向高清化和多位置部署发展,摄像头模组对电源质量、EMC、诊断保护和集成度提出更高要求。纳芯微发布一体化多路车载 PMIC NSR90332XX-Q1,可为车载摄像头模组内的图像传感器、SerDes等关键器件提供平台化供电方案,适用于环视、后视、前视、DMS、电子后视镜和 PoC 摄像头模组等应用。  该产品通过多路电源集成、低噪声特性、EMI优化及ASIL B功能安全设计,为车载摄像头模组提供高集成度、易适配、高可靠的电源管理方案;同时支持通过 I²C 配置输出电压和上下电时序,帮助客户简化电源架构设计,并提升不同摄像头平台间的方案复用效率。  车载视觉链路还需要高清图像数据传输能力。纳芯微推出基于 HSMT 公有协议的 SerDes NLS911x 系列加串器与 NLS924x 系列解串器,支持单通道 6.4 Gbps 传输,可用于摄像头端与域控制器端的数据连接,支持舱驾一体架构下的多路高清图像传输。目前,该系列 SerDes 产品已在国内头部 ADAS 客户完成验证,并正推进量产导入。  通过车载摄像头 PMIC 与 SerDes 产品组合,纳芯微可为智能驾驶摄像头系统提供稳定供电和高速数据传输支持。  在智能车身与座舱感知方向,纳芯微发布车规级阳光雨量传感器 NSUC183x 系列解决方案。该系列面向不同客户平台架构,提供 NSUC1834(AFE)、NSUC1832(AFE+SBC)和 NSUC1830(AFE+MCU+SBC)等产品形态,支持阳光、前向光、顶向光、HUD 光感和雨量等检测需求。通过覆盖从 AFE 到 AFE+MCU+SBC 的不同集成度选择,NSUC183x 系列可帮助客户减少外围器件、缩小 PCB 面积,并简化阳光雨量传感器模块开发。  2025年,纳芯微汽车电子收入达约12亿元,同比增长约65%。纳芯微已形成覆盖汽车多系统的芯片产品布局,产品广泛应用于汽车三电与热管理、车身控制与照明、智能座舱与ADAS、底盘与安全等场景。截至 2025 年底,纳芯微车规级芯片累计出货量突破 14.18 亿颗。现阶段,国内新能源汽车单车平均搭载纳芯微芯片约 50 颗,单车产品价值量约达 2000 元。  泛能源  发布三核EtherCAT 实时控制 MCU/DSP与 GaN 驱动  支撑高功率密度电源与高性能运动控制升级  工业控制系统正向更高算力、更高实时性、更高精度和更高集成度方向演进。纳芯微发布三核EtherCAT实时控制MCU/DSP NS800RTA7系列。该系列产品采用最高三核Cortex-M7架构,并片上集成EtherCAT控制器、高速ADC和安全功能,支持ISO26262 ASIL B与IEC61508 SIL2,面向工业自动化、伺服驱动、运动控制、储能系统和机器人控制等应用。相比传统“主控MCU+外挂EtherCAT”方案,NS800RTA7系列将实时控制、工业通信、高速采样和安全功能集成于同一平台,可帮助客户简化系统架构,并推进平台化开发。  AI服务器正向高效率和高功率密度方向发展,服务器PSU及二级电源应用对驱动、隔离、控制和保护提出更高要求。纳芯微发布110V半桥GaN驱动芯片NSD2123。该产品专为增强型E-mode GaN HEMT驱动优化设计,适用于电源模块、同步整流、机器人、光储等领域,以及Buck、Boost、LLC、HSC等开关电源拓扑。针对半桥拓扑中的动态栅极过压、桥臂中点负压、高dv/dt干扰和误导通等问题,NSD2123通过智能自举充电控制、Split Output驱动架构和内置有源米勒钳位,帮助客户提升高频开关场景下的驱动可靠性。  目前,纳芯微已面向服务器PSU及二级电源应用提供驱动、隔离芯片、MCU等产品,部分产品已在国内外服务器电源客户中量产出货。2025年,纳芯微泛能源收入达约18亿元,同比增长约84%。  智能终端  展示线性位置、温湿度与压力传感器  拓展消费电子与白电感知应用  在智能终端领域,白电与消费电子产品对状态感知、人机交互和运行判断提出更高要求。纳芯微展示线性位置、温湿度与液位检测传感器产品组合。  其中,MT911x 与 MT912x 系列线性位置传感器具备±20mV失调电压与±1.5%线性度误差,可用于手持云台、游戏手柄、磁轴键盘、3D 打印机等设备中的线性位置与角度检测。NST113x系列高精度低功耗数字温度传感器采用0.75mm × 0.75mm DSBGA(4) CSP超小尺寸封装,具备±0.1℃(max)常温测温精度和超低功耗特性,可用于可穿戴设备、医疗电子等场景的温度监测。NSPGD1 表压传感器采用 MEMS 表压检测方式,支持模拟比例输出、I²C 数字输出及频率输出,可用于洗衣机、洗碗机等液位检测场景,支持用水控制、补水保护和运行状态判断。  