“光启新境 智见未来” | 松下EW全屋智能发布暨全国经销商大会重磅启幕 重新定义全屋智能新趋势

发布时间:2026-08-10 10:06
作者:AMEYA360
来源:松下
阅读量:650

  2026年8月6日,松下EW全屋智能发布暨全国经销商大会在成都盛大召开。大会以“光启新境 智见未来”为主题,电材事业经销商、行业专家、合作伙伴等齐聚一堂,围绕行业趋势、产品策略、未来发展方向等话题展开深入交流。大会重磅发布松下全屋智能及多款照明、建筑电气新品,全方位展现了松下在智能家居领域的深厚技术实力与创新产品成果。

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  松下EW全屋智能发布暨全国经销商大会

  新体制启航

  锚定中国市场新坐标

  2026年度松下集团启用新组织体制,松下电气工程株式会社(EW)正式成立。副社长执行董事营销本部长稲継哲章在开场致辞中表示,今后我们将秉持“美好的现在与未来,从电气设备开始”的事业宗旨,持续强化中国市场的研发、制造与销售,全力推动事业扩大,不仅限于照明和开关插座等电气设备的销售,还将为合作伙伴提高经营效率,为消费者创造更高品质的美好生活积极助力。

  面对当前中国房地产市场的深度调整与存量时代的到来,稲継哲章引用中国词语“转危为机”,强调在挑战中寻找新机遇的重要性。他认为,中国市场拥有先进的IT商品和多样化的消费者需求,松下EW将依托技术积累与产品优势,深化与中国合作伙伴的协同创新,推动中国市场成为驱动亚洲、引领全球的模范市场。

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  松下电气工程株式会社副社长

  执行董事营销本部长 稲継哲章

  智启未来

  定义舒适人居新标准

  本次大会,松下正式发布松下全屋智能。松下全屋智能围绕“零”与“舒”两大核心理念展开,所谓“零”,即通过建筑与设备的深度融合,消弭设备实体,将纯粹的功能植入空间,实现“零境”之构想;所谓“舒”,则是围绕“舒光、舒风、舒安”三大维度,让居住者从压力中释放,回归自然舒适的开放状态。

  以“悦适家”系统为核心,松下全屋智能通过整合智能入户系统、智能暖通控制系统、智能家电控制系统、智能家庭安全系统、智能环境监测系统、智能交互系统、智能照明控制系统、智能安防系统、智能中控系统、智能情景系统、智能窗帘等多元化的子系统,致力于构建一个集“安心、安全、健康、舒适”于一体的未来居家新环境。

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  松下全屋智能启动仪式

  战略破局

  新品矩阵焕新登场

  松下电气设备(中国)有限公司电材营销本部长丁正刚详细阐述了松下EW事业在中国市场的最新战略布局。当前,中国建材行业加速从房地产红利转向存量服务,与此同时,中国高质量发展主题下智能家居及家装更新赛道迎来新的机遇,家装建材行业步入存量深耕与结构升级新阶段。

  丁正刚表示,我们必须主动破局,明确两大核心战略方向:一是提高高附加值商品的销售占比,向消费者传达松下独有的价值;二是从单品销售向解决方案转变,充分利用中国作为全球先进市场的优势,积极拓展新的增长赛道,致力于实现高质量、可持续的增长。

  具体来说,积极推动OMO(线上线下融合商业模式)营销模式,通过提供直播培训、费用补贴、达人探店、代金券等多种支持方式,带领经销商“播起来”,实现更好的线上获客;持续优化渠道优势,坚持提升单店效率,强化门店服务和终端体验;不断升级营销策略,聚焦不同品类的核心价值,重构认知,提升品牌曝光度和影响力。

