<span style='color:red'>松下</span> | 什么是自动驾驶技术中的域控制单元（DCU）？～负责高性能化的元器件群～
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松下 | 什么是自动驾驶技术中的域控制单元（DCU）？～负责高性能化的元器件群～

　　背景　　DCU(Domain Control Unit)是一种ECU(Electronic Control Unit)，它在车载系统中对数据进行综合处理和判断，并指挥车辆的操作。随着驾驶辅助技术和自动驾驶技术的进步，预计DCU的数量将会逐年增加。我们将在本消息中就ADAS/AD用DCU的功能和系统构成进行解说，同时对构成DCU的电子零部件的产品阵容进行介绍。　　PART 01　　关于ADAS与AD的差异　　ADAS(Advanced driver-assistance systems)是指先进驾驶辅助系统，它通过辅助或协助驾驶员的驾驶来设法提高行驶安全性。另一方面，AD(Autonomous Driving)是指自动驾驶，由系统来取代人进行自动驾驶。　　自动驾驶被SAE(Society of Automotive Engineers：美国汽车工程师协会)定义为0～5级。0～2级，人是驾驶的主体，从3级起驾驶的主体则由人转变为车辆。　　PART 02　　ADAS/AD的系统构成　　要实现ADAS/AD，需要具备传感器ECU、主ECU、执行元件ECU　　传感器ECU：用来识别周围环境等(摄像头、RADAR、LiDAR、超声波传感器等)。　　主ECU：用来进行数据处理或判断等(ADAS-ECU、AD-ECU、DCU等)。　　执行元件ECU：用来进行驾驶操作或辅助(加速器、刹闸、转向器、马达、发动机等)。　　此外，从检测到执行的流程如以下图1所示　　PART 03　　关于域型和区型　　面向ADAS/AD的系统构成包括域型(分散)和区型(集中)　　域型：每个功能被分类为叫做域的组，按每个域将ECU集中起来。它通过网关与其他域连接起来，并在每个域ECU中进行数据处理。　　区型：按车身位置的每个关键点将ECU集中起来。此外，在系统中央部设置了一台中央计算机，在这里进行从关键点收集的数据处理和操作。　　PART 04　　什么是ADAS/AD用DCU?　　每个功能域(例：ADAS/AD、通信、动力系统、车身、驾驶舱)都有一个DCU(Domain Control Unit)。各DCU担负着将相同域的多台设备集中起来，对数据进行综合处理和判断，并通过与其他DCU的协作和数据收发来操作车辆和设备的重任。　　譬如，在面向ADAS/AD的DCU上，各种传感器设备被集中在一起，用来对数据进行综合处理和判断，并执行安全驾驶辅助和自动驾驶的操作。　　PART 05　　DCU的市场&设备趋势　　安装有域型系统DCU的车辆，预计以自动驾驶水平2级以下为中心将会逐渐增加。随着自动驾驶水平的进一步提高，必须相应地增加安装的传感器数量，以获取周围的环境数据。由于传感器数量的增加，DCU的数据处理量也随之增加，执行处理的主半导体的功耗也会随着性能的提高而增加。　　作为面向DCU的元器件，将要求其具备“大电流”“低损耗”“小型化”“高频率”“高精度(电压)”等特点。　　PART 06　　DCU的系统构成　　DCU及其外围设备，是按以下图3所示方式连接起来的。DCU的内部，是由与传感器ECU或其他DCU进行通信的收发器电路、对来自传感器ECU的数据进行处理和判断的SoC(System on a Chip)和各种存储器、基于由SoC做出判断的内容进行行驶控制的MCU、以及这些各种电路的动作所需的DC/DC转换器电源电路构成。　　1　　收发器I/F　　如图4中所示，收发器电路使用两根线与外部设备(CAN、Ethernet等)进行通信。此时，如果噪声或静电从通信线路混入，则恐会导致收发器IC故障。因此，收发器电路通常由用于静电预防措施的片式压敏电阻器和ESD抑制器构成。　　使用部件　　静电预防措施 片式压敏电阻器、ESD抑制器　　❶ 藉由具有广泛电容特性的产品阵容，在保持电路通信质量的同时，为抑制静电(ESD)噪声做出贡献。　　❷ 片式压敏电阻器藉由其8~250pF的电容特性，支持从低速到高速的通信速度。　　❸ ESD抑制器藉由其0.1pF的电容特性，支持高速的通信速度。　　2　　DC/DC转换器　　> 所谓DC/DC转换器 <　　DC/DC转换器是将一种直流电压转换成不同直流电压的电路。各自的电路所需的电压值不同，需要转换成与其相匹配的电压。DC/DC转换器的电路通常由FET、线圈、电容器构成。　　> 按类型区分的电路构成 <　　DC/DC转换器的电路构成根据要处理的功率、电压、电流和负荷过渡响应而不同。如图5所示，电路构成大致上包括3种类型。　　由于电流值非常大，使用多个线圈和FET来分担负荷电流(多相)。此外，由于剧烈的电流变动在瞬间发生会导致电压下降，因而除了使用MLCC(陶瓷电容器)外，还使用聚合物电容器来防止电压下降。　　在电流大量流过的电路中使用电容大的电容器。这里也一样，除了使用MLCC(陶瓷电容器)外，还使用聚合物电容器。　　这是通常的DC/DC转换器的电路。　　使用部件　　DC/DC转换器电路中，为了去除输入部的噪声和使得输出部平滑，通常使用导电性聚合物混合铝电解电容器，为了进行电压转换，通常使用车载用功率电感器，为了进行电压测量，通常使用芯片电阻器(高精度芯片电阻器)。　　噪声去除、开关和平滑　　导电性聚合物混合铝电解电容器　　❶藉由大电容、低ESR和高纹波性能，为电路的小型化和高功率化(低电压和大电流)做出贡献。