川土微电子带远程唤醒的<span style='color:red'>车规级</span>CAN收发器面市！
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川土微电子带远程唤醒的车规级CAN收发器面市！

　　川土微电子带远程唤醒的车规级CAN收发器正式发布!　　该产品总线故障保护可达±70V，共模输入电压达±30V，具有低功耗待机模式及远程唤醒请求特性。应用领域包含辅助驾驶系统、车身电子元件与照明、混合动力、动力传动系统、车身信息娱乐、仪表盘等。　　01产品概述　　CA-IF1042符合ISO11898-2(2016)高速CAN(控制器局域网络)物理层标准。所有器件均设计用于数据速率高达5Mbps(兆位每秒)的CAN FD网络。部件号包含“V”后缀的器件配有用于I/O电平转换的辅助电源输入(用于设置输入引脚阈值和RXD输出电平)。该系列器件具有低功耗待机模式及远程唤醒请求特性。此外，所有器件均包含多种保护功能，以提高器件和CAN网络的稳定性。　　02产品特性　　• 符合ISO 11898-2:2016 和 ISO 11898-5:2007物理层标准　　• 所有器件均支持经典CAN和5Mbps CAN FD(灵活数据速率)　　• I/O电压范围支持3.3V和5V微控制器(MCU)　　• 未上电时的理想无源特性：　　- 总线和逻辑引脚处于高阻态(无负载)　　- 上电和掉电时总线和RXD输出上无毛刺脉冲　　• 保护特性：　　- 总线故障保护：±70V　　- VCC和VIO(仅限V型号)电源引脚上具有欠压保护　　- 驱动器显性超时(TXD DTO)最低数据速率低至4Kbps　　- 热关断保护(TSD)　　• 接收器共模输入电压：±30V　　• 典型环回延迟：160ns　　• 结温范围：-55℃~150℃　　• 封装形式：SOIC8、DFN8(工规)
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发布时间：2025-06-11 16:23 阅读量：190 继续阅读>>
士兰微：<span style='color:red'>车规级</span>SQ9702/3T H桥驱动器：智能栅极驱动，助力高效电机系统
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士兰微：车规级SQ9702/3T H桥驱动器：智能栅极驱动，助力高效电机系统

　　SQ9702/3T是一款单通道 H 桥栅极驱动器，驱动四个外部 NMOS，用于驱动双向刷式直流电机。　　SQ9702/3T具备三种类型控制接口，PH/EN、独立半桥以及PWM。其内部电流采样放大器提供可调的电流控制。其集成的电荷泵可提供 100%占空比支持，而且可用于驱动外部防反电路。　　独立半桥模式支持半桥共享，能够顺序控制多个直流电机，以达到最大的成本效益。SQ9702/3T具备通过固定关断时间的PWM电流斩波来调节绕组电流的功能。　　SQ9702/3T采用了智能栅极驱动技术，无需外部栅极驱动器件(包括电阻和稳压管)，同时可为外部 MOS 提供保护。SQ9703T 的死区时间可进行配置，SQ9702T具有固定的死区时间，其用于避免出现共通击穿问题。SQ9702/3T可通过配置压摆率为降低 EMI 带来便利，还可防止发生任何栅极短路问题。此外，SQ9702/3T提供主动和被动下拉功能，可防止任何 dv/dt引起的栅极误导通。　　特点　　AEC-Q100，Grade 1：-40°C ~125°C　　单通道 H 桥栅极驱动，支持 100%PWM 占空比　　工作电压范围：5.5V~45V　　三种控制接口选择：PH/EN、独立半桥以及 PWM　　SQ9703T具有用于配置的串行接口(SPI)　　智能栅极驱动，压摆率可调　　支持 1.8V、3.3V 和 5V 的逻辑输入　　集成 1 路电流采样放大器，SQ9703T的放大器增益可调　　集成 PWM 电流调节功能　　低功耗睡眠模式　　封装：QFN-32-5x5x0.85-0.5　　内部保护功能　　▫ 欠压锁定：电源欠压(UVLO)、电荷泵欠压(CPUV)▫ 过流保护(OCP)▫ 栅极驱动器故障(GDF)▫ 热关断(TSD)▫ 故障输出指示(nFAULT)▫ SQ9703T具有过温警告(OTW)▫ SQ9703T具有看门狗故障输出(nWDFLT)　　SQ9703T原理图　　整机DEMO
