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恩智浦<span style='color:red'>CEO</span>洞见：物理AI时代如何定义高性能？

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恩智浦CEO洞见：物理AI时代如何定义高性能？

　　当AI步入物理世界，仅凭智能已经不够。正如顶尖运动员在重压之下依赖本能和反射，物理AI系统也必须在不可预知的环境中做到安全、可靠、即时响应。在本博文中，恩智浦总裁兼首席执行官Rafael Sotomayor阐述了反射机制、神经轴架构与“设计信任”理念，如何共同为卓越的机器性能勾勒全新蓝图。　　过去数周，全球数十亿观众见证了顶尖运动员在极限压力下的非凡表现。在这项全球收视率最高的体育赛事中，每一位选手都凭借实力赢得一席之地，对比赛有着深刻的理解。　　那么，真正的顶尖选手究竟有何过人之处?答案并非智力，而是对任务的极致掌握。能够在电光石火间作出精准而可靠的反应，毫不迟疑，这才是顶尖运动员与普通选手之间的根本区别。　　如今，这一命题正成为当代最重要技术变革之一的核心追问：当机器在我们身边的现实世界中移动与协作时，“卓越性能”又当如何定义?　　从智能到反射　　如今的AI系统已具备强大能力，视觉感知、逻辑推理与洞察生成等功能达到前所未有的规模。　　但当智能离开云端，进入车辆、机器人与自主系统等物理实体之时，游戏规则便发生了根本性的改变。现实世界充满了不确定性，墨菲定律与菲纳格定律皆可能应验——凡是可能出错的事，终究会出错，并且总是在最不合时宜的时候发生。　　在现实世界：　　低延迟至关重要　　低能耗至关重要　　可靠性最为重要　　简而言之，任何系统都无法仅凭“思考”来应对每一个瞬息万变的场景。正如顶尖运动员一样，机器也需要培育出超越智能的深层能力，即机器版的本能与反射。　　“机器人技术中最具挑战性的课题，不是语言，也不是推理，而是反射。”　　——Rafael Sotomayor　　自然界早已给出答案　　迄今为止最为先进的物理AI系统，并非坐落于数据中心之内，而是存在于人体之中。　　人类智慧不是集中化的，而是分布在三个关键层级：　　推理层，负责规划与学习　　协调层，负责运动与平衡　　反射层，即时行动，无需等待　　当触碰到热的东西，并不需要思考——反应先于一切。身体在大脑完全明白事情经过之前就作出反应。　　这种运作方式绝非偶然，而是数十亿年优化的结晶，在自然界称之为“进化”。它揭示了一个深刻的洞见：智能的提升并不在于将大脑无限放大，而在于将恰当的智能部署于恰当的位置。　　神经轴架构的兴起　　随着物理AI系统不断演进，从无人机到软件定义汽车 (SDV)，再到人形机器人，一种不可回避的共性模式正日渐清晰。智能逐渐形成分布式架构，即神经轴。其运行层级包括：　　推理层，居于顶端　　协调层，位居中部　　反射层，处于边缘　　每一层级均以各自的速度运转，各司其职。这种架构使以下情形成为可能：　　无人机在遭遇突发阵风时，可在毫秒级时间内完成自我稳定　　车辆在高级系统出现故障(如连接中断)时，依然维持安全运行　　机器人在有人意外进入其作业区域时，能够即时作出反应　　因为在物理世界中，等待即意味着失败。　　信任内置于设计，而非依赖时间　　关于物理AI，有一项根本性事实：信任无法随着时间推移而逐步赢得，而是必须从系统的首次行动起便深植于设计之中。因为在这些系统所运行的场景中，任何故障都可能带来真实且切实的后果。　　信任的真义并非体现在一切正常运转之际，而是能够在最紧要的关头承受住考验，例如：　　当无人机失去一个电机时　　当车辆丧失高层级智能时　　当机器人遭遇意外干扰时　　在这些时刻，系统必须以可预期、安全且可靠的方式运行。这一点绝无妥协余地。　　要实现这种深植于系统的信任，需要一套全新的设计理念：即恩智浦的“Trust Primitives”(信任基元)，其核心能力包括：　　即时隔离故障　　保护系统，涵盖每一层级　　验证行为，通过可量化的安全框架实现　　随时间推移持续进行自适应演进　　因为在现实世界中，没有“撤销”键。　　“我们无法设计出永远不出错的系统。但我们可以设计出这样的系统：即使出了问题，依然能正常运行。”　　——Rafael Sotomayor　　从愿景到现实影响力　　物理AI已非纸上谈兵，其现实影响力已清晰可见：　　在工厂中：在提升生产效率的同时改善工人安全。在领先的部署案例中已证实，AI赋能机器人系统的运行效率可比传统自动化系统高40%。(信息来源：AllAboutAI，2025年)　　在医疗健康领域：实现了精度与可靠性的全新高度。医疗机器人需求正呈现爆发式增长：《2025年世界机器人报告》指出，诊断与医疗实验室机器人的销售额增长了610%。　　在物流领域：到2028年，用于资产检查与监测的智能机器人中，将有40%与无人机协同作业，而2024年这一比例仅为5%。(《Gartner新兴智能机器人技术执行简报》，2025年11月)　　跨行业协作：这一进程并非孤立推进，而是依托于跨生态系统、跨行业以及全球工程社群之间的深度协作，正在为人机协作开辟全新范式。(信息来源：《2026年AI在机器人领域的统计数据：应用、效率与未来展望》 )　　重新定义物理AI系统的“卓越”　　归根结底，顶尖运动员的超凡之处，往往在于那些隐而不显的细节：近乎反射式的细微调整，以及在压力之下保障持续稳定表现的隐形系统——我们称之为神经轴架构。　　物理AI遵循同样的法则。是否能成为精英并非仅由智能界定。而在于实际条件下可靠的实际表现——特别是在意外降临时。　　这不仅将塑造下一代机器的面貌，也将决定物理AI以怎样的方式、以多快的步伐走进千家万户，融入日常生活。