❷支持高频电容特性，为宽带和高频去除电路的高频开关化中产生的噪声做出贡献。　　电压转换　　车载用功率电感器　　❶藉由金属磁性材料的低损耗和大电流性能，为电路的小型化和大功率化(低电压和大电流)做出贡献。　　❷藉由损耗特性的高频化(低ACR)，为在电路的高频开关化中抑制损耗做出贡献。　　电压测量　　芯片电阻器 (高精度芯片电阻器)　　❶藉由薄膜结构的电阻值公差、低TCR性能，为电路输出特性的高精度控制化做出贡献。　　小结　　为实现自动驾驶不可或缺的DCU，预计今后其安装数量将会不断增加。这是因为自动驾驶水平越高，就必须安装越多的传感器来获取周围的环境数据。今后，要求我们在抑制半导体功耗的同时，支持“大电流”、“低损耗”、“高频”、“小型”。作为面向DCU的产品，松下机电株式会社拥有为满足各种要求的广泛的商品群和高性能元器件(表)。
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发布时间：2026-10-27 14:37 阅读量：258 继续阅读>>
<span style='color:red'>松下</span> | 什么是用于ADAS/AD系统的雷达？
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松下 | 什么是用于ADAS/AD系统的雷达？

　　背景　　雷达(Radar)是ADAS(高级驾驶辅助系统)和AD(自动驾驶)系统的不可或缺的感测技术之一，利用电波检测车辆周围的物体和障碍物。本文将为大家介绍应用于ADAS/AD系统的雷达和构成雷达系统的电子零部件的产品阵容。　　PART 01　　什么是ADAS/AD系统的雷达?　　ADAS和AD是辅助驾驶员安全驾驶并减轻其负担的系统。雷达属于该技术之一，它使用毫米波频段的电波来测量与对象物间的距离并用于感测周围环境。车载雷达上主要使用24GHz、77GHz、79GHz的频段，今后为提高检测分辨率，预计还会增加79GHz频段的雷达。　　ADAS/AD系统中，除雷达之外，还使用摄像头和LiDAR(Light Detection and Ranging 光检测和测距)等技术。通过整合这些传感器信息，可以更准确地识别周围环境，辅助安全驾驶。通过将具有不同特性的传感器组合起来，可以互相补充各个传感器在不擅长的环境下的性能下降，为提高支持各种环境条件的整个系统的性能做出贡献。　　譬如，摄像头非常擅长识别颜色和形状，但它在远距离的对象物和恶劣天气下的检测中能力受到限制。LiDAR可以高分辨率捕捉物体的3D形状，但在恶劣天气下其检测性能会下降。另一方面，雷达即使在恶劣天气下也可以检测到对象物，但无法获取形状和颜色信息。因此，雷达通常与其他感测技术组合使用。　　PART 02　　距离测量和识别　　物体的方法　　雷达的测量和物体识别　　的原理如下　　▪ 距离测量　　距离是通过向目标发射(辐射)电波，并接收来自物体的反射波来测量的。它测量电波从发射到接收的时间，并计算与物体间的距离。　　▪ 物体识别　　使用电波发射时的坐标和距离测量结果来识别物体。此时，进行点云成像，并确定物体的形状和位置。但是，雷达的分辨率相对较低，因此无法判定物体的种类(人、汽车、建筑物等)。在希望更加详细地识别物体时，可以增加频率来提高分辨率。　　PART 03　　关于市场和设备的趋势　　由于自动驾驶汽车数量的增加、自动驾驶水平的提高以及自动刹闸的强制化等，预计雷达的安装数量将会增加。如果增大毫米波的频率，雷达的物体识别精度(分辨率)则会提高，但必须注意数据处理量的增加。今后要求构成雷达的电子零部件具备的功能和性能包括“高功率”、“高耐热化”和“小型化/轻量化”。各自的要件如下：　　▪ 高功率化　　如果数据的处理量因高分辨率化而增加，主CPU等半导体的功耗也会增加，因此高功率化不可或缺。　　▪ 高耐热化　　随着电子零部件小型化的日益进展，单位面积的热将会增加。通过具备耐热性，可以防止由于零部件本身产生的热、和从周围零部件吸收的热而导致的劣化。　　▪ 小型化/轻量化　　除了上述课题外，还需要缩小电子零部件的尺寸。　　PART 04　　关于雷达系统　　的电路配置　　雷达系统由下述零部件构成　　▪ 高频无线电路：进行无线毫米波的收发。　　▪ 天线：用于电波的收发。发送侧通常会使用功率放大器来放大信号。　　▪ MCU(微型计算机)：向外部ECU发出控制指令。　　▪ 收发器：用来与外部进行通信的元器件或者电路(CAN通信)。　　▪ DC/DC转换器：将电池提供的电压转换为每个电子零部件或电路所需的电压。　　图1 雷达系统的总体配置　　PART 05　　个别电路　　及构成零件　　1　　DC/DC转换器　　DC/DC转换器电路中，为了去除输入部的噪声和使得输出部平滑，通常使用导电性聚合物混合铝电解电容器，为了进行电压转换，通常使用车载用功率电感器，为了进行电压测量，通常使用芯片电阻器(高精度芯片电阻器)。　　使用部件噪声去除、开关和平滑　　导电性聚合物混合铝电解电容器　　❶藉由大电容、低ESR和高纹波性能，为电路的小型化和高功率化(低电压和大电流)做出贡献。❷支持高频电容特性，为宽带和高频去除电路的高频开关化中产生的噪声做出贡献。　　电压转换　　车载用功率电感器　　❶藉由金属磁性材料的低损耗和大电流性能，为电路的小型化和大功率化(低电压和大电流)做出贡献。　　❷藉由损耗特性的高频化(低ACR)，为在电路的高频开关化中抑制损耗做出贡献。　　电压测量　　芯片电阻器　　(高精度芯片电阻器)　　❶藉由薄膜结构的电阻值公差、低TCR性能，为电路输出特性的高精度控制化做出贡献。　　