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车规电容·国产替代 | 上海永铭四大领域电容器方案亮相PCIM2026-深圳国际电力元件、可再生能源管理展览会暨研讨会：新能源<span style='color:red'>汽车</span>电子篇

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车规电容·国产替代 | 上海永铭四大领域电容器方案亮相PCIM2026-深圳国际电力元件、可再生能源管理展览会暨研讨会：新能源汽车电子篇

　　一、前言　　上海永铭电子将于8月26日至28日参加2026深圳国际电力元件、可再生能源管理展览会暨研讨会，进驻深圳国际会展中心(宝安新馆)16号馆D28 。永铭将在现场全方面展示四大核心领域【新能源汽车电子、AI服务器、无人机&机器人(电机驱动)、能源与工业电力】电容解决方案，探讨如何以核心元器件技术创新推动产业升级。　　在新能源汽车电子领域，永铭电容解决方案覆盖热管理系统、安全系统、电驱电控、车载碰撞模块CPM、智能座舱、驻车锂电BMS等核心应用，全产品线通过AEC-Q200认证，从电驱到座舱，从热管理到安全系统，永铭为整车厂和Tier1供应商提供PIN-TO-PIN替代进口品牌的国产方案选择。　　二、全车载场景覆盖·车规级认证：永铭新能源汽车电子电容方案　　| 热管理系统·电子水泵：固液混合电容，150℃宽温+30G抗震　　车载电子水泵在运行时，面临高振动、宽温冲击、大电流纹波的多重考验。永铭针对电子水泵运行时的复杂工况，有VHT/VHU/VHR三个系列固液混合电容方案应对，其核心优势在于：　　· 高抗震结构设计：标准品满足10G振动，加座板可达30G。　　· 双电解质技术：VHT/VHU/VHR三大系列共同构成从105℃、135℃到150℃的全温区矩阵。　　· 超低ESR与宽频稳定：在100kHz条件下ESR均可低至0.020Ω，能承受高达2800mA(@125℃)的大纹波电流，确保输出电流平滑稳定。　　实际案例：在某新能源汽车电子水泵应用中，选型VHU 25V 470μF 10×10.5固液混合电容方案，成功消除冷启动异响并顺利通过10G振动测试，在-55℃~125℃全温区范围内电性能波动极小，实现对标日系品牌的国产替代。　　【部分核心规格推荐】　　| CPM碰撞模块：双电层超级电容方案，替代电池，毫秒级响应　　新能源车电子门锁失灵等紧急事件的发生，衍生出CPM碰撞电源模块的新应用，同时提出了瞬时启动的应用要求。永铭SDH系列超容替代电池，完全覆盖碰撞断电、涉水短路、-40℃极寒弱电等极限工况，将“储能参数”转化为“碰撞/掉电后的动作确定性”，100%保障事故后至少一次可靠应急解锁，杜绝安全锁死风险，为车身安全冗余提供硬核级保障。　　· 低ESR：瞬时大电流稳定输出，瞬间提供数百安培电流，确保碰撞后门锁可靠动作;低漏电保证长期待机后可用，一致性与追溯保证多串模块可靠落地。　　· 宽温域性能：-40℃~85℃环境下容量衰减<10%，ESR变化<15%，全生命周期免维护。　　· 超长寿命：循环寿命超50万次，耐高温85℃@1000小时;可提供5/10/15年寿命方案　　【部分核心规格推荐】　　| 安全气囊ECU：铝电解电容LK系列解决方案　　安全气囊ECU对低温放电、高温寿命及耐久性提出了高要求。永铭LK系列液态引线型铝电解电容，通过AEC-Q200，可直接对标替代NCC LBG/LBV系列。　　· 低温高倍率放电：-40℃/120Hz下永铭LK系列的ESR低至97.72mΩ(优于NCC LBV的106.93mΩ)　　· 高温长寿命：105℃/3000h容量衰减2.71%，性能比肩日系同行，可实现直接替代　　· 耐久性：10万次循环寿命，确保电容能在频繁的自检中维持性能稳定。　　【部分核心规格推荐】　　| 电驱电控：薄膜电容方案，从容应对800V高压系统挑战　　产品采用改性金属化聚丙烯薄膜与多极耳结构，超低ESR完美适配SiC高频电路，有效抑制电压尖峰、降低整机功耗。搭载自愈防护技术，使用安全可靠。　　· 无极性设计寿命超10万小时，全密封环氧封装确保车载恶劣环境稳定运行。　　· 实际案例：8颗MDP电容替代22颗铝电解电容，PCB面积减少50%以上，母线电压峰值降低40%，系统峰值效率提升约1.5%。　　三、优势电容产品展出，诚邀莅临共探方案　　无论您正面临热管理振动失效的困扰，还是寻求安全系统国产化替代的最优解，我们都期待您莅临现场，锁定永铭展台(16号馆 D28)，探讨电容器技术为新能源汽车带来的无限可能!　　电容应用，有困难找永铭。