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  松下电气设备(中国)有限公司

  电材营销本部长 丁正刚

  为支撑这一战略,大会现场集中发布了经典再造、潮流趋势、AI智能三大系列新品。

  照明新品

  光随场景而变

  本次大会发布的照明新品中,颖琴3.0吸顶灯以“光”为媒介,探索空间照明与情绪管理的更多可能。节律照明方面,模拟一天24小时的日光变化——白天通过蓝光抑制褪黑素分泌,帮助提升清醒度;夜晚减少蓝光输出,引导褪黑素自然上升,协助建立稳定的昼夜节律。情绪照明层面,预设多种“情绪滤镜”,借鉴色彩心理学研究成果,通过多种光谱组合营造契合不同场景的空间氛围。技术方面,采用松下特有导光板技术,高折射360°配光,上中下多方位照亮,光线通透舒适。同时,产品还支持视听联觉功能,光线与音乐同频共振,带来沉浸式体验。

  AI桌路灯适配儿童居家学习全场景,搭载京东JoyInside大语言模型,集智能交互、学习辅导、优质灯光三大核心优势于一体。语音交互支持多轮连续对话,无需重复唤醒,适配儿童声纹,响应迅速,可即时回答日期、天气、单词等日常问题。学习辅导覆盖诗词朗诵、故事讲述及数理化学科答疑,辅助课业并减轻家长负担。传承松下照明专业光学技术,采用上下双光源,照度均匀,低蓝光全光谱光源,长期读写用眼更安心,通过南德检测权威检测,光学安全合规,贴心守护。AI桌路灯打破传统台灯单一照明属性,将AI交互与学科辅导融入灯具,满足家庭教育与舒适照明双重需求。

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  照明新品

  “青山系列”照明产品由松下联手日本知名设计师青山周平打造,年销量已突破30,000台。此次经典设计再造,功能全面升级。设计上以“鹅卵石”的圆弧线条,为家增添自然意趣;一体化设计支持自由搭配组合。性能方面,功率升级至90W,Ra95高显色指数还原真实色彩;接入米家智能生态,支持APP与语音控制;IP40防尘防虫等级,可防止粉尘堆积并阻隔异物与潮湿环境对电气元件的损害,更安全耐用。

  “浮影系列”照明产品营造出雕塑级水晶质感。立体层叠设计令光线穿过时折射出璀璨光影,增加空间层次感;高亮高功率,主辅光独立分控,客厅灯240W亮度充足,卧室灯75W柔光舒适;7种型号大套系覆盖客厅、卧室、书房、餐厅等全屋空间,吸顶灯与吊灯风格统一;接入米家系统,支持语音控制开关与调光。

  “静婉系列”照明产品以极简与留白的新中式美学演绎宋式风韵。木纹装饰边框搭配柔光面板,超薄底盘贴合天花板,打造不压层高的空间;复古蚕丝灯罩诠释“雅、淡、简、韵”,在低调中彰显优雅气质。

  建筑电气新品

  从功能满足走向体验升级

  “焕承系列”哑光肤感面板开关自2023年上市以来,凭借简约设计和稳定品质,成为众多用户家庭装修的选择。本次新品在色彩和材质上完成全面升级:色彩方面,推出净云白、奶霜白、苍岩灰三种中性色调,适配奶油风、侘寂风、意式轻奢等家居多元风格;材质方面,提供仿真饰面与艺术玻璃两种提案——木纹、岩板仿真饰面触感温润,防潮防霉;艺术玻璃采用冰花纹理,通透且富有肌理感。“焕承系列”让开关从墙面的“功能配件”转变为“装饰亮点”,在不破坏设计整体的前提下,通过克制的艺术表达方式强化空间质感,让每日的触碰操作成为生活美学的自然延伸。

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  焕承系列

  松下首款双向嵌入式智能锁D53系列,支持门嵌、墙嵌双安装形态,适配多种安装场景。在常规开锁方式基础上,搭载掌静脉和3D人脸识别技术,融合可视猫眼功能,摆脱传统实物钥匙的束缚,人到门前即可识别解锁,实现高效、安全的便捷通行。