应用创新  以技术与市场双轮驱动,完善数模混合芯片产品组合  面对客户系统设计复杂度提升,客户需要的不只是单颗芯片性能,也更加关注系统适配、可靠量产和长期支持。纳芯微坚持技术与市场双轮驱动,围绕客户系统需求推进产品定义与产品组合协同。  目前,公司已形成覆盖传感器、信号链、隔离、接口、功率驱动、电源管理和 MCU 的数模混合芯片产品组合,可支持客户在感知、传输、控制、驱动和供电等环节的设计需求。同时,公司将重点应用中的产品定义与量产经验沉淀至技术平台、质量体系与客户支持体系中,持续提升产品导入、系统适配与长期量产支持的可控性。  纳芯微已获得 TÜV 莱茵 ISO 26262 ASIL D “Defined-Practiced” 功能安全流程认证,相关支持场所通过 IATF 16949 认证。  展台与论坛信息  展台信息:2026 慕尼黑上海电子展期间,纳芯微将在上海新国际博览中心 N4 馆 621 号展台,展示面向汽车电子、泛能源与智能终端应用的多款产品和系统解决方案。  论坛演讲:展会同期,纳芯微产品经理张炎将出席 2026 国际电机驱动与控制技术论坛,并发表主题演讲“纳芯微 NSSine™ 系列实时控制 MCU/DSP——产品核心性能和生态解析”。  演讲时间:2026 年 7 月 2 日 14:30—15:00  演讲地点:上海新国际博览中心 N3 馆现场论坛区(N3.379 展位)  欢迎各位莅临纳芯微展台及论坛现场交流!
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发布时间:2026-07-02 15:16 阅读量:445 继续阅读>>
纳芯微推出NST113x数字温度<span style='color:red'>传感器</span>,以高精度测温赋能新一代微型化终端设计
  随着终端设备向小型化、高集成度方向持续演进,温度传感器不仅需要提供更高测量精度,还需在有限空间内兼顾功耗、可靠性与系统集成需求。针对可穿戴设备、医疗电子、光学模组及电源热管理等应用场景对于精准测温的需求,纳芯微正式推出NST113x系列高精度低功耗数字温度传感器。  NST113x系列产品基于CMOS工艺晶体管PN结温度效应设计,采用仅0.75mm × 0.75mm的DSBGA(4) CSP封装,在实现±0.1℃(max)常温测温精度的同时,兼具超低功耗、高可靠性以及灵活的系统兼容能力,帮助客户在空间受限的设计中实现精准测温、长续航与高系统可靠性的平衡。  高精度输出,无需二次校准  NST113x系列采用高线性度数字输出架构,出厂完成校准,无需用户二次校准即可实现精准温度检测,有助于简化生产流程、减少系统校准工作量并加快产品导入。  产品在不同温度范围内均具备优异的测温性能:  25℃~45℃范围内,测温精度可达±0.1℃(max);  0℃~70℃范围内,测温精度可达±0.25℃(max);  -40℃~125℃全温范围内,测温精度小于±0.5℃(max)。  同时,NST113x系列具备0.015625℃温度分辨率,能够捕捉细微温度变化,为温度监测、热补偿及温控算法优化提供更丰富的数据支持,并为健康监测和系统补偿算法提供更细粒度的温度数据输入。  超低功耗,兼顾续航与测温精度  NST113x支持低功耗工作模式,在1Hz工作频率下运行功耗2.9μA,Shutdown模式下功耗仅0.25μA,不仅有助于延长终端设备续航时间,还能够有效降低器件自发热对测温精度的影响。超低功耗运行可以进一步提升测量准确性,特别适用于智能手表、智能戒指、连续血糖监测仪(CGM)等需要长时间连续监测温度变化的电池供电设备。  超小封装,适配高集成度设计  NST113x采用DSBGA(4) CSP封装,尺寸仅为0.75mm × 0.75mm,可有效节省PCB布局空间,为终端集成更多传感器及功能模块释放设计空间。  凭借超小尺寸优势,NST113x能够更好地适应对空间利用率要求极高的产品设计需求,同时也适用于各类紧凑型光学模组及便携式电子设备。  高兼容性与高可靠性,简化系统开发  NST113x兼容I²C和SMBus接口协议,支持最高2.8MHz通信速率、SMBus Time-out功能。同时,器件最多支持4种从地址配置,可有效提升多器件系统的扩展能力,帮助客户简化硬件设计并降低开发复杂度。  NST113x系列支持1.5V至3.6V宽电压范围供电,并具备±5kV HBM ESD防护能力,可有效抵御静电冲击,提高终端设备长期运行可靠性。
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发布时间:2026-06-24 11:05 阅读量:452 继续阅读>>

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