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发布时间：2026-07-27 10:52 阅读量：304 继续阅读>>

英伟达<span style='color:red'>CEO</span>黄仁勋到访北京：希望继续与中国合作

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英伟达CEO黄仁勋到访北京：希望继续与中国合作

　　近日的经济关税，让各个国家、科技企业都深陷其中，其中一些全球巨头的科技企业首当其冲，比如英伟达。而特朗普下达的关税政策，不仅仅是其他国家反对，美国本土企业同样苦不堪言。　　而英伟达的黄仁勋，也是在这个动荡的时刻，时隔3个月后，4月17日，英伟达公司首席执行官黄仁勋应中国贸促会邀请再次抵达北京。　　当日，中国贸促会会长任鸿斌在北京与英伟达公司首席执行官黄仁勋举行会谈，其中聊到了美国政府对中国出口限制中国特供版H20芯片的问题。　　而对于这个问题，黄仁勋认为，美国政府的芯片出口管控对英伟达已经造成了重大的影响，但是英伟达将继续不遗余力优化符合监管要求的产品体系，并且很肯定的表示，将坚定不移地服务中国市场。　　“作为深耕中国市场三十载的企业，我们与中国市场共同成长、相互成就。中国不仅是全球最具规模的消费市场之一，其蓬勃发展的产业生态与领先的软件实力，更成为我们持续创新的重要动力，在中国市场的成功经验推动我们不断加大研发投入，而与中国企业的深度合作，也使我们成长为更具竞争力的国际化企业。因此，我们将继续不遗余力优化符合监管要求的产品体系，坚定不移地服务中国市场。”他说。　　可见，即便在关税贸易战之下，英伟达黄仁勋对于中国市场重视程度依旧很高，而这一时间点访问中国的行程安排，也是证明了这一点。　　正如英伟达黄仁勋所言，相互成就才是正确的发展之道，而特朗普的一意孤行行为，显然对于全球贸易是一个损人不利己，不过在这种情况下，也更能激发我国企业的“强我”之心，坚定我国的科技自研的决心，打铁还需自身硬!　　黄仁勋还说，人工智能正在深刻改变众多行业的发展格局，每个行业都将迎来人工智能引发的颠覆性变革，希望全球继续分享人工智能的想法。　　他特别提到，中国人占据了全球研究人工智能群体的“半壁江山”，越来越多与人工智能有关的专利、论文都来自中国，中国是推动人工智能进步的重要力量。黄仁勋还建议，对人工智能感兴趣的年轻人要专注于数学和科学，人工智能对于缩小技术鸿沟的潜力巨大，每个人都能有机会进行编程。

