车规电容·<span style='color:red'>国产</span>替代 | 上海永铭电气化交通全场景电容解决方案亮相中国电源学会第二十九届学术年会:电气化交通篇
  上海永铭电子将于11月6日至7日参加中国电源学会第二十九届学术年会,进驻苏州国际博览中心B1馆D21展位。现场将全面展示新能源发电与储能、电气化交通、AI服务器、机器人与电机驱动、功率器件配套五大领域电容解决方案。  本篇将以电气化交通(电驱/电控、充电系统、BMS电池管理)为代表应用展开说明,其余场景的完整电容选型建议,欢迎您莅临B1馆D21展位现场交流。  PART01 永铭电气化交通电容解决方案  随着新能源汽车向高压平台与高功率密度演进,针对核心三电系统面临的严苛工况,永铭提供了覆盖铝电解与薄膜电容的高可靠组合方案。  1)电驱/电控系统:高频滤波与宽温稳定  电驱与电控系统在车辆启停、加速及能量回收过程中承受剧烈波动,对电容器的耐大纹波、高抗震及DC-Link直流支撑提出严苛要求。永铭VHT系列混合动力电容与MDR系列薄膜电容组合方案正是针对上述需求打造的理想选择    2)充电系统:高压平台下的高密度支撑与掉电保护  OBC/DCDC与直流充电桩在高压平台下,需在有限空间内承受高电压应力与大纹波电流,且控制单元需应对突发断电风险。永铭为此提供全套电容矩阵:LKC系列(如400V 47μF,105℃/10000H)以超长寿命支撑高压滤波;CW3H系列(如450V 330μF)牛角型电容提供强劲的大电流母线支撑;MDP系列(450-1400VDC)薄膜电容以10万小时寿命与高频低ESR特性提供高可靠直流支撑;搭配 VHT系列(125℃)与 V3M系列 贴片电容应对高密度布局;并由 SDH系列(2.7V 2.0F)超级电容为控制板提供掉电保护与短时备电。   3)BMS电池管理系统:均衡管理与瞬态支撑  BMS作为新能源汽车电池的“大脑”,承担着电压监测与均衡管理重任,对电容器的容量密度与宽温稳定性提出严苛要求。永铭混合动力与液态电容组合方案正是针对上述需求打造的理想选择   PART02 精精准驱动,护航电气化交通每一程  从电驱系统的高频滤波与抗震支撑,到充电系统的高压大电流支撑与掉电保护,再到BMS的精准均衡,电气化交通的每一次能量转换,都离不开高可靠电源器件的底层支撑。永铭通过 VHT/MDR 混合动力与薄膜电容、LKC/CW3H/MDP 高压与薄膜支撑、V3M 贴片小型化以及 SDH 超级电容等系列,构建了覆盖 电驱/电控 → 充电系统 → BMS电池管理 的全链路电容矩阵。  更多针对不同功率等级、不同结构设计的选型建议与实测数据,欢迎莅临 B1馆D21展位,与永铭工程师面对面交流。  11月6日至7日,永铭在苏州国际博览中心 B1馆D21,期待您的莅临!
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发布时间:2026-10-29 16:50 阅读量:289 继续阅读>>
汽车48V电气架构加速普及,思瑞浦如何提供<span style='color:red'>国产</span>方案支撑?
  整车电气架构这颗“心脏”的升级,比想象中更迫切。十年前,很少有人会问“我的车电够不够用”;今天,这个问题正让每家主机厂头疼。2010年,一辆普通汽车整车用电不足2kW;如今,一辆搭载L2+智能驾驶的电动车,电力需求轻松突破5kW——激光雷达、域控制器、线控底盘、智能座舱大屏、主动悬架,每一个都是“电老虎”。  瓶颈在线束:12V架构的物理上限约3kW,对应250A;电流超过200A后,铜损和发热开始失控。继续加粗线缆,每增加1mm²截面积就要增重数百克。在电动车为减重绞尽脑汁的今天,这显然不是可以无限堆砌的方案。  48V架构应运而生:同样200A电流可输出9.6kW,功率承载能力达到12V/200A的4倍;整车线束可减重30%—50%。更关键的是损耗——同等输出功率下,电流降至1/4,线路铜损(I²R)降至原来的1/16。  "静态内卷"到头,"动态体验"才是胜负手  语音控制、大屏导航、OTA已成标配,不再构成卖点。当车企纷纷堆屏幕、拼座椅按摩、比车载冰箱,“静态体验”的内卷已接近到头。  真正的差异化转向动态体验——线控底盘、主动悬架、电动助力转向、智能制动、智能驾驶。它们的共同点是:都需要大量电力。仅一个主动悬架电磁阀,峰值功率就超过500W;四轮全上,就是2kW。传统12V架构难以承受这样的瞬态负载——高速过弯时悬架若突然掉电,就不只是体验问题,而是安全问题。  因此,XYZ融合(制动X、转向Y、悬架Z一体化控制)正成为下一代底盘核心架构,而其前提只有一个:稳定、充裕且具备冗余的电源供应。  从12V到48V:哪些芯片必须"换血"?  48V不是简单把电压翻四倍,而是一整套电气架构的重塑。五类芯片是核心战场:  电源管理(HV DC-DC / HV LDO / HV PMIC):  ISO 21780:2020规定48V系统供电电压最高60V、瞬态过压70V/40ms,器件耐压余量整体上移。  接口(CAN FD SIC / LIN收发器):  ISO 25769把"地丢失"纳入强制考核——ECU接地断开时总线共模电压实测超70V,普通收发器(共模仅±12V~±30V)直接饱和失效。  智能功率开关(ORing / eFuse / 高边开关):  取代保险丝+继电器,微秒级保护与诊断,配电从"烧断再换"升级为"检测即保护"。  