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发布时间：2025-06-10 09:12 阅读量：168 继续阅读>>
一文了解<span style='color:red'>车规级</span>存储、工业级存储、消费级存储的区别
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一文了解车规级存储、工业级存储、消费级存储的区别

　　车规存储：通过 AEC-Q100 认证，支持 - 40~+125°C 宽温域运行。抗震设计满足 10G 振动测试，适合车载复杂环境。　　工规存储：采用抗硫化元器件和宽温颗粒支持 - 40~+85°C 稳定运行。　　消费级存储：成本优先，工作温度范围窄(0~70°C)。　　性能与能效优化　　车规存储：注重稳定性而非极致速度。　　工规存储：高性能与宽温平衡。　　消费级存储：追求极致速度。　　耐久性与寿命　　车规存储：企业级产品通过预留空间(OP)和纠错技术提升耐久性。　　工规存储：MLC 颗粒为主，适合工业设备高负载运行。　　消费级存储：QLC 、TLC普及，适合大容量归档。　　认证与成本分化　　车规存储：需满足 AEC-Q100、ISO 26262 等严格认证，DPPM(百万缺陷率)要求 0-10，成本显著高于消费级。　　工规存储：通过 CE、FCC、ROHS 等认证，DPPM 要求低于 500，成本介于车规与消费级之间。　　消费级存储：基本认证即可上市，DPPM 允许 500 以上，成本优势显著。
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发布时间：2025-06-03 13:16 阅读量：263 继续阅读>>
主流厂商MLCC型号说明——<span style='color:red'>车规级</span>物料
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主流厂商MLCC型号说明——车规级物料

　　日常工作中发现很多硬件及采购工程师们对MLCC型号不是很熟悉，处理物料编码比较费时，现针对主流厂商车规级MLCC型号做个总结，供大家参考。其中Taiyo太诱、Murata村田等品牌均为AMEYA360的代理品牌，如需购买对应芯片可联系AMEYA客服进行咨询。　　Taiyo太诱　　MAAS*系列：是动力系统、安全控制装置等符合AEC-Q200的车规级一般品电容器。　　MAJC*系列：是动力系统、安全控制装置等符合AEC-Q200的车规级软端子电容器。　　Murata村田　　GCM系列：是动力系统、安全控制装置等符合AEC-Q200的车规级一般品电容器。　　GCJ系列：是动力系统、安全控制装置等符合AEC-Q200的车规级软端子电容器。　　1、三码代表系列：GCM、GCJ车载系列　　2、二码代表尺寸分别有：15/18/21/31/32对应尺寸0402/0603/0805/1206/1210　　3、一码代表厚度：字母或数字　　4、两码代表温度特性：C2/R7等对于C0G/X7R　　5、二码代表电压：1A/1E/1H/2A对应电压10V/25V/50V/100V　　6、三码代表容量：105,10*10^5pf　　7、一码代表公差：J/K/M对应公差5%/10%/20%　　8、三码代表村田内部编码：E369、一码代表包装：例如：L/D/W对应每卷数量3000/4000/8000(具体参考规格书)　　KEMET　　C*C*AUTO系列：是动力系统、安全控制装置等符合AEC-Q200的车规级一般品电容器。　　