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  D53双嵌智能锁

  轨道插座新品同步推出Ultra尊享款与Lite悦享款,适用于书桌、餐边柜、电视墙、厨房等丰富场景。Ultra尊享款以日式极简线条勾勒空间高级感,一体贯通视觉设计,13mm薄型化机身,厚度较以往产品减少30%,0.6m和0.8m两种轨道长度选择。Lite悦享款采用减压小圆角外型,0.5m、0.75m和1m三种轨道长度选择。轨道插座打破取电位置局限,适配器可按需自由移动,灵活适配各类空间的用电需求。

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  新款轨道插座

  站在“十五五”规划开局的新起点上,此次松下EW战略升级与新品发布,不仅是对行业周期重构的主动破局之举,更是对国家“建设安全、舒适、绿色、智慧的‘好房子’”以及“提振智能家居消费”等政策的积极响应和坚定践行。面对从“制造”向“服务”新质转型的时代浪潮,松下EW将以松下全屋智能为基石,持续深耕本土化创新,携手合作伙伴共建开放共赢的智慧家居产业新生态,为消费者创造更高品质的理想生活,助推中国智能家居产业迈向高质量可持续发展。

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  背景  DCU(Domain Control Unit)是一种ECU(Electronic Control Unit),它在车载系统中对数据进行综合处理和判断,并指挥车辆的操作。随着驾驶辅助技术和自动驾驶技术的进步,预计DCU的数量将会逐年增加。我们将在本消息中就ADAS/AD用DCU的功能和系统构成进行解说,同时对构成DCU的电子零部件的产品阵容进行介绍。  PART 01  关于ADAS与AD的差异  ADAS(Advanced driver-assistance systems)是指先进驾驶辅助系统,它通过辅助或协助驾驶员的驾驶来设法提高行驶安全性。另一方面,AD(Autonomous Driving)是指自动驾驶,由系统来取代人进行自动驾驶。  自动驾驶被SAE(Society of Automotive Engineers:美国汽车工程师协会)定义为0~5级。0~2级,人是驾驶的主体,从3级起驾驶的主体则由人转变为车辆。  PART 02  ADAS/AD的系统构成  要实现ADAS/AD,需要具备传感器ECU、主ECU、执行元件ECU  传感器ECU:用来识别周围环境等(摄像头、RADAR、LiDAR、超声波传感器等)。  主ECU:用来进行数据处理或判断等(ADAS-ECU、AD-ECU、DCU等)。  执行元件ECU:用来进行驾驶操作或辅助(加速器、刹闸、转向器、马达、发动机等)。  此外,从检测到执行的流程如以下图1所示  PART 03  关于域型和区型  面向ADAS/AD的系统构成包括域型(分散)和区型(集中)  域型:每个功能被分类为叫做域的组,按每个域将ECU集中起来。它通过网关与其他域连接起来,并在每个域ECU中进行数据处理。  区型:按车身位置的每个关键点将ECU集中起来。此外,在系统中央部设置了一台中央计算机,在这里进行从关键点收集的数据处理和操作。  PART 04  什么是ADAS/AD用DCU?  每个功能域(例:ADAS/AD、通信、动力系统、车身、驾驶舱)都有一个DCU(Domain Control Unit)。各DCU担负着将相同域的多台设备集中起来,对数据进行综合处理和判断,并通过与其他DCU的协作和数据收发来操作车辆和设备的重任。  譬如,在面向ADAS/AD的DCU上,各种传感器设备被集中在一起,用来对数据进行综合处理和判断,并执行安全驾驶辅助和自动驾驶的操作。  