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上海永铭

发布时间：2026-08-03 10:05 阅读量：183 继续阅读>>

恩智浦丨S32K3深度拆解：强大的<span style='color:red'>汽车</span>MCU，是怎样炼成的？

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恩智浦丨S32K3深度拆解：强大的汽车MCU，是怎样炼成的？

　　在现代系统设计中，选择微控制器 (MCU) 的规则已改变。决策不再仅仅聚焦于传统需求，而是需要综合考虑复杂的软件栈、功能安全、信息安全、长产品生命周期以及多层级供应链。与此同时，这一硬件选择还必须支持具有挑战性的性能和成本目标。　　在当前环境下，各种差距必须得到弥补。缺失的软件组件、不完整的安全配套资料、有限的工具支持或薄弱的生态合作体系，都可能迅速引发项目风险并造成代价高昂的延误。这正是S32K3系列的与众不同之处——它直面并解决了这些挑战。　　在S32K微控制器系列已获成功的基础上，S32K3带来了一款可扩展的系列产品，基于Arm Cortex-M7 MCU，提供先进的功能安全和内置的信息安全。它旨在支持车身与舒适系统、新兴的域控制器和区域控制器以及电气化等应用，同时确保当前的设计能够满足未来的需求。　　涵盖车辆全域的可扩展性　　S32K3系列涵盖了从入门级MCU到具备丰富存储和连接特性的器件，单个MCU系列即可用于多种汽车应用。随着系统复杂性的增加，这种一致性将成为关键优势。　　这种可扩展性使开发团队能够将同一个微控制器系列应用于不同车型，从而减少集成工作量，实现软件复用，并缩短开发周期。除了性能之外，汽车设计还需要长期可靠性，S32K3通过以下特性满足了这一需求：　　15年产品长期供货计划　　整体质量表现低于1ppm　　供应链韧性，其大部分产品组合提供双源供应选项　　S32K系列的可扩展性。　　借助S32K3 MCU系列，在整车范围内释放可靠、安全且可扩展的性能。该系列专为简化开发流程而设计，旨在以当前的技术满足未来的汽车需求。　　持续演进的产品组合　　随着汽车架构对更大存储容量和更高带宽连接的需求不断增长，S32K3系列也在持续扩展以满足这些需求。S32K3系列通过S32K389 MCU进一步扩展，提供：　　12MB闪存　　2304kB SRAM　　12个CAN FD接口　　凭借这些能力，该解决方案填补了存储丰富、连接密集型汽车架构之间的各项空白。　　加速开发的软硬件支持　　为了补充芯片和软件平台，S32K3还配备了丰富的硬件支持选项，可简化从概念到量产的过程。这些增强功能包括：　　FRDM Automotive开发板，作为入门级低成本评估板　　功能完备的开发板　　电机控制套件　　参考设计包括14V/400V/800V BMS、牵引逆变器控制、多合一模块化设计、车载信息服务及照明　　除了硬件，S32K3通过集成软件、功能安全、信息安全及工具降低了系统风险，所有这些均可立即部署使用。支持领域包括：　　量产级软件包，包含预集成和预测试的软件，包括实时驱动程序、安全软件和通信协议栈　　功能安全支持，旨在满足ISO 26262标准ASIL D等级要求　　HSE安全，将专用硬件、安全固件和加密驱动程序与EVITA Full+ (符合ISO 21434标准)相结合　　全面的文档，涵盖数据手册、参考手册、设计文件以及安全分析报告　　成熟的开发工具，便于软件使用，包括S32 Design Studio、FreeMASTER (实时可视化工具)、电机控制应用调优工具 (MCAT) 以及基于模型的设计工具箱 (MBDT) 工具等　　所有这些都得到了强大合作伙伴生态系统的支持，能够在开发过程的每一个环节为开发人员提供帮助。　　从硬件到系统级的安全保障　　随着系统复杂性的不断提高，安全性不仅成为器件层面的关键考量，更成为整个系统层面的核心要求。　　硬件安全　　S32K3 MCU支持需要达到ASIL B和ASIL D安全等级的应用，基于全面的安全架构构建，涵盖电源、时钟、复位、CPU、互连、存储器 (闪存和RAM) 及外设。通过故障树分析 (FTA)、相关性故障分析 (DFA) 以及故障模式、影响及诊断分析 (FMEDA) 对安全性进行验证，确保具备强大的诊断覆盖率。　　软件安全　　S32K3配备了量产级、符合安全要求的软件，在支持安全目标的同时减少了开发工作量。　　系统级安全　　当与FS26、FS27或FS23系统基础芯片 (SBC) 结合使用时，S32K3能够实现完整的系统级安全解决方案。　　借助S32K3 MCU系列，开发人员可获得一个均衡的平台，该平台具备以下优势：　　* 为满足当下需求和未来要求而设计的性能　　* 直接内置于架构中的功能安全与信息安全能力　　* 从第一天起即可获得的软件支持、工具和文档　　* 强大且值得信赖的合作伙伴生态系统　　* 久经考验的汽车级可靠性以及长期产品供货承诺　　一个系列，实现端到端可扩展性　　探索S32K3系列，以及更广泛的S32K系列如何为整车提供可扩展的基础——从基于S32K1的成本优化型车身控制器，到基于S32K3的注重功能安全、信息安全和性能的应用，再一直延伸到基于S32K5的下一代区域控制。