图2 在DC/DC转换器中使用的零部件　　2　　收发器I/F　　如图中所示，在收发器电路中使用两根线与外部设备(CAN、Ethernet等)进行通信。这里必须注意的是静电和噪声。这是因为如果静电或噪声从通信线路进入，在最坏的情况下会导致电子零部件的故障。通常由用于静电预防措施的ESD抑制器、和用于噪声预防措施的共模噪声滤波器构成。　　使用部件　　静电预防措施 片式压敏电阻器、ESD抑制器　　❶ 藉由具有广泛电容特性的产品阵容，在保持电路通信质量的同时，为抑制静电(ESD)噪声做出贡献。❷ 片式压敏电阻器藉由其8~250pF的电容特性，支持从低速到高速的通信速度。❸ ESD抑制器藉由其0.1pF的电容特性，支持高速的通信速度。　　图3 在收发器IF上使用的零部件　　小结　　雷达是识别物体并测量到对象物的距离的重要系统。随着自动驾驶汽车数量的增加和自动驾驶水平的提高，今后雷达的安装数量将会增加。　　为了提高雷达的物体识别精度，需要增大毫米波的频率来提高分辨率。为此，我们必须注意由于数据处理量的增加而导致电子零部件损耗的增加。今后，人们将会对车载电子零部件提出“大电流”、“低损耗”、“高频”、“小型”的要求。松下机电株式会社备有面向雷达的广泛的产品阵容(表1)。　　表1 商品阵容和特点一览
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发布时间：2026-10-23 14:30 阅读量：262 继续阅读>>
<span style='color:red'>松下</span> | 车载电子设备的ESD对策电路和零部件选定的要点
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松下 | 车载电子设备的ESD对策电路和零部件选定的要点

　　本文将详细解说单独使用MLCV(Multi-Layer Ceramic Varistor：多层陶瓷压敏电阻器)的ESD对策，以及通过与MLCC(Multi-Layer Ceramic Capacitor：多层陶瓷电容器)的并联结构实现噪声抑制的效果，并对电路结构进行介绍。　　PART 01　　ESD对策电路　　仅需ESD对策的情形：单独使用MLCV　　当ESD对策为优先事项时，单独使用MLCV有效。MLCV具备优异的ESD耐受性，能像MLCC那样避免端子间放电，从而有效保护IC及电子电路。再者，由于无需MLCC等电容器，因而在要求小型化与高耐受性的环境中也能发挥其优异的性能。单独使用MLCV，在以ESD对策为目的的设计中，还具有减少零部件数量和简化电路结构的优点。　　兼顾噪声对策的情形：MLCC+MLCV并联结构　　当同时需要ESD对策与噪声抑制时，宜采用MLCC与MLCV并联结构。MLCC具备较大的静电容量，可发挥降噪作用，但若对其施加高压ESD则可能引发端子间放电或电气特性劣化的风险，因此与MLCV并用可保护MLCC免受ESD影响，维持稳定的性能。　　藉由该并联结构，能够均衡实现噪声对策与ESD对策，特别适用于车载通信及高精度电子设备的保护。通过因应设计来调整MLCC的容量，还可以进行更精细的噪声抑制。由此，可以兼顾ESD对策的强化与通信品质的提升。图1为因应不同用例的电路结构。　　PART 02　　采用ESD对策零部件的优势　　与选定时的注意事项　　降低IC故障风险并避免NTF　　如果引入ESD对策，就能特别对控制车载通信和驱动系统的关键IC进行保护，大幅降低静电破坏的风险。由此，整个系统的可靠性得以提升，还能防止收发器IC等重要零部件出现故障，以及避免NTF(No Trouble Found：故障不重现)这类问题的发生。　　从供应层面(BCP)及综合视角进行判断的重要性　　在选择ESD对策零部件时，仅仅挑选性能高的零部件是不够的。还需考虑厂商的供应体制、零部件的兼容性，以及未来的业务持续计划(BCP)等供应层面的稳定性因素。此外，将齐纳二极管(ZD)、ESD抑制器等零部件也纳入比较范围，从综合视角出发，探讨选择适合的ESD对策零部件也同样十分重要。　　PART 03　　松下的ESD对策零部件　　ESD抑制器　　作为松下的ESD对策零部件，除了本报告中介绍的MLCV外，还有ESD抑制器。ESD抑制器，其内部设有间隙，当检测到高电压时，会通过间隙间的放电将多余电压安全释放，从而保护电路。“抑制器”意为“用来抑制的装置”，它可迅速降低因ESD(静电放电)产生的过高电压，从而防止电子零部件损坏。其结果是，电子设备的耐用性和可靠性大幅提升。　　ESD抑制器的特点是静电容量低，适合用于天线电路和超高速通信电路的ESD对策。　　商品详情页面：片式压敏电阻器、ESD抑制器　　总结与未来发展方向　　新型评估手法与放电机制分析　　通过使用上篇文章中介绍的ESD可视化摄像头进行放电观察，以及开展重复施加测试，能够找出以往容易被忽视的故障原因。特别是为了提高车载领域产品的可靠性，加强放电机制分析及验证手法显得尤为重要。　　应对车载通信进一步高速化　　和高可靠化的ESD对策　　此外，随着车载通信技术的不断发展，支撑5G和自动驾驶技术的通信线路正朝着高速化方向迈进，在此进程中，市场对具有更高耐受性和更低容量的ESD对策零部件的需求日益增长。以MLCV为代表的下一代零部件的研发以及对这些零部件的有效评估，将成为未来提升车载电子设备性能和确保安全性的关键所在。
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发布时间：2026-10-15 13:42 阅读量：307 继续阅读>>
