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泰晶科技车规级超高精度RTC赋能<span style='color:red'>汽车电子</span>

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泰晶科技车规级超高精度RTC赋能汽车电子

　　● 清晨，手机轻触唤醒家中的智能汽车，空调已按出行习惯提前调至舒适温度;　　● 驶入高速路段，自动驾驶系统平稳接管方向盘，导航实时规避拥堵路线;　　● 抵达商场地库，车辆自动识别空位完成泊入，中控屏弹出剩余续航与充电桩位置提示……　　这些“便捷”与“精确”的背后都依赖于电子设备的“时序基准源”——实时时钟(Real-Time Clock, RTC)。凭借超低功耗、极高精度和断电持续运行等优异产品特性，RTC成为汽车内多个系统的基础功能单元。　　今天泰晶科技和AMEYA360来和你聊聊RTC在汽车中的重要应用场景：　　汽车时钟　　BMS(电池管理系统)　　➢作为唤醒源之一，触发BMS对自身工作模式(休眠、运行...)进行自检管理　　➢作为SOC算法的一个条件，用于定期对SOC进行修正　　➢ 日历时间，为BMS提供历史数据和故障信息对应的时间坐标(时间戳)　　汽车中控时钟　　汽车中控是控制汽车空调、音响等舒适娱乐装置的地方，它包括中央控制门锁系统、中央控制台、音响控制面板等各种车辆控制器。RTC在汽车中控中，可以直接提供实时时间信息，包括年月日时分秒;也可以为其他功能提供时间参考。　　车载摄像头　　车载监控系统，需要记录事件发生的准确日期和时间。考虑到汽车不可能时时刻刻都能连接网络，需要单独的RTC能够在低功耗下提供时间保持功能，并且提供异常日志记录功能。　　车载远程信息终端T-BOX　　车载远程信息终端T-BOX(车联网控制单元)，是汽车与网络的交互枢纽。对于车载T-BOX来说，也要同时满足作为黑盒子(事件记录)的功能，因此需要对时间、汽车状态事件等重要信息进行记录，需要用到可靠的时间信息。　　智能蓝牙钥匙　　车载智能蓝牙钥匙的控制功能包括：手机远程启动/熄火车辆及手机远程开/关车门。手机远程启动车辆：在手机上安装APP，车辆上安装终端，实现人车互动。　　RTC在智能蓝牙钥匙模块中提供基准时钟，对钥匙的有效期做到精确管理;　　对整车钥匙的基准时间进行有效校准，保证手机蓝牙钥匙进行时间匹配和认证。　　ADAS　　高级驾驶辅助系统(Advanced Driving Assistance System)，简称ADAS。卫星信号极易受大气气体、云、雨、雾等天气因素以及强电磁信号的影响;地面卫星信号接收机(手机、汽车等)处于不断移动过程中，会被高楼遮挡或隧道屏蔽。而基于高稳定度的本地时钟RTC，可以把干扰导致的异常数据纠正回来，确保定位精度的稳定。　　ECU　　电控单元(ECU)是发动机的综合控制装置。它的功能是根据自身存储的程序对发动机各传感器输入的各种信息进行运算、处理、判断、然后输出指令，控制有关执行器动作，达到快速、准确、自动控制发动机工作的目的。　　汽车充电桩　　充电桩是电动力汽车的电站，电动汽车充电桩采用的是交、直流供电方式，需要特制的充电卡刷卡使用，充电桩显示屏能显示充电量、费用、充电时间等数据。计费控制单元模块是充电桩内部的主要构成部件，通常采用ARM架构的嵌入式电路板，以及运行可靠的Lin ux操作系统。稳定准确的系统时钟是操作系统工作、充电计费、充电记录准确可靠的重要保证，这正是RTC的价值所在。　　TKD产品方案　　针对汽车领域对于高精度、高可靠性、低功耗时钟的极致追求，泰晶科技推出高可靠RTC产品—TR8804，其核心为采用MEMS音叉晶体谐振器，集成高精度温度补偿集成电路IC，高真空封装在高强度陶瓷管壳中，产品可在-40~105℃温度范围内输出高精度秒脉冲信号和时间数据。△TR8804　　产品特点及应用包括：　　※ 内置高精度32.768kHz DTCXO　　※ AEC-Q100&AEC-Q200适用　　※ 固定周期唤醒功能　　※ 时间更新中断功能　　※ 可针对星期、日、小时和分钟设置报警　　※ 时间戳功能　　从智能家居到工业4.0生产线，从低空经济到轨道交通，泰晶科技的RTC产品正凭借其高精度和低功耗特性，加速向千行百业渗透，成为数智时代高效运行的“精密心脏”。未来，随着人工智能、大数据和云计算等技术的加速发展，泰晶科技将持续创新与技术迭代，为各行业智能化升级提供可靠时间基准。