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恩智浦

发布时间：2026-07-29 13:18 阅读量：285 继续阅读>>

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恩智浦丨面向48V区域架构的智能eFuse：让汽车配电更智能、更安全、更高效

　　面向软件定义汽车和48V区域架构，恩智浦新一代智能eFuse致力于帮助客户从传统配电保护升级到具备自主感知、自主保护和低功耗管理能力的智能电源分配架构。　　随着区域架构、集中式计算和软件定义汽车的发展，车载电源分配系统正在承担更多关键任务。越来越多负载需要长期在线，系统既要保持可靠供电，又要降低静态功耗、抑制浪涌电流，并满足更高等级的诊断与保护需求。　　常电负载增多，整车待机功耗控制难度提升;　　大电容负载和热插拔场景容易带来浪涌电流与电压跌落风险;　　传统保险丝、继电器或高边开关方案难以兼顾智能诊断、快速保护和软件可配置能力;　　线束保护、系统安全、功耗优化与软件复杂度之间需要更优平衡。　　以XS48100为例，这是一款面向48V汽车电源分配系统设计的四通道智能eFuse，集成高边开关、过流保护、I2t线束保护、诊断监测和智能低功耗模式。它不仅用于“切断故障”，更能够在配电节点本地完成状态感知、保护判断和负载响应，帮助客户构建具备诊断、保护及低功耗管理能力的下一代电源分配系统，让每一个配电节点具备本地感知与自动响应能力。　　XS48100核心价值　　01　　智能低功耗模式　　降低待机功耗，不错过负载唤醒事件　　在低功耗状态下持续感知负载变化，减少MCU无意义唤醒，有助于降低整车静态功耗。　　正常模式与低功耗模式下保持一致的输出能力，使常电负载管理更加灵活。　　可根据配置阈值判断是否需要唤醒MCU，让系统从“MCU全程控制”升级为“配电节点本地自主响应”。　　特别适合48V区域控制器、常电负载和需要长时间驻车在线的应用场景。　　02　　面向大电容负载　　支持热插拔所需电流管理与供电稳定性　　集成主动电流限制控制，可通过主动电流限制机制帮助控制大电容负载启动或热插拔过程中的浪涌电流，减少电源电压瞬态跌落，提高区域控制器和PDU应用中的供电连续性。　　在连接器抖动、线束插拔或负载重接入场景下，传统开关器件往往难以兼顾供电连续性。XS48100能够在该事件发生后自动检测并管理负载侧电容的充电过程，无需MCU参与即可实现负载恢复。该功能在正常模式及休眠模式下均保持有效，为区域控制器和域控制器提供更高的供电连续性和系统鲁棒性。　　03　　内置高精度I2t线束保护　　让保护更精准、更可配置　　XS48100通过高精度电流检测与内置I2t保护算法，可根据负载电流和持续时间对线束热应力进行更精细的判断，帮助系统在故障保护、误触发避免和线束利用率之间取得更优平衡。　　XS48100适用场景　　48V区域控制器与PDU电源分配系统　　常电负载与低功耗要求的应用　　大电容负载、热插拔上电场景　　需要诊断、保护和软件可配置能力的智能配电架构　　从保护器件到智能配电节点　　XS48100将保护、控制、诊断与低功耗管理集成于一体，帮助客户构建具备安全保护、高效管理和智能诊断能力的电源分配系统。　　面向未来汽车，电力系统不再只是基础供电网络，而是影响可靠性、能耗和用户体验的关键基础设施。通过智能eFuse技术，客户可以更从容地应对48V架构升级、常电负载增加和软件定义配电带来的挑战。　　延伸阅读预告　　除了面向48V区域控制器和汽车配电系统，XS48100的智能eFuse架构同样适用于快速发展的48V机器人平台。　　通过智能低功耗管理、大电容负载热插拔支持以及I2t线束保护等功能，XS48100可帮助开发人员应对机器人系统在续航、供电连续性和安全保护方面的设计挑战

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发布时间：2026-07-27 11:01 阅读量：291 继续阅读>>

兆易创新与东软智行达成战略合作，协同赋能智能<span style='color:red'>汽车</span>产业未来

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兆易创新与东软智行达成战略合作，协同赋能智能汽车产业未来