功率检测(电流检测运放 / 电压监控):  毫秒级粒度功率调度依赖高精度采样,没有检测就没有管理。  马达驱动:  同等功率下电流降至1/4、铜损降至1/16,减重降能耗的核心部件。  思瑞浦的48V产品矩阵  在48V芯片加速普及的路上,思瑞浦现已交出一张覆盖电源管理、接口、智能功率开关、功率检测的答卷,车规产品全部通过AEC-Q100 Grade 1认证,部分产品在客户端批量出货,同时多款产品也在多家主机厂和Tier 1测试验证。  电源管理:  思瑞浦80Vin同步降压控制器TPP00801Q、80Vin/2.5A超低静态电流Buck TPP80201Q,支持宽输入电压范围,覆盖48V母线的全工况需求。产品通过车规AEC-Q100可靠性认证,支持高达100V的输入电压,集成过流、过温、欠压等多重保护。  接口:  CAN FD SIC收发器 TPT1662Q,±80V总线故障保护,支持5Mbps高速通信,最高8Mbps,具备故障保护和休眠模式。行业首款48V车规LIN收发器 TPT1621Q,具有±70V总线保护,同样满足48V系统的共模电压要求。  智能功率开关:  在多电源冗余供电场景中,思瑞浦ORing控制器系列TPW80R01Q/R10Q/R12Q/R05Q,具备80V连续工作、可承受100V瞬态冲击,实现了微秒级电源切换,导通电压可控制在20mV级别,且自身功耗极低。配合eFuse控制器TPW70248Q和智能高边开关,可以为48V配电架构提供完整的"前级保护+后级分配"方案。  功率检测与电池管理:  48V系统中,电流检测的精度直接决定功率调度的有效性。思瑞浦电流检测运放TPA132Q,支持高达80V的共模电压输入,在-40°C到125°C的全车规温度范围内,电流测量精度依然稳定。  高达18串BMS模拟前端TPB79818Q/TPB79828Q,通过ISO 26262 ASIL-D认证,为48V电池健康保驾护航。  48V是架构的升级,芯片是落地的关键  48V的普及不会一夜之间完成,它需要完整的芯片生态支撑。思瑞浦在HV DC-DC、CAN/LIN收发器、ORing控制器、电流检测运放四个品类已形成战斗力,eFuse、高边开关、BMS AFE也已量产落位,48V架构相关产品已陆续实现批量供应。未来,思瑞浦将重点布局HV LDO/HV PMIC、48V马达驱动/H桥驱动、48V电池管理前端,加快创新研发。  思瑞浦坚持全方位汽车芯片自主创新研发,扎实构筑硬核 “技术护城河”。公司搭建自主可控的自有工艺虚拟IDM晶圆平台,自建车规产品测试工厂,建成配套齐全的ISO 17025 实验室,并通过汽车功能安全管理体系ASIL-D认证,从研发、制造、测试、安全管控全链路保障车规品质。目前,思瑞浦已在信号链、接口、电池管理、高压隔离、电源管理等 30 多个核心产品领域实现技术突破,打造覆盖车身控制、智能座舱、ADAS、动力、底盘全场景的车规芯片产品矩阵,产品合作覆盖国内主流车企及Tier1,持续为汽车国产化供应链提供高性能、高可靠的模拟芯片方案。  国产模拟芯片不再只是"平替",而是架构变革中的核心参与者。48V电气架构的大幕已经拉开,思瑞浦要做的,不只是供应芯片,而是帮每一家主机厂,把这台"车的心脏手术"做成功。
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发布时间:2026-10-23 13:08 阅读量:280 继续阅读>>
昆仑芯与openEuler完成兼容性互认证,持续拓展<span style='color:red'>国产</span>算力生态协同
  近日,OpenAtom openEuler(简称 “openEuler” 或 “开源欧拉”)与昆仑芯P800系列产品完成兼容性互认证。双方围绕系统与设备识别、驱动及软件环境、链路与设备互联等关键环节开展验证,共七项子测试全部通过,验证了昆仑芯P800产品与openEuler在基础软硬件运行环境层面的兼容性,为国产算力产品在开源操作系统中的部署应用提供实践支撑。  此次认证是昆仑芯持续推进主流软硬件生态适配、深化生态协同的又一实践。通过与开源操作系统开展兼容性验证,进一步夯实算力产品与基础软件环境之间的协同基础,为后续开展AI框架适配、模型部署及业务验证创造条件。  深化软硬件适配,推动算力生态协同发展  随着AI算力应用不断拓展,算力产品的实际落地不仅依赖硬件能力,也需要操作系统、驱动、软件环境及设备互联等基础设施的协同支撑。软硬件兼容性是保障算力平台稳定部署和应用运行的重要基础。  本次兼容性互认证围绕系统识别、软件环境部署及链路互联等环节展开,重点验证openEuler对昆仑芯P800产品的识别能力、驱动与SDK部署情况,以及主机与设备、设备与设备之间的链路及互联能力。  测试结果显示,openEuler系统能够正确识别昆仑芯P800,驱动与SDK部署顺利,设备状态正常,设备互联相关测试均达到预期,七项子测试全部通过。  测试首先记录了操作系统基础信息,确认openEuler运行环境可用:  驱动安装完成后,系统可正确识别昆仑芯P800,并确认设备已绑定对应内核驱动、设备状态正常:  本轮验证覆盖基础运行环境中的多个关键环节,进一步打通国产AI加速卡与开源操作系统之间的软硬件协同通路,为算力产品融入多元化技术生态、拓展应用场景提供实践参考。  