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泰晶科技

发布时间：2025-07-29 14:05 阅读量：264 继续阅读>>

纳芯微重磅推出车规级SBC NSR926X，助力智能<span style='color:red'>汽车电子</span>架构升级！

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纳芯微重磅推出车规级SBC NSR926X，助力智能汽车电子架构升级！

　　汽车电子电气架构正加速从分布式向域控制中央集中式方向发展，系统设计面临以下关键挑战：　　• 系统集成度：功能数量持续增加，需通过高集成方案降低外围器件数量，优化PCB空间布局;　　• 功耗管理：低功耗待机、快速唤醒与多模式能耗控制需求提升，设计平衡难度加大;　　• 总线系统设计：CAN FD、LIN等多总线架构广泛应用，需兼顾高速传输、低干扰性能与网络唤醒机制，保障通信可靠性与整车功耗水平。　　纳芯微全新推出的NSR926X系列车规级SBC系统基础芯片，集成了三路低压差稳压器(LDO)、四路高边驱动(HSS)、LIN收发器及带部分网络(Partial Networking, PN)功能的高速CAN收发器，采用多合一平台级设计，全面满足智能汽车控制模块对供电、通信与驱动等功能的集成化需求，助力下一代汽车电子架构高效升级!　　封装与选型　　NSR926X采用7mm × 7mm QFN48封装，带Wettable Flank结构，支持AOI检测，符合AEC-Q100 Grade 1车规认证，可广泛应用于车身控制模块(BCM)、尾门控制单元、转向系统模块、挡位选择模块等车载电子系统。　　NSR926X系列产品选型表　　产品亮点　　集成三路LDO输出，满足多电压域供电需求　　◆ LDO1：主稳压输出，提供5V/250mA (NSR926X) 或3.3V/250mA(NSR926XV33)，适用于MCU供电;　　◆ LDO2：辅助稳压输出，5V/100mA，具备板外使用保护功能;　　◆ LDO3：可配置电压输出，支持5V或3.3V(NSR926X)、3.3V或1.8V(NSR926XV33) 选择，配合外部PNP晶体管可用于板外供电或与LDO1负载共享。　　集成四路高边驱动，满足多样化负载控制需求　　◆ HS1、HS2：3Ω导通阻抗，适配中等功率负载;　　◆ HS3、HS4：6Ω导通阻抗，适用于轻载控制;　　四路HS针对带大电容启动的应用场景进行了设计优化，兼顾启动性能与短路保护需求。　　支持CAN FD与LIN通信，适配复杂车载网络架构　　◆ CAN收发器：支持最高5 Mbit/s FD通信，兼容CAN 部分网络(Partial Networking, PN)功能与CAN FD容错模式，符合ISO 11898-2:2016与SAE J2284标准;　　◆ LIN收发器：支持LIN 2.2协议，兼容ISO 17987-4与SAE J2602标准;　　集成7种状态机模式，适配各种应用场景　　◆ 初始化模式 - Init Mode;　　◆ 正常工作模式 - Normal Mode;　　◆ 低功耗模式 - Stop/Sleep Mode;　　◆ 故障保护模式 - Restart/Fail-safe Mode;　　◆ 用户调试模式 - Test Mode　　集成完善的智能唤醒与系统监控/故障诊断功能　　◆ WK端口支持电压检测及远程唤醒功能，具备高压测量功能，通过WK1与WK2可实现高压检测与备用测量模式切换;　　◆ 16位SPI接口，支持灵活配置与系统状态监控;　　◆ 故障输出/通用IO：3路Fail输出，支持故障状态显示，FO2/FO3可配置为通用IO或唤醒源;　　◆ 集成Fail-safe安全机制、看门狗定时器(窗口模式与超时模式)、中断与复位输出功能　　依托高集成、高可靠、低功耗、可扩展等优势，纳芯微NSR926X系列SBC为下一代智能汽车电子系统提供稳定、灵活、可靠的一站式电源与通信支持平台!