　　7月22日，兆易创新(GigaDevice)宣布与东软智行达成战略合作，回应产业之需。双方将依托兆易创新高性能、高可靠车规级芯片与东软智行在上车身电子全域的技术积累和量产经验，在智能座舱、智能通讯、中央计算平台、舱行泊一体、区域控制器等应用领域展开深度合作，共同打造更具市场竞争力的智能化解决方案，推动汽车产业的升级。　　在汽车电子电气架构加速迈向域集中式与跨域融合的当下，半导体企业与汽车零部件供应商的深度合作，已成为提升整车供应链韧性、加速前沿硬件落地的关键路径。作为东软集团在智能汽车互联领域布局的子公司，东软智行在智能座舱、中央计算平台等领域拥有深厚积淀，并率先将AI大模型融入产品体系，凭借卓越的“硬件+软件+服务”一体化开发实力，赢得国内外头部车企的广泛信任;兆易创新在汽车电子领域深耕多年，其车规级Flash累计上车量超4.5亿颗，同时依托高算力、高安全性的车规级MCU及完善的产品矩阵，构建了全面且坚实的汽车芯片底层生态。基于此，双方深化战略合作，既是优势互补、把握产业升级趋势的携手跨越，也是推动汽车电子产业技术演进与生态成熟的重要举措。　　根据协议，双方将围绕三大层面展开合作：一是深化车规芯片与应用融合，加速兆易创新车规级存储与MCU等在东软智行车载电子产品矩阵的深度适配与规模化应用，释放协同新效能;二是构建安全可靠的供应链保障体系，依托兆易创新成熟的芯片量产能力与东软智行的市场资源，提升供应链的响应效率;三是推动产业生态合作与体系共建，双方将联合开展芯片准入测试，打通上下游优质资源，致力于构建安全、协同、可持续发展的智能汽车产业新生态。　　东软集团高级副总裁兼东软智行首席执行官简国栋表示：“在汽车电子电气架构持续升级的今天，高性能的车规芯片是软硬一体化产品的坚实支撑。兆易创新的车规级产品在市场上拥有丰富的量产经验，此次合作，双方将有助于打破传统供应链边界，共同为车企客户打造更具市场竞争力、安全韧性和自我进化能力的汽车智能化软硬一体解决方案。”　　兆易创新副总裁、汽车事业部总经理李文雄表示：“东软智行作为全球领先的智能汽车上车身电子全域解决方案提供商，在系统级整合、软硬协同等方面拥有深厚的技术积淀。此次双方达成战略合作，是半导体器件与车载智能化系统平台的一次深度握手。双方将充分发挥各自优势，共同为汽车产业高质量发展持续赋能。”　　未来，兆易创新与东软智行将以此次战略合作为契机，紧跟电子电气架构变革趋势，以更加扎实的硬件底座与系统级整合能力，共同推动汽车电子产业的技术演进与生态共建。

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发布时间：2026-07-24 09:44 阅读量：371 继续阅读>>

【新品介绍】Littelfuse 推出 FlatSuppressX™ TP5.0SMD-FL 与 TP1KSMB-FL 系列 TVS 二极管，为 48 V <span style='color:red'>汽车</span>系统提供强大保护

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【新品介绍】Littelfuse 推出 FlatSuppressX™ TP5.0SMD-FL 与 TP1KSMB-FL 系列 TVS 二极管，为 48 V 汽车系统提供强大保护