持续拓展主流生态适配,完善国产AI软硬件协同体系  人工智能产业的快速发展,正在推动算力生态从单一硬件能力竞争,向芯片、操作系统、AI框架、模型及应用等多层次协同演进。完善的软硬件生态适配能力,是降低用户部署门槛、提升算力应用效率、推动国产算力规模化落地的重要支撑。  围绕AI算力生态建设,昆仑芯持续推进与主流软硬件生态的适配与协作,现已构建覆盖基础软件、AI框架、模型及应用场景的完善的国产AI软硬件生态圈。在基础软件生态层面,昆仑芯积极推进与主流操作系统及相关软件环境的兼容验证,持续夯实算力产品的基础运行环境;在AI框架与模型生态层面,围绕主流框架及大模型开展适配、优化与部署验证,推动模型能力在昆仑芯算力平台上的应用;同时,通过与生态伙伴开展联合适配与技术协作,提升软硬件协同效率,促进适配成果向更多业务场景延伸。目前,昆仑芯已围绕多类主流软硬件生态开展适配与协同实践,持续拓展生态合作范围,推动算力能力与上层软件、模型及应用之间的衔接。  此次与openEuler完成兼容性互认证,是昆仑芯持续拓展主流软硬件生态适配范围的又一实践。通过基础运行环境验证,进一步夯实了昆仑芯算力产品与开源操作系统之间的协同基础,也为后续开展更深层次的软件适配与业务验证创造了条件。  未来,昆仑芯将持续加强与主流操作系统、AI框架、模型生态及产业伙伴的合作,推进软硬件适配成果积累与生态能力建设,逐步完善从底层运行环境到上层模型应用的协同体系,推动国产算力与开放软件生态深度融合,为用户提供更加开放、便捷、高效的算力应用环境,助力人工智能产业创新发展。
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发布时间:2026-10-21 09:52 阅读量:284 继续阅读>>
高速稳定+热插拔无忧!工业背板通信首选<span style='color:red'>国产</span>M-LVDS
  背板通信、基站时钟同步、继电保护等多点通信场景里,传统 LVDS、RS-485方案始终难以兼顾组网灵活性与高速传输能力, M-LVDS(多点低压差分信号传输)作为LVDS的扩展方案,专为多点通信而生,在高速多点互联场景下可同时替代RS-485与LVDS。它兼顾低功耗、高速率与强抗干扰能力,共模电压范围宽,最高通信速率可达500Mbps,支持半双工/全双工组网,单总线最多挂载32节点。 依托这些特性,M-LVDS已是工业背板、继电保护、电信基站时钟同步的核心接口。在国产替代浪潮下,高性能、高可靠的全国产M-LVDS接口芯片,正迎来越来越旺盛的市场需求。  思瑞浦M-LVDS产品长期广泛应用于工业、电力、通信等领域,服务各行业头部客户,累计出货已超一亿颗,依托多年深厚的技术积累与全面的接口产品布局,现推出覆盖100Mbps至400Mbps速率段的完整全国产M-LVDS产品矩阵,所有产品均符合TIA/EIA-899标准,支持Type-I/Type-II两类接收器,具备全流程国产化供应链、卓越的ESD防护能力,完成大量多节点组网实测验证,可与市面主流M-LVDS器件组网互通,为客户提供兼具性能、可靠性与国产化保障的M-LVDS接口整体解决方案。  全流程国产化供应链  思瑞浦M-LVDS系列新品(如代表型号TPT9H2211)实现了从设计、制造、封装到测试的全流程国产化,确保供应链安全可控,为客户提供稳定的交付保障。  同时,新品在电气性能参数上进行了优化,更适配多节点组网应用场景;接收能力得到提升,在户外高粉尘环境下优势明显,有效应对实际应用中的复杂工况。  高速率传输,覆盖全速率段  思瑞浦M-LVDS产品矩阵覆盖100Mbps、250Mbps、400Mbps三档速率,满足不同应用场景的速率需求:  100Mbps:适用于常规工业控制信号传输,如PLC、分布式 I/O、传感器/执行器总线、运动控制等场景;  250Mbps:适用于中高速数据与时钟传输,如医学超声/影像设备内部数据汇聚,通信设备中速背板互连等场景;  400Mbps:适用于对带宽要求更高,抗干扰能力要求更强的点对点应用场景。  高ESD防护能力  思瑞浦M-LVDS产品具备业界领先的ESD防护能力。TPT9HXXXX系列产品总线引脚已集成8kV HBM,20kV IEC contact级别的ESD保护,在传输板内信号,无对外暴露接口的场景下,可以不加TVS管; 若存在多节点,对外接口暴露的情况,若需要对M-LVDS器件进行保护,可以选择总线增加TVS管。  IEC 61000-4-2接触放电:20kV(A/B总线引脚),远超业界同类产品;  HBM:8kV(全引脚),确保芯片在严苛电磁环境下的可靠性;  相比业界同类型产品,部分型号的IEC接触放电仅为8kV,HBM也仅在总线引脚达到6kV-8kV,其余引脚仅2kV-4kV,思瑞浦M-LVDS产品在ESD防护方面具有显著优势。  多节点组网能力  思瑞浦对M-LVDS产品进行了严格的多节点组网测试。在32节点、总线阻抗40欧姆、100Mbps速率的组网环境下,各接收节点的差分电压(Vod)均满足要求,实现稳定可靠的多节点通信。  图1 思瑞浦M-LVDS多节点组网总线波形  此外,思瑞浦还进行了总线高斜率波动测试和总线串高阻测试,在最严苛条件下(VIL=150mV,边沿速率3ns,等效斜率183mV/ns),接收端口无异常脉冲,展现了出色的抗干扰能力。  