PART 05  DCU的市场&设备趋势  安装有域型系统DCU的车辆,预计以自动驾驶水平2级以下为中心将会逐渐增加。随着自动驾驶水平的进一步提高,必须相应地增加安装的传感器数量,以获取周围的环境数据。由于传感器数量的增加,DCU的数据处理量也随之增加,执行处理的主半导体的功耗也会随着性能的提高而增加。  作为面向DCU的元器件,将要求其具备“大电流”“低损耗”“小型化”“高频率”“高精度(电压)”等特点。  PART 06  DCU的系统构成  DCU及其外围设备,是按以下图3所示方式连接起来的。DCU的内部,是由与传感器ECU或其他DCU进行通信的收发器电路、对来自传感器ECU的数据进行处理和判断的SoC(System on a Chip)和各种存储器、基于由SoC做出判断的内容进行行驶控制的MCU、以及这些各种电路的动作所需的DC/DC转换器电源电路构成。  1  收发器I/F  如图4中所示,收发器电路使用两根线与外部设备(CAN、Ethernet等)进行通信。此时,如果噪声或静电从通信线路混入,则恐会导致收发器IC故障。因此,收发器电路通常由用于静电预防措施的片式压敏电阻器和ESD抑制器构成。  使用部件  静电预防措施 片式压敏电阻器、ESD抑制器  ❶ 藉由具有广泛电容特性的产品阵容,在保持电路通信质量的同时,为抑制静电(ESD)噪声做出贡献。  ❷ 片式压敏电阻器藉由其8~250pF的电容特性,支持从低速到高速的通信速度。  ❸ ESD抑制器藉由其0.1pF的电容特性,支持高速的通信速度。  2  DC/DC转换器  > 所谓DC/DC转换器 <  DC/DC转换器是将一种直流电压转换成不同直流电压的电路。各自的电路所需的电压值不同,需要转换成与其相匹配的电压。DC/DC转换器的电路通常由FET、线圈、电容器构成。  > 按类型区分的电路构成 <  DC/DC转换器的电路构成根据要处理的功率、电压、电流和负荷过渡响应而不同。如图5所示,电路构成大致上包括3种类型。  由于电流值非常大,使用多个线圈和FET来分担负荷电流(多相)。此外,由于剧烈的电流变动在瞬间发生会导致电压下降,因而除了使用MLCC(陶瓷电容器)外,还使用聚合物电容器来防止电压下降。  在电流大量流过的电路中使用电容大的电容器。这里也一样,除了使用MLCC(陶瓷电容器)外,还使用聚合物电容器。  这是通常的DC/DC转换器的电路。  使用部件  DC/DC转换器电路中,为了去除输入部的噪声和使得输出部平滑,通常使用导电性聚合物混合铝电解电容器,为了进行电压转换,通常使用车载用功率电感器,为了进行电压测量,通常使用芯片电阻器(高精度芯片电阻器)。  噪声去除、开关和平滑  导电性聚合物混合铝电解电容器  ❶藉由大电容、低ESR和高纹波性能,为电路的小型化和高功率化(低电压和大电流)做出贡献。❷支持高频电容特性,为宽带和高频去除电路的高频开关化中产生的噪声做出贡献。  电压转换  车载用功率电感器  ❶藉由金属磁性材料的低损耗和大电流性能,为电路的小型化和大功率化(低电压和大电流)做出贡献。  ❷藉由损耗特性的高频化(低ACR),为在电路的高频开关化中抑制损耗做出贡献。  电压测量  芯片电阻器 (高精度芯片电阻器)  ❶藉由薄膜结构的电阻值公差、低TCR性能,为电路输出特性的高精度控制化做出贡献。  小结  为实现自动驾驶不可或缺的DCU,预计今后其安装数量将会不断增加。这是因为自动驾驶水平越高,就必须安装越多的传感器来获取周围的环境数据。今后,要求我们在抑制半导体功耗的同时,支持“大电流”、“低损耗”、“高频”、“小型”。作为面向DCU的产品,松下机电株式会社拥有为满足各种要求的广泛的商品群和高性能元器件(表)。
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松下 | 车载电子设备的ESD对策电路和零部件选定的要点