　　美国伊利诺伊州罗斯蒙特、中国上海 — 2026 年 7 月 22 日 — 为安全高效的电能传输提供多元化先进解决方案的领导企业 Littelfuse 公司(NASDAQ：LFUS)，今天宣布推出 FlatSuppressX™ TP5.0SMD-FL(5 kW)及TP1KSMB-FL(1 kW)系列 TVS(瞬态电压抑制)二极管。该系列产品在提供超低且稳定的钳位性能的同时，能够有效保护 48 V 汽车电子系统免受瞬态过电压的影响。　　全新 TVS 二极管专为符合 ISO 21780 标准的新一代 48 V 汽车系统设计，旨在解决汽车电子设计中的一项关键挑战：在不超出 DC/DC 转换器、栅极驱动器等日益敏感的 IC 绝对最大额定值的前提下，为其提供充分保护。依托 Littelfuse 专有的 FlatSuppressX™ 技术，该器件可在快速瞬变及高能浪涌事件期间维持近乎恒定且极低的钳位电压，有助于降低系统应力，并减少整体物料清单(BOM)成本。　　不同于可能呈现较高且波动钳位电压的传统 TVS 器件 FlatSuppressX™ 采用先进的 Foldback/Snapback I-V 特性，可精准控制瞬态响应，同时避免闩锁(latch-up)风险。此设计使工程师能够选用额定电压更低的元器件，从而进一步提升设计灵活性和成本效益。　　Littelfuse 保护产品事业部产品管理总监Charlie Cai 表示：“FlatSuppressX™ 技术的核心优势在于，它能够在 48 V 系统中实现极低且稳定的钳位电压。这使得工程师在满足 ISO 21780 标准要求的同时，能够更有效地保护敏感 IC，并避免闩锁风险，从而降低整体系统成本。”　　TP5.0SMD-FL 系列采用 DO-214AB(SMC)封装，可提供最高 5000 W 的峰值脉冲功率;TP1KSMB-FL系列则采用紧凑型 DO-214AA(SMB)封装，可提供 1000 W 的峰值脉冲功率，为不同系统需求提供了灵活的防护方案。两个系列均通过 AEC-Q101 认证，专为高可靠性的汽车应用而设计。　　主要功能与优势　　FlatSuppressX™ 技术：相较传统 TVS 器件，具有更平坦的钳位特性及显著更低的钳位电压。　　高浪涌承受能力：提供 5 kW(TP5.0SMD-FL)及 1 kW(TP1KSMB-FL)两种规格选择。　　符合 ISO 21780 标准：专为 48 V 汽车系统保护而设计。　　提升系统效率：可使用额定电压更低的下游元器件。　　通过 AEC-Q101 认证：符合车规级可靠性要求。　　快速响应时间：典型值小于 1 ps，可实现快速瞬态抑制。　　低矮型表面贴装封装：有助于优化 PCB 空间利用率。　　该系列产品尤其适用于保护汽车电子中的 I/O 接口、电源总线及其他易损电路，特别是在 48 V 电气架构中。　　目标市场与应用　　48 V 汽车系统(符合 ISO 21780 标准)　　电池断开单元(BDU)　　区域控制单元(ZCU)　　电动助力转向(EPS)系统　　DC/DC 转换器及配电网络　　通过将高浪涌承受能力与超低钳位电压相结合，TP5.0SMD-FL与TP1KSMB-FL系列可助力工程师打造更稳健、更高效且更具成本效益的汽车电子平台。　　FlatSuppressX™ TP5.0SMD-FL 与 TP1KSMB-FL 系列 TVS 二极管常见问答　　01　　什么是 FlatSuppressX™ 技术?　　FlatSuppressX™ 是 Littelfuse 专有的 TVS架构，利用先进的 Foldback/Snapback 特性，在瞬态事件期间维持近乎恒定且较低的钳位电压。与传统 TVS 器件相比，它能提供更精准的保护。　　02　　为何低钳位电压对 48 V 系统至关重要?　　较低的钳位电压可降低对绝对最大额定值较为敏感的 IC 所造成的应力。随着现代 48 V 汽车架构向更高功率密度和更高集成度发展，这一特性显得尤为关键。　　03　　该系列产品如何降低 BOM 成本?　　通过提供更低的钳位电压，工程师可以采用额定电压更低的 MOSFET 和电源 IC，这不仅降低了器件成本，也有助于提升整体系统效率。　　04　　这些 TVS 二极管最适合哪些应用?　　该系列非常适合符合 ISO 21780 标准且需要高可靠瞬态保护的 48 V 汽车电子应用，包括 BDU、ZCU、EPS 系统及 DC/DC 转换器等。　　05　　与传统 TVS 二极管相比有何不同?　　传统 TVS 器件的钳位电压通常较高且难以预测。而 FlatSuppressX™ 产品能提供更平坦、更可控的响应特性，从而提升保护效果并降低系统级风险。　　06　　该系列产品是否符合汽车级认证?　　是。TP5.0SMD-FL 与 TP1KSMB-FL 系列均通过 AEC-Q101 认证，专为高可靠性的汽车环境设计，可支持宽温度范围工作及严苛的瞬态条件。　　供货情况　　TP5.0SMD-FL 与 TP1KSMB-FL 系列 TVS 二极管提供卷带包装(tape-and-reel)，每卷数量为 3,000 只。可通过全球授权的 Littelfuse 分销商申请样品。

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发布时间：2026-07-23 09:28 阅读量：339 继续阅读>>

慕展回顾丨从域集中到中央计算，瑞萨助力<span style='color:red'>汽车</span>电子架构平稳跃迁

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慕展回顾丨从域集中到中央计算，瑞萨助力汽车电子架构平稳跃迁

　　瑞萨电子汽车电子高级市场经理杜维出席了由上海市交通电子行业协会、上海浦东汽车电子创新与智能产业联盟以及慕尼黑展览(上海)有限公司共同举办的“2026(第四届)国际汽车电子技术创新论坛”，并发表了《瑞萨电子赋能跨域融合与中央计算》主题演讲，系统阐释了瑞萨面向下一代集中式电子电气架构的全栈解决方案与产业思考。　　瑞萨电子赋能跨域融合与中央计算　　当前，汽车电子电气架构正从域集中、分布式架构向“区域控制与中央计算”协同部署转型。这一过程需同时解决ECU加速整合、OEM架构差异化及多域功能融合三大挑战。　　为此，瑞萨推出了R-Car X5x系列SoC。作为第五代R-Car产品，该系列集成多簇Arm Cortex-A720AE应用核与Cortex-R52实时核，提供超1000K DMIPS算力及最高400 TOPS AI加速能力，并率先采用标准化UCIe芯粒互连接口，可以根据不同车型的需求灵活搭配AI或图形等扩展芯粒，快速构建出覆盖从入门到旗舰的全系列产品。　　瑞萨电子汽车电子高级市场经理杜维　　针对单芯片承载IVI、ADAS及实时控制等多域任务所带来的混合关键性安全问题，瑞萨在R-Car Gen5中强化了硬件级FFI隔离机制，确保不同安全等级应用在共享硬件资源时互不干扰。除了强大的硬件，瑞萨电子还通过RoX平台构建开放的软件生态，并携手中科创达、纽劢科技等本土合作伙伴，共同加速智能汽车解决方案的落地。杜维表示，瑞萨RH850系列MCU覆盖从车身控制到区域控制器的全场景需求，与R-Car系列形成互补。整体而言，瑞萨正以模块化硬件、软件复用及开放生态为核心策略，构建可覆盖从主流到高端车型的统一可扩展计算底座，助力OEM加速向集中化电子电气架构平稳过渡。　　从储能技术的创新突破，到端侧智能的生态深耕，再到汽车电子的架构升级，本届慕尼黑上海电子展上，瑞萨电子围绕三大赛道交出了一份扎实的技术答卷。依托覆盖工业、汽车、能源等多领域的完整产品矩阵与开放合作生态，瑞萨将持续以底层技术创新驱动产业落地，携手更多合作伙伴共同挖掘电子产业的增长新动能。