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英伟达

发布时间：2025-04-18 16:55 阅读量：1316 继续阅读>>

阿斯麦<span style='color:red'>CEO</span>：世界需要中国生产的传统制程芯片

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阿斯麦CEO：世界需要中国生产的传统制程芯片

　　荷兰光刻机巨头阿斯麦CEO克里斯托弗·富凯(Christophe Fouquet)表示，包括德国汽车行业在内的芯片买家需要中国芯片制造商目前投资的传统制程芯片。　　富凯于今年4月接替退休的彼得·温宁克，成为阿斯麦新任总裁兼CEO。他发表上述言论之际，有报道称，欧盟正向欧洲芯片行业征求对中国扩大传统制程芯片产能的看法。　　所谓传统制程芯片，又称成熟制程芯片，一般指28纳米制程以上的上一代芯片，广泛应用于汽车、洗衣机以及医疗设备等日常科技产品。　　“尤其是汽车行业，包括德国汽车行业，需要更多使用更简单、早已为人所知的技术制造的芯片，”富凯在接受媒体采访时说。　　据富凯介绍，全球对传统制程芯片的需求正在急剧上升，但制造这类芯片的利润并不高，西方公司的投资也不够。他说：“欧洲甚至不能满足自己一般的需求。”　　根据行业组织SEMI的估计，到2025年，中国芯片制造商的产能将增长14%，达到每月1010万片，约占全球总产量的三分之一。　　富凯表示：“如果有人想降低(中国芯片生产商的)生产速度，不管出于什么原因，那么就需要替代方案。阻止别人生产你需要的东西是没有意义的。”　　据媒体报道，欧盟向欧洲芯片行业征询的信息范围，超过了美国商务部向美国公司发送的安全调查的范围。　　去年12月，美国商务部宣布开始管理中国生产的传统半导体的信息，以此追踪美国公司对中国技术的依赖程度。　　对此，中国外交部当时回应称，全球产供链的形成和发展是市场规律和企业选择共同作用的结果。人为干预将经贸问题工具化、武器化，违反市场经济和公平竞争原则，加剧全球产供链安全风险，最终受损的是包括美国自己在内的整个世界的利益。美方应当切实尊重国际经贸规则和市场经济原则，为中美经贸合作创造良好条件。

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发布时间：2024-07-10 09:17 阅读量：1289 继续阅读>>

航顺芯片<span style='color:red'>CEO</span>刘吉平再获“深圳青年创业年度风云人物”殊荣

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航顺芯片CEO刘吉平再获“深圳青年创业年度风云人物”殊荣

　　近日，由深圳市青年创业促进会、深圳报业集团(深圳特区报社)共同主办的第五届深圳青年创业年度风云人物颁奖典礼于深圳湾ECO国际会议中心顺利举行。深圳市航顺芯片技术研发有限公司董事长，CEO刘吉平先生继2018年首次获评“深圳青年创业年度风云人物”后，再获此殊荣，以表彰青年的创新创业热情，肯定刘吉平带领航顺芯片为城市创新发展提供的重要支撑。　　“深圳青年创业年度风云人物”评选是由专业组委会从“影响力、创新力、推动力和社会责任感”4个维度进行综合评价，评选范围覆盖数十个商业领域，最终从近200位参评青年企业家中评选出了10位2023年度表现卓越、成绩斐然、驱动时代前行的深圳青年创业年度风云人物。　　“追风赶月莫停留，平芜尽处是春山。”世上没有一蹴而就的胜利，惟有反复淬炼出真金。踏上自主研发设计车规SoC+32位高端MCU这条路，风雨和磨砺如影随形，航顺芯片创始人以气吞万里如虎的雄风，距力奋发笃行不怠的坚韧，终是闯出一片天，华章璀璨，“芯”耀中华

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发布时间：2023-12-14 13:32 阅读量：3297 继续阅读>>

苹果<span style='color:red'>CEO</span>库克造访恩智浦埃因霍恩总部

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苹果CEO库克造访恩智浦埃因霍恩总部

　　日前，在埃因霍恩总部，恩智浦半导体总裁兼首席执行官Kurt Sievers先生迎来了一位非常特别的访客——苹果公司首席执行官Tim Cook先生。　　这次访问突显了恩智浦和苹果对设计和生产可持续性、环保产品的承诺。恩智浦很荣幸成为苹果公司供应商清洁能源计划的一部分，并在苹果首款碳中和产品（Apple Watch Series 9、Apple Watch Ultra 2和Apple Watch SE）上市方面，发挥了关键的贡献作用。