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纳芯微

发布时间：2025-07-28 14:06 阅读量：411 继续阅读>>

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纳芯微参与车规传感器标准制定，推动汽车电子行业发展

　　在汽车电子技术加速发展的背景下，产业标准体系建设已成为行业高质量发展的关键之一。作为国内领先的汽车模拟芯片和传感器芯片企业，纳芯微不仅在产品创新和市场拓展方面不断发力，还积极参与行业标准的制定，推动技术规范化进程。　　近期，由纳芯微参与编制的《汽车用霍尔式传感器性能试验方法》团体标准，已正式获得中国检验检测学会批准发布。该标准对霍尔式传感器的一般试验、外观检查、工作温度范围、电气特性等性能测试方法进行了系统规定，为相关产品的开发、验证和质量评估提供了统一的技术依据。　　纳芯微在技术创新、市场拓展及产业链协同持续突破。其产品广泛应用于新能源汽车三电系统，并加速渗透至智能化和安全领域。自2016年发布首款汽车芯片，截止2024年，纳芯微汽车芯片累计出货量已达6.68亿颗，2024年汽车业务营收占比36.88%。　　在磁传感器领域，纳芯微不断丰富产品体系并布局全面，2024年顺利完成对麦歌恩的战略收购与整合，进一步拓展技术与产品矩阵，提升市场竞争力，巩固行业领先地位。　　磁电流传感器(例如：NSM201x系列和NSM203x系列)可用于汽车电池管理系统的电流监测;　　磁开关传感器(例如：MT72xx系列和MT73xx系列)可用于车门、尾门、座椅卡扣等部件的测与控制;　　磁角度传感器(例如：MT6511)可实现精准的角度位置感知，提升电控系统的稳定性;　　磁阻编码器(例如：MT6835 和 MT6826S)以高精度和快速响应为优势，广泛应用于工业自动化和运动控制等领域;　　速度传感器(例如：NSM41xx系列)采用AMR技术，可用于汽车ABS系统中的车轮速度检测，助力制动控制系统实现精准响应与安全提升。

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纳芯微

发布时间：2025-07-23 10:43 阅读量：381 继续阅读>>

奇瑞-罗姆供应链技术共创交流日：携手谱写<span style='color:red'>汽车电子</span>技术新篇章

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奇瑞-罗姆供应链技术共创交流日：携手谱写汽车电子技术新篇章