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发布时间：2026-07-22 09:40 阅读量：347 继续阅读>>

类比半导体丨八通道智能低侧功率开关LD70008Q，<span style='color:red'>汽车</span>与工业负载驱动的理想之选

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类比半导体丨八通道智能低侧功率开关LD70008Q，汽车与工业负载驱动的理想之选

　　LD70008Q内部集成了8个低侧N沟道功率开关，每个通道最大可输出330mA电流，典型导通电阻仅0.8Ω。无论是驱动继电器、LED，还是小型电机，它都能轻松胜任。更重要的是，LD70008Q通过16位SPI串行接口进行控制和诊断，极大减少了微控制器I/O引脚占用，让系统设计更加简洁高效。　　01　　核心特性　　1.8通道低侧驱动，灵活配置　　LD70008Q提供8个独立可配置的低侧驱动通道，支持通过SPI对每个通道进行独立开关控制。此外，芯片还提供2个兼容CMOS的并行输入引脚(IN0/IN1)，支持直接控制和PWM输入，并可通过SPI灵活映射到任意输出通道，输出并联功能可进一步提升驱动能力。　　2.全面的嵌入式保护功能　　作为一款面向严苛环境的智能功率开关，LD70008Q集成了多重保护机制：　　· 短路保护　　· 过流保护　　· 过温关断　　· 过压保护　　· 开路负载检测(需通过DIAG_IOL寄存器使能对应通道的诊断电流)　　这些保护功能确保了负载和开关本身的安全运行。　　3.增强型诊断能力，符合ISO26262　　LD70008Q支持增强型诊断功能，符合ISO26262功能安全标准。通过SPI可实时读取各通道的状态信息，输入状态寄存器配合输出状态监视器及关断状态开路负载检测，可追踪从微控制器到负载的完整路径。　　4.四种工作模式，灵活适配不同场景　　LD70008Q支持四种工作模式：　　· Sleep Mode ：极低静态电流，适合低功耗待机场景　　· Limp Home Mode ：即使数字电源缺失，仍可由电池供电维持基本功能　　· Idle Mode　　· Active Mode　　5.车规级品质　　LD70008Q通过AEC-Q100车规级认证，符合RoHS环保标准，工作温度范围覆盖-40℃至150℃，能够从容应对汽车和工业环境中的严苛条件。　　02　　典型应用电路　　03　　典型应用场景　　LD70008Q凭借其高集成度、强诊断能力和卓越的可靠性，广泛应用于以下领域：　　· 车身控制模块(BCM) ：门锁控制、雨刮器切换等继电器驱动　　·LED驱动：仪表盘状态指示灯、车内氛围灯、故障警示灯等

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发布时间：2026-07-20 09:51 阅读量：315 继续阅读>>

泰晶科技亮相 2026 慕尼黑上海电子展 | 全系列时频方案赋能算力、光通信与<span style='color:red'>汽车</span>电子新时代

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泰晶科技亮相 2026 慕尼黑上海电子展 | 全系列时频方案赋能算力、光通信与汽车电子新时代