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发布时间：2023-09-28 15:20 阅读量：2249 继续阅读>>

东京电子<span style='color:red'>CEO</span>：预计明年芯片需求将大幅反弹

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东京电子CEO：预计明年芯片需求将大幅反弹

　　2月28日消息，日本半导体设备巨头东京电子的首席执行官Toshiki Kawai称，尽管不确定性挥之不去，但半导体行业明年将恢复指数级增长。　　虽然当前半导体需求处于低谷，但Kawai表示，自动驾驶和元宇宙发展等长期趋势将增加对数据存储和处理能力的需求。　　他在一次采访中表示：“到2030年，全球必须处理的数据量将增长10倍，到2040年将增长100倍。一段时间以来，人们一直在谈论我们生活在一个大数据时代——但如果你问我，我仍然认为我们处于一个小数据时代。”　　Kawai说：“世界各地都需要芯片，只要我们继续保持全球第一的地位，我们就应该总是能够以这样或那样的方式找到业务。这是我们的立场。”

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发布时间：2023-03-01 09:19 阅读量：3122 继续阅读>>

意法半导体<span style='color:red'>CEO</span> Jean-Marc Chery近三年来首次访华，拜访多位汽车和工业战略客户

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意法半导体CEO Jean-Marc Chery近三年来首次访华，拜访多位汽车和工业战略客户

　　意法半导体 (以下简称ST) 总裁兼首席执行官Jean-Marc Chery和全球市场营销总裁Jerome Roux于2022年11月重启了对中国的客户的拜访。作为新冠疫情爆发近三年来首位访华的全球半导体公司CEO，Jean-Marc Chery此举意义深远，充分彰显出意法半导体对中国市场的大力支持和对本地客户的承诺。　　▲意法半导体总裁兼首席执行官Jean-Marc Chery　　在此次的中国之行中，Jean-Marc Chery、Jerome Roux、意法半导体执行副总裁、中国区总裁曹志平等ST高管与多位来自汽车和工业领域的战略客户进行了深入交流，包括长安汽车、赛力斯汽车、宁德时代、固德威、威迈斯新能源、埃泰克汽车电子等等。工业和汽车是意法半导体业务组合中增长势头最为强劲的两个市场，着力推进并重点关注这两个高增长市场是公司近几年的战略方向，更是达成三年内公司营收超200亿美元这一宏大目标的关键。　　今天，全球的汽车面临着汽车电动化和智能化等一系列巨大变革。同样，在“绿色经济”、“智慧工业”等趋势下，工业市场也面临着能源管理和能效提升、设备及系统数字化等一系列转型。而中国在这些领域的转型和创新中均扮演着不可或缺的重要角色。以电动汽车为例，在政府的鼓励政策和投资计划下，中国推进电动汽车发展的力度非常强劲。数据显示，截至2021年，中国新能源汽车销量已连续7年位居全球第一。目前中国的电动汽车销量占全球销量一半，在中国新上牌的汽车中，近四分之一是电动或插电式混动汽车，领先于欧美市场。同时，新能源汽车的快速发展，也带动了对快速充电站和车辆通信装置等基础设施的投资。　　在此次中国之行中，Jean-Marc Chery等意法半导体高管应邀实地考察了两家具有代表性的中国车企——快速增长的国产新能源汽车品牌赛力斯汽车和中国龙头车企长安汽车。　　长安汽车董事长朱华荣先生带领Jean-Marc Chery等一席参观了长安汽车全球研发中心展厅，介绍了从传统油车、新能源汽车到发动机、变速器等各种前沿创新解决方案，并重点展示了高效节能的蓝鲸（BlueCore）发动机、先进的电子和电气架构SDA平台等关键技术。据悉，长安汽车正在加速向电气化及电动化全面转型，在2025年前，会陆续推出30余款智能网联全新产品，车载芯片预计达到 29 亿颗。　　Jean-Marc Chery等意法半导体高管还应邀试驾了来自赛力斯和长安的几款搭载了尖端技术的最新智能电动汽车，在亲身体验中感受到了智慧出行时代中国汽车市场的蓬勃生机及强大的创新动力。　　此次访华之旅，Jean-Marc Chery等意法半导体高层通过与客户面对面的交流和实地考察，对中国的汽车和工业市场、以及ST在这些领域的本地客户都有了更深入的了解，为未来ST更好地支持客户创新并助力其在市场中保持领先地位奠定了良好基础。　　意法半导体执行副总裁、中国区总裁曹志平表示：“中国是意法半导体最重要的战略市场之一。Jean-Marc是疫情以来首个恢复中国客户拜访的全球半导体公司CEO，这足以突显意法半导体对中国市场的重视、以及对高速增长的中国汽车和工业市场充满信心。未来我们将继续加大对本地客户的支持力度，竭诚为我们的客户提供更好的服务。”

