永铭电容：在<span style='color:red'>电池管理系统</span>中的关键角色
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永铭电容：在电池管理系统中的关键角色

　　随着新能源的发展，储能系统市场规模增长迅猛，储能系统对于现代新能源系统来说，越来越重要。　　储能BMS(电池管理系统)　　现在的电储能主要是电化学储能，电池管理系统是配合监控储能电池状态的设备，主要就是为了智能化管理及维护各个电池单元;防止电池出现过充电和过放电现象，延长电池的使用寿命。因此电池管理系统在储能系统中起到了实时数据收集，过充过放保护，优化能量调度，降低维护成本，提高储能系统可靠性的作用。　　电容器在储能BMS系统中的重要作用　　电容器是电池管理系统中的重要元件，主要起到滤波，储能，还有均压和软启动时防止启动时电流过大对其他电子元件造成的冲击，延长元件的使用寿命的作用。　　永铭电容在电池管理系统领域具有以下特点：　　耐大纹波电流能力强：　　电池管理系统中的电路会产生各种频率的噪声信号，永铭电容器能够对这些噪声进行滤波。滤波后的稳定电压对于电池管理系统中的芯片、传感器等电子元件的正常工作至关重要，可避免因电压波动导致的元件误动作或损坏，提高系统的可靠性和稳定性。　　容量大：　　当电池管理系统中的负载瞬间需要较大电流时，电容器能够迅速释放储存的电能，满足负载的瞬间需求。在一些需要快速响应的电路中，如电池管理系统中的保护电路，储能电容可以确保在电源电压瞬间下降或中断时，仍能为关键电路提供短暂的电力支持，保证保护电路能够正常工作，及时切断电池与负载的连接，防止电池过放或其他故障的发生。　　耐过压能力强：　　在由多个电池串联组成的电池组中，由于电池的个体差异，可能会导致各电池电压不均衡。永铭电容可以并联在每个电池两端，通过自身的充放电特性，对电压较高的电池进行分流，使其电压降低，对电压较低的电池进行充电，使其电压升高，从而实现电池组中各电池电压的均衡。　　永铭电容通过耐大纹波电流能力强，容量大，耐高压的特点，帮助电池管理系统起到更好的充放电管理，保护功能，监测评估功能等作用，对于提高储能系统的安全性、稳定性和高效性具有重要意义。
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发布时间：2025-03-04 14:14 阅读量：327 继续阅读>>
恩智浦全新<span style='color:red'>电池管理系统</span>IC发布，全生命周期提升电池组性能及安全性
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恩智浦全新电池管理系统IC发布，全生命周期提升电池组性能及安全性