热插拔  思瑞浦M-LVDS具备以下关键特性确保客户在配合适当的外围情况下能够实现热插拔:  静电防护:BUS引脚支持IEC接触放电20kV、HBM 8kV;  无故障上下电:输出在上电时从高阻抗状态转换至逻辑电平,断电时反向转换,不出现震荡;  驱动使能保护:驱动器使能信号高电平有效,无输入时禁用输出,在电源电压达到指定阈值前,输出保持高阻抗状态。  图2 TPT9H2211 接收节点热插拔波形  图3 TPT9H2211 发送节点热插拔波形  丰富的产品矩阵  思瑞浦M-LVDS产品覆盖从100Mbps到400Mbps、Type-I到Type-II的全系列配置:  未来思瑞浦将继续深耕工业通信相关半导体领域,以技术创新力驱动产品发展,推出更多适配高速通信的具备核心竞争力的优势产品。我们将持续规划新一代M-LVDS产品。速率上,形成从100Mbps、200Mbps、250Mbps到500Mbps的梯度布局,满足大数据量实时传输需求;信号完整性上,通过受控上升/下降时间、宽共模范围、增强ESD/EMC及端接匹配优化,确保长线缆、多节点和复杂电磁环境下的稳定可靠通信。产品形态将更加丰富,覆盖单通道/多通道、半双工/全双工、Type-I/Type-II接收器,并提供与主流型号引脚兼容的国产替代方案。依托全国产化供应链,从设计、晶圆制造到封装测试实现自主可控,保障交付安全。  无论是工业背板、自动测试设备、基站交换机,还是医疗仪器与安防系统,我们都能提供从芯片、评估板到参考设计的完整解决方案,满足不同应用场景需求,助力客户加速国产化替代,共建自主可控的高速互联生态。
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发布时间:2026-09-20 10:54 阅读量:377 继续阅读>>
<span style='color:red'>国产</span>首家!纳芯微LIN收发器NCA1021A-Q1、NCA1029A-Q1全面通过IBEE/FTZ-Zwickau认证,全栈CAN/LIN方案简化车载通信设计
  近日,纳芯微宣布其推出的汽车级LIN收发器芯片NCA1021A-Q1、NCA1029A-Q1成为国产首家全面通过IBEE/FTZ-Zwickau认证的LIN收发器芯片。  在此之前,纳芯微CAN收发器芯片 NCA1044-Q1、NCA1057-Q1、NCA1145B-Q1、NCA1462-Q1、NCA1043D-Q1、NCA1463-Q1已率先通过IBEE/FTZ-Zwickau全项测试。LIN收发器顺利通过IBEE/FTZ-Zwickau认证,标志着纳芯微全国产化汽车级CAN/LIN接口解决方案的EMC性能达到行业领先水平,助力车企与零部件客户简化车载总线EMC系统性认证流程,加速国产替代落地。  全面通过IBEE/FTZ-Zwickau认证的  CAN/LIN收发器系列,简化EMC验证  鉴于CAN/LIN收发器芯片的EMC性能对车身控制、智能座舱等系统的稳定运行至关重要,各地区均制定了严格的汽车电子电磁兼容标准与认证流程,如美国汽车工程师协会(SAE)的J2962标准和欧洲IBEE/FTZ-Zwickau认证均对汽车通信接口的EMC性能提出了明确要求。其中,IBEE/FTZ-Zwickau认证依据IEC 62228-2开展,排除了外围电路差异对结果的干扰,更聚焦于收发器芯片本身的EMC特性,且考核等级更为严苛,已获全球主流车企广泛认可。  此次IBEE/FTZ-Zwickau认证包括:发射射频干扰(Emission RF Disturbances), 抗射频干扰(Immunity RF Disturbances),瞬态抗扰度(Immunity Transients)和抗静电(Immunity ESD)共四项测试,纳芯微NCA1021A-Q1、NCA1029A-Q1全部通过。  表-1:纳芯微NCA1021A-Q1、NCA1029A-Q1全部通过四项测试  在此次 IBEE/FTZ-Zwickau 认证中,NCA1021A-Q1、NCA1029A-Q1的抗射频干扰(Immunity RF Disturbances)能力表现优异。测试覆盖正常通信、休眠唤醒等关键工作状态及误唤醒防护维度,即便在无总线滤波电容的最恶劣条件下,所有测试项均一次性通过测试,达到IEC 62228-2标准的最高Class III等级。尤其在休眠状态下,芯片不会因外界电磁干扰发生异常唤醒,可有效保障整车静态电流合规。  表-2:纳芯微NCA1021A-Q1 RF Immunity测试全项结果  达到Class III等级  表-3:纳芯微NCA1029A-Q1 RF Immunity测试全项结果  达到Class III等级  全国产化的汽车级CAN/LIN接口解决方案  增强供应链韧性和选型便利性  NCA1021A-Q1、NCA1029A-Q1全面通过IBEE/FTZ-Zwickau认证,标志着纳芯微由此成为国产首家可同时提供经权威认证、EMC性能领先的、全国产化的汽车级CAN/LIN收发器厂商,有效增强了供应链的韧性与客户选型便利性。  目前纳芯微可提供完整的汽车级CAN/LIN收发器产品,覆盖客户的全场景需求:  表-4:CAN收发器选型表  表-5:LIN收发器选型表  平台化接口IP  快速响应定制开发需求  纳芯微在通信接口领域布局已久,通过平台化IP和自研专利的协同,实现了快速的产品迭代,并且在CAN、LIN、RS485、I2C、I3C、SerDes接口等方面完成了全面的产品布局。技术层面,纳芯微在EMC增强的CAN/LIN接口技术、专有协议接口技术、高速接口技术等方面不断突破,达到业内领先的水平。  在技术迭代的同时,纳芯微全面落地全国产供应链体系,打通晶圆制造、封装测试、核心物料配套的全链路国产化。目前,纳芯微车载CAN/LIN/SerDes等汽车通信接口芯片,均已实现全国产供应链落地,精准匹配新能源汽车等领域的国产化替代需求。高度自主可控的本土供应链,不仅大幅提升了产品交付稳定性与成本可控性,还能快速响应客户定制开发与批量供货需求,为终端客户提供安全可靠、高适配的国产化接口芯片解决方案。