<span style='color:red'>松下</span> | 电阻器色码解说：读取方法、计算方式与记忆技巧！
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松下 | 电阻器色码解说：读取方法、计算方式与记忆技巧！

　　背景　　松下机电株式会社在电阻器制造领域拥有90多年的历史。1933年，秉承松下幸之助“优质产品源于优质零部件”的理念，公司开始生产用于无线电接收机的碳膜电阻器。自此以来，累计出货超过2万亿个电阻器，支撑了全球电子设备的发展。　　如今，表面贴装型(SMD)电阻器已成为主流，带色码的电阻器已停止生产。但是，电阻器的色码作为电子工程学的基础知识，在教育现场和技术人员之间仍然发挥着重要作用。　　本文将详细讲解电阻器色码的读法、含义、与国际标准(IEC 60062)的关系以及在设计中的应用。　　PART 01　　什么是色码?　　电阻器带颜色的原因　　电子电路设计与维修中不可或缺的“电阻器”。其表面绘制的色带(色码)是表示电阻值与容差的重要信息。　　电阻器的色码是直观表示电阻值的国际标准方式，符合IEC 60062标准。特别是小型电阻器上印刷数值的空间有限，因此采用以色带表示数值的方法。　　这些色带从左到右依次表示“有效数字”“乘数”“误差”“温度系数”等信息。　　电阻色码计算器　　PART 02　　色码的读法　　电阻器的色码主要包括“4环型”、“5环型”、“6环型”三种类型。下面将根据颜色与数值的对应表讲解每种类型的读法。　　4环型　　第1～2环：电阻值的数字　　第3环：乘数(10的几次方)　　第4环：容差(±百分之几)　　5环型　　前3环：电阻值的数字　　第4环：乘数　　第5环：容差　　多用于高精度电阻器，适合工业用途。　　6环型　　前3环：电阻值的数字　　第4环：乘数　　第5环：容差　　第6环：温度系数(ppm/K)　　除了5环信息外，还表示电阻值随温度的变化量。温度系数越小，抗温度变化能力越强，适用于精密测量仪器和传感器电路。　　ppm是parts per million(百万分之一)的缩写。譬如，100ppm/K表示温度每变化100℃，电阻值会产生1%的波动。　　图表　电阻器的色码：颜色与数值对应表　　电阻色码计算器　　PART 03　　电阻器方向的辨别方法　　带金色或银色色带时　　由于金色或银色色带表示容差，因此是最后一个色带，故将有金色或银色的一端置于右端，自左向右读取为正确方向。　　没有金色或银色色带时(如高精度电阻器等)　　一般来说，色带间距较宽的一端为右端。此外，以使最靠近端部的色带位于左端的方式予以配置。　　理解色码，选择合适的电阻器　　电阻器色码是电子电路设计的基础。正确读取色码可以确保电路的安全性和性能。
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发布时间：2026-10-12 13:43 阅读量：327 继续阅读>>
<span style='color:red'>松下</span>丨三分钟速览！透明导电膜如何悄悄改变你的驾驶体验？
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松下丨三分钟速览！透明导电膜如何悄悄改变你的驾驶体验？

　　透明导电膜在汽车上的应用　　ADAS和智能座舱里，藏着许多"看不见"的细节——它们不声不响，却直接影响着车辆的美观与驾乘舒适度：　　√ 摄像头与雷达视窗，如何实现无感加热、快速除雾?　　√ 汽车天线，如何隐形于玻璃之上却不牺牲性能?　　√ EC调光天幕与侧窗，如何做到快速调光、灵活控光?　　……　　这些问题的背后，都指向同一项关键技术——透明导电。　　9月10日，我们围绕"透明导电膜在汽车上的应用"举办了一场专题直播。错过直播也没关系，直播精华已为你打包，三分钟带你一览核心亮点!点击直达　　特殊埋线工艺　　为车规级可靠性而生　　采用纳米刻印工艺在薄膜上形成凹槽，再将铜线“埋入”凹槽，线宽最细可达2微米，布线宽深比1:1，兼顾视觉透明与低电阻性能。　　历经-40℃耐低温、105℃耐高温、85℃/85%RH高温高湿及高低温加速老化等多项严苛测试，产品透过率、雾度、阻值等指标未出现变化，满足车规级可靠性要求。　　助力ADAS　　智能座舱技术革新　　松下透明导电膜最早应用于显示屏触控，依托"高透过率"与"低电阻值"兼顾的核心技术，致力向汽车透明加热、透明显示、透明天线、调光等ADAS与智能座舱关键应用领域拓展延伸，贡献"隐形的力量"。　　透明加热　　车窗起霜起雾影响驾驶视野与摄像头、雷达等传感器性能，关乎行车安全。松下透明导电膜可贴附或嵌入玻璃夹层，兼具高透过与高效均匀加热性能。　　透明天线　　当前主流车载天线面临两难境遇：鲨鱼鳍天线影响外观，车内天线牺牲性能。松下透明导电膜凭借高透明、低电阻特性，可集成于汽车玻璃之上，给天线提供了新的设置场所，兼顾设计美感与天线性能，为汽车通信需求增加这一市场需求提供理想解决方案。　　透明显示　　随着车载信息显示需求不断扩大，传统方案受限于固定位置，难以灵活呈现车速等辅助信息。透明显示技术打破了这一局限，可广泛应用于HUD抬头显示、玻璃视窗显示器、车顶星空投影、尾灯3D显示等多元场景，让信息展示更自由，大幅提升驾驶体验。　　EC调光　　伴随汽车电动化与智能化的发展，侧窗、天幕调光需求日益扩大。诸多调光技术中，EC调光技术凭借适配曲面、节能、光学品质高等优势成为主流方案。但EC调光技术存在响应速度慢的遗憾，松下透明导电膜以低电阻与高透过率，助力EC调光快速响应，透明状态更加通透。　　从除霜除雾到透明天线，从信息显示到智能调光——松下透明导电膜以"看不见"的方式，深度融入ADAS与智能座舱的每一个关键场景。