C*X*AUTO系列：是动力系统、安全控制装置等符合AEC-Q200的车规级软端子电容器。　　TDK　　GCA*C系列：是动力系统、安全控制装置等符合AEC-Q200的车规级一般品电容器。　　GCA*E系列：是动力系统、安全控制装置等符合AEC-Q200的车规级软端子电容器。　　1、三码代表系列：车载系列　　2、一码代表尺寸：1/2/3/4/5/6对应尺寸0201/0402/0603/0805/1206/1210　　3、一码代表厚度：　　4、一码代表高温寿命测试电压：　　5、三码代表温度特性：　　6、二码代表电压：　　7、三码代表容量：　　8、一码代表公差：J/K/M对应公差5%/10%/20%　　9、一码代表包装：　　10,、四码代表内部编码：其中以E结尾为软端子(注意TDK官网型号和出货型号码会存在不一致现象，其实为同一物料)　　SAMSUNG　　CL*P*系列：是动力系统、安全控制装置等符合AEC-Q200的车规级一般品电容器。　　CL*PJ*系列：是动力系统、安全控制装置等符合AEC-Q200的车规级软端子电容器。　　1、两码代表MLCC产品　　2、两码代表尺寸　　3、一码代表温度特性　　4、三码代表容量(编码方式如上参考TDK)　　5、一码代表公差：J/K/M对应公差5%/10%/20%　　6、一码代表电压　　7、一码代表厚度　　8、一码代表设计　　9、一码P代表符合车规AECQ200　　10、一码代表系列　　11、一码代表包装　　国巨　　AC*系列：是动力系统、安全控制装置等符合AEC-Q200的车规级一般品电容器。　　AS*系列：是动力系统、安全控制装置等符合AEC-Q200的车规级软端子电容器。　　华新科　　MT*G系列：是动力系统、安全控制装置等符合AEC-Q200的车规级一般品电容器。　　MT*E系列：是动力系统、安全控制装置等符合AEC-Q200的车规级软端子电容器。
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发布时间：2025-05-27 11:54 阅读量：461 继续阅读>>
纳芯微<span style='color:red'>车规级</span>绝压传感器NSPAD1N系列拓展压力传感性能边界
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纳芯微车规级绝压传感器NSPAD1N系列拓展压力传感性能边界

　　纳芯微近日发布全新 NSPAD1N 系列超小体积绝压传感器，专为车规及多种压力检测应用场景打造。该系列产品具备高精度、低功耗、快速响应和强承压能力，符合AEC-Q100标准，支持模拟和数字多种输出方式，广泛适用于座椅气囊、座椅按摩、汽车ECU气压检测、通机控制器等车规场景，同时兼容工业控制、智能气表等工业及消费应用。　　随着汽车逐步演化为集舒适与智能于一体的“移动第三生活空间”， 座椅作为关键交互部件，正经历从基础支撑向智能舒适系统的转型。座椅气囊和按摩功能也日益成为提升驾乘体验与安全性能的重要配置。　　针对这一趋势，NSPAD1N系列采用高精度信号调理芯片，对MEMS芯体输出进行校准和温度补偿，支持10kPa至400kPa压力范围内的模拟输出(0~5V)及数字输出(I2C/SPI)，灵活适配多种应用需求。　　该系列采用3mm x3mm DFN-8的小型封装，并配备可润湿侧翼设计(wettable flank)，满足车规电子小型化布板需求，支持AOI自动焊接检测。其创新的MIS基板方案，有效规避传统LGA-FR4方案在温度循环下的分层风险，显著提升在高低温交变环境下的结构稳定性。　　此外，传感器正面采用四小孔进气结构，在确保气流通畅的同时形成物理屏障，有效防止异物侵入芯片腔体，提升环境适应性。　　NSPAD1N系列还具备高转换速度、低功耗以及强过载与耐爆压力能力，在复杂工况下依然保持高度稳定与可靠。　　产品特性　　高精度、低功耗　　高度线性，100%温度补偿，无需校准;全寿命精度优于±1%F.S.(-20℃~115℃)，工作电流<3mA。　　