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发布时间:2026-09-16 13:52 阅读量:427 继续阅读>>
华润微电子CN855X系列高精度零漂移轨到轨运算放大器,为精密传感器、医疗与工业测量设备提供稳定<span style='color:red'>国产</span>化方案
  设计精密仪器时,你最头疼什么?  早上校准好的工业秤,中午因温度变化读数就开始“飘”  便携式体温计,在电池电压下降时测量值忽高忽低  多路热电偶采集,每路之间一致性总难保证,反复校准  想提升分辨率,传感器送出的微伏级信号却“淹没”在放大器自身的噪声里  ......  这些让工程师们“夜不能寐”的瞬间,背后都指向同一个核心——前端运算放大器的选择。当传感器输出进入微弱信号区间,运算放大器的失调电压、温度漂移、噪声与功耗,直接决定了整机测量精度、长期稳定性与电池续航表现。  华润微电子功率集成事业群(PIBG)旗下的ChipNext 江苏芯耐特半导体有限公司(简称“芯耐特”)依托在CMOS模拟集成电路领域的深厚技术积累,推出CN855X系列高精度、零漂移、轨到轨运算放大器,涵盖CN8551(单通道)、CN8552(双通道)及CN8554(四通道)三种型号。系列产品可在温度变化、低压供电和微弱信号采集等条件下保持稳定放大表现,产品适用于精密传感器、医疗仪器和工业测量系统,为高精度、低功耗信号链提供更稳定的国产化选择。  上图为CN8552与CN8554典型封装实物示意:双通道与四通道产品分别覆盖8引脚、14引脚等常用封装形态。  01  以零漂移自校准技术,  稳定放大微弱传感信号  1  面向系统精度的性能提升  超低失调电压:典型1µV,全温区最大5µV,相较常见20µV级方案具备更高精度裕量,有效降低精密测量系统前端误差来源。  超低温度漂移:典型0.005µV/°C,全温区最大0.05µV/°C,在-40°C至+125°C宽温区内保持稳定漂移控制,适用于宽温工业环境及需长期保持精度的系统。  微功耗设计:典型430µA/通道,有助于降低便携式设备和电池供电系统的整体能耗,延长续航。  快速过载恢复:8.8µs过载恢复时间,使器件在瞬态信号或饱和恢复场景下更快回到有效工作状态,提升动态测量响应速度。  低噪声表现:0.01Hz~10Hz范围内1µVp-p低频噪声,有助于提升热电偶、光电二极管、电化学传感器等微弱信号采集质量。  2  面向工程落地的核心技术优势  CMOS零漂移自校准架构:降低1/f噪声与交叉失真影响,并提供110dB高增益、CMRR和PSRR,为高精度模拟前端提供低失调、低漂移的稳定放大基础。  轨到轨输入输出(RRIO):在低压供电系统中仍可充分利用信号摆幅,适配高边、低边及单电源检测需求。  带宽与压摆平衡:1.5MHz增益带宽积与0.6V/µs压摆率兼顾精度和速度,满足精密测量设备对稳定性与响应速度的双重要求。  多封装形态:提供SOT23、SOIC、MSOP、TSSOP、TDFN等绿色封装选择,覆盖紧凑型便携设备、工业板卡和多通道采集系统的布局需求,便于客户在不同空间、功耗和通道数需求之间灵活选型。  宽电源供电:支持1.8V~5.5V单电源及±0.9V~±2.75V双电源供电,兼容低压电池供电与工业控制常用电源架构。  02  典型应用电路图  03  广泛的应用场景  CN855X适用于多种高要求的精密测量应用领域,包括但不限于:  精密应变计与称重系统:如电子秤、工业称重设备  医疗仪器与热电偶测量:如便携式体温计、高速风筒  压力传感器与过程控制:如工业变送器、汽车压力传感器  电化学传感器与光学传感器:如煤气泄漏检测装置、烟雾报警器  04  单/双/四通道,十余种封装灵活选型  全系列支持绿色无卤封装,供货稳定。  CN855X系列的推出,进一步完善了PIBG在高精度模拟信号链领域的产品布局。从工业精密传感器到医疗仪器,从工业称重设备到烟雾报警器,CN855X以零漂移自校准、轨到轨输入输出、低功耗和宽温稳定性,将器件级参数转化为客户可感知的系统价值。未来,公司将持续深耕CMOS模拟及数模混合技术,推出更多高性能运放产品,助力中国高端仪器与智能制造持续进步。
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发布时间:2026-09-14 10:43 阅读量:411 继续阅读>>
航顺正式亮相 2026 第 23 届 elexcon 深圳国际电子展,<span style='color:red'>国产</span>HK32MCU重磅登场!