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发布时间：2026-09-24 11:49 阅读量：373 继续阅读>>
<span style='color:red'>松下</span>丨掌握芯片电阻器“阻值”的读法！
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松下丨掌握芯片电阻器“阻值”的读法！

　　什么是芯片电阻器?　　芯片电阻器是电子电路中用于控制电流的基础电子零部件。它被设计为表面贴装型(SMD)，可直接焊接在印刷电路板(PCB)上，从而实现紧凑的电路设计。它被广泛应用于智能手机、家电、工业设备等空间有限的电子设备中。　　芯片电阻器的主要作用包括限流、分压、信号整形等，与电路的稳定性与安全性密切相关。要正确理解其性能，准确读取“阻值”至关重要。若使用错误的阻值，则会导致电路误动作或故障。　　本文将用通俗易懂且适合初学者的方式，为大家解说如何从印标在芯片电阻器上的数字和符号中正确读取阻值的方法。　　PART 01　　印标基础：数字与符号的含义　　芯片电阻器的表面通常印有3位或4位数字，这些数字表示其阻值。与引线电阻器的色码不同，芯片电阻器采用数字标记，以实现小型化。　　例如，3位数字“103”表示“10×10³”，阻值为10,000Ω(10kΩ)。其规则是：前两位表示有效数字，最后一位表示乘数(10的几次方)。　　4位数字如“1004”，它表示“100 × 10⁴”，阻值为1,000,000Ω(1MΩ)。其规则是：前3位表示有效数字，最后1位表示乘数。　　阻值的单位是Ω(欧姆)，kΩ(千欧)和MΩ(兆欧)也经常使用。　　PART 02　　特殊印标：零欧姆与小数点表示法　　部分芯片电阻器使用与常规不同的特殊印标。　　零欧姆电阻器　　印标：“000”“0”等　　含义：阻值 ≒ 0Ω(用作跳线)　　小数点表示法(R符号)　　“R”被用作小数点的替代符号。　　这些标记在低阻值或精密用途中尤为常见。为防止误读，需要通过各厂家的数据表等进行确认。　　PART 03　　常用印标模式与读法　　芯片电阻器上有一些实际常见的印标及其对应的阻值。例如，“472”表示“47×10²”，阻值为4.7kΩ。“6800”表示“680 ×10⁰”，阻值为680Ω。这些模式是基于E系列(后述)的标准阻值，在电路设计中频繁使用。若记住读法规则，如印标“000”表示零欧姆电阻器，“104”表示100kΩ，“222”表示2.2kΩ，则会使贴装零部件的确认和故障排查更加顺畅。　　由于小型零部件视觉辨认性较差，误读阻值还可能导致设计失误。掌握准确的读法对于实现高可靠性的电路设计至关重要。　　PART 04　　E系列与阻值的关系　　电阻器的阻值是基于将名为E系列的电阻器标准阻值系统化分类的标准(IEC 60063)而设计的。　　E系列包括　　“E6”、“E12”、“E24”、“E48”、“E96”、“E192”等，各自的精度和使用目的不同。例如，E6的精度为±20%，被分成不同的数量级，共有6种阻值。E12的精度为±10%，E24的精度提高至±5%，可选阻值也更丰富。　　E96和E192用于精度在±1%以下的高精度电阻器，适用于测量仪器和高可靠性电路。　　E系列在抑制电阻值偏差和实现设计标准化方面发挥着重要作用。　　理解E系列后，可以根据所需精度选择合适的阻值。结合印标的读法，掌握E系列的知识，是迈向高手境界的第一步。　　总结　　正确读取芯片电阻器的阻值，是电子电路设计最基础的要求。加深对印标规则和E系列的理解，不仅可以提高零部件选择的精度，还有助于防止故障。
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发布时间：2026-09-23 10:52 阅读量：371 继续阅读>>
<span style='color:red'>松下</span> | 电容器的历史与选择方法（后篇）
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松下 | 电容器的历史与选择方法（后篇）

　　前言　　上篇文章中，我们回顾了松下机电株式会社所销售的普通电解电容器与导电性聚合物电容器的产品发展历程及其被应用于主要设备的背景，并追溯了直至2010年代的产品历史。本文中，我们还将进一步探讨进入2020年代后支撑社会发展的尖端电子设备趋势，并解说此前介绍的本公司电容器的基本区分使用要点。　　PART 01　　未来电子设备的发展方向　　及对电容器的要求　　松下电器机电在不断满足各时代先进设备需求的过程中，广泛推出了作为普通电解电容器进化形态的导电性聚合物电容器，并扩大了其应用领域和用途范围。纵观2020年代电子设备的发展方向，特别是AI(人工智能)服务的普及和扩展备受瞩目。通过海量数据处理，基于AI的对话交互与内容生成已成为现实，今后将推进面向高阶业务代理AI、自主机器人、自动驾驶等普及的研发。为实现这些技术，预计高性能处理器的使用量将不断增加。　　但另一方面，这些技术的实现将导致社会电力使用量增加，从而加剧对地球环境(如全球变暖)的担忧。因此，作为对策，我们正在积极推动向以可再生能源为主体的社会转型。通过构建不使用化石燃料、在可再生能源发电、蓄电池和电动汽车间循环利用电能的系统，减少导致地球环境恶化的二氧化碳排放量，实现可持续发展社会。