多种输出方式　　支持模拟(绝对压力输出)与数字(I2C/SPI)信号，适配性强，便于集成。　　量程与输出灵活定制　　10kPa~400kPa范围可调，支持定制供电电压和输出方式，覆盖多样应用需求。　　小型化封装　　3mm x 3mm DFN-8车规封装，外围电路精简，助力小型化设计与系统优化。　　车规级可靠性　　符合AEC-Q100标准，可承受600kPa过载与800kPa爆破压力，确保在严苛环境下的稳定运行。　　依托自主可控的MEMS设计与封装工艺，以及多压力温度点自动化批量标定能力，纳芯微为客户提供稳定高效的交付保障，降低供应链风险。同时支持定制化MEMS晶圆和合封产品开发，灵活应对多元应用场景。
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发布时间：2025-05-23 11:36 阅读量：351 继续阅读>>
帝奥微多款<span style='color:red'>车规级</span>产品入选《国产车规芯片可靠性分级目录（2025）》
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帝奥微多款车规级产品入选《国产车规芯片可靠性分级目录（2025）》

　　5月15日，第十二届汽车电子创新大会暨汽车芯片产业生态发展论坛(AEIF 2025)在上海隆重开幕。作为本届大会的重要环节之一，《国产车规芯片可靠性分级目录(2025)》在大会重磅发布，并进行了权威解读。　　为加速突破车规芯片国产替代，保障汽车产业链、供应链安全稳定，推动汽车电子产业配套体系建设，该目录包含详实、系统的国内车规芯片产品信息和应用参考，能够有效协助整车企业和零部件厂商快速掌握国内车规级芯片产品信息及应用状况。　　继2024年五款产品入编后，帝奥微自主研发的DIA7B104、DIA2240、DIA5718S、DIA58108、DIA89360五款产品均成功入编《国产车规芯片可靠性分级目录(2025)》!　　产产品速递递　　DIA7B104　　DIA7B104：一款4通道自动感应传输方向的电平转换器，它无需传输方向控制引脚即可自动感应信号的传输方向，器件具有更低的工作电压(1.08V)、更高的转换速率(最高速率110Mbps)和更小的功耗等优势。使用两个独立的电源轨，DIA7B104可以实现1.2V-5V电压节点之间的任意双向电平转换。为能保证通讯双方电平匹配，必须使用电平转换器。在汽车智能座舱、ADAS和Tbox系统中应用非常普遍。　　DIA2240　　DIA2240：集成增强型 PWM 抑制电路，解决了在高共模电压阶跃过程中输出干扰的问题。凭借该功能，可精确测量电机相电流，不会使输出电压产生较大的瞬变而影响检测结果。与标准电路相比，DIA2240的高AC CMRR 与信号带宽相结合，能够提供更小的输出瞬态和振铃抑制。DIA2240共模电压输入范围在-4V至110V，可以应用于24V/48V及以上电源系统的高侧电流检测方式，器件供电电压范围2.7V至5.5V。根据REF引脚的配置方式，DIA2240可用于单向或双向电流检测。　　DIA5718S　　DIA5718S：一款车规级高效同步降压LED驱动芯片。它支持4.75V至28V的宽输入电压范围，能够提供高达2.0A的输出电流。芯片采用1MHz固定开关频率，集成低导通电阻的功率开关，有效降低损耗，简化设计并降低成本。DIA5718S支持PWM调光功能，调光频率范围30Hz至1kHz，调光占空比2%至100%，可实现精准的LED电流控制。此外，它还具备过温保护、欠压锁定等安全特性，能够在-40°C至125°C的宽温度范围内稳定工作。采用DFN2×1.5-6封装，尺寸小巧，适合紧凑型设计，是汽车LED照明和红外照明应用的理想选择。　　DIA58108　　DIA58108：国内首款支持双电源供电的8通道智能预驱，采用7mm x 7mm的QFN封装，可控制多达8个半桥，为客户在汽车直流电机，如电动座椅模块、车身系统等应用提供更简单、更小、更具成本效益的方式。