　　恩智浦新一代电池管理系统IC的电芯测量精度低至0.8 mV，并且其全生命周期为考量的设计稳健性，可增强电池管理系统的性能，充分挖掘电动汽车锂离子电池和储能系统的可用容量并提高安全性。　　恩智浦半导体推出了下一代电池控制器IC，旨在优化电池管理系统(BMS)的性能和安全性。恩智浦的MC33774 18通道模拟前端器件可在宽温度范围内提供低至0.8 mV的电芯测量精度和出色的电芯均衡力，支持功能安全等级ASIL-D，适合用于与安全密切相关的高压锂离子电池中，以充分挖掘可用容量。　　锂离子电池因单位体积和重量的能量密度高、自放电率低、维护成本低，并且能够承受数千次充放电循环，在电动汽车中应用广泛。电池约占电动汽车总成本的三到四成。一般的800V锂离子电池系统由大约200个单独的电池单元串联而成。在长达数年的生命周期中，准确估计电池组在任何特定温度和瞬间下的充电荷电状态(SoC)至关重要。恩智浦的MC33774可在-40°C至+125°C的全温度范围内提供全寿命周期的准确电池测量数据，从而实现高度精准的里程预测。　　恩智浦副总裁、新能源及驱动系统产品线总经理李晓鹤表示：“MC33774经过了严格的设计和验证过程，可确保其在汽车应用中的安全性和可靠性。这包括通过系统级验证来测试在严苛场景下的电磁兼容性、静电放电性能、瞬态抗扰性和通信可靠性。MC33774旨在降低OEM系统的成本，同时维持其可靠性，确保电动汽车行业即便在较短的开发周期内也能让汽车安全上市。”　　MC33774锂离子电池单元控制器采用恩智浦的SmartMOS SOI(绝缘硅片)技术，可提供低至±0.8 mV的电池测量精度，有助于确保镍锰钴(NCM)和磷酸铁锂(LFP)电池化学材料的寿命性能。恩智浦MC33774的精密设计和标定技术可为客户节省生产线下线检测(EOL)标定成本。　　恩智浦MC33774 18通道锂离子电池管理系统IC是恩智浦高压BMS芯片组解决方案的一部分，该解决方案包括MC33777(用于电池组级别测量的电池接线盒控制器)等未来产品，以及已经发布的MC33665电池管理通信网关。这款全面而强大的BMS系统解决方案提供一次性成功开发的电池系统，同时努力避免现场意外事件的发生。完整的设计包中包含了生产级软件和功能安全库，有助于加快功能安全系统的开发速度并节省系统成本。
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发布时间：2023-10-27 09:34 阅读量：1520 继续阅读>>
瑞萨电子为加速电动汽车<span style='color:red'>电池管理系统</span>开发推出复合驱动软件
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瑞萨电子为加速电动汽车电池管理系统开发推出复合驱动软件

    全球半导体解决方案供应商瑞萨电子宣布，面向电动汽车（EV）车载电池管理系统（BMS）设计人员推出符合AUTOSAR标准的复合驱动程序（CDD）软件模块。此款全新软件与广受业界好评的瑞萨ISL78714锂离子电池管理IC配合使用，以加速下一代系统的设计并优化性能。    全新CDD软件旨在与瑞萨BMS成功产品组合参考设计硬件套件配合使用，其中包含ISL78714 IC和RH850/P1MMCU。CDD包括了瑞萨为RH850 MCU提供的所需微控制器抽象层（MCAL）模块的配置与集成，构建了一个完整的底层软件解决方案，用于电池电芯电压采集和温度测量，并控制ISL78714的电压均衡功能。可配置的参数决定了BMS系统中的电芯数量和所需的电池电芯数据采集率。    CDD软件具备一个简单但功能齐全的API，允许终端用户的应用软件实时接收电池电芯测量数据。操作ISL78714所需的软件接口和协议管理均内置于CDD软件中，并在MCAL模块包含的底层SPI、GPIO及通用定时器（GPT）驱动上运行。CDD软件为用户提供一个实用架构，以简化其软件设计，从而让他们能够更专注于应用功能开发。    全新ISL78714 CDD软件是遵循ISO26262 ASIL D（最高级别的汽车功能安全标准）开发流程开发的。RH850/P1M和MCAL模块也达到了ASIL D的要求。ISL78714 CDD软件作为ASIL D软件开发的成功模板，是极具参考价值的。在设计方面有协助需求的用户，可以与瑞萨的合作伙伴TATA Elxsi签订合同来开发并优化其系统。    瑞萨电子汽车模拟电源与视频事业部副总裁Niall Lyne表示：“随着电动车市场持续快速增长，电池管理是新车能否取得成功的一个关键因素。瑞萨ISL78714 IC与我们全新的CDD软件相结合，帮助客户在电池管理系统中获得卓越性能，缩短开发时间，同时简化实现ASIL D安全要求的开发过程。”    Our Next Energy（ONE）公司电池管理副总裁Chris Klesyk表示：“瑞萨ISL78714电池管理IC的独特性能与全新CDD软件相结合，为我们集成BMS的开发搭建了一个强大平台。这一技术合作关系是满足ONE公司当前BMS需求的基础，也为未来的提升开辟了蹊径。“
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发布时间：2022-06-07 10:11 阅读量：2556 继续阅读>>

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