　　中国上海，2025年7月8日——全球知名半导体制造商ROHM(总部位于日本京都市)今日宣布，与中国知名OEM厂商奇瑞汽车股份有限公司(以下简称“奇瑞”)于2025年6月5日在奇瑞总部共同举办的“奇瑞-罗姆供应链技术共创交流日”圆满落幕。奇瑞汽车股份有限公司执行副总裁高新华博士、罗姆高级执行官阪井正树等多位高层领导出席本次活动。双方技术专家及供应链核心伙伴齐聚一堂，共话汽车电子前沿技术，致力于为未来智慧出行注入强劲创新动力。右三：奇瑞汽车股份有限公司执行副总裁高新华博士右四：罗姆高级执行官阪井正树　　奇瑞汽车股份有限公司执行副总裁高新华博士在致辞中表示：“汽车产业的电动化、智能化浪潮对核心电子元器件提出了前所未有的要求，罗姆作为全球半导体领域的佼佼者，在碳化硅(SiC)等先进功率器件及多元化汽车电子解决方案方面拥有深厚积累。此次活动是双方战略伙伴关系的重要里程碑。通过本次活动，奇瑞研发体系及核心供应链伙伴将深入了解罗姆的创新技术与可靠产品，共同探索更具竞争力的解决方案，加速奇瑞在新赛道上的技术突破与产品升级。”奇瑞汽车股份有限公司执行副总裁高新华博士　　罗姆高级执行官阪井正树在致辞中表示：“罗姆始终秉持聚焦功率电子和模拟领域，以为客户实现 ‘节能’与‘小型化’的目标贡献力量，进而解决社会问题为经营愿景。目前，车载产品在罗姆销售额中占比约为50%，体现了我们对汽车行业的高度重视。奇瑞是中国汽车工业的标杆力量，其迅猛发展与前瞻视野令人瞩目。罗姆不仅视奇瑞为关键客户，更将其视为共同定义未来出行的战略合作伙伴。我们希望通过此次‘技术共创交流日’为大家提供一个深入了解罗姆产品的机会，共同探索汽车行业的前沿技术与应用。”罗姆高级执行官阪井正树　　此次交流日活动内容丰富，涵盖“动力与新能源”、“智能座舱与智能驾驶汽车”、“车身控制和汽车照明”和“分立器件”四大板块，共展出22件罗姆的前沿产品。在现场，罗姆不仅展示了创新的汽车电子技术、产品和解决方案。同时，来自罗姆的技术专家开展了5场研讨会，涵盖了SiC及驱动、车灯照明、系统电源、图像处理及HUD、Ser-Des及功能安全。8英寸碳化硅晶圆和8英寸碳化硅沟槽型MOSFET适用于屏端和摄像头端的Ser-Des解决方案　　本次罗姆展出先进的SiC晶圆已应用于奇瑞星际元ES/ET等车型的电驱动系统。其SiC材料具备更高效率、耐高温和低损耗特性，显著提升了电驱功率密度和整车能效，延长电动汽车续航里程;高端智能汽车品牌智界车型的辅助驾驶系统也搭载了罗姆的高速SerDes芯片，为摄像头、显示屏等与主处理器提供稳定可靠高速数据传输能力，保障海量数据的低延迟、抗干扰传输。尾灯控制器车载解决方案后视镜马达驱动BD169xx系列解决方案IGBT产品系列　　除先进的SiC晶圆外，罗姆还重点展出了其车灯驱动类产品、车身控制相关的IPD及半桥驱动，以及热管理系统相关的IGBT及栅极驱动器。罗姆的高性能车灯驱动IC支持高精度调光、多通道控制及复杂通信协议，确保车灯亮度均匀稳定，适用于前大灯(ADB)、尾灯、内饰氛围灯等应用;罗姆车身控制IPD及半桥驱动器具有高集成度、高可靠性和低功耗等特性，有助于简化设计，增强系统可靠性，广泛应用于车身控制模块(BCM)，如车窗、天窗、雨刮、座椅调节等执行器控制;罗姆的高效IGBT模块和栅极驱动器具备低导通/开关损耗、高耐压及优异散热性能，可确保热管理单元高效可靠运行。现场掠影　　本次“奇瑞-罗姆供应链技术共创交流日”的成功举办，不仅全方位展示了罗姆强大的技术创新实力与对汽车电子未来的深刻理解，更彰显了奇瑞与罗姆以开放姿态深化战略协作、共谋发展的坚定决心。在汽车产业加速向电动化、智能化迈进的征程中，奇瑞与罗姆的强强联合，将持续驱动技术创新，共同锻造更安全、更高效、更智能的移动出行未来，为中国乃至全球汽车产业的转型升级贡献核心科技力量。　　关于奇瑞汽车　　奇瑞汽车(CHERY)创始于1997年，总部在安徽省芜湖市。奇瑞产品覆盖乘用车、商用车、微型车等领域，且连续多年蝉联中国自主品牌销量冠军，现已成为国内最大的集汽车整车、动力总成和关键零部件的研发、试制、生产和销售为一体的自主品牌汽车制造企业，以及中国最大的乘用车出口企业。奇瑞始终坚持自主创新，致力于为全球消费者带来高品质汽车产品和服务体验，是国内最早突破百万销量的汽车自主品牌。奇瑞汽车一切以用户为中心，市场覆盖100多个国家和地区。2024年奇瑞销售汽车260.39万辆，其中出口超过114.45万辆。连续22年位居中国品牌乘用车出口第一。　　关于罗姆　　罗姆是成立于1958年的半导体电子元器件制造商。通过铺设到全球的开发与销售网络，为汽车和工业设备市场以及消费电子、通信设备等众多市场提供高品质和高可靠性的IC、分立半导体和电子元器件产品。在罗姆自身擅长的功率电子领域和模拟领域，罗姆的优势是提供包括碳化硅功率元器件及充分地发挥其性能的驱动IC、以及晶体管、二极管、电阻器等外围元器件在内的系统整体的优化解决方案。进一步了解详情，欢迎访问罗姆官方网站：https://www.rohm.com.cn/