24 位SPI 通信提供广泛的诊断功能，包括监控电源电压、电荷泵电压、温度警告和过热关断等。此外，每个栅极驱动器均监控其外部MOSFET的漏源电压(VDS)，以检测硬短路情况，同时集成的电流运放可提供可配置的软短路检测。其自适应三段式门极控制可在功耗与 EMC 性能之间取得平衡，该产品即使在睡眠模式下也提供独特的保护功能，它可以配置为永久电机制动器，以避免电机意外移动。极低和极高占空比的自动补偿功能可以减少应用中的软件工作量，从而进一步缩短开发周期。　　DIA89360　　DIA89360：国内首款具有完整诊断功能的车规级四开关同步升降压LED控制器，该架构能以最高的系统效率和最少的外围器件驱动大功率LED，特别适用于需要高效率且电路板空间有限的高电流近光灯应用。调光方式灵活，支持模拟和数字(内部&外部)调光;提供完整的故障诊断和保护功能，集成输入和输出的电流检测功能;开关频率可调并支持展频功能，来确保出色的EMC性能;内置高侧PMOS驱动，可以驱动外部PMOS拓展高调光比应用。得益于恒流和恒压模式的灵活调节，DIA89360也可以为USB等非LED应用供电。　　在汽车电子领域，帝奥微已取得阶段性成果，陆续推出了多款国内首发的车规级芯片，进一步丰富了产品矩阵，扩大了公司在汽车电子领域中的影响力。再次入编《国产车规芯片可靠性分级目录》，是业内对帝奥微在车规芯片领域的综合实力与市场认可度，也为公司在汽车电子领域的深耕拓展提供了有力支撑。　　未来，公司将持续聚焦于车身控制、智能座舱等核心应用场景，朝着高可靠性、高性能的方向不断迈进!
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发布时间：2025-05-16 10:27 阅读量：547 继续阅读>>
川土微电子CA-IF1043-Q1低功耗具有故障保护功能的<span style='color:red'>车规级</span> CAN 收发器
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川土微电子CA-IF1043-Q1低功耗具有故障保护功能的车规级 CAN 收发器

　　01产品概述　　CA-IF1043-Q1符合ISO11898-2(2016)高速CAN(控制器局域网络)物理层标准。所有器件均设计用于数据速率高达5Mbps(兆位每秒)的CAN FD网络。CA-IF1043-Q1收发器具有低功耗待机模式，支持ISO 11898-2:2016定义的唤醒序列。CA-IF1043-Q1通过INH管脚输出，可以选择性的使能各种电源系统以节省电池功耗。在低功耗休眠模式下，所有外部器件都被关闭，只有CA-IF1043-Q1处于低功耗状态等待总线唤醒。该器件支持总线故障保护电压±58V,包含许多保护功能，如热关断，TXD显性超时保护和电源欠压保护，以提高器件和CAN的稳定性。　　02产品特性　　• 符合 ISO 11898-2:2016 和 ISO 11898-5:2007 物理层标准　　• 所有器件均支持经典 CAN 和 5Mbps CAN FD(灵活数据速率)　　• 快速且对称的环路传播时间　　• 在有负载 CAN 网络中实现更快的数据速率　　• 工作模式　　-常规模式　　-静默模式　　-INH 输出的低功耗待机模式，支持当地和远程唤醒请求　　-低功耗休眠模式　　• 未上电时的理想无源特性　　-总线和逻辑引脚处于高阻态(无负载)　　-上电和掉电时总线和 RXD 输出上无毛刺脉冲　　• 保护特性　　-总线故障保护：±58 V　　-VCC,VIO 和 VBAT 电源引脚上具有欠压保护　　-驱动器显性超时 (TXD DTO) - 数据速率低至 4kbps　　-TXD 到 RXD 短路诊断　　-总线短路诊断　　-总线显性钳位诊断　　-热关断保护 (TSD)　　-冷启动诊断(电池先上电)　　• 接收器共模输入电压：±30 V　　• 典型循环延迟：130ns　　• 工作温度范围：-40°C ~125°C　　• 可提供 SOIC14 和 DFN14 封装　　03典型应用　　• 车身电子　　• 车载网关　　• 高级辅助驾驶(ADAS)　　04应用框图