　　7月1日-3日，2026 慕尼黑上海电子展如期启幕。作为亚洲最大的电子元器件行业盛会，今年展会汇聚了TI、ST、英飞凌、恩智浦、ADI等超过2000家海内外头部企业，覆盖半导体、功率器件、连接器、智能硬件、嵌入式系统等全产业链细分领域。　　泰晶科技携全系列时频解决方案集中亮相N2.209展台，聚焦光模块、AI服务器、汽车电子三大高景气赛道，以覆盖消费级、工业级到车规级的全谱系晶振产品矩阵，全方位展现了国产频控器件在“高基频、低抖动、高可靠、小型化”方面的技术突破与全场景覆盖能力。多元适配的时频底座方案正赋能上下游客户，加速智能化产业升级进程。　　三大核心解决方案　　一、光模块晶振方案：高速光通信的 “时钟心脏”　　· 适配场景：800G/1.6T/3.2T 高速光模块　　· 痛点应对：针对性解决功耗散热、复杂环境适配、高速信号完整性三大行业挑战　　· 关键指标：30fs 超低相位抖动、312.5MHz/156.25MHz 高基频输出、-40℃~105℃全温区工作、2016/2520/3225 小型化封装、支持 LVPECL/LVDS 输出格式　　二、AI 服务器晶振方案：算力时代的时频底座　　· 适配场景：AI 算力服务器、高速互连设备、高密度 PCB 终端　　· 痛点应对：破解功耗散热瓶颈、高速信号完整性、复杂电磁环境抗干扰三大难题　　· 关键指标：100MHz-300MHz 宽高基频覆盖、30fs 超低相位抖动、兼容多类输出格式、全温区 ±20ppm 频率稳定度、强抗噪声特性　　三、汽车电子晶振方案：车规级高可靠时钟保障　　· 适配场景：智能驾驶、车载电子、车规级终端设备　　· 核心优势：通过 IATF16949 车规体系认证，宽温宽压高抗振，耐受-40℃至125℃极端温差，适配车载严苛工况，已通过高通车规级5G平台SA515认证。　　· 产业价值：为汽车电子化、智能化提供自主可控的时频供应链，助力车载芯片与终端国产替代　　此次慕尼黑上海电子展，泰晶科技再次以领先的晶振技术持续赢得全球行业瞩目。未来，公司将继续秉持技术创新驱动理念，深耕石英MEMS光刻工艺，加速312.5MHz/625MHz高频差分晶振在光模块、AI服务器及汽车电子领域的规模化应用，为全球客户提供更高性能、更优可靠的时钟解决方案，携手产业链伙伴共拓高速互联新纪元。

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泰晶科技

发布时间：2026-07-06 11:24 阅读量：431 继续阅读>>

兆易创新与德赛西威达成战略合作，携手共筑<span style='color:red'>汽车</span>电子产业链新生态

行业新闻

兆易创新与德赛西威达成战略合作，携手共筑汽车电子产业链新生态

　　7月3日，兆易创新(GigaDevice)与德赛西威正式达成战略合作。双方将基于在车规级芯片及汽车电子设计领域的优势，共同推进国产车规芯片的产业化落地、打造产业链上下游合作范式，助力汽车电子产业链安全与持续发展。　　随着全球汽车产业向智能化、网联化和电动化加速演进，汽车电子系统的复杂性呈指数级上升，对高可靠芯片的需求日益激增。作为国内存储与MCU领域的领军企业，兆易创新凭借深厚的车规技术沉淀与丰富的量产经验，在汽车市场构筑了坚实根基：其车规级Flash累计出货量已突破4.5亿颗，广泛赋能智能座舱、自动驾驶及智能网联等核心场景;车规级MCU亦实现超1000万颗的规模化出货，在多家主流车厂的车身、座舱、网联、智驾等应用中得到广泛验证。而德赛西威作为全球汽车电子行业的头部标杆，在智能座舱、智能驾驶和网联服务等领域拥有卓越的系统集成能力与深厚的市场影响力。此次双方强强联合，标志着从核心芯片设计到汽车电子系统应用的全产业链协同迈上了新台阶。　　根据协议，德赛西威与兆易创新将深化在存储和微控制器产品线的合作。德赛西威将凭借其在车载系统和智能化平台开发中的深厚积累，为兆易创新提供精准的产品定义与前瞻应用指引。兆易创新则将以成熟的车规级产品矩阵与规模化量产能力，为德赛西威的下一代智能汽车解决方案提供坚实的底层硬件支撑。此外，本次战略合作亦开拓了双方协同创新的新边界，兆易创新将以多产品线融合的生态实力，全方位赋能德赛西威在具身智能控制、感知等核心系统的技术升级。　　“德赛西威高级副总裁兼采购中心总经理熊文全表示：“智能化浪潮正深刻改变着汽车产业的生态格局，而供应链的韧性与核心技术的自主创新是推动这一变革的关键。兆易创新在车规级芯片领域拥有卓越的技术实力与广泛的认可度。通过此次战略合作，德赛西威将与兆易创新深度协同，共同打造更具竞争力的智能出行解决方案，为全球汽车制造商和消费者创造更大价值。”　　兆易创新CEO胡洪表示：“德赛西威在智能座舱与智能驾驶领域拥有卓越的行业引领力，是汽车电子产业链的核心力量之一，我们对双方的战略合作充满期待。兆易创新将充分发挥在车规存储与MCU领域的硬核技术实力，与德赛西威强大的系统集成能力形成高效互补，共同为智慧出行注入澎湃的‘芯’动力。”　　此次兆易创新与德赛西威的战略合作，不仅是技术的深度互补，更是面向未来智能生态的战略共振。双方将以本次合作为新起点，持续深化全方位、多维度的协同创新，不仅将在智能汽车领域并肩前行，更将携手共赴具身智能等前沿科技浪潮，攻克技术壁垒、加速产业落地。