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罗姆

发布时间：2025-07-08 15:42 阅读量：361 继续阅读>>

芯力特CAN SIC芯片荣获2024年度<span style='color:red'>汽车电子</span>科学技术奖“优秀创新产品奖”！

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芯力特CAN SIC芯片荣获2024年度汽车电子科学技术奖“优秀创新产品奖”！

　　6月28日，由深圳市汽车电子行业协会主办的主题为”AI赋能守正创新共建全球汽车智能生态链“的IAEIS 2025第十四届国际汽车电子产业峰会暨2024年度汽车电子科学技术奖颁奖典礼在深圳隆重举行。芯力特电子科技有限公司在2024年度汽车电子科学技术奖评选中，信号改善型CAN SIC收发器芯片SIT1462Q荣获优秀创新产品奖。　　芯力特是国内首个量产CAN收发器和CAN FD收发器的公司，SIT1462Q作为芯力特全新一代收发器产品搭载了芯力特多年来在CAN收发器接口产品研发的经验，SIT1462Q不仅全新搭载了CAN SIC(CAN Signal Improvement Capability)功能，同时在稳定可靠性、抗扰性、EMI等方面表现优秀。目前SIT1462Q已经通过了国内多家车厂和Tier1的测试，已稳定量产出货。　　芯力特CAN、CAN FD、LIN收发器芯片累计出货量超7亿颗，产品广泛应用于汽车各功能模块，是国内该细分领域产品系列最齐全、出货量最大、产品最成熟的IC设计公司。同时RS485、RS422、RS232接口系列芯片以及电源芯片广泛应用于汽车、工业、通讯、安防等众多领域。

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发布时间：2025-07-08 14:01 阅读量：276 继续阅读>>

兆易创新GD55LX02GE系列荣膺“<span style='color:red'>汽车电子</span>·金芯奖之卓越产品奖”

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兆易创新GD55LX02GE系列荣膺“汽车电子·金芯奖之卓越产品奖”

　　近日，由中国集成电路设计创新联盟、中国汽车芯片产业创新战略联盟、上海市汽车工程学会联合主办的第十二届汽车电子创新大会暨汽车芯片产业生态发展论坛(AEIF 2025)在上海召开。兆易创新旗下GD55LX02GE系列车规级SPI NOR Flash以出色的产品性能与可靠的产品质量，获得“2025汽车电子·金芯奖卓越产品奖”。这一荣誉不仅是对兆易创新技术实力的权威背书，更是对公司在汽车电子领域砥砺深耕、创新赋能的有力证明。　　作为第十二届汽车电子创新大会暨汽车芯片产业生态发展论坛(AEIF 2025)的重要组成部分，“金芯奖”旨在推动汽车电子行业的创新与发展，为优秀企业和产品提供展示平台。此评选活动旨在树立国内汽车电子产业的创新标杆，同时为车企推荐一批技术领先、质量过硬、可靠性强的汽车电子企业与产品，加快推进汽车产业链、供应链融合发展。　　此次获奖的GD55LX02GE系列车规级SPI NOR Flash，以1.8V 2Gb大容量、200MHz超高时钟频率及400MB/s数据吞吐率等核心优势，为汽车智能化发展提供强有力的支撑。该系列产品具有八通道DTR SPI接口，兼容单通道、八通道SPI指令集，支持XIP(Execute-In-Place)，以达到高效的代码数据读取。在安全方面，GD55LX02GE系列内置ECC算法与CRC校验功能，从最大程度上保障了产品的可靠性，从而有效延长了使用寿命。同时，GD55LX02GE的各项规格、指标完全符合JEDEC xSPI以及Xccela联盟的标准规范，在兼容现有SPI接口规格与操作方式的基础上，可通过DQS和DLP功能为高速系统设计提供保障。此外，GD55LX02GE支持标准的TFBGA24ball封装，最高温度规格可支持125℃，即便在极端温度环境下，也能充分保障工作稳定性。　　在汽车电子领域，车用产品需遵循严格的功能安全标准。作为一款车规级芯片产品，GD55LX02GE系列已成功通过ISO 26262 ASIL D功能安全认证以及AEC-Q100认证，这标志着该系列产品在功能安全方面已达到国际先进水平，能够满足智能网联、智能座舱、自动驾驶等对性能有严格要求的汽车应用，为全球汽车电子市场提供优质、可靠的存储选择。　　近年来，兆易创新持续加大对车用市场的研发投入，在存储和微控制器领域，形成了覆盖多元场景需求的产品矩阵，并获得了合作伙伴和主流车厂的广泛认可。展望未来，兆易创新将持续提升产品的性能、安全性与可靠性，以应对智能化、电动化趋势下汽车电子架构的复杂需求。公司还将进一步深化与全球产业链的协同创新，推动车规级芯片的生态共建，为全球汽车产业的高质量发展贡献力量。