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发布时间：2025-05-08 11:50 阅读量：351 继续阅读>>
纳芯微<span style='color:red'>车规级</span>2路半桥驱动NSD3602-Q1：多负载兼容，提升汽车域控系统的灵活性
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纳芯微车规级2路半桥驱动NSD3602-Q1：多负载兼容，提升汽车域控系统的灵活性

　　纳芯微今日推出NSD3602-Q1系列双通道半桥栅极驱动芯片，提供2路半桥驱动，可驱动1路直流有刷电机或者1-2路电磁阀。　　NSD3602-Q1适合用于车身应用中多电机或多负载场景，如车窗升降、电动座椅、门锁、电动尾门和比例阀等。新推出的NSD3602-Q1是对纳芯微现有NSD360x-Q1系列的补充，NSD360x-Q1系列还包括4通道和8通道的半桥驱动产品。　　产品特性　　◆ 宽工作电压：4.9V – 37V(最大值40V)　　◆ 2通道半桥栅极驱动　　◆ 可配置时序充放电电流驱动(CCPD)，优化EMC性能　　◆ 集成电荷泵实现 0~100% PWM　　◆ 集成1路可编程宽模运放　　◆ 低功耗模式　　◆ 两种版本：SPI 版本支持16位 10MHZ SPI通信;硬件版本支持IO独立配置，减少MCU IO　　◆ 全面的诊断保护功能　　◆ 工作温度：Tj=-40°C~150°C　　◆ 封装形式：VQFN32　　◆ AEC-Q100认证　　NSD3602-Q1功能框图　　可配置时序充放电电流驱动(CCPD)：优化EMC性能　　由于车身应用中执行器的位置特殊性，例如电动尾门和天窗非常靠近车身天线，这就对相应的电机驱动提出了较高的EMC要求：驱动器即使在PWM工作时也拥有较低的辐射及传导干扰(RE/CE) 。　　为了应对这些挑战，NSD3602-Q1提供了可配置时序充放电电流驱动(CCPD: Configurable Charge/Discharge Current Profile Driver)。NSD3602-Q1可以根据外部负载(MOSFET)的参数和应用需求，同时实现2路半桥独立时序电流PWM驱动，电流型驱动也不再需要外部门级电阻和GS/GD电容。　　如下图所示，NSD3602-Q1的CCPD模块将MOS导通/关断过程分为三个阶段：预充电/预放电阶段、充电/放电阶段、尾放电阶段(导通只有两阶段)，所有阶段的持续时间和驱动电流独立可配置。CCPD驱动时间示意图　　宽模运放：精准电流检测，简化BOM　　NSD3602-Q1内部集成了1个高性能差分放大器 (CSA)，通过测量外部采样电阻上的差分电压来测量电流，CSA模块支持可编程增益和偏置、宽共模、双向输入、消隐 (blanking) 和采样保持 (sample & hold) 功能，通过CSA模块可以实现精准和灵活的电流采样，节省客户BOM。　　全面的诊断保护功能，提升系统可靠性　　NSD3602-Q1 集成了全面的诊断保护功能，如实时电源及电荷泵电压监控，实现全功能的欠压过压诊断保护(DVDD UV, PVDD OV, PVDD UV 和VCP UV)、驱动模块监控实现VGS及VDS诊断保护、实现运行和关闭状态下负载的开路、短路诊断(内置了上下拉电流源，从而实现off状态下负载检测)、过热报警及过热保护、CSA过流诊断、看门狗、睡眠模式和工作模式下的刹车保护功能等。所有诊断保护功能支持SPI配置或者信息读取，也支持独立的PIN脚实现IO状态输出。　　NSD3602-Q1集成的刹车保护功能，可有效抑制外部机械作用力(如人为拉拽、拖拽)导致的电压骤升，从而防止MOS管因过压损坏。这一功能在侧滑门、电动踏板、尾门撑杆等应用中尤为关键，可降低因误操作或突发冲击引起的系统故障风险，提升整体可靠性。　　NSD360x-Q1系列产品选型表　　除了NSD3602-Q1，纳芯微还提供NSD3604/8-Q1，以满足不同通道数的需求。NSD3602/4/8-Q1系列支持 2/4/8 路半桥驱动，具备高集成度和设计灵活性，适用于多电机或多负载应用，助力客户选型。