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发布时间：2022-12-14 10:03 阅读量：3051 继续阅读>>

安森美<span style='color:red'>CEO</span>：未来3年碳化硅收入预计达40亿美元

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安森美CEO：未来3年碳化硅收入预计达40亿美元

　　安森美(onsemi)公布了2022年第3季度业绩，收入破纪录达到21.926 亿美元，同比增长26%，公认会计原则和非公认会计原则毛利率分别为48.3%和49.3%。　　去年8月，安森美将品牌名称由此前的安森美半导体变更为安森美，并确立了新的企业目标——成为智能电源和感知技术的知名供应商。　　安森美的智能电源解决方案包括碳化硅、IGBT、MOSFET等产品阵容，使电动车更轻、续航里程更远，并赋能高能效的快速充电系统。　　安森美的智能感知技术包括成像和激光雷达等深度感知，使先进的车辆安全和自动驾驶系统成为可能。　　智能电源技术就像是新能源汽车的心脏和肌肉，而智能感知就像是新能源汽车的眼睛和耳朵。安森美总裁兼首席执行官(CEO) Hassane El-Khoury表示。　　11月9日，汽车商业评论参加2022安森美CEO线上新闻发布会，采访了Hassane El-Khoury以及安森美亚太区销售高级副总裁David Chow。　　Hassane认为，业务核心是要打造强大的生态系统。从可再生能源的存储、工厂的自动化，到汽车领域包括电动汽车，从云到5G到整车充电等，这都是形成安森美强大生态系统的支柱。　　今年第3季度，汽车和工业市场的收入占到安森美营收的68%，是目前为止取得的最高比例。　　随着汽车电动化和智能化的发展，安森美从中获得的价值在快速提升。如果是传统的内燃机，安森美的产品含量是每台车50 美元；而如果是电动车，一台车的产品含量就是700-750 美元。　　加大对碳化硅业务的投资　　碳化硅在汽车上的应用越来越多。安森美预计，通过长期的供应协议，未来3年可以实现40亿美元的碳化硅收入。　　Hassane表示，安森美的制胜组合是由以下几点来保证的。　　首先是端到端的供货能力，能够为客户提供供货保证。　　第二是领先的技术，通过器件和封装差异化，同时帮助客户享有高能效、低成本和轻重量，客户不用再做选择而是可以一并拥有。　　第三是公司智能电源和智能感知方面的产品阵容非常强大　　但以上三点如果不能得到可扩展的产能的支持，都是不够的，这就需要第四，通过资本效益型的投资，能够实现可扩展的产能，来支持客户的量产爬坡。安森美已经实现了碳化硅产能2倍的增长。　　去年8月，安森美斥资4.12 亿美元完成了对碳化硅生产商GTAT的收购。“基于GTAT生产的晶圆衬底，在2022年我们已经有器件产品出货了。”收购以后，安森美也对新的企业部门进行了投资，到今年年底它们的产能能够增长5倍。　　安森美的2022-2023年资本支出占总收入的比例将会达到15%-20%，在这些支出当中，有75%-80%将用于碳化硅的产能扩张。　　资本支出的增加短期会对毛利造成一些压力。安森美在财报公开电话会议上分析称，未来一年左右，这方面的资本支出会对公司的毛利润有100—200个基点的影响。　　最终，这部分投入会在业务增长上反映出来。　　2023年，公司最大的增长将来自于碳化硅在电动车市场的增长，这部分细分市场的增长会比其他的业务部门都要快。　　Hassane透露。　　在他看来，未来5-10年，碳化硅的市场还是会比较紧缺，不会出现产能过剩的情况。　　中国市场策略　　除了助力中国客户的成功以外，我们顺应和驾驭中国关键的大趋势，包括汽车功能电子化、自动驾驶和可再生能源基础设施，5G、云和工厂自动化，并已经在市场取得卓越的表现。　　安森美亚太区销售高级副总裁David Chow表示。　　安森美与中国客户的合作主要是有两点成果：　　在汽车功能电子化方面，与三家领先的新能源汽车新势力签订了长期的协议，并且将这一合约关系延展到本土顶级的传统汽车制造商。同时，安森美也推动了国内首款采用碳化硅的本土品牌电动车的落地。　　在能源基础设施方面，十家中国领先的能源基础设施企业中，有7家是安森美的客户。通过长期供货协议，安森美帮助这些客户实现他们的路线图，支持他们构建强大的生态系统。　　针对中国本土市场，安森美会将颠覆性技术赋能客户，主要是通过联合实验室和长期供货协议两种途径来进行。　　第一个是建立联合实验室，共同进行产品的研发和新品定义，以确保差异化的产品内嵌到客户的路线图，能够让客户无缝地访问安森美的技术。在中国，安森美有10 家联合实验室，其中超过6 家是在汽车生态系统。　　第二点就是长期供应协议，可以为客户提供多年的供货保证。生态系统在过去两年经历了供应的短缺和供应链的中断，长期供货协议可以保证当客户需要爬坡量产时，安森美的供应也可以爬坡量产跟上需求。　　过去两年，安森美在中国所签订的长期供应协议的价值，相当于中国客户带来的年收入价值的3倍以上。其中，在汽车行业签订的长期供货协议保障的预计收入，是中国本土汽车客户带来的年收入的9 倍以上。