在如此背景下，构成该生态系统的个别电子设备正在愈发积极地推进节能与资源节约举措，更高效的功率半导体(SiC/GaN)和更高可靠性的零部件应用范围在不断扩大。　　为实现支撑2020年代社会发展的这些电子设备的目标性能，需要在比以往更严苛的使用环境下开发出满足性能、品质和尺寸等改善要求的电容器。松下电器机电的导电性聚合物电容器，正是为满足2020年代这类尖端电子设备需求而研发的产品，并将持续为支撑未来社会的电子设备提供关键保障。图表　松下电器机电的导电性聚合物电容器产品推出与应用拓展总结　　PART 02　　普通电解电容器和　　导电性聚合物电容器的选择方法　　在俯瞰历史层面后，接下来将基于之前的内容，对普通电解电容器和导电性聚合物电容器的基本区分使用要点进行解说。　　2-1　　电气特性与尺寸　　在选定电容器时，需综合评估电气特性、尺寸、可靠性和成本等各项要求，其中最重要的是电气特性和尺寸。为实现设备所需的性能和尺寸，首先需筛选出满足这些要求的电容器。对于不需要高性能和高功能的设备，由于使用的半导体电流较小，因此对电容器的电气特性和尺寸要求并不严苛。因此，可使用低成本的普通电解电容器。另一方面，若是需要高性能和高功能的设备，由于半导体电流增大，在电气特性方面尤其需要低ESR(等效串联电阻)的电容器。普通电解电容器难以满足此要求，因此需使用导电性聚合物电容器。※　　※ 在使用对电压波动敏感的半导体的0.xV～100V电路中，对两者进行比较。含与陶瓷电容器并用的场景。　　作为导电性聚合物电容器产品的区分使用，当安装空间(面积、高度)充足时，宜选用OS-CON或Hybrid;当安装空间受限时，宜选用SP-Cap或POSCAP。特别是尖端的高性能设备，由于需要集成大量电路且对小型化有较高要求，电容器安装空间(面积、高度)被极度压缩，因而SP‑Cap和POSCAP 的应用趋势愈发凸显。　　由于各产品的额定值差异，其适用的电路电压和电流范围也有所不同(如下图所示)，特别是近年来，随着AI实用化的进展，不仅数据中心，而且在安装空间受限的信息终端中，为了执行AI功能，处理器也在不断向高性能化发展，因而导电性聚合物电容器的应用机会显著增加。　　图表　基于电路电压和电流的区分使用　　2-2　　可靠性与成本　　在筛选出满足电气特性和尺寸要求的电容器后，需考虑满足所需可靠性和成本的电容器。普通电解电容器若能满足电气特性与尺寸方面的条件，则其在成本上便是优选。但是，在车载及工业设备领域，当对使用温度和设备寿命的要求极为严苛时，普通电解电容器可能会被判定为无法满足需要。此外，在某些情况下，作为故障风险，普通铝电解电容器存在漏液、干涸等问题，普通钽电解电容器则有自燃隐患，因此在某些场合会被工程师刻意规避选用。导电性聚合物电容器则经常在这样的状况下被选用。这是因为它在温度特性和可靠性方面具有比普通电解电容器更稳定的特性。　　特别是近年来，导电性聚合物电容器的应用场景正加速拓展：不仅在车载设备领域，在IoT(物联网)、边缘计算、机器人等领域，户外使用场景日益增多;在信息通信设备领域，出于对可持续性要求的提升，设备被期望实现比以往更长期的稳定运行。　　图表　基于使用环境和可靠性的区分使用　　2-3　　设备要求与电容器的选定趋势　　最后，我们将普通电解电容器与导电性聚合物电容器的区分使用以简易表格形式进行总结。若设备对各项性能的要求并不严苛，通常会选用普通电解电容器;而在对各项要求程度均较为严苛的先进设备中，能够应对大电流、高可靠性、小型化的导电性聚合物电容器的各款产品则为适宜的选择。　　普通电解电容器与导电性聚合物电容器的区分使用　　总结　　电容器作为支持设备随时代变迁而不断进化的零部件，已从普通电解电容器发展到导电性聚合物电容器，并针对各种用途持续实现技术升级。　　在选择电容器时，首先可根据所需的电气特性(电压、静电容量、纹波电流等)和零部件尺寸进行筛选，然后再考虑可靠性和成本要求，从而选出最适合使用的产品。　　松下电器机电拥有广泛的电容器产品阵容，能够提出因应各种设备要求的解决方案。　　此外，为了满足今后不断变化的市场需求，我们将通过进一步的产品开发和产品阵容扩充，为设备的进化做出贡献。
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发布时间：2026-09-21 16:03 阅读量：364 继续阅读>>
<span style='color:red'>松下</span> | 电容器的历史与选择方法（前篇）
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松下 | 电容器的历史与选择方法（前篇）

　　前言　　本文将回顾松下机电所销售的普通电解电容器和导电性聚合物电容器的产品发展历程及其被应用于主要设备的原因，并针对各商品的特点与区分使用进行解说。　　PART 01　　松下机电的普通电解电容器　　和导电性聚合物电容器　　首先，我们将简要回顾一下电容器的分类。如下图所示，最基本的电容器种类之一包括铝、钽等普通电解电容器。而作为普通电解电容器的发展形态出现的，则是导电性聚合物电容器。　　松下机电针对普通电解电容器和导电性聚合物电容器，以小型化、表面贴装产品为中心，推出了以下5种产品：　　为了加深对各产品特点与使用方法的理解，我们将结合产品与用途拓展的历程进行解说。　　PART 02　　从普通电解电容器到导电性聚合物　　电容器的进化与用途拓展　　2-1　　电解电容器的问世　　(1970年代以前)　　电解电容器于1930年代开始商业化量产，随后逐步向大容量化发展。