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发布时间：2025-05-08 10:09 阅读量：425 继续阅读>>
川土微电子CA-IS3115AW-Q1<span style='color:red'>车规级</span>全集成隔离DC-DC转换器
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川土微电子CA-IS3115AW-Q1车规级全集成隔离DC-DC转换器

　　川土微电子CA-IS3115AW-Q1车规级全集成隔离DC-DC转换器新品发布！　　01产品概述　　CA-IS3115AW-Q1是一款支持5.0kVRMS隔离耐压的DC-DC转换器芯片，集成片上变压器，能够高效率传输1.5W功率到副边侧输出。该芯片采用特有控制架构，能够快速响应负载变化，并且精确调节输出电压。CA-IS3115AW-Q1可替代传统分立器件组建的隔离电源方案，该方案物理尺寸更小，且能够实现完全隔离。　　CA-IS3115AW-Q1集成软启动、短路保护、过温保护等多种保护功能以更好地增强系统的可靠性。CA-IS3115AW-Q1具有EN使能管脚，当EN为低电平时，输出电压为零，此时电源仅有微安级待机输入电流。　　CA-IS3115AW-Q1可通过管脚SEL选择4种输出电压，分别为5V、3.3V、5.4V、3.7V，支持输出端接LDO，以方便用户不同的电压需求。CA-IS3115AW-Q1器件采用16脚宽体SOIC封装，电气间隙&爬电距离大于8mm，最高绝缘耐压高达5 kVRMS，支持宽工作温度范围-40 °C ~ 125 °C。　　02产品特性　　• 集成高效率的DC-DC转换器和片上变压器　　- 内置软启动电路来防止浪涌电流和输出过冲　　- 工作在Hiccup模式的短路保护　　- 过热关断保护功能　　• 宽输入电压范围：4.5 V ~ 5.5 V　　• 输出电压可选：　　- 3.3V或5.0V;　　- 3.7V或5.4V，支持在DC-DC后接LDO　　• 输出典型功率：1.5W (5V/300mA)　　• 优异的负载瞬态响应　　• 宽工作温度范围：-40 °C ~ 125 °C　　• 符合CISPR25 Class-4级EMI标准　　• ESD：±3kV HBM，±2kV CDM　　• 高CMTI：±150 kV/µs(典型)　　• 优异的隔离性能：　　- UL 1577 标准下，长达1 分钟的5kVRMS 隔离耐压　　- 符合DIN V VDE V 0884-11:2017-01 标准的7070VPK VIOTM 和 2121VPK VIORM　　- 隔离栅寿命：>40年　　• 符合RoHS标准封装：SOIC16-WB(W)　　• AEC-Q100 车规认证：　　- Grade 1 等级，-40°C到125°C(TA)　　03典型应用　　• 新能源汽车主驱逆变器　　• 新能源汽车车载充电机及高压DC-DC转换器　　• 新能源汽车高压功率分配单元　　• 新能源汽车电池管理系统　　• 新能源汽车电动空调压缩机　　04应用图　　CA-IS3115AW-Q1 典型应用图：　　05 典型波形和曲线
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发布时间：2025-04-23 16:20 阅读量：364 继续阅读>>
纳芯微推出高性价比、EMI优化的第三代<span style='color:red'>车规级</span>数字隔离器NSI83xx系列
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纳芯微推出高性价比、EMI优化的第三代车规级数字隔离器NSI83xx系列