  9月9日,2026第23届elexcon深圳国际电子展于深圳国际会展中心(宝安)盛大启幕。作为国内电子行业极具影响力的标杆盛会,本次展会汇聚全球半导体精英、产业链龙头企业与前沿技术成果。  开展首日,航顺芯片携全谱系硬核产品家族、国产化替代解决方案、终端整机落地方案重磅登陆16号馆16B46展位,展台人气持续爆棚,源源不断的行业客户、资深工程师、合作伙伴驻足观摩、深度交流、洽谈合作,开启为期三天的科创盛宴。  本次参展,航顺芯片全方位、立体化展示通用MCU、车规芯片、音频SoC、BLE物联网芯片、全品类存储五大核心产品线,搭配多套成熟落地的行业整机方案,集中释放国产芯片硬实力,为电子产业国产化、智能化升级提供高效、稳定、高性价比的核心支撑。  焦点出圈!全球极小面积MCU矩阵,适配全场景终端应用  展会现场,航顺芯片全球最小面积M0/M4系列MCU成为全场核心焦点,凭借极致的尺寸优势、强悍的性能配置与超高适配性,收获现场观众高度关注。全系极小封装MCU有效帮助客户精简PCB设计、压缩整机BOM成本、缩短产品研发周期,完美适配轻量化、小型化、低功耗的终端发展趋势。  HK32F001|超微型M0内核标杆  全球最小面积小于1mm²,搭载ARM Cortex-M0内核,主频高达24MHz,标配24KB Flash+3KB SRAM,支持1.8V-5.5V超宽电压工作,ESD防护等级可达5500V,抗干扰、稳定性拉满。广泛适配智能家居、消费电子、可穿戴设备、便携医疗仪器、物联网传感器等轻量化场景,是小型化终端产品国产化替代的优选核心芯片。  HK32F403/401|入门级M4高性能利器  作为全球最小面积入门级M4芯片,面积小于2.5mm²,搭载ARM Cortex-M4内核,主频可达108MHz,内置128KB Flash+24KB SRAM,标配CAN-FD高速通讯接口,适配高速数据传输场景。同时支持-40℃~+105℃工业级宽温工作,可在严苛工业环境中稳定运行,全面覆盖工业控制、高端家电、精密医疗设备、工业传感器、智能消费电子等多领域。  HK32L010/F005|超低功耗物联网专用芯片  延续1mm²极致小巧封装设计,主频48MHz,搭载64KB Flash+4KB SRAM,功耗表现尤为亮眼,LP-Stop休眠模式功耗低至0.54μA。内置RTC实时时钟,支持长效待机,且引脚完全兼容主流竞品,可实现免改板、零成本、快速替换,专为物联网节点、环境监测设备、电池供电类低功耗终端量身打造。  国产化平替首选!全系列Pin-to-Pin兼容方案,破解断供难题  针对行业企业国产化选型、替代升级的核心痛点,航顺芯片展台特设国产化平替体验专区,全方位展示全系HK32系列Pin-to-Pin兼容替代解决方案。  方案覆盖M0/M3/M4全内核MCU、8位通用MCU全系型号,真正实现硬件无需改版PCB、软件迁移成本极低、上手即用。同时航顺芯片依托本土供应链优势,具备供货稳定、交期可控、性价比突出的核心优势,有效帮助企业规避海外芯片断供、涨价、缺货风险,为万千企业国产化转型提供安全、稳妥、高效的落地路径。  全栈布局成型!多品类芯片+整机方案展现落地实力  除爆款MCU产品外,本次展会航顺芯片全品类产品悉数亮相,完整展现国产芯片全栈研发与量产实力:  车规级芯片:HK32AUTO039A/A040 AEC-Q100 Grade1车规MCU,通过严苛车规认证,适配车载各类控制场景,筑牢车载终端安全底线;  音频芯片:HK32D410音频同步SoC,适配各类智能音频终端,音质处理、同步性能优异;  物联网芯片:HK32WB系列BLE蓝牙物联网SoC,低功耗、高传输、高适配,赋能万物互联场景;  存储系列:全覆盖EEPROM、NOR Flash存储芯片,以及TF/eMMC/SSD嵌入式存储整套方案,满足消费、工业、车载多场景存储需求。  为让客户更直观感受芯片落地性能,现场重磅展出智能陪伴监控机器人、3D打印机、舞台灯光系统三大整机解决方案。真实终端整机运行演示,直观呈现航顺芯片在稳定性、兼容性、实用性上的硬核优势,让国产芯片的强劲性能看得见、摸得着。
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发布时间:2026-09-10 09:43 阅读量:478 继续阅读>>
全面迈向48V车载新架构!思瑞浦首发全<span style='color:red'>国产</span>化80V CAN SIC收发器TPT1662xQ
  48V车载系统正加速取代传统12V架构,凭借功率承载能力提升4倍、线束重量降低60%的显著优势,成为燃油车向纯电动过渡的关键技术路径。  然而,48V系统带来的不仅是性能提升,更是对车载电子元件耐压能力的严峻考验。ISO 21780:2020标准的发布,为48V车载电气系统建立了统一的技术规范。该标准明确了供电电压范围最高达60V,过压实验更要求70V/40ms的短时过压。这意味着,48V车载网络中的CAN总线节点,必须具备远超传统12V系统的耐压能力。  48V电源系统重构汽车未来  针对48V车载应用的严苛需求,3PEAK推出TPT1662VQ与TPT1662Q系列CAN FD SIC收发器。TPT1662xQ系列完全符合ISO 11898-2:2024、CiA601-4以及SAE J2284-1至J2284-5高速CAN物理层标准,支持经典CAN和优化CAN FD SIC网络,数据传输速率最高可达8Mbps。  产品核心优势对比:  领先业界的±80V耐压,从容应对最恶劣工况  ISO 21780是针对48V车载系统电源电压标准。标准要求48V系统芯片的供电耐压至少60V,并且能抗住瞬态高压可到70V/40ms。因此对CAN芯片总线耐压要求较高,TPT1662芯片总线故障保护电压高达±80V,完美覆盖ISO 21780标准所定义的全部过压场景——无论是60V长期过压还是70V短时浪涌,  都能从容应对。  ISO 21780 48V供电电压标准  48V系统CAN短路工况  总线有CMC条件下总线短路60V,  芯片端振荡可达80V  TPT1662xQ针对性优化总线耐压设计,具备±80V超宽总线耐压范围,远超行业常规水平,无论瞬态耐压还是长时间耐压表现均大于±80V。  