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发布时间：2022-11-22 09:20 阅读量：3149 继续阅读>>

瑞萨电子<span style='color:red'>CEO</span>柴田英利称：车用芯片短缺将于2023年中得到缓解

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瑞萨电子CEO柴田英利称：车用芯片短缺将于2023年中得到缓解

　　据媒体报道称，汽车半导体制造商瑞萨电子最高执行长柴田英利表示，目前芯片短缺势必持续到明年年中。　　他表示，问题不在于关键半导体短缺，而是缺乏用于外围设备的次要芯片（minor chip）。柴田英利表示，人们可能会对次要芯片短缺感到惊讶，需求缓解需要时间。　　瑞萨是全球三大汽车芯片制造商之一，与荷兰的恩智浦和德国的英飞凌并列。柴田英利和其他业内人士预计，芯片短缺问题将在今年年底左右缓解，但预计零星的缺货将继续存在至明年年中。　　据了解，瑞萨创立于 2002 年，与日立和三菱芯片部门合并，去年创造了创纪录的 9939 亿日元销售额，以及 1738 亿日元的营业利润，今年前 9 个月的估计销售额为 1.1 万亿日元。　　柴田英利在担任由日本政府和私营部门营运基金的高管时，负责对瑞萨的 1300 亿日元投资。瑞萨成为嵌入式芯片市场的主要参与者，嵌入式芯片越来越多地用于家用电器和汽车。　　柴田英利表示，他希望将瑞萨电子发展成为嵌入式半导体市场的主要参与者，区别由韩国和台湾地区主导的存储器芯片领域竞争者。他说，瑞萨的优势在于拥有遍及整个半导体芯片领域的产品和技术，而不仅仅是制造存储器芯片。

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发布时间：2022-09-26 14:37 阅读量：3321 继续阅读>>