　　凭借在隔离领域近10年的深耕细作，纳芯微今日宣布推出基于电容隔离技术的第三代车规级数字隔离器NSI83xx系列，相比前代NSI82xx系列，新器件重点优化了EMI(抗电磁干扰)、EOS(过电应力)性能，并通过电路设计、封装测试等方面的全面优化，大幅降低了器件成本。　　作为纳芯微“隔离+”产品的又一力作，NSI83xx系列的首发型号涵盖1-4通道的数字隔离器，可为系统工程师在新能源汽车车载充电机(OBC)、电池管理系统(BMS)、主驱逆变器、热管理PTC等系统中提供高性价比的器件选择。　　纳芯微第三代数字隔离器NSI83xx系列的推出，是其近10年来在隔离技术领域持续研发和投入的成果体现，该系列基于纳芯微领先的电容隔离技术打造，在隔离耐压方面，NSI83xx系列可实现大于10kVrms的隔离耐压(1分钟)，满足增强绝缘要求，同时能够承受大于12kV的浪涌电压。在1ppm失效率、大于1500Vrms的长期工作电压情况下，NSI83xx系列的电容隔离层寿命大于30年，充分满足高压系统对长期可靠性的严苛需求，为高压系统提供安心之选。　　EMI大幅优化，全频段通过CISPR 25 Class 5测试　　随着汽车电驱电压和系统功率密度的提升，越来越多的元器件被集成在车内有限的布板空间内，让原本就棘手的EMI问题更加复杂，成为影响系统稳定性和可靠性的关键挑战。　　NSI83xx系列采用了纳芯微专有的EMI优化电路设计，在严苛的CISPR 25 Class 5测试中，该系列RE指标可在全频段范围内保持大于10dB的裕度，在全面满足汽车级应用对于EMI严格要求的同时，让系统工程师在设计过程中显著减少了电磁干扰带来的困扰，为系统在复杂电磁环境下的稳定运行保驾护航。　　业内领先的EOS和CMTI性能，全面守护系统可靠性　　除了优化的EMI性能外，纳芯微第三代数字隔离器在EOS(过电应力)和CMTI(共模瞬态抗扰度)方面同样表现出色。相较于第二代产品，NSI83xx系列的EOS性能提升了约10%，达到大于10V的水平，使得器件在面对电源过应力时具有更高的可靠性，能够有效避免因电源异常波动而导致的器件损坏，提升系统可靠性，延长系统的使用寿命。　　此外，在新能源汽车三电系统中，SiC功率器件正在加速普及。SiC 功率器件相比传统的硅基功率器件，具有更高的开关频率、更低的导通电阻和更高的耐压能力，系统中的电压和电流变化速度更快，产生的共模瞬态干扰(CMT)强度和频率也显著增加，这就要求数字隔离器具备更高的 CMTI 性能，以保证在这种强干扰环境下，信号传输的准确性和稳定性，避免误导通和信号失真。　　NSI83xx系列的CMTI典型值达到200kV/μs，处于业内领先水平。高CMTI性能使得隔离器在高压系统中能够有效抵抗共模瞬态干扰，确保信号传输的准确性和稳定性。同时，NSI83xx系列在电源噪声抗扰性方面也表现优异，在1k-30MHz的噪声扰动下，芯片依然能够保持正常输出且不误码，进一步提升了系统在复杂工作环境下的可靠性。无论是在新能源汽车的电池管理系统，还是主驱逆变器中，这些卓越的性能都能确保系统稳定运行，降低故障风险。　　封装和选型　　满足AEC-Q100要求的车规级NSI83xx系列预计将于2025年8月量产，可提供1-4通道版本，支持SOP8，SOW8，SOW16和超宽体SOWW16等封装，其中超宽体SOWW16封装爬电距离大于8mm，满足特定应用的安规要求。NSI83xx系列的通讯速率为100Mbps。　　丰富的隔离及“隔离+”产品，满足多元需求　　凭借在隔离技术方面的积累和领先优势，纳芯微提供涵盖数字隔离器、隔离采样、隔离接口、隔离电源、隔离驱动等一系列隔离及“隔离+”产品。纳芯微全面的隔离及“隔离+”产品布局可满足各种类型客户多样化的系统设计需要，为不同客户提供一站式的芯片解决方案。
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发布时间：2025-04-15 09:00 阅读量：368 继续阅读>>

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