总线高压脉冲和1min短路耐压测试均>80V芯片无损伤,故障撤销可恢复通信  高共模输入电压:48V车载CAN通信的“隐形守护者”  ISO 25769是针对12V/24V/48V车载电气系统的电气要求和试验方法,明确将“地丢失”纳入考核,48V系统设计中,“地丢失”导致的共模电压骤升是必须通过的硬性考核项。当ECU接地回路断开时,参考地会被拉至48V电池电位,总线共模电压实测可达70V以上的高压脉冲。常规CAN收发器共模范围仅±12~±30V,接收器立即饱和失效,无法满足ISO 25769测试要求,节点通信中断甚至拖垮整条总线。  TPT1662xQ凭借±60V超宽共模能力,在面对60V共模冲击下接收器仍能精准识别差分电平,确保RXD输出无误。确保通信不中断——是满足ISO 25769标准、保障48V系统极端故障下通信可靠性的关键保障。  Lost of Ground下共模电压路径  地丢失工况下靠近芯片端总线共模电压最大飙升至70V  模拟芯片在不同共模电压下5Mbps通信表现,TPT1662xQ凭借极高抗干扰表现,在>±60V共模干扰接收器都能保持稳定工作,有效抑制共模噪声,确保仅有差分信号被正确放大。这使得TPT1662xQ在48V高噪声环境中依然能实现零误码的高可靠通信。  TPT1662xQ共模±80V 无错误帧竞品共模±20-30V 有错误帧  卓越EMC性能,保障通信稳定  在48V车载系统中,CAN收发器除了承受高压冲击与共模干扰外,还需在复杂网络环境和强电磁干扰中可靠通信、协同工作。TPT1662xQ系列在IOPT互操作测试与EMC电磁兼容测试中的出色表现,为系统提供了额外一重保障。  无需共模电感即可通过全部车规EMC测试:针对总线信号质量与EMC性能进行特殊优化,省去外部共模电感,降低BOM成本与PCB面积;  同时TPT1662xQ凭借卓越的BCI(大电流注入)抗干扰能力,有效抵御电磁干扰,保障CAN总线通信稳定,满足车载电磁兼容性(EMC)标准要求。  不止硬核性能,更懂客户需求  TPT1662xQ完全兼容ISO 11898-2:2024、CiA601-4以及SAE J2284-1至J2284-5高速CAN物理层标准等行业标准,可直接替换传统CAN收发器,无需修改系统软件,大幅降低客户的升级成本和研发周期,性能更是行业领先,实现从晶圆制造、芯片设计到封装测试的全流程国产化,为国内车企提供48V自主可控方案。  未来,我们将持续深耕车载半导体领域,以技术创新驱动产品升级,推出更多具备核心竞争力的48V车载器件,助力汽车电子化、智能化产业高质量发展!
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发布时间:2026-09-08 09:55 阅读量:409 继续阅读>>
海凌科丨纯<span style='color:red'>国产</span>千兆WiFi5路由模块 1GHz最高主频 2.4G/5G双频段
  海凌科推出新款百元左右的路由模块,集2.4G/5G双频段 + WiFi5 于一体,支持 5 路千兆路由,体积小巧,接口丰富,性价比高。  1  RM50产品介绍  HLK-RM50 是海凌科电子推出的高性能高集成度的 WiFi5 路由模块,该模块集成了 2.4G/5G 射频收发器,支持 802.11a/b/g/n/ac,支持 5 路千兆路由网口,支持 USB2.0、UART、I2C、PWM、GPIO 等多种接口,具有体积小、传输速率高、覆盖范围广等特点。  2  RM50产品特点  HLK-RM50 模块具备高性能、高集成度、高性价比等特点,且体积小巧,传输速率高。  WiFi Module  双核 MIPS CPU,最高主频 1GHz  ——————  WiFi模块HLK-RM50集成了双核CPU,包括PEB7084MV12 以太网交换机芯片和 SF19A2980,最高主频 1GHz 。  WiFi模块HLK-RM50提供稳定的866Mbps+300Mbps无线接入和全千兆路由转发性能,支持最大128用户并发连接。  5G /2.4G双频带,最大速率 866Mbps  ——————  HLK-RM50 模块集成了 2.4G/5G 射频收发器,频段之间互不干扰,2.4G 频带支持 20/40MHz 带宽,最大速率 300Mbps;5G 频带支持 20/40/80MHz 带宽,最大速率 866Mbps 。  2.4G 频段传输更远、覆盖更好,5G 频段采用 802.11ac 技术干扰少、速率高,看高清视频、玩大型网游体验更流畅。  高性能WiFi5,5 路千兆网口  ——————  WiFi模块HLK-RM50集成了 2.4G/5G 双频段,自带 5 路千兆网口,支持 STA/AP 两种工作模式,内置 TCP/IP 协议栈 。5G 频段外置独立 FEM,灵敏度更高,信号更强,覆盖更广 ,穿墙性更好。  由于自带千兆路由网关,该模块可以轻松满足 100M 及以上光纤宽带的接入需求,相比百兆网口的路由器,传输速率更高,使用体验更好。  WiFi Module  外部接口丰富  ——————  WiFi模块HLK-RM50外部接口丰富,同时支持4路天线 (兼容802.1la/b/g/n/ac) ,支持 USB2.0、UART、I2C、PWM、GPIO 等多种外部接口,提供多达数十个GPIO,满足复杂应用场景要求。  3  RM50应用场景  WiFi5模块HLK-RM50具备双核 MIPS CPU,最高主频 1GHz ,集2.4G/5G 双频段、 5 路千兆网口、传输速率快、接口丰富等特点于一体,应用场景广泛。  除此以外,RM50的体积小巧,性价比超高,可以在智能家居、仪器仪表、Wi-Fi 远程监控/控制、消防安防智能一体化管理、智能卡终端、无线 POS 机、手持设备等场景中得到很好的应用。
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发布时间:2026-09-04 09:59 阅读量:412 继续阅读>>
上海雷卯丨<span style='color:red'>国产</span>SMD贴片ESD二极管靠谱吗?