展锐<span style='color:red'>CEO</span>楚庆：“缺芯” 拐点或在明年中期到来

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展锐CEO楚庆：“缺芯” 拐点或在明年中期到来

从去年年底以来出现的“缺芯”现象对汽车、消费电子等产业链、供应链均造成了很大冲击。造成“缺芯”的原因是什么？“缺芯”现象何时缓解？企业该如何应对？展锐CEO楚庆在今日（9月16日）召开的“UP •2021线上生态峰会”上进行了预判，2022年第二季度到第三季度市场或将迎来拐点。未来一年“缺芯”现象或迎拐点自去年10月以来，芯片缺货现象已成为整个行业高度关注的话题。相关调研显示，7月份车用MCU从用户下单到收货，交付周期达到20.2周，比6月份增加超过8天，部分缺货产品交货周期甚至长达69周。今年上半年多家国际芯片巨头纷纷调高芯片售价，更将这一问题推到风口浪尖。针对缺芯问题，楚庆表示，这次的原因比较复杂，既跟供给端相关，也有需求端的因素。一方面国际形势的变化，造成供应链发生巨大动荡，生产效率下降；另一方面新冠肺炎疫情肆虐，对经济产生了严重的负面影响。更为重要的是，由于国际环境的变化造成供应链存在极大不确定性，业界形成了一种恐慌性囤货的心理，纷纷选择去囤货，最终造成了一种人为的错配现象。但是，楚庆特别强调，目前的缺货已不是因为真实需求的大幅增长而造成的供应不足，囤货更多属于一种投机行为。“当前，芯片供应方全部都在加大马力供货，从一些关键供应链的产能增加情况来看，去年年底到今年年初已经做了大规模的投入，预计明年二季度这笔投入会变成现实的产能，所以明年二季度到三季度之间可能是一个拐点，有可能从芯片缺货时代迈向供应充足时代。”楚庆表示。在应对缺货问题上，楚庆表示： “一方面，我们积极地跟大型客户进行深入的沟通，劝大家不要囤货；另一方面也在严厉打击代理商囤货。目前，我们已经查处了好几起，一经查处马上没收代理权。”展锐不会容许囤货、倒货的现象发生，务必确保产业链保持通畅，从经营层面来看，展锐也一直强调要发现未来之芯，要有面向未来的战略。摆脱“低端陷阱”，加快5G开发市场调研机构counterpoint最新数据显示，在全球智能机市场上，展锐第二季度市场占有率达到8.4%，取得快速增长。同时，2021年展锐成功进入荣耀、realme的供应链，并推出了多款手机终端。而2018年和2019年，展锐在counterpoint 的统计中，被归为“others”。针对这样的成绩，楚庆表示，战略方向决定事业成败。过去展锐的经营颓势，一大主要因素就是掉进了“低端陷阱”。 “过去展锐坚持低端市场，只做低端产品，而低端产品只适应那些低端客户，所有的客户都会给予两种反馈：一种是现金，另一种是对你的需求。既然是低端产品，得到的现金一定是少的，而需求如果不是面向未来，不是面向蓬勃向上的一种局面，这种需求就只是让你开发越低端的产品，这就会造成一种恶性循环——也就是你既没有足够的资金投入到开发，客户也没有对你提出更高的诉求，最终造成你既不想去创新，也没有能力去创新，就像掉到一个陷阱里一样。”楚庆认为。面对这样的问题，展锐积极拓展5G等市场，2020年5月15日，展锐第一套5G智能机芯片发布，客户手机上市，甩掉了通信技术长期落后的帽子！2021年2月4日，展锐第二套5G芯片回片，开创全球最早的6nm，甩掉了半导体技术长期落后的帽子！”4G市场依然美味，适时杀个“回马枪”市场层面，尽管5G芯片的发展如火如荼，可是4G芯片的需求量同样很大。据报道，近段时期以来4G移动芯片的价格一直上涨，小米、OPPO和vivo自第三季度以来都加大了对新兴市场推出的4G智能手机的芯片采购量。展锐在4G智能机领域也进行了深入布局。楚庆介绍称，目前展锐在4G领域，既有顶线的T610/618，也有面向中间层和主打性价比的多元全线产品，“4G业务布局形成一个立体战略架构”。2021年，展锐进入荣耀、realme等一线品牌客户，使用的正是4G芯片——T610/618。“4G业务获得了重大战果，但影响这个战果最重要的就是战略方向。”楚庆表示，“展锐在4G智能机成功逆袭，就是因为制定了正确的战略。在5G来临之际，大公司没有别的选择，只能在5G里面决战。所有的大公司把精力全投到5G上，完全忽略了4G。我们就在这个时候杀一个‘回马枪’，利用最高效的组织方式开发了T610/618，而且在很短的时间内推向了市场，结果这一战不光为我们赢得了生机，还赢得了声誉。”备注：图文源自网络，如有侵权请联系删除！

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发布时间：2021-09-16 00:00 阅读量：3050 继续阅读>>

型号	品牌	询价
RB751G-40T2R	ROHM Semiconductor
MC33074DR2G	onsemi
TL431ACLPR	Texas Instruments
BD71847AMWV-E2	ROHM Semiconductor
CDZVT2R20B	ROHM Semiconductor

型号	品牌	抢购
BP3621	ROHM Semiconductor
STM32F429IGT6	STMicroelectronics
IPZ40N04S5L4R8ATMA1	Infineon Technologies
ESR03EZPJ151	ROHM Semiconductor
TPS63050YFFR	Texas Instruments
BU33JA2MNVX-CTL	ROHM Semiconductor

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