在大容量化过程中采用了多种技术手段，主要方法包括：铝电解电容器通过铝箔的蚀刻微细化处理，钽电解电容器通过钽粉末微细化处理，以扩大储存电能的电介质表面积，从而持续实现大容量化。随着容量增大，其尺寸也朝着小型化的方向不断发展。松下机电自1970年开始量产铝电解电容器。　　2-2　　普通电解电容器的普及　　(1980年代)　　电解电容器确立了作为普通电容器种类的地位，并被广泛应用到了各种电子设备中。其被广泛应用的原因，很大程度上在于与其他类型的电容器相比，电解电容器更容易获得大容量。1980年代，录像机、CD播放器、家用游戏机等影音设备开始普及。这些设备中大量使用了小型普通电解电容器。　　CD播放器基板示例　　2-3　　导电性聚合物电容器的普及(1990年代)　　1990年代，DVD播放器、MD播放器、新型家用游戏机等1980年代普及的影音设备进一步向高性能化发展。此外，自1990年代后半期起，以Windows 95的发布为契机，个人电脑逐渐普及。这些设备上安装的高性能半导体由于电路微细化导致的动作电压下降等原因，对电源稳定化的要求愈发严苛。　　此时，能够有效解决这一课题并逐步普及的，是作为普通电解电容器发展形态的有机半导体电容器。这类电容器于1983年由三洋电机(现松下机电)以“OS-CON”的名称在全球首次开始量产，随后通过材料改良于1999年转型为导电性聚合物电容器。这些电容器在保持与传统的普通电解电容器同等大容量的同时，通过实现低内部电阻(低ESR)，能够以更少的元件数量实现电源稳定化，为设备的高性能化与小型化提供了选择方案。此外，由于采用固体电解质，这些电容器还具有提升设备可靠性的优势。　　例如，在早期的台式电脑中使用了大量普通电解电容器，后来逐渐被OS-CON所取代。这是由于CPU性能提升导致电流和发热量增加，使得普通电解电容器不仅需要增加电容器数量，还导致部分产品频繁出现电解液泄漏故障。OS-CON因其卓越的性能和可靠性得到认知，从而在工业设备、通信设备等各种领域得到了广泛应用。　　电容器的种类和电解质的电导率　　(OS-CON的出现)　　OS-CON用途示例　　2-4　　低矮芯片型导电性聚合物电容器的普及(2000年代)　　进入2000年代，蓝光播放器、MP3播放器、高性能家用游戏机和超薄电视等影音设备持续升级换代。这一时期电子设备的关注焦点在于个人电脑的进化。个人电脑具备万能性，它除了像影音设备一样可以享受视频、音乐和游戏外，还通过与互联网的连接，能够访问海量内容。为了充分利用这一便利性，无论是在公司还是在家庭，对便携式电脑的需求都在上升，2000年代，笔记本电脑的需求超过了台式电脑。　　当然，消费者更倾向于轻薄的笔记本电脑。传统的台式电脑通常使用OS-CON，但其高度成为了许多笔记本电脑的瓶颈。另一方面，传统的普通钽电解电容器虽然有低矮产品，符合零部件高度要求，但据了解，由于其ESR(等效串联电阻)较大，且材料含氧特性可能导致偶发自燃故障，因此未能成为可行的选择方案。在这样的背景下，成功解决上述课题并获得广泛应用的，正是自1990年代开始量产的低矮芯片型导电性聚合物电容器。全球首款量产产品是松下机电研发的“SP-Cap”，于1990年开始量产。随后，三洋电机(现松下机电)于1997年推出了同类低矮芯片型产品“POSCAP”并开始量产。　　两者的用途有部分重叠，但具有细微差异，需要根据使用位置和目的进行区分使用。SP-Cap因其铝层叠结构而擅长实现低ESR，因此特别适用于大电流处理器的电源输出电压稳定化。另一方面，POSCAP通过钽粉末技术和烧结体结构实现高容量密度，擅长应对小型化和高耐压化，特别适用于安装面积和高度限制苛严的小型设备和电源输入输出。　　电容器的种类和电解质的电导率　　(SP-Cap、POSCAP的出现)　　笔记本电脑电源电路示例和SP-Cap、POSCAP使用位置　　AC适配器电源电路示例和OS-CON、POSCAP使用位置　　2-5　　导电性聚合物电容器需求扩大(2010年代)　　个人电脑作为工作和个人信息处理的高性能工具，需求持续存在，但在2010年代，操作体验更优越的智能手机作为信息通信终端的主角迅速普及。作为智能手机前身的移动电话自1980年代就已存在，随后经过不断小型化逐步普及，但其功能性与个人电脑相比仍有局限。然而，在2010年代，随着通信网络和智能手机性能的提升，智能手机成了可以享受视频、游戏和SNS(社交网络服务)的终端，并且由于其便携性和电源便利性高于个人电脑，因此迅速得到普及。但是，智能手机的便利性并非仅由设备本身提供，许多应用程序和服务依赖于与云端服务器和存储设备的联动。此外，连接云端和智能手机的基站和通信设备也是不可或缺的。这些设备为了应对智能手机爆炸式普及带来的通信量和信息量的急剧增加，逐年使用更高性能的处理器。这些设备的工作温度高于个人电脑和智能手机，因此对其使用的电容器提出了高可靠性和电源稳定化能力的严苛要求。因此，相较于普通电解电容器，像SP-Cap、POSCAP、OS-CON这样的导电性聚合物电容器成了标准的选择方案。　　服务器电源电路示例及导电性聚合物电容器使用位置　　2010年代也是导电性聚合物电容器在各类车载设备中展现其价值的时期。其背景是以提高燃油效率、增强安全性和环境保护等为目的的电子化进程发展。从取代液压和机械控制系统开始，到安装电池和马达作为驱动力的xEV(电动化汽车)转型，再到安装ADAS(高级驾驶辅助系统)等，随着车载电子电路的增加，为满足有限的安装空间和重量要求，传统使用的普通电解电容器需要实现小型化和元件数量的精简。　　电容器的种类和电解质的电导率　　(混合电容器的出现)　　混合电容器的用途示例随着电子电路增加，不仅需要应对大电流化的需求，车载设备还必须满足节省电池能耗、防止短路等安全性要求。为满足这些需求，松下机电于2012年开始量产导电性聚合物电容器与普通电解电容器的融合产品—混合电容器。混合电容器通过同时采用导电性固体电解质和液体电解质的复合结构，实现了低ESR和低漏电流(高绝缘自愈性)的协同优化。因此，混合电容器满足了上述需求，被广泛应用于各类车载设备的LC滤波器、DC/DC转换器和逆变器等中。此外，与传统的导电性聚合物电容器一样，混合电容器也被应用于工业设备和信息通信基础设施等领域。