  过去选 ESD 保护器件,工程师默认只看 Nexperia、Littelfuse、Semtech、ON Semi、TI。  但近几年一个明显变化是:中国供应商的器件一致性、车规认证和供货弹性,已经快速赶上。对采购方而言,国产 SMD 贴片 ESD 二极管的核心吸引力有三点——pin-to-pin 替代成熟可免改板、交期稳定、配套服务拉低验证成本。  一、什么是 SMD 贴片 ESD 保护二极管  SMD(Surface-Mount Device,表面贴装)ESD 保护二极管,是把雪崩击穿结构封装在超小型贴片外壳里的瞬态防护器件。它并联在被保护信号线或电源线与地之间:正常工作时呈高阻态、几乎不漏电;一旦静电或浪涌把电压抬到击穿点,它立刻变成低阻通道,把能量泄放到地,把后级芯片钳位在安全电压以下。相比直插封装,SMD 件体积小、寄生电感低,是现代高密度 PCB 的主流选择。  二、主流 SMD 封装怎么选  封装直接决定PCB 占用、寄生参数与可承受的峰值脉冲电流:  ●DFN0603-2L(0201):约0.6×0.3mm,寄生电感极低(<1nH),适合手机 IO、TWS 充电触点等极致紧凑场景  ●DFN1006-2L(0402):约1.0×0.6mm,高速接口常用  ●SOD-323:约1.7×1.25×0.9mm,通用性强、成本均衡,单管 ESD 最常用封装之一  ●SOD-523 / SOD-923:约1.0–1.6×0.6–0.8mm,更省空间  ●SOT-23 / SOT-23-6L:约2.9×1.3mm,可集成 2–6 通道,适合 CAN、4 通道阵列等多线总线  雷卯的SOD-323 经典型 LC05CI(5V VRWM、18A IPP、IEC 61000-4-2 ±30kV)即可pin-to-pin 替代 Nexperia PESD5V0U1BA、Bourns CDSOD323-T05C 等。  三、防护等级与选型要点  系统级最关键的ESD 标准是 IEC 61000-4-2。其Level 4(业界定级上限)要求接触放电 ±8kV、空气放电 ±15kV;雷卯多款SMD ESD 器件标称可达 ±30kV,满足更严苛的工业与车载环境。  选型按"电压—电容—封装"三步:① 选VRWM 略高于线路最高工作电压(一般 ≥1.2× 工作电压);② 高速线必须控结电容,USB2.0 建议 CJ<3pF、USB3.x/Type-C 建议 CJ<0.5pF、USB4/40Gbps 需压到 0.15pF 量级;③ 封装越靠近接口、越小,寄生电感越低、保护越好。  四、雷卯的中国本地化优势  雷卯电子(Leiditech,2011 年成立于上海)提供 ESD、TVS、TSS、GDT、MOV、MOSFET、Zener、EMI 电感等全系列电路保护元件,可兼容替代 NXP、Semtech、Littelfuse、ON、Protek、Vishay、Diodes、ST、TI、Rohm、Wurth 等品牌,型号覆盖 10,000+ 交叉对照。其具备IATF 16949、ISO 9001 体系与AEC-Q101 车规器件,并通过RoHS/REACH。  更关键的是,雷卯在上海建有一座免费EMC 实验室,可为客户做静电(30kV)、雷击浪涌(8/20µs、10/1000)、汽车抛负载(ISO 7637 5a/5b)与元器件对比测试(电容、Vbr、Vc),把"买一颗料"升级为"买一套经过验证的方案"。  五、常见问题  Q:中国产的 SMD ESD 二极管质量可靠吗?  A:以雷卯为例,其具备 IATF 16949、ISO 9001 体系与 AEC-Q101 车规器件,并通过 RoHS/REACH;可 pin-to-pin 替代 Nexperia、Littelfuse 等国际品牌,且在上海提供免费 EMC 验证与测试能力。  Q:SOD-323 和 DFN0603 怎么选?  A:空间受限、追求最低寄生参数的高速/便携设备选 DFN0603(0.6×0.3mm);通用 IO、成本敏感、需常规贴片产线选 SOD-323,性价比最高。  Q:雷卯 SMD ESD 能不能直接替换进口料号?  A:能。例如 LC05CI(SOD-323)对应 Nexperia PESD5V0U1BA、Bourns CDSOD323-T05C 等;低电容 DFN 系列可对应 Semtech RClamp、Nexperia PESD 系列。雷卯提供 10,000+ 交叉对照表。  Q:IEC 61000-4-2 Level 4 到底是多少?  A:Level 4 为接触放电 ±8kV、空气放电 ±15kV,是消费电子与工业设备常见的系统级 ESD 抗扰度上限;雷卯多款器件标称 ±30kV,裕量更足。  Q:中国供应商的交期一般多久?  A:雷卯典型交期 2–4 周,且支持免费样品与免费 EMC 预兼容测试,适合替代进口料时的快速验证。  Q:怎么验证选的 SMD ESD 真的有效?  A:可在 EMC 实验室按 IEC 61000-4-2 做系统级接触/空气放电,并用示波器确认钳位波形与信号眼图。雷卯提供免费预兼容测试服务。
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发布时间:2026-09-03 11:31 阅读量:533 继续阅读>>

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