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兆易创新

发布时间：2026-07-03 14:12 阅读量：468 继续阅读>>

恩智浦丨全新车规级安全芯片：智能<span style='color:red'>汽车</span>门禁革新，不可或缺的技术基石

行业新闻

恩智浦丨全新车规级安全芯片：智能汽车门禁革新，不可或缺的技术基石

　　智能汽车门禁系统的快速普及，重新定义了驾驶者与车辆的交互方式。随着车联网联盟(CCC) 数字钥匙规范日趋成熟、市场关注提升且采用速度加快，汽车生态合作体系日益依赖安全芯片 (SE)。安全芯片负责保护数字身份，验证用户的身份，并确保移动设备、智能钥匙扣与车辆之间的无缝交互。在这个不断演进的技术格局中，这些组件已不再是可选项，而是互联汽车信任体系中不可或缺的基础构建模块。　　恩智浦全新的车规级SE器件NCJ39，将这一基础提升至新高度。安全芯片已成为实现可互操作数字钥匙生态系统不可或缺的组成部分，而NCJ39针对现代车辆需求增加了弹性、性能与灵活性，进一步拓展其功能。一款通过车规认证的安全芯片，能够让这一基础更上一层楼。　　安全芯片：现代数字钥匙生态基石　　随着数字钥匙的采用加速，安全芯片已成为保护敏感凭证和加密操作的关键组件。其重要性源于以下几个核心特性：　　防篡改硬件，旨在抵御物理攻击、侧信道攻击和故障注入攻击，并通过Common Criteria EAL5+等认证得到了验证　　隔离执行环境，确保安全关键操作不受干扰　　基于标准的互操作性，建立在CCC、JavaCard和GlobalPlatform等行业标准之上，使数字钥匙能够在智能手机、智能钥匙扣、智能卡和车辆系统之间可靠地工作。　　数字钥匙依赖多种无线技术 (UWB、BLE和NFC)，且即使在手机电量耗尽或低功耗状态下也必须可靠运行。在这样的环境中，这种可靠性至关重要。安全芯片如同一个可信的保险库，确保每一次身份验证交互都合法、经过验证且受到保护。　　NCJ39的关键架构能力包括：　　基于Arm Cortex-M33的处理能力，实现高效的安全计算　　大容量用户存储器，支持多个JavaCard™小程序，用于安全数字钥匙和身份验证应用　　高速加密协处理器，支持对称与非对称运算　　符合AIS31标准的硬件随机数生成器，确保强大的加密熵　　双CRC引擎，实现高完整性数据校验　　这些特性使NCJ39能够快速、可靠地执行敏感的安全功能——这对于不容许延迟或身份验证失败的用户体验而言至关重要。　　恩智浦安全芯片 (SE) 架构　　通过认证与车规级设计实现增强　　NCJ39专为承受车辆环境的严苛与多变条件而设计，完全符合AECQ100 2级标准，确保在-40°C至+105°C的温度范围内保持一致的性能。　　它通过了Common Criteria EAL5+认证，证明其硬件与安全架构均满足国际高标准的防篡改能力与安全执行要求。　　该器件也是EdgeLock Assurance保障计划的重要组成部分，强化了“设计安全”原则，为OEM提供贯穿产品全生命周期的保障，确保嵌入式安全基础符合行业最佳实践。　　数字钥匙与身份验证应用的优选　　随着数字钥匙的使用范围不断扩大，涵盖了智能手机、钥匙扣、智能卡以及其他各类门禁设备，NCJ39能够无缝集成到此类系统中。它支持使用基于JavaCard的CCC数字钥匙小程序，并提供：　　数字钥匙的安全存储与管理　　用于车辆身份验证的高性能加密操作　　与基于NFC、BLE和UWB的架构兼容，并针对与恩智浦连接产品组合的配合进行了优化　　智能汽车门禁——高层架构　　除了数字钥匙外，NCJ39还支持无线充电联盟标准化的Qi身份验证，以及车辆内部与外部组件之间的安全通信，从而将其确立为互联汽车的通用安全锚点。　　专为可扩展性与定制化而构建　　为了满足多样化的OEM与市场需求，NCJ39提供了灵活的开发环境：　　基于JCOP的操作系统，支持多个预认证的小程序　　专用JavaCard小程序开发工具链，允许OEM设计定制的身份验证或身份识别服务　　SPI和I2C接口，便于集成到车辆ECU、域控制器及门禁系统中　　这种灵活性确保OEM能够使NCJ39适应不断变化的需求——从安全服务授权、功能解锁，到未来的数字钥匙版本发布。　　为软件定义汽车推进安全出行　　安全芯片在实现可信数字钥匙方面的价值早已得到证实。随着车辆演变为高度互联的数字平台，安全需求持续攀升。　　通过NCJ39，恩智浦瞄准了从车辆连接到娱乐中控系统安全保护在内的广泛应用领域。其高性能允许多个应用在同一SE上运行，这与软件定义汽车 (SDV) 的趋势高度契合——越来越多的功能被整合到单一强大模块上。　　通过将信任深深植根于车辆架构之中，NCJ39不仅增强了数字钥匙的安全性，还实现了无缝、可扩展且面向未来的安全出行体验。

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恩智浦

发布时间：2026-07-01 10:00 阅读量：454 继续阅读>>

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MC33074DR2G	onsemi
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