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发布时间：2026-09-20 14:30 阅读量：403 继续阅读>>
<span style='color:red'>松下</span>明星产品 | 电磁波屏蔽膜演示实验：显示器降噪实验
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松下明星产品 | 电磁波屏蔽膜演示实验：显示器降噪实验

　　上期，我们实验验证了松下透明屏蔽膜在RFID标签读取场景下的抗干扰表现，今天我们将目光转向另一个经典难题——显示屏的电磁干扰。　　屏幕一旦受到电磁干扰，画面便会出现噪点、条纹甚至闪烁，轻则影响观感，重则干扰信息判读，如何不影响画面展示的情况下消除电磁干扰?　　本期我们用松下透明屏蔽膜做一场显示器降噪实验，看它能否有效抑制电磁干扰，同时兼顾"看得清"与"抗得住"!　　验证演示　　本次演示中，我们分别测试了显示器在未贴屏蔽膜和贴上标准屏蔽膜两种状态下，700MHz至1000MHz频段的噪声强度(单位：dBμV)，对比其抗干扰效果。通过对比两种状态下显示器附近的噪声分布可视化结果，评估松下透明屏蔽膜的屏蔽效果。　　※ dBμV是用于表示电压相对大小的对数单位，常用于EMI(电磁干扰)评估。　　实验结果　　未贴屏蔽膜：700MHz至1000MHz范围内，可明显观察到较高的局部噪声区域。　　未粘贴屏蔽膜状态下700MHz至1000MHz范围内的噪声分布 (dBμV)。　　粘贴屏蔽膜：同等条件下，噪声强度显著降低。　　粘贴屏蔽膜状态下700MHz至1000MHz范围内的噪声分布 (dBμV)。　　实验结论　　在相同测试条件下，确认了松下透明电磁屏蔽膜可有效抑制电磁干扰，显著降低显示屏电磁噪声水平，具备较好的电磁兼容防护效果。　　※ 本文基于评估条件下获得的可视化数据，仅供参考。不提供保证值。　　为什么透明也能屏蔽噪声?　　透明屏蔽膜采用了独特的微细金属网格结构。这种精细的布线图案，既保证了高透明度，又能对电磁波产生衰减效果，适用于宽频段干扰防护。　　延伸应用　　本次实验在显示器上验证了“透明材料也能降噪”的可行性。基于这一特性，松下透明屏蔽膜还可广泛应用于以下场景：　　工业设备防护　　贴在开口部或保护盖上，确保可视性的同时防止内部噪声泄漏与外部干扰侵入。　　显示屏降噪　　贴在显示区域，降低噪声对画面和触摸面板的干扰。　　RFID电波环境构建　　贴在隔板或窗户上，控制RFID电波范围，抑制误检测和信号干扰。　　空间电波管控　　贴在窗户或玻璃构件上，在保持通透视野的同时控制Wi-Fi等通信范围，减少信号串扰。　　松下透明屏蔽膜为需要兼顾可视性与电磁防护的场景提供了全新选择。无论是设备窗口、操作面板，还是各类显示终端，都能实现"看得清"与"抗得住"的双重保障!
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发布时间：2026-09-14 10:53 阅读量：297 继续阅读>>
无惧AI服务器突发负载——<span style='color:red'>松下</span>双电层电容器EDLC中国首发！
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无惧AI服务器突发负载——松下双电层电容器EDLC中国首发！

　　峰值负荷不可避免　　所以要“本地储存，瞬时释放”　　AI服务器同时启动、训练任务集中输入、以及瞬断恢复时的突入电流—— 数据中心真正的挑战不是“稳态”，而是瞬时峰值。 为适应这些挑战而实施的过度设计可能导致PSU效率下降，UPS和断路器冗余减少，甚至空调超调。　　松下机电的革新答案　　Panasonic的EDLC(双电层电容器) 可以安装在机架下游(直流母线)、可用区(Zone)或配电柜正下方的任意位置。 它在本地储存瞬时能量，并以高速释放，向上游设备提供平稳电流。 因此，PSU 可维持在高效工作区，而UPS和配电系统则降低了误切断的风险。 峰值发热量也减少，使空调和布局更具灵活性。　　“不切断，不过热，不太大”——用一个“储存并利用” 的简单电源架构来实现这一点。　　“瞬时峰值”交给EDLC　　“稳态”留给PSU　　简单的角色划分实现了　　从电源到空调的全面优化　　结合高循环寿命与早期劣化监测(电压/温度/ESR)，实现计划性点检与预防性更换，减少突发维护。　　EDLC特点　　瞬间储存，需要时高速释放　　EDLC具有高输出、快速响应和长循环寿命，能够吸收PSU、UPS和配电面临的“瞬时峰值”。因此，上游设备能够维持稳定的运行范围，缓解发热、空调和布局的限制。
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发布时间：2026-09-14 10:07 阅读量：380 继续阅读>>

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