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发布时间：2025-05-21 13:25 阅读量：459 继续阅读>>

华润微集成电路“降压型LED恒流驱动器QPT4115”荣获“2025年度<span style='color:red'>汽车电子</span>·金芯奖”创新应用奖

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华润微集成电路“降压型LED恒流驱动器QPT4115”荣获“2025年度汽车电子·金芯奖”创新应用奖

　　2025年5月14-15日，由中国集成电路设计创新联盟、中国汽车芯片产业创新战略联盟、上海市汽车工程学会联合主办的第十二届汽车电子创新大会暨汽车芯片产业生态发展论坛(AEIF 2025)在上海召开。　　大会期间，华润微集成电路(无锡)有限公司(以下简称ICBG)研发的"降压型LED恒流驱动器QPT4115"荣膺“2025年度汽车电子·金芯奖”创新应用奖。该奖项经《国产车规芯片可靠性分级目录》编委会专家评选，是汽车电子领域具有标杆意义的荣誉。　　2025年5月14-15日，由中国集成电路设计创新联盟、中国汽车芯片产业创新战略联盟、上海市汽车工程学会联合主办的第十二届汽车电子创新大会暨汽车芯片产业生态发展论坛(AEIF 2025)在上海召开。　　大会期间，华润微集成电路(无锡)有限公司(以下简称ICBG)研发的"降压型LED恒流驱动器QPT4115"荣膺“2025年度汽车电子·金芯奖”创新应用奖。该奖项经《国产车规芯片可靠性分级目录》编委会专家评选，是汽车电子领域具有标杆意义的荣誉。　　ICBG依托深厚的技术积累和对市场需求的精准把握，打造了自主创新的车规级芯片技术矩阵，为智能汽车提供「感知-决策-执行」全链路解决方案，并已成为多家头部新能源车企的战略供应商。未来，ICBG将秉持创新引领发展的理念，专注于研发具有全球竞争力的车规级芯片，为汽车电子领域提供高性能、高可靠性的核心部件产品。

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发布时间：2025-05-19 09:31 阅读量：536 继续阅读>>

新洁能：车规级双面散热功率器件新品，助力<span style='color:red'>汽车电子</span>性能升级

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新洁能：车规级双面散热功率器件新品，助力汽车电子性能升级