  本文将详细解说单独使用MLCV(Multi-Layer Ceramic Varistor:多层陶瓷压敏电阻器)的ESD对策,以及通过与MLCC(Multi-Layer Ceramic Capacitor:多层陶瓷电容器)的并联结构实现噪声抑制的效果,并对电路结构进行介绍。  PART 01  ESD对策电路  仅需ESD对策的情形:单独使用MLCV  当ESD对策为优先事项时,单独使用MLCV有效。MLCV具备优异的ESD耐受性,能像MLCC那样避免端子间放电,从而有效保护IC及电子电路。再者,由于无需MLCC等电容器,因而在要求小型化与高耐受性的环境中也能发挥其优异的性能。单独使用MLCV,在以ESD对策为目的的设计中,还具有减少零部件数量和简化电路结构的优点。  兼顾噪声对策的情形:MLCC+MLCV并联结构  当同时需要ESD对策与噪声抑制时,宜采用MLCC与MLCV并联结构。MLCC具备较大的静电容量,可发挥降噪作用,但若对其施加高压ESD则可能引发端子间放电或电气特性劣化的风险,因此与MLCV并用可保护MLCC免受ESD影响,维持稳定的性能。  藉由该并联结构,能够均衡实现噪声对策与ESD对策,特别适用于车载通信及高精度电子设备的保护。通过因应设计来调整MLCC的容量,还可以进行更精细的噪声抑制。由此,可以兼顾ESD对策的强化与通信品质的提升。图1为因应不同用例的电路结构。  PART 02  采用ESD对策零部件的优势  与选定时的注意事项  降低IC故障风险并避免NTF  如果引入ESD对策,就能特别对控制车载通信和驱动系统的关键IC进行保护,大幅降低静电破坏的风险。由此,整个系统的可靠性得以提升,还能防止收发器IC等重要零部件出现故障,以及避免NTF(No Trouble Found:故障不重现)这类问题的发生。  从供应层面(BCP)及综合视角进行判断的重要性  在选择ESD对策零部件时,仅仅挑选性能高的零部件是不够的。还需考虑厂商的供应体制、零部件的兼容性,以及未来的业务持续计划(BCP)等供应层面的稳定性因素。此外,将齐纳二极管(ZD)、ESD抑制器等零部件也纳入比较范围,从综合视角出发,探讨选择适合的ESD对策零部件也同样十分重要。  PART 03  松下的ESD对策零部件  ESD抑制器  作为松下的ESD对策零部件,除了本报告中介绍的MLCV外,还有ESD抑制器。ESD抑制器,其内部设有间隙,当检测到高电压时,会通过间隙间的放电将多余电压安全释放,从而保护电路。“抑制器”意为“用来抑制的装置”,它可迅速降低因ESD(静电放电)产生的过高电压,从而防止电子零部件损坏。其结果是,电子设备的耐用性和可靠性大幅提升。  ESD抑制器的特点是静电容量低,适合用于天线电路和超高速通信电路的ESD对策。  商品详情页面:片式压敏电阻器、ESD抑制器  总结与未来发展方向  新型评估手法与放电机制分析  通过使用上篇文章中介绍的ESD可视化摄像头进行放电观察,以及开展重复施加测试,能够找出以往容易被忽视的故障原因。特别是为了提高车载领域产品的可靠性,加强放电机制分析及验证手法显得尤为重要。  应对车载通信进一步高速化  和高可靠化的ESD对策  此外,随着车载通信技术的不断发展,支撑5G和自动驾驶技术的通信线路正朝着高速化方向迈进,在此进程中,市场对具有更高耐受性和更低容量的ESD对策零部件的需求日益增长。以MLCV为代表的下一代零部件的研发以及对这些零部件的有效评估,将成为未来提升车载电子设备性能和确保安全性的关键所在。
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松下 | 电阻器色码解说:读取方法、计算方式与记忆技巧!
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