　　在汽车电子行业飞速发展的今天，提升可靠性、效率和散热性能成为了功率器件设计的重要方向。新洁能车规级 PDFN5*6 双面散热产品，以其优异的散热性能和紧凑的封装设计，成为新一代汽车应用中的明星产品。　　市场趋势驱动产品需求　　随着新能源汽车、ADAS(高级驾驶辅助系统)和车联网等技术的普及，车规级功率器件需要在更高功率密度、更复杂工作环境下保持出色的性能和可靠性。传统单面散热封装已难以满足这些需求，而本次新洁能正式宣布推出一款40V的 PDFN 5x6(NCEAP008NH40AGW)双面散热车规级MOSFET新品，凭借高效的热管理能力，为高功率场景带来了新的解决方案。　　产品信息基本概要　　这是一款40V的双面散热车规级的MOSFET新品，采用的PDFN 5x6双面散热封装，结壳热阻RθJC低达0.63℃/W，最大持续电流(ID)365A@Tc=25℃，RDS(ON)最大值为1.05mΩ，工作温度范围-55 To 175℃。同时，由于RDS(ON)和Qg的极低的组合，具有较小的导通电阻和栅极电荷，确保了导通和开关功率损耗均得以最小化，可提供最高效的高频开关性能，是专为汽车电子而设计的高可靠性、高品质和高性能器件。　　PDFN5*6 双面散热封装的核心优势　　1. 双面散热，极致热性能　　● 更高效的热流路径：双面散热结构允许热量从芯片正反两侧同时导出，形成平衡的热流路径。相比单面散热结构，热流分布更加均匀，能有效避免芯片局部过热问题。　　● 大幅降低热阻：通过铜夹片技术将芯片热量直接传导到封装顶部和底部，大大降低了热阻RθJC，热阻比单面散热器件下降了 20%-50%，显著提升热性能。　　● 与散热片直接接触：顶部和底部的散热金属层可以直接连接散热片或冷却系统，增强导热效率，同时降低系统散热设计的复杂度。　　2. 紧凑封装，灵活设计，提升系统效率　　顶部开窗式的 PDFN 5x6 封装与 NCE标准的 PDFN 5x6具有相同的封装和尺寸(5mmx6mm)，无需修改现有 PCB 布局，同时双面散热封装可直接与散热片或冷却系统结合，为系统设计提供更多灵活性。适用于汽车电子对空间高度敏感的应用场景，如电池管理系统(BMS)、DC-DC 转换器、车载充电器(OBC)和功率控制单元(PCU)。产品支持低导通电阻(Rds(on))和高开关频率，有助于降低导通损耗和开关损耗，提高整体能效。　　 3. 高可靠性，满足车规要求　　采用第三代 Super Trench技术，符合 AEC-Q101 标准，具有卓越的耐高温、耐潮湿和抗温冲性能，能够在严苛的车载环境中长期稳定运行。　　典型应用场景　　新能源汽车电池管理系统(BMS)　　在新能源汽车中，BMS 负责监控电池状态，确保安全和高效运行。PDFN5*6 双面散热产品为 BMS 提供卓越的热性能支持，可以将工作温度降低 15%-20%，从而延长系统寿命，减少冷却设备的负担，帮助系统更好地应对高功率充放电的热管理需求。　　车载充电器(OBC)与 DC-DC 转换器　　高功率密度的 DC-DC 转换器和 OBC 对功率器件的散热性能和效率提出了更高要求。PDFN5*6 双面散热封装能够显著提升系统效率，降低散热方案复杂度。　　ADAS 驱动模块　　在摄像头、雷达等 ADAS 模块中，PDFN5*6 双面散热功率器件可以显著降低模块发热，确保性能稳定，为驾驶安全保驾护航。　　技术实力保障产品优势　　我们深耕车规级功率器件领域，通过自主研发和制造，全面掌控芯片设计、封装和测试流程，确保每一颗器件的性能和可靠性达到行业领先水平。　　● 创新的封装工艺：采用先进的铜夹片双面散热技术，确保更低的热阻和更高的功率密度。　　● 完善的质量体系：符合 ISO 16949 质量标准，为客户提供可信赖的解决方案。　　● 卓越的客户服务：快速响应客户需求，提供定制化的技术支持。　　结语　　车规级 PDFN5*6 双面散热功率器件，是未来汽车电子系统发展的关键助力，能够为客户带来高效、可靠、灵活的功率解决方案。新洁能致力于与客户携手，共同推动汽车电子行业的持续创新与发展。

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发布时间：2025-03-04 11:54 阅读量：816 继续阅读>>

纳芯微参与车身域控制器测试方法团体标准审定，助力<span style='color:red'>汽车电子</span>行业技术创新

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纳芯微参与车身域控制器测试方法团体标准审定，助力汽车电子行业技术创新

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发布时间：2024-11-21 13:44 阅读量：771 继续阅读>>

罗姆与联合<span style='color:red'>汽车电子</span>签署SiC功率元器件长期供货协议

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罗姆与联合汽车电子签署SiC功率元器件长期供货协议

　　全球知名半导体厂商罗姆(ROHM Co., Ltd.，以下简称“罗姆”)于近日与中国汽车行业一级综合性供应商——联合汽车电子有限公司(United Automotive Electronic Systems Co., Ltd. ，以下简称“UAES”)签署了SiC功率元器件的长期供货协议。　　UAES副总经理郭晓潞(图右)、　　ROHM Co., Ltd. 执行官功率元器件事业本部本部长野间亚树(图左)　　UAES和罗姆自2015年开展技术交流以来，双方在搭载SiC功率元器件的车载应用产品开发方面建立了合作伙伴关系。　　2020年，双方在位于中国上海的UAES总部成立了“SiC技术联合实验室”，加强了SiC电源解决方案开发的合作关系。2021年，罗姆的电源解决方案(包括具备业内先进性能的SiC功率元器件和外围部件)得到UAES的高度好评，并被选为优先型供应商。　　经过多年来密切的技术合作，例如用于电动汽车的车载充电器等、搭载了罗姆SiC的车载产品已得到大量量产和采用。　　目前，为了进一步提高电动汽车的效率，搭载罗姆SiC芯片的先进逆变器模块的开发也在加速，并且为满足不断扩大的需求，双方达成了此次长期供货合同。另外，搭载SiC的逆变器模块已于2023年11月份交付第一批客户。　　在电动汽车逆变器的开发中，SiC功率元器件是非常重要的部件，由于可以进行高效率的电力电子设计，因此非常有助于例如延长续航距离和削减电池尺寸等电动汽车的技术革新。根据此次的长期供货协议，UAES公司将确保在电动汽车产品开发方面的重要部件——SiC功率元器件的产能。　　今后，双方将继续深化合作，加快以SiC为中心的创新型电源解决方案的开发，为汽车的技术革新做出贡献。　　UAES副总经理郭晓潞表示：“随着电动汽车在中国车载市场蓬勃发展，SiC为首的功率半导体使用、交付会显得越来越重要。罗姆是全球知名半导体企业，特别在SiC高功率器件上有很深造诣。从2015年以来，我们与罗姆持续进行技术交流，对其提案的元器件以及周边部件解决方案有着很高的评价。此次，我们选择罗姆作为SiC芯片的长期供应商，对于今后项目量产供货得以很好保障，对此我们非常高兴。感谢罗姆一直以来的大力支持，与此同时，我们期待以此为新的起点来构筑长期的合作关系。”　　ROHM Co., Ltd. 执行官功率器件事业本部本部长野间亚树表示：“非常荣幸能够与多年建立合作关系的UAES公司签署长期供货合同。UAES公司是中国汽车行业一级综合性供应商，致力于先进的车载应用开发。在持续高速增长的电动汽车市场中，SiC功率元器件是实现高效率化的重要技术，罗姆在SiC市场构筑了业界先进的开发和制造体制。双方的合作能够为市场带来更高性能、更佳品质的先进车载应用。未来，罗姆将通过提供以SiC为中心的电源解决方案，与UAES公司一道为电动汽车的技术革新做出贡献。”　　UAES与罗姆的技术合作沿革　　2015年开始技术交流　　2020年开设“SiC技术联合实验室”。搭载了罗姆SiC功率元器件的车载产品实现量产　　2021年罗姆被UAES选为“SiC电源解决方案的优先型供应商”　　2024年签署SiC功率元器件长期供货协议(本次发布)　　关于UAES　　联合汽车电子有限公司(简称UAES)成立于1995年，是中联汽车电子有限公司和德国罗伯特•博世有限公司在中国的合资企业。公司拥有汽油发动机管理系统、变速箱控制系统、先进网联和电力驱动系统四大业务板块，以及悬架控制、热管理系统、软件与服务、智能传感器四小业务。公司总部位于上海市浦东新区，在上海、无锡、西安、芜湖、柳州和太仓设有生产基地，并在上海、重庆、芜湖、苏州和柳州设有技术中心。2023年，公司实现销售收入370.88亿元，员工人数超过10000人。凭借扎实的本地研发和生产能力，公司致力于为国内各汽车厂商提供从零部件到系统的多样化、定制化完整解决方案，以优质的产品和服务为汽车产业的高质量发展和转型做出积极贡献。　　如欲进一步了解详情，请访问UAES官网：http://www.uaes.com/servlet/portal/index.html

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罗姆

发布时间：2024-09-10 11:33